طراحی ساده و دوست داشتنی پاترول، باعث شد با گذر زمان در مقابل رقبای خود بتواند جایگاه خودر را حفظ کند.هرچند شیشه های بزرگ سیستم تهویه ی هوای آن، سرنشینان را در فصل های تابستان و زمستان با مشکل روبه رو خواهد کرد اما برای افرادی که می خواهند برای فضای بیرون دید مناسبی داشته باشند گزینه خوبی را پیش رو ی آن ها قرار می دهد.داشبورد پاترول از جنس پلاستیک بوده که هم احتمال خرابی آن بیشتر و هم تعمیر آن راحت تراست. امکانات رفاهی پاترول سیستم تهویه مطبوع و فرمان هیدرولیک است.

طراحی ظاهری نیسان پاترول بسیار ساده است . بطوری که در نمای جانبی با یک ماشین جعبه ایی شکل روبه رو هستیم. ولی با توجه با خاصیت آفرودی خوبی که این ماشین دارد ، توانسته با توجه به همین طراحی ساده در مناطق کوهستانی و جاده ایی به خوبی عملکرد عالی را از خود نشان دهد. طراحان نیسان ژاپن نیسان پاترول را ساده طراحی کرده لند تا در صورت تصادف یا آسیب دیدن بدنه خودرو به راحتی قابل تعویض یا تعمیر باشد. در مدلسال های مختلف؛ چهره نیسان پاترول فقط از نمای جانبی تغییر یافته به طوری که در بعضی سال ها با پاترول هایی با چراغ گرد و در بعضی از سال ها نیز مثل اواخر سال 78 با چراغ های مستعطیل شکل به یازار عرضه شده اند.

از ویژگی های خوبه نیسان پاترول تک کابین و دو کابین می توان به سیستم تعلیق قدرتمند خودرو اشاره کرد که در زمان خودش بسیار پیشرفته بود . وجود سیستم فرمان هیدرولیک در دهه 70 خورشیدی یک حسن بزرگ در آن زمان به حساب می آمد که پاترول از ان بهره برده بود همین فرمان نرم باعث شده بود لذت رانندگی در نیسان پاترول دوچندان شود . هندلینگ عالی و سیتم فنر بندی بسیار نرم در جاده های پر پیچ و خم مثل شمال ایران و مناطق کوهستانی در سمت غرب کشورمان باعث شده بود طرفداران این خودروی آفرودی بیش از پیش برایش سر و کله بزنند.