گرچه فضای کابین تویوتا یاریس 2015-2016 نسبت به نسل قبل از طراحی جذاب‌تری برخوردار است، اما همان‌طور که از یک هاچبک اقتصادی می‌توان انتظار داشت، نمای کلی کابین این خودرو به‌ویژه در بخش داشبورد و رودری‌ها چندان مدرن به نظر نمی‌رسد. نمای کنسول میانی به‌ویژه دریچه‌های تهویه مستطیلی شکل و سیستم مالتی مدیای موجود در قسمت بالای داشبورد، دارای حالتی معمولی و نسبتا خنثی است؛ پنل پشت آمپر نیز شامل نشانگرهای آنالوگ با شمایل سیلندری بوده که گرچه از ظاهری اسپرت بهره می‌برد اما می‌توان گفت که چندان زیبا جلوه نکرده و دوران حکومت این نوع از پنل‌ها دیگر به پایان رسیده است. داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک باکیفیت ساخته شده‌اند و احساس خوشایندی پس از لمس آن‌ها در ذهن پدید می‌آید. صندلی‌های ردیف جلو فضای کافی را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهند و در ردیف عقب نیز محدودیت چندانی برای افراد با قد متوسط مشاهده نمی‌شود، اما نباید انتظار داشت که در این بخش سه فرد بالغ به‌راحتی بتوانند کنار یکدیگر بنشینند. به‌طور کل می‌توان اظهار داشت که کابین تویوتا یاریس XP150 فیس‌لیفت در قیاس با ابعاد بیرونی آن تقریبا جادار و فراخ به‌نظر می‌رسد. سطح امکانات رفاهی را می‌توان به‌عنوان پاشنه آشیل تویوتا یاریس 2015-2016 قلمداد کرد؛ چراکه در قیاس با رقیبان کره‌ای، آن‌طور که بایدوشاید دست‌پر حاضر نشده است. ازجمله مهم‌ترین امکانات رفاهی تویوتا یاریس 2015-2016 می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: فرمان برقی دو حالته با روکش چرمی، سیستم صوتی 6 اسپیکر، USB، بلوتوث، تهویه اتوماتیک، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، آینه‌های جانبی برقی با گرم‌کن.

تویوتا همواره در مظن این اتهام بوده که تلاش چندانی برای ارتقای طراحی ظاهری محصولاتش انجام نمی‌دهد و باید گفت این انتقاد چندان هم بیراه به‌نظر نمی‌رسد؛ کافی است نگاهی به میزان پیشرفت طراحی رقبای کره‌ای بیندازیم تا پی به مقدار صحت این سخن ببریم. تویوتا یاریس هاچبک نسل سوم (XP150) نیز از این دست انتقادات بی‌بهره نمانده و از شمایل چندان جذابی بهره نمی‌برد؛ به استثنای چراغ‌های کشیده جلو و ستون C مشکی‌رنگ، نکته چندان هیجان‌انگیز دیگری در ظاهر این خودرو مشاهده نمی‌شود. در نمای جلو دو خط اشکی به رنگ متمایز تا بخش پایین سپر تداوم پیدا کرده‌اند و در نگاه اول نظرات را به‌سوی خود جلب می‌کنند. در قسمت پشت نیز طراحی متفاوت چراغ‌های عقب بیش از هر چیز توجهات را به‌سوی خود جلب می‌کنند که البته چندان زیبا و هماهنگ با سایر بخش‌ها به‌نظر نمی‌رسند. نمای جانبی به‌ویژه فریم پنجره‌ها در ساده‌ترین شکل ممکن طرح‌ریزی شده و دو خط حجمی موازی در بالا و پایین آن قابل مشاهده هستند و حضورشان کمک شایانی به ارتقای سطح طراحی بیرونی خودرو نکرده است. به‌طور کل تویوتا در فرایند طراحی ظاهری تویوتا یاریس هاچبک 2015-2016 سعی داشته تا محصولی متفاوت و نسبتا اسپرت را خلق کند، اما می‌توان گفت که جرات تغییرات بزرگ را به خود راه نداده و تلاشش را بر راضی نگه‌داشتن هر دو قشر مشتریان مسن و افراد جوان باروحیه اسپرت‌پسند متمرکز ساخته است. متأسفانه نتیجه کار نیز چیزی از آب درآمده که نه گروه اول از آن خشنود هستند و نه جوانان از دیدن نسل سوم تویوتا یاریس به وجد می‌آیند.

