رنو پی کیRenault Pk
بازه قیمت:99,000,000~78,000,000تومان
بازه قیمت:
99,000,000~78,000,000تومان
سالهای رنو پی کی
رنو پی کی 1381
رنو پی کی 1382
رنو پی کی 1383
رنو پی کی 1384
رنو پی کی 1385
رنو پی کی 1386
امتیاز کارشناسان
3/5
رنو پی کیRenault Pk
بازه قیمت:99,000,000~78,000,000تومان
بازه قیمت:
99,000,000~78,000,000تومان
سالهای رنو پی کی
رنو پی کی 1381
رنو پی کی 1382
رنو پی کی 1383
رنو پی کی 1384
رنو پی کی 1385
رنو پی کی 1386
امتیاز کارشناسان
3/5
نقد و بررسی رنو پی کی
رنو 5 در سال 1970 توسط مایکل بوی طراحی شد و جزو اسطوره های دنیای خودرو محسوب می شود. رنو 5 هاچبک زیبا بر اساس مدل پر فروش R4 تولید شد و پیشرانه 845 سی سی و سیستم تعلیق پیچشی را از R4 به عاریت گرفته بود. رنو 5 در زمان عرضه رقیبان زیادی داشت، مانند آیتوبیانچی A112 و فیات 127 که هر کدام سهمی از بازار را تصاحب کرده بودند. سال ها بعد پارس خودرو بعد از تولید رنو 5 و سپند شروع به تولید رنو پی کی کرد. خودروی پی کی با علامت pk که مخفف واژه پارس خودرو (تولیدکننده) است یکی از محصولات شرکت پارس خودرو است که از اواخر سال 1380 وارد بازار ایران شد. این خودرو دراصل برای مشتریانی طراحی شده بود که حتی توانایی خرید پراید را هم نداشتند و با خرید پیکان سود آن را نصیب ایران خودرو میکردند. موتور این خودرو موتور پراید و بدنه آن مربوط به رنو (سپند) بود .
نقد و بررسی فضای داخلی
داخل کابین خودرو نسبت به خودروی رنو 5 تغییراتی داشته و در کل بهتر شده است. از امکانات اصلی خودروی پیکی میتوان به امکاناتی نظیر کولر (در مدل های 83 به بالا) استفاده از چرم در صندلیها غربلیک فرمان و سردنده پراید بهبود طرح تودریها و تودوزی سقف آینههای تنظیم شونده از داخل دماسنج و ساعت دیجیتال میتوان اشاره کرد. از مهمترین تغییرات کابین جدید رنو پی کی نیز می توان به اضافه شدن قفل مرکزی اشاره کرد. بعدها کولر و پیشرانه انژکتور نیز به پی کی اضافه شد. نیو پی کی را می توان به عنوان آخرین مدل های تولید شده در ایران قلمداد کرد که در قسمت هایی مثل گلگیرها و چراغ های عقب دستخوش تغییراتی شده بود.امکانات رنو پی کی شامل : کولر ( در مدل های 83 به بالا ) – بخاری – تنظیم دستی آینه ها و شیشه ها و تنظیم دستی صندلی های جلو و سیستم پخش رادیو و کاست
نقد و بررسی بیرون خودرو
غییر مدیریت پارس خودرو در سال 1383 تغییر پلت فرم سپند را به همراه داشت. پلت فرم اصلی سایپا یعنی پلت فرم پراید جای گزین نسخه قبلی شد و پیشرانه 1.3 لیتری سری قدیمی پراید نیز در دل رنو جا خوش کرد. این خودرو پی کی نام گرفت که از عمده ترین تغییرات فیزیکی آن می توان به منتقل شدن زاپاس از کنار موتور به صندوق بار و اضافه شدن بچه گلگیرهای فایبر گلاسی اشاره کرد. یک باله کچک با چراغ سوم ترمز نیز در بالای پتجره عقب قرار گرفت.
نقد و بررسی موتور
در سال 1356 تولید این خودروی زیبا بدون هیچ گونه تغییری در سایپا آغاز شد و در آینده نمونه های 4 در با موتور 1100 سی سی نیز به سبد محصولات تولیدی رنو در ایران پیوستند. رنو 5 به عنوان خودرویی وارداتی در سال های 1352 تا 1355 در ایران عرضه می شد. قلب تپنده خودروی رنو پیکی در واقع همان پیشرانه 1300 سیسی انژکتور و گیربکس پراید است.
نقد و بررسی ایمنی خودرو
معایب خودرو پیکی
سبکی وزن پی کی 810کیلوگرم و از دست دادن تعادل در جاده در سرعتهای بالاتر
کوچکی داخل اتاق خصوصاً جهت سرنشینان ردیف عقب
بی کیفیت بودن اتاق و سر و صدای اضافی اتاق ابتکاری
طراحی بدنه بسیار ضعیف و ظاهری نامناسب
کیفیت تجهیزات موجود از قبیل بخاری، کولر، صندلیها، فرمان و …
مشکل عدم ثبات در پیچها به دلیل عدم تناسب در فاصله محور چرخها و ارتفاع خودرو که در صورت تنظیم ارتفاع و استفاده از لاستیک مناسب پایداری قابل قبولی پیدا خواهد کرد
مشکل ضعیف بودن مغزی سوئیچ، که در صورت خرابی ماشین در حرکت خاموش میشد و در نهایت با اضافه کردن رله80 آمپری به مغزی سوئیچ مشکل برطرف میشد
قیمت بالای لوازم بدنه به دلیل توقف تولید
مزایای خودرو پی کی
قیمت بسیار مناسب
مناسب برای سفرهای داخل شهری
مصرف پایین - 6لیتر برای 100 کیلومتر
توان بالای موتور 1300 پراید در برابر بدنه سبک و به طبع شتابگیری سریع
هزینههای کم تعمیرات و در دسترس بودن قطعات به دلیل همسان بودن قطعات با پراید همچنین سهولت در تعمیر
کلاس بدنه : هاچبک
تعداد نسل ها (بازار ایران) : 1 نسل
نقاط قوت
قیمت مناسب
در دسترس بودن قطعات و لوازم یدکی
نقاط ضعف
فضای کابین نه چندان مناسب
بازار خرید و فروش ضعیف
نظرات کاربران در مورد رنو پی کی
امتیاز کاربران
( 9 کاربر )