کابین ام وی ام ایکس 33 فیس‌لیفت، دستخوش تغییرات اساسی شده است. این بار کمپانی چری با تغییر رودری‌ها، تغییر چهره داشبورد و کنسول مرکزی، طراحی مجدد صفحه کیلومتر شمار و افزودن نمایشگر چندمنظوره و استفاده از تریم مشکی به‌جای تریم کرم که در نمونه اولیه این خودرو شاهد آن بودیم، چهره مدرن‌تر و چشم‌گیرتری به نمای داخلی آن بخشیده است. فرمان خودرو نیز در نمونه جدید وضعیت بهتری دارد و خوش‌دست‌تر از نمونه قبلی به‌نظر می‌رسد، اما در طراحی صندلی‌های خودرو تغییری احساس نمی‌شود و از همان طراحی نسل اول برای صندلی‌های این خودرو نیز استفاده شده است. آپشن‌ها و امکانات رفاهی نسخه دنده‌ای ایکس 33 جدید، اندکی محدودتر از تیپ اتوماتیک این خودرو است؛ به‌همین دلیل می‌توان آن را تیپ پایه این خودرو دانست. MVM X33 FL اتوماتیک از تجهیزاتی همچون کروز کنترل، سیستم تهویه اتوماتیک، تنظیمات 6 جهته دستی صندلی راننده، روکش چرمی صندلی، سیستم مولتی‌مدیا (سفارشی)، سانروف و تنظیمات برقی آینه‌های جانبی برخوردار است که برای خودرویی در این رنج قیمتی چندان چشمگیر به‌نظر نمی‌رسد.

نمای ظاهری خودرو ام وی ام X33 FL تغییرات بسیاری را به خود دیده است، تا جایی که بسیار جذاب‌تر از نمونه اولیه به‌نظر می‌رسد. در نمای جلویی خودرو شاهد چراغ‌های زاویه‌داری هستیم که به LED مجهز شده و در کنار طراحی جدید جلوپنجره خودرو، چهره جسورانه‌تری به آن بخشیده است. چراغ مه‌شکن جلو در مقایسه با نمونه قبلی تغییرات کمی را تجربه کرده است و تنها سعی شده با چراغ‌های خودرو هماهنگی بیشتری داشته باشد، اما سپر جلوی ام وی ام ایکس 33 فیس‌لیفت کاملا تغییر کرده و نمای مدرن‌تری به‌خود گرفته است. در نمای جانبی این محصول تغییرات چندانی اعمال نشده و نمای ظاهری این بخش همچنان سادگی خود را حفظ کرده است. در نمای پشتی چراغ‌های عقب با همان طرح کشیده و عمودی نسل اول طراحی شده‌اند، اما سپر عقب کاملا تغییر کرده و نمای حجیم‌تر و مدرن‌تری به خود گرفته است. چراغ‌های مه‌شکن عقب خودرو دیگر شکل دایره‌ای سابق را ندارند و در گوشه‌های سپر عقب قرار گرفته‌اند. زاپاس خودرو نیز دستخوش تغییراتی شده و به‌صورت دورنگ طراحی شده است؛ علاوه‌بر این مدیران خودرو بر روی صندوق این خودرو، عبارت New X33 را درج کرده است تا نشان‌دهنده نسخه جدیدی از خاندان ایکس 33 باشد. درمجموع طراحی ام وی ام ایکس 33 1393 تا 1395 در مقایسه با نمونه اولیه هماهنگ‌تر و مدرن‌تر به‌نظر می‌رسد و چهره این کراس‌اور اقتصادی چینی را جذاب‌تر از قبل کرده است.

