hamrah-mechanic
همه روزه از ۸ الی ۲۱
hamrah-mechanic

شاهین
Saipa Shahin

بازه قیمت:
356,000,000~336,000,000تومان

سال‌های شاهین
شاهین 1400
شاهین 1401
امتیاز کارشناسان
3/5
قیمت شاهین

شاهین
Saipa Shahin

بازه قیمت:
356,000,000~336,000,000تومان

سال‌های شاهین
شاهین 1400
شاهین 1401
امتیاز کارشناسان
3/5
قیمت شاهین

نقد و بررسی شاهین

سایپا شاهین که اولین‎‌بار با نام رهام و در سال 1397 از آن رونمایی شد، یکی از محصولات جدید شرکت سایپا است که به‌تازگی راهی خیابان‌های کشورمان شده است. ظاهرا این خودرو روی پلتفرم بومی‌سازی شده SP100 ساخته شده است؛ پلتفرمی که مهندسین ایرانی در حین طراحی و ساخت آن پلتفرم B تویوتا (Toyota B Platform) را مدنظر قرار داده‌اند و از آن الهم گرفته‌اند. البته بنابر اظهارات مدیران ارشد شرکت سایپا، همه‌چیز به همین‌جا ختم نمی‌شود و از این پس شاهد تولید چندین محصول ایرانیزه دیگر روی پلتفرم SP100 خواهیم بود. در ابتدا قرار بر این بود که سایپا شاهین با پیشرانه برلیانس سری 300 راهی بازار شود؛ اما آغاز مجدد تحریم‌ها‌ سبب شد تا درون سینه شاهین از موتور ارتقا یافته تیبا استفاده شود. در ادامه به بررسی کامل سایپا شاهین خواهیم پرداخت و شما مخاطبین عزیز را با این سدان محبوب ایرانی بیشتر آشنا خواهیم کرد؛ پس اگر مایل به افزایش اطلاعات خود در مورد این خودروی تازه‌وارد هستید، در ادامه با ما همراه شوید.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

با ورود به کابین سایپا شاهین و نشستن پشت فرمان این خودرو، خود را در وضعیت مطلوبی خواهید یافت. جای نشیمن راننده نسبتا راحت بوده و دید مناسبی به اطراف برای او مهیا شده است. طراحی ارگونومیک کابین برای خودرویی در این رنج قیمتی مناسب ارزیابی می‌شود و سبب شده تا دسترسی راحتی به تمامی ادوات و دکمه‌های کنترلی داشته باشید. فرمان برقی خودرو‌ عملکرد نرم و روانی را از خود نشان می‌دهد و در معابر شلوغ و کم‌عرض درون‌شهری می‌تواند همراه بسیار خوبی برای شما باشد. هماهنگی موتور و گیربکس نیز قابل‌قبول است و جعبه‌دنده پنج سرعته دستی شاهین به‌خوبی توانسته است خود را با پیشرانه کم‌حجم و توربوشارژ این خودرو وفق دهد. چنین موضوعی باعث شده تا شما به‌راحتی بتوانید در ترافیک‌های روان شهری در کم‌ترین دور ممکن و با دنده‌های سبک به حرکت خود ادامه دهید. گرچه عایق‌بندی کابین به‌گونه‌ای است که در صورت بسته بودن شیشه‌ها تا حد چشمگیری از نفوذ صدای محیط اطراف به داخل جلوگیری می‌کند، اما دراین‌بین صدای موتور در هر زمان بیش از آنچه انتظار می‌رود در داخل کابین شنیده خواهد شد که این موضوع می‌تواند در مسیرهای طولانی کمی آزاردهنده باشد. سیستم تعلیق شاهین در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع پیچشی (Torsion Beam) است که برای معابر شهری عملکرد نرم و قابل‌قبولی را از خود نشان می‌دهد؛ اما در سرعت‌ها بالا و مخصوصا پیچ‌های تند، ممکن است محور عقب خودرو تمایل فراوانی به خروج از پیچ از خود نشان دهد. بهتر بود که شرکت سایپا برای خودرویی با پیشرانه توربوشارژ در محور عقب از تعلیق مولتی‌لینک استفاده می‌کرد تا ضمن راحتی بیشتر سرنشینان، خودرو پایداری بیشتری را در مانورهای ناگهانی از خود نشان دهد.
نقد و بررسی رانندگی خودرو

نقد و بررسی ارزش خرید

در یک جمع‌بندی نهایی باید قبول کرد که گرچه سایپا شاهین هر آنچه از یک سدان ایرانیزه بخواهید را در اختیارتان قرار می‌دهد و در مقایسه با سایر محصولات شرکت سایپا رشد شگرفی را به نمایش گذاشته است، اما در نهایت سطح کیفیت و امکانات آن و حتی توان خروجی شاهین به‌گونه‌ای نیست که بتوان ارزش خرید بالایی را برای این سدان ایرانی متصور شد. علاوه‌بر این موتور کم‌حجم این خودرو از سامانه توربوشارژ بهره می‌برد که این موضوع می‌تواند در درازمدت هزینه نگهداری و تعمیر بیشتری در مقایسه با خودروهای تنفس طبیعی روی دست مالک بگذارد. در نهایت با وجود این مشکلات، نمی‌توان به‌طور کامل مزیت‌های این خودرو را هم نادیده گرفت و حتی می‌توان گفت که هیچ‌یک از خودروهای هم‌رده شاهین نیز کاملا بی‌نقص نیستند و شاید به همین دلیل مجبور شویم سایپا شاهین‌ را در بازار محروم و محدود کشورمان یکی از خودروهای قابل‌قبول بدانیم؛ علاوه‌بر این با توجه به شبکه خدمات و نمایندگی‌های شرکت سایپا در سراسر کشور، به‌نظر نمی‌رسد که پس از خرید شاهین با مشکلی از جهت تعمیرات با تأمین قطعات مواجه شوید.
نقد و بررسی ارزش خرید
کلاس بدنه : سدان
تعداد نسل ها (بازار ایران) : 1 نسل
نقاط قوت
فضای کابین نسبتا جادار
امکانات رفاهی قابل قبول
نقاط ضعف
کیفیت ساخت پایین
عملکرد ضعیف پیشرانه
کیفیت قطعات کابین پایین

نظرات کاربران در مورد شاهین

امتیاز کاربران

( 6 کاربر )
4/5
طراحی داخلی
طراحی خارجی
ایمنی
راحتی و امکانات
ارزش خرید
8 نظر
کاربرناشناسشاهین G دنده ای 1400
1400/04/01
امتیاز
4/5
من سوار شدم سواری نرمی داره
سجاد شادمهریشاهین G دنده ای 1400
1400/03/30
امتیاز
5/5
قوت |: ظاهر ماشین و جاداری عالی وموتوری
کاربرناشناسشاهین G دنده ای 1400
1400/03/23
امتیاز
0/5
صبرکنید دوسال ازش بگذره اینم مثل اریو میشه
کاربرناشناسشاهین G دنده ای 1400
1400/02/30
امتیاز
4/5
به نظم نسبت به ماشین های داخلی بهتر است و نسبت به ماشین های چینی هزینه های کمتری دارد
کاربرناشناسشاهین G دنده ای 1400
1400/02/30
امتیاز
4/5
واقعا ماشین خوب و زیبایی هست نسبت به ماشین های داخلی ء ،از نظر فضای داخلی ، نمای بیرونی و کیفیت مونتاژ وقدرت موتور ش هم خوبه و...البته از موتور توربو شارژش نگرانم که اگه هزینه هاش مثل موتور تیبا باشه ، عالی میشه
محمد صادقشاهین G دنده ای 1400
1400/02/21
امتیاز
3/5
در مقایسه با سایر ماشین های ایرانی طراحی به روز تری دارد ، و نسبت به خودرو های چینی دردسر نگهداری کمتری دارد از لحاظ قطعه و سرویس ها ، اما ناخن خشکی سایپا در متریال کاملا مشهود است
کاربرناشناسشاهین G دنده ای 1400
1400/02/18
امتیاز
5/5
بنظر ماشین برتری نسبت به تمام رقبای داخلی هست و
کاربرناشناسشاهین G دنده ای 1400
1400/02/17
امتیاز
0/5
این ماشین عالی هست و من خریدم عالی اپشن های خوبی دارد بهترین ماشین سایپا است قیمت خوبی هم دارد عالی عالی
خانه
فروش خودرو
خرید خودرو
قیمت خودرو
خدمات دیگر