تویوتا یاریس هاچبک 2015-2016 خودرویی جمع‌وجور بوده و راننده از موقعیت خوبی به‌منظور تسلط بر ابعاد آن برخوردار است. پیشرانه در حالت درجا صدای اندکی تولید می‌کند اما در دور‌های بالاتر با وضوح بیشتری حضور خود را به اطلاع سرنشینان کابین می‌رساند. نرمی سواری و تعلیق تویوتا یاریس XP150 گرچه به حد اعلا نیست، اما در جذب ضربات جاده‌های شهری به نحوی مناسب عمل کرده و موجب رضایت سرنشینان خواهد شد. شتاب‌گیری خودرو نسبت به گذشته ارتقا پیدا کرده است و در عمل با اتومبیل سریع‌تری مواجه هستیم؛ هرچند که این میزان چابکی در قیاس با عملکرد برخی رقبا چندان هم خوب و شایسته تقدیر نیست. پیشران و جعبه‌دنده هماهنگی مناسبی با یکدیگر برقرار کرده‌اند و دقت و نرمی جعبه‌دنده نیز به‌قدر کفایت و رضایت مشتریان این سبک خودروها خواهد بود.

نسل سوم تویوتا یاریس به یک پیشرانه 4 سیلندر تنفس طبیعی با حجم 1.5 لیتر مجهز شده است و نیرویی معادل 107 اسب بخار قدرت به‌علاوه 141 نیوتن‌متر گشتاور را از آن دریافت می‌کند. این میزان نیرو راه خود را از طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به‌سوی چرخ‌های جلو پیدا خواهد کرد. شتاب 0 تا 100 یاریس هاچبک xp150 بین 11.5 تا 12 ثانیه برآورد می‌شود و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی نیز رقم 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر را نشانه می‌رود. بیشینه سرعت این هاچبک ژاپنی هم بالغ‌بر 175 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. عملکرد فنی تویوتا یاریس 2015- 2016 به‌گونه‌ای است که می‌توان نسبت به توان مناسب پیشرانه این خودرو در برآوردن نیازهای یک خانواده کوچک امیدوار بود.

تویوتا یاریس هاچبک در سال 2015 موفق به کسب 4 ستاره ایمنی از موسسه NHTSA ایالات‌متحده شده است. البته نسخه حاضر در بازار ایران با مدل مذکور تفاوت داشته و اطلاعات دقیقی مبنی بر تست امنیت آن از سوی موسسات معتبر جهانی به دست نیامده است. با این حال انتظار می‌رود که تویوتا یاریس 2015-2016 حاضر در ایران نیز امنیت مناسبی را برای سرنشینان خود به ارمغان بیاورد. نسل سوم تویوتا یاریس (XP150) هاچبک ایمنی خود را مدیون وجود تجهیزاتی همچون حسگرهای پارک جلو و عقب، ABS، EBD، ترمز کمکی و دو ایربگ راننده و سرنشین خواهد بود.

تویوتا یاریس 2015-2016 یک هاچبک شهری باکیفیت است که از دوام فنی بالا، سواری نسبتا نرم، شتاب معقول، هندلینگ مناسب و کابین جادار بهره می‌برد اما به دلیل ظاهر نه‌چندان هیجان‌انگیز و واردات محدود، برخلاف نسل گذشته خود از بازار دست دوم پررونقی برخوردار نشد و نتوانست جانشین مناسبی برای نسل‌های پیشین خود باشد. همچنین عدم بهره‌مندی از امکانات رفاهی و ایمنی هم‌سطح با رقبای کره‌ای نظیر هیوندای i20 سبب شده تا بسیاری از مشتریان رقیب کره‌ای را بر این خودرو ترجیح دهند. با این حال اگر به دنبال یک هاچبک شهری بادوام هستید که بتواند سال‌های سال همراه و هم‌سفرتان باشد، تویوتا یاریس هاچبک 2015- 2016 یاری باوفا و خودرویی مناسب برای شما خواهد بود.