یکی از نقاط قوت این خودرو زاویه دید گسترده آن است که باعث می‌شود هنگام رانندگی تسلط کافی بر تمام زوایای خودرو داشته باشید. عملکرد گیربکس CVT این خودرو نرم و بی‌صدا است، اما تنها برای رانندگی‌های روزمره شهری مناسب خواهد بود و در رانندگی‌های تهاجمی عکس‌العمل‌های مطلوبی از خود نشان نمی‌دهد. شتاب ایکس 33 جدید مانند نمونه اولیه تعریف چندانی ندارد و نمی‌توانید رانندگی پرشتاب و هیجان‌انگیزی را با آن تجربه کنید. متأسفانه عایق‌بندی ضعیف کابین باعث نفوذ صدا به درون خودرو می‌شود که این موضوع در مسافت‌های طولانی می‌تواند آزاردهنده باشد. هر دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک ایکس 33 جدید درست مانند نمونه اولیه خود فاقد قابلیت آفرود هستند و نمی‌توانند در مسیرهای صعب‌العبور، عملکرد مناسبی از خود نشان دهند. علاوه‌بر این سیستم تعلیق این کراس‌اوور اقتصادی نیز به‌خوبی از پس جذب ضربات جاده بر نمی‌آید و نباید در مسافت‌های طولانی و مسیرهای ناهموار انتظار سواری لذت‌بخشی از این خودرو داشته باشید.

مشخصات فنی اولین فیس‌لیفت ام وی ام ایکس 33 تفاوتی با نسل اول این خودرو ندارد. تنها تفاوت میان این دو نسل، استفاده از گیربکس CVT در نسخه اتوماتیک X33 FL است که مصرف سوخت کمتر و سواری نرم‌تری را برای این خودرو به ارمغان آورده است. ام وی ام X33 در مدل 1393 تا 1395، از یک پیشرانه 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ با حجم دقیق 1971 سی‌سی بهره می‌برد که می‌تواند قدرتی برابر 139 اسب‌بخار در 5750 دور در دقیقه و گشتاور 180 نیوتن‌متر در 4300 دور در دقیقه تولید کند. نیروی تولیدشده توسط این پیشرانه در نسخه اتوماتیک از طریق گیربکس CVT و در نسخه دنده‌ای توسط گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. حداکثر سرعت این خودرو 175 کیلومتر بر ساعت است و می‌تواند در مدت 12.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز در نسخه دنده‌ای 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده و در نمونه اتوماتیک نیز این میزان تا 6.1 لیتر کاهش یافته است که مصرف سوخت بهینه‌ای محسوب می‌شود.

موسسه تست تصادف استرالیا (ANCAP) در سال 2011 وضعیت ایمنی این خودرو را مورد ارزیابی قرار دارد که مانند نمونه اولیه تنها دو ستاره از پنج ستاره را دریافت کرد. گرچه چنین امتیازی بسیار ضعیف به‌نظر می‌رسد، اما در مقایسه با محصولات چینی یا حتی ایرانیزه بازار کشور که تاکنون به‌طور رسمی تحت ایمنی سنجی قرار نگرفته‌اند، چندان هم ناامیدکننده به‌نظر نمی‌رسد. از جمله معدود تجهیزات ایمنی ام وی ام ایکس 33 جدید می‌توان به دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، قفل مرکزی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم ضد سرقت ایموبلایزر (immobilizer) اشاره کرد.

ام وی ام ایکس 33 جدید تنها در سال‌های 1393 تا 1395 بر روی خط مونتاژ مدیران خودرو قرار داشت و پس از آن از سبد محصولات این شرکت خارج شد؛ به‌همین دلیل در حال حاضر به‌عنوان خودرویی که سال‌ها از خط تولید خارج شده، بازار چندان پررونقی ندارد. همچنین ایرادات دیگری مانند استهلاک بالا، کیفیت ضعیف مونتاژ و امکانات رفاهی محدود نیز به این محصول مدیران خودرو وارد است؛ وجود چنین معایبی باعث شده است در بازار امروز، ام وی ام ایکس 33 فیس‌لیفت از ارزش خرید بالایی برخوردار نباشد. گرچه کراس‌اوورهای چندانی در این رده قیمتی وجود ندارند و سری محصولات X33 به‌نوعی ارزان‌قیمت‌ترین کراس‌اوورهای موجود در بازار هستند؛ اما با چنین قیمتی می‌توانید به خرید خودروهایی مانند پژو پارس یا دنا نیز فکر کنید که از نظر بازار خریدوفروش، خدمات و تامین قطعات در وضعیت بهتری قرار دارند.