بررسی x22 پرو را با طراحی داخلی شروع می‌کنیم. نمای داخلی x22 پرو نسبتاً ساده است و اثری از ترندهای روز طراحی خودروهای چینی در آن دیده نمی‌شود. اما داشبورد این خودرو کاربردی طراحی شده است و حداقل مقابل رقیبی مثل پژو 207 اتوماتیک، به‌روز و جذاب به نظر می‌رسد. همان‌طور که در تصاویر x22 پرو از نمای داخلی مشخص می‌شود؛ بخش میانی داشبورد مقداری به سمت راننده متمایل شده است که همین مسئله داخل کابین x22 پرو را ارگونومیک کرده و باعث شده است تا راننده با کم‌ترین میزان حواس پرتی به امکانات مختلف خودرو دسترسی داشته باشد.

بررسی x22 پرو را با طراحی داخلی شروع می‌کنیم. نمای داخلی x22 پرو نسبتاً ساده است و اثری از ترندهای روز طراحی خودروهای چینی در آن دیده نمی‌شود. اما داشبورد این خودرو کاربردی طراحی شده است و حداقل مقابل رقیبی مثل پژو 207 اتوماتیک، به‌روز و جذاب به نظر می‌رسد. همان‌طور که در تصاویر x22 پرو از نمای داخلی مشخص می‌شود؛ بخش میانی داشبورد مقداری به سمت راننده متمایل شده است که همین مسئله داخل کابین x22 پرو را ارگونومیک کرده و باعث شده است تا راننده با کم‌ترین میزان حواس پرتی به امکانات مختلف خودرو دسترسی داشته باشد.

بخش تجربه رانندگی بررسی x22 پرو را طبق رسم همیشگی با بررسی فضای داخلی و کیفیت سواری آغاز می‌کنیم. فضای داخلی x22 پرو نسبت به ابعاد بدنه مناسب است و راحتی صندلی‌ها در بخش جلو را هم می‌توانیم معقول بدانیم اما زاویه قسمت پشتی صندلی عقب نزدیک به قائمه است که راحتی سرنشینان این قسمت را تا حد قابل توجهی کاهش داده است. برای بررسی x22 پرو از نظر کیفیت سواری هم باید بگوییم که سرنشینان جلو سواری نسبتاً نرمی را تجربه می‌کنند اما عملکرد سیستم تعلیق عقب در جذب ضربات چندان جالب نیست و اگر دست اندازها را با سرعتی بالاتر از حد معمول رد کنید، با اعتراض سرنشینان عقب روبه‌رو خواهید شد. در بخش بررسی مشخصات فنی x22 پرو بیش‌تر به ویژگی‌های فنی و تفاوت‌های نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک خواهیم پرداخت اما این دو نسخه علی‌رغم مشخصات فنی متفاوت، تجربه رانندگی نسبتاً مشابهی را ارائه می‌دهند. چراکه در هر دو نسخه عملکرد فنی کاملاً معمولی را شاهدیم که برای استفاده‌های روزمره کافی است اما حس هیجان طلبی خریداران جوان را ارضا نخواهد کرد. در ضمن پدال کلاچ نسخه‌ دنده‌ای x22 پرو مقداری سفت است که راحتی رانندگی را تحت تأثیر قرار داده و اگر به دنبال آسایش بیش‌تر در رانندگی هستید باید نسخه اتوماتیک را انتخاب کنید. X22 پرو در بخش هندلینگ هم نمره چندان خوبی نمی‌گیرد و در معابر پر پیچ و خم بایستی جانب احتیاط را رعایت کنید.

بخش تجربه رانندگی بررسی x22 پرو را طبق رسم همیشگی با بررسی فضای داخلی و کیفیت سواری آغاز می‌کنیم. فضای داخلی x22 پرو نسبت به ابعاد بدنه مناسب است و راحتی صندلی‌ها در بخش جلو را هم می‌توانیم معقول بدانیم اما زاویه قسمت پشتی صندلی عقب نزدیک به قائمه است که راحتی سرنشینان این قسمت را تا حد قابل توجهی کاهش داده است. برای بررسی x22 پرو از نظر کیفیت سواری هم باید بگوییم که سرنشینان جلو سواری نسبتاً نرمی را تجربه می‌کنند اما عملکرد سیستم تعلیق عقب در جذب ضربات چندان جالب نیست و اگر دست اندازها را با سرعتی بالاتر از حد معمول رد کنید، با اعتراض سرنشینان عقب روبه‌رو خواهید شد. در بخش بررسی مشخصات فنی x22 پرو بیش‌تر به ویژگی‌های فنی و تفاوت‌های نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک خواهیم پرداخت اما این دو نسخه علی‌رغم مشخصات فنی متفاوت، تجربه رانندگی نسبتاً مشابهی را ارائه می‌دهند. چراکه در هر دو نسخه عملکرد فنی کاملاً معمولی را شاهدیم که برای استفاده‌های روزمره کافی است اما حس هیجان طلبی خریداران جوان را ارضا نخواهد کرد. در ضمن پدال کلاچ نسخه‌ دنده‌ای x22 پرو مقداری سفت است که راحتی رانندگی را تحت تأثیر قرار داده و اگر به دنبال آسایش بیش‌تر در رانندگی هستید باید نسخه اتوماتیک را انتخاب کنید. X22 پرو در بخش هندلینگ هم نمره چندان خوبی نمی‌گیرد و در معابر پر پیچ و خم بایستی جانب احتیاط را رعایت کنید.

از جمله آپشن های x22 پرو که در تیپ دنده‌ای و اتوماتیک مشترک هستند می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم: مالتی مدیا با مانیتور 9 اینچی لمسی و 4 بلندگو، کروز کنترل، سانروف، آینه‌های جانبی تاشوبرقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع الکتریکی، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، دی‌لایت، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) و... اما تیپ اتوماتیک علاوه بر موارد بالا از ترمز پارک برقی با اتوهلد، کی‌لس استارتر و چراغ‌های جلو LED هم بهره می‌برد.

از امکانات x22 پرو در زمینه ایمنی می‌توانیم به مواردی مثل ترمز کمکی الکترونیکی (EBA)، ترمز کمکی اضطراری (BOS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) و 2 ایربگ اشاره کنیم که برای خودرویی در این رده قیمتی لیست قابل قبولی است. متأسفانه نتایج هیچ تست ایمنی رسمی از x22 پرو در دسترس نیست و نمی‌توانیم در مورد استحکام کلی این خودرو در تصادفات اظهار نظر دقیقی داشته باشیم.

در پایان بررسی مشخصات x22 پرو باید از مواردی مثل طراحی به‌روز، مصرف سوخت کم و آپشن‌های کامل نسبت به رده قیمتی به عنوان نقاط قوت این کراس‌اوور کوچک شهری یاد کنیم. اما در مقابل، مواردی مثل توانایی‌های حرکتی خیلی معمولی، سواری نه چندان نرم و عایق بندی نه چندان مناسب کابین هم نقاط ضعف x22 پرو را تشکیل می‌دهند. بنابراین ارزش خرید x22 پرو برای افرادی بالا خواهد بود که به دنبال یک خودرو جمع و جور برای استفاده‌های معمول روزمره هستند و طراحی ظاهری و لیست آپشنی برای ایشان مهم‌تر از توانایی‌های حرکتی خودرو است.