برخلاف نمای ظاهری نیسان جوک که بسیار جسورانه و نوآورانه به‌نظر می‌رسد، فضای داخلی این خودرو مخصوصا در تیپ اسکای پک بیش‌ازحد ساده و کسل‌کننده است. اغلب بخش‌های کابین Nissan Juke از پلاستیک خشک ساخته شده است و هیچ نکته بارزی در طراحی داشبورد یا کنسول میانی به چشم نمی‌خورد که بتوان آن را مانند نمای خارجی منحصربه‌فرد دانست. البته در تیپ اسپرت و پلاتینیوم به لطف بهره‌مندی از روکش چرمی صندلی‌ و فرمان، قطعات رنگی داخل کابین و همچنین دوخت رنگی ادوات چرمی، فضای داخلی خودرو کمی جذاب و اسپرت‌تر به‌نظر می‌رسد. در ردیف جلویی نیسان جوک هیچ‌گونه محدودیتی متوجه سر یا پای سرنشینان نخواهد بود، اما با توجه به ابعاد بدنه و همچنین شیب تند سقف در قسمت انتهایی خودرو، صندلی‌های ردیف دوم جوک جای چندان راحتی برای سه سرنشین بزرگسال به‌نظر نمی‌رسد. ظرفیت محفظه بار در دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم برابر با 354 لیتر است که یکی از معایب نیسان جوک محسوب می‌شود؛ در نیسان جوک اسپرت اوضاع از این هم وخیم‌تر است و این کراس‌اوور ژاپنی به‌دلیل بهره‌مندی از قابلیت AWD و قرارگیری بخشی از ادوات این سیستم در بخش انتهایی خودرو، از صندوق‌عقب کوچک‌تری نسبت به سایر برادران خود برخوردار است. همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره کردیم نیسان جوک در سه تیپ مختلف به بازار کشور عرضه می‌شود. در این میان نیسان جوک اسکای پک، تیپ پایه این خودرو محسوب می‌شود که از نظر امکانات رفاهی در وضعیت چندان مناسبی قرار ندارد و حتی از داشتن روکش چرم صندلی هم محروم است. در مقابل تیپ پلاتینیوم به عنوان تیپ نیمه‌فول و تیپ اسپرت به عنوان تیپ فول این خودرو از نظر امکانات و آپشن‌‌های رفاهی حرف‌های بسیاری برای گفتن دارند. از جمله مهم‌ترین آپشن‌های موجود در تیپ اسپرت این خودرو می‌توان به دوربین 360 درجه، نوربالای اتوماتیک، دی‌لایت، اتولایت، مانیتور 5.8 اینچی لمسی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، گرمکن صندلی‌های جلو، سنسور پارک عقب، سیستم هشدار فشار باد تایرها (TPMS)، رادار هشداردهنده خروج از خط (LDW)، رادار هشداردهنده نقاط کور (BSW)، رادار شناسایی اشیاء متحرک (MOD)، سقف پانوراما و سانروف اشاره کرد.

ظاهر عجیب و نامأنوس نیسان جوک توسط استودیوی طراحی نیسان در اروپا شکل گرفته است. عجیب‌ترین ویژگی ظاهری نیسان جوک را باید در مکان قرارگیری چراغ‌های اصلی جلو و همچنین جلوپنجره عریض و باریک این خودرو جست‌وجو کرد. البته داستان به همین‌جا ختم نمی‌شود، بلکه گلگیرهای حجیم، درب‌های نسبتا کوچک، حالت طراحی چراغ‌های عقب و حتی مکان قرارگیری دستگیره درب‌های عقب همه‌و‌همه دست‌به‌دست هم داده‌اند تا بتوان چهره منحصربه‌فرد نیسان جوک را چکیده‌ای از طراحی چند کلاس مختلف دانست. در نمای ظاهری نیسان جوک اسپرت، ادواتی همچون رینگ‌های مشکی 18 اینچی، آینه‌های جانبی تیره‌رنگ و همچنین قاب مشکی چراغ‌های دایره‌ای جلو به چشم می‌خورد که در مجموع باعث شده‌اند چهره این خودرو کمی اسپرت‌تر از نمونه‌های تنفس طبیعی به‌نظر می‌رسد. در نهایت می‌توان گفت با اینکه طراحی بیرونی Nissan Juke به‌هیچ‌وجه عامه‌پسند محسوب نمی‌شود، اما چهره عجیب و جوان‌پسند این خودرو به‌راحتی می‌تواند در یک نظر دل خاص پسندان را برباید.

رانندگی با نیسان جوک به‌واسطه حالت خاص طراحی خودرو، مکان قرارگیری ستون‌ها و عملکرد گیربکس CVT X-TRONIC این خودرو نسبتا متفاوت با سایر خودروهای هم‌رده خواهد بود. تیپ اسکای پک و پلاتینیوم Nissan Juke به‌واسطه ابعاد جمع‌وجور و مصرف سوخت اقتصادی، برای رفت‌وآمدهای روزانه خودروی مناسبی خواهند بود، اما زمانی که صحبت از رقابت با همتایان پرشتابی همچون پژو 2008 به میان بیاید حرف چندانی برای گفتن ندارند. به همین منظور اگر می‌خواهید رانندگی هیجان‌انگیزی را درون کابین نیسان جوک تجربه کنید، باید به سراغ نمونه اسپرت این خودرو بروید. شتاب صفر تا صد 8.5 ثانیه‌ای، طراحی جذاب‌تر کابین، سیستم چهارچرخ فعال و هماهنگی قابل‌قبول گیربکس با پیشرانه توربوشارژ باعث می‌شود تا هنگام رانندگی با نیسان جوک اسپرت طراحی نه‌چندان دل‌چسب این خودرو را فراموش کرده و احساس خوشایند رانندگی با یک کوپه قدرتمند را داشته باشید! مطمئنا از یک کراس‌اوور اسپرت و کوچک نمی‌توان انتظار سواری بسیار نرم و لذت‌بخش یک شاسی‌بلند فول سایز نظیر تویوتا لندکروزر را داشت، اما نیسان جوک در رنج قیمتی خود سواری قابل قبولی را به شما ارائه می‌دهد و کوبش‌های کابین آن چندان هم آزاردهنده نیست. گرچه تمامی تیپ‌های نیسان جوک از سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش برخوردار هستند و حین رانندگی‌های معمولی و روزمره، پایداری قابل قبولی را در اختیار راننده قرار می‌دهند، اما در مانورهای ناگهانی یا هنگام عبور از پیچ‌های تند، برای کنترل تیپ اسپرت نیسان جوک به کمی مهارت رانندگی و تجربه نیز نیاز پیدا خواهید کرد.

نیسان جوک در نسخه اسکای پک و پلاتینیوم از یک پیشرانه 1598 سی‌سی تنفس طبیعی بهره می‌برد. این پیشرانه 4 سیلندر توان تولید 117 اسب بخار قدرت و 158 نیوتن‌متر گشتاور را دارد که ماحصل آن شتاب صفر تا صد 11.5 ثانیه‌ای برای نیسان جوک است. مصرف سوخت نیسان Juke اسکای پک و پلاتینیوم حدود 6 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده است که برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور مصرف بسیار مناسبی به‌نظر می‌رسد. تیپ اسپرت نیسان جوک درون سینه خود یک موتور 1618 سی‌سی توربوشارژ جای داده است که درواقع همان پیشرانه به‌کاررفته در رنو تلیسمان است. این موتور قدرتمند که با کد MR16DDT شناخته می‌شود، توان تولید 190 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. چنین نیرویی از طریق یک گیربکس CVT X-TRONIC به هر چهارچرخ این خودرو منتقل می‌شود تا جوک اسپرت بتواند طی زمانی در حدود 8.5 ثانیه از حالت سکون به‌سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد. مصرف سوخت ترکیبی و حداکثر سرعت نیسان جوک اسپرت نیز به ترتیب برابر با 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر و 210 کیلومتر بر ساعت عنوان شده است.

نیسان جوک در سال 2011 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ شده که نشان‌دهنده ایمنی بالای این کراس‌اوور ژاپنی است. Nissan Juke بخشی از این امنیت بالای خود را مدیون وجود تجهیزاتی همچون 6 کیسه هوا (جلو-جانبی و پرده‌ای)، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS + EBD، ترمز کمکی، سامانه کنترل کشش و کنترل پایداری است. ناگفته نماند که ترمزهای عقبی نیسان جوک اسکای پک و پلاتینیوم از نوع کاسه‌ای بوده که برای خودرویی در این رنج قیمتی به‌هیچ‌وجه قابل‌قبول نیست؛ از طرفی تیپ اسکای پک در بخش تجهیزات ایمنی فاقد رادارهای هشدار دهنده نقطه کور یا هشدار دهنده خروج از خط است.

نیسان جوک یک کراس‌اوور جمع‌وجور و جذاب است که به‌واسطه برند شناخته‌شده، حضور گسترده شرکت واردکننده، توان بالای خروجی پیشرانه (در مدل اسپرت) و همچنین امکانات متنوع خود با ورود به بازار ایران توانست بخش قابل‌توجهی از بازار خریدوفروش خودروهای کراس‌اوور را به خود اختصاص دهد. با این حال کمبود امکانات رفاهی (در تیپ اسکای پک) و طراحی عجیب‌وغریب این خودرو توانسته است برخی از خریداران ایرانی را به‌سوی خودروهایی همچون پژو 2008 یا رنو کپچر سوق دهد. البته هنوز افراد بسیاری وجود دارند که طراحی منحصربه‌فرد نیسان جوک و کیفیت بالای ساخت آن را به‌تمامی خودروهای هم‌رده ترجیح می‌دهند و علاقه فراوانی به این خودرو دارند.