سواری نرم و هندلینگ خوب نمی گم مثل سواری ها ولی از هم رده های خودش از لحاظ قبمتی ی سر و گردن بالاتر و مثل قالی کرمون هر چی بیشتر از عمرش بگذره بیشتر به محاسنش و کیفیت قطعات و موتورش میشه پی برد ظاهر ساده ولی باکلاس طوری که خسته کننده نمیشه و احساس رضایت میده

با سلام خدمت همگی من این خودرو رو دارم و متاسفانه دو نقطه ضعف بزرگ داره یک جلوبندی بسیار ضعیف و دوم بازار خرید و فروش خیلی بد از اینها که بگذریم متریال pvcکار شده در بعضی قسمتها در حد ماشین ژاپنی نمیباشد ....ضمنا تامین قطعات یدکی هم بسیار گرون تر از خودروهای هم ردیف خودش است‌.راستی کولرش هم در سرعت بالا اف میکند.

خودرو سواری بسیار نرمتر از سانتافه و تویوتا راو4, شتاب کمتر از راو4 در حالت اتومات ولی با دنده پشت فرمان این عقب افتادگی جبران میشه . مصرف سوخت در جاده با کروز 7 الی 8 لیتر در 100 کیلومتر. پدر مجموع واقعا استهلاک ماشین خیلی کمتر از ماشین های کره ای در این رده هست و قیمت پایین تر اون که صرفا به دلیل کمتر جا افتادن این خودروی ژاپنی در بازار هست ؛ارزش خریدش رو بیشتر می‌کنه .به امید روزی که همه ی هموطن های عزیزم بتونن لذت یک رانندگی همراه با آسایش رو با ماشین های با کیفیت داشته باشن.

در طول مدت سه سال استفاده از خودروی اوتلندر (35000 کیلومتر رانندگی)و تجربه سفر های زیاد با این خودرو نکات زیر به نظرم در مورد این خودرو شایان ذکر است: مزایا:1- جادار بودن فضای کابین و راحتی صندلیها برای سرنشینان.2- فضای مناسب صندