پراید صباSaipa Pridesaba
بازه قیمت:185,000,000~140,000,000تومان
بازه قیمت:
185,000,000~140,000,000تومان
سالهای پراید صبا
پراید صبا 1380
پراید صبا 1381
پراید صبا 1382
پراید صبا 1383
پراید صبا 1384
پراید صبا 1385
پراید صبا 1386
پراید صبا 1387
پراید صبا 1388
پراید صبا 1389
امتیاز کارشناسان
3/5
پراید صباSaipa Pridesaba
بازه قیمت:185,000,000~140,000,000تومان
بازه قیمت:
185,000,000~140,000,000تومان
سالهای پراید صبا
پراید صبا 1380
پراید صبا 1381
پراید صبا 1382
پراید صبا 1383
پراید صبا 1384
پراید صبا 1385
پراید صبا 1386
پراید صبا 1387
پراید صبا 1388
پراید صبا 1389
امتیاز کارشناسان
3/5
نقد و بررسی پراید صبا
از اواسط سال 1987 شرکت فورد لیسانس تولید خودروی فورد فستیوا را به شرکت کیا موتورز کره جنوبی نیز اهدا کرد و این خودرو با نام پراید در این کشور تولید شد. پراید برای اولین بار در سال 1372 در ایران در دو نوع پراید سدان با نام صبا و پراید هاچ بک با نام نسیم در بازار تولید و عرضه شد. با انصراف شرکت کیا موتورز در سال 2001 از تولید پراید، لیسانس این محصول در اختیار شرکت سایپا قرار گرفت و از آن پس این خودرو با نام های مختلف و البته با تغییراتی نسبت به هم در این شرکت تولید شدند. مدل های گاز سوز این خودرو نیز در اواخر دهه 80 شمسی وارد بازار شد.
نقد و بررسی فضای داخلی
فضای سرنشینان جلو و عقب این خودرو با توجه به اندازه صندلیهای آن خوب است و افراد قد بلند هم حتی چندان دچار مشکل نمیشوند اما از طرف دیگر کوچک بودن صندلیها باعث خستگی افراد در مسافتهای طولانی میشود. داشبورد و کنسول میانی پراید طراحی ساده داشته و از جذابیت خاصی برخوردار نیست. دریچههای کولر و بخاری، کلید تنظیمات تهویه مطبوع، دستگاه پخش صوتی به صورتی کاملا ساده و کلاسیک در کنار هم قرار گرفتند. نکته آزاردهنده این طراحی مربوط به محل قرار گرفتن سیستم پخش آن است که با توجه به اینکه اکثر این سیستمها فلش مموری را هم پشتیبانی میکنند، باعث برخورد پا با محل قرارگیری آن میشود.
نقد و بررسی بیرون خودرو
پراید با طراحی ظاهری سال 1987 را مسلما نمیتوان خودروی جذابی از لحاظ ظاهری دانست. حال با وجود تعداد بالای این خودروها در خیابانهای کشور و عادت کردن چشم به دیدن آنها، اگر اندک جذابیتی نیز وجود داشت، دیگر به چشم نمیآید. ظاهر این خودرو به قدری برای همه خوانندگان آشناست که دیگر نیازی به توضیح و توصیف این خودرو وجود ندارد.
نقد و بررسی رانندگی خودرو
وزن پایین پراید به راننده این اجازه را میدهد تا علیرغم موتور نه چندان قدرتمند این خودرو سرعتهای بالا را نیز تجربه کند، اما به دلیل سطح ایمنی پایین آن، این کار چندان عاقلانه به نظر نمیرسد. این خودرو را نیز می توان در رده خودروهای شهری دستهبندی کرد که به دلیل مصرف پایین و قیمت مناسب آن میتواند برای مشتریان جذاب باشد، اما برای مسافرتهای برون شهری به هیچ عنوان نمیتوان از این خودرو به عنوان یک خودروی مناسب سفر نام برد.
نقد و بررسی موتور
موتور این خودرو 4 سیلندر، 8 سوپاپ و حجم آن 1.3 لیتر است و مصرف سوخت ترکیبی آن 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این موتور میتواند حداکثر قدرتی معادل 63 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه را تولید کند. حداکثر سرعت پراید صبا، 170 کیلومتر بر ساعت است. گیربکس این خودرو 5 دنده و شتاب صفر تا صد آن حدود 15 ثانیه است.
نقد و بررسی ایمنی خودرو
این خودرو فاقد ترمز ABS و کیسه هوا و فرمان هیدرولیک است و دارای ترمز دیسکی در جلو و ترمز کاسهای در عقب است. بدنه این خودرو نیز از نظر مقاومت در تصادفات تعریفی ندارد و همچنین استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 2 میباشد. آمار تصادفات و تلفات این خودرو به خوبی سطح ایمنی آن را نشان میدهد.
نقد و بررسی ارزش خرید
با توجه به قدرت خرید اکثریت جامعه، خودروی پراید علیرغم همه ایراداتی که دارد از فروش خوبی برخورداربوده و تا سال 1389 تولید گردید.
کلاس بدنه : سدان
تعداد نسل ها (بازار ایران) : 1 نسل
نقاط قوت
استهلاک پایین
در دسترس بودن قطعات و لوازم یدکی
هزینه نگهداری مناسب
نقاط ضعف
ایمنی پایین
کیفیت قطعات کابین پایین
نظرات کاربران در مورد پراید صبا
امتیاز کاربران
( 41 کاربر )