طراحی داخلی این خودرو نیز چنگی به دل نمی‌­زند. این مسئله در کنار کیفیت نه‌چندان مطلوب مواد به کار رفته برای داشبورد ممکن است مشتری را در نگاه اول دل­سرد کند. کنسول میانی خودرو که معمولا سیاه رنگ است به ترتیب از بالا به پایین ساعت، دریچه کولر یا بخاری، ردیفی شامل کلید چراغ خطر و 4 کلید دیگر، پخش کننده صوت و در نهایت کلیدهای تنظیم بخاری، کولر و وضعیت تهویه مطلوب روی آن قرار دارند. داشبورد طوسی رنگ است و با صندلی هم هماهنگی رنگی خوبی دارد.

علی­رغم تبلیغات زیادی که در مورد این خودرو انجام شد، اما ظاهر آن چندان زیبا نیست و می­‌توان آن را از نظر طراحی ظاهری در سطح متوسط رو به پایین دانست. در نمای جلو چراغ‌های کشیده اما کوچک خودرو به چشم می‌خورد که در کنار جلو پنجره کوچک، شکل ناهماهنگی را با با بدنه حجیم خودرو که به واسطه خطوط و انحناهای زیاد روی سپر، گلگیر و کاپوت اتومبیل به وجود آمده‌اند، ایجاد کرده است. نمای جانبی هم که بر اساس همان معیارهای نمای جلو طراحی شده، شکل نسبتا خوبی دارد اما، به نظر می‌­رسد اگر خودرو کمی کشیده‌­تر طراحی می­شد، جلوه بهتری را برای مشتری و بیننده فراهم می‌کرد. در نمای عقب از طراحی ساده‌تری استفاده شده است. چراغ­‌ها نیز برای هماهنگی با چراغ­‌های جلو از یک طرف کشیده و نوک تیز هستند. نمای پشتی این خودرو به مزدا 323 نیز تشبیه شده است.

سواری این خودرو قطعا از پراید بهتر است. صندلی‌­های این خودرو کمی سفت است اما نه آنقدر که راننده و سرنشینان را اذیت کند. شتاب خودرو هم هر چند از ریو کمتر است اما نسبتا خوب است و گیربکس خودرو نیز نرم است و کار را برای تعویض دنده راحت می­‌کند، البته انتقاداتی از دنده یک خودرو و شروع به حرکت آن شده است.

موتور تیبا 4 سیلندر و 8 سوپاپ است و حجمی برابر 1.5 لیتر دارد که می‌تواند قدرتی برابر 80 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاوری برابر 126 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه ایجاد کند. این خودرو با وزن 1027 کیلوگرم، مصرف سوخت ترکیبی 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر را دارد. باکی که برای این خودرو طراحی شده 41 لیتر ظرفیت دارد. این خودرو 5 دنده حداکثر سرعتی برابر 200 کیلومتر بر ساعت دارد و شتاب صفر تا 100 آن نیز بین 12 تا 13 ثانیه ذکر شده است.

تیبا المان­های اولیه ایمنی از جمله کیسه هوا و ترمز ABS را داراست و فرمان آن نیز هیدرولیک است، اما سیستم ترمز آن یکی از نقاط ضعف این خودرو است و انتقادهای زیادی از آن شده است. فرمان خودرو نیز در سرعت­‌های بالا کمی تیز می­شود و شرایط خطرناکی را ایجاد می‌­کند. سیستم ضد سرقت یا همان ایموبلایزر یکی دیگر از تجهیزاتی است که برای امنیت بیشتر این خودرو در نظر گرفته شده است.

این خودرو که صفر آن در ابتدای ورود قرار بود قیمتی در حدود 12 میلیون داشته باشد، هم اکنون با قیمتی بین 23 تا 24 میلیون تومان (آبان 94) در بازار معامله می‎‌­شود. با توجه به رقبای این خودرو در این رنج قیمتی و تنوعی که در طراحی آن ایجاد شده است، شرایط نسبتا خوبی را در بازار بدست آورده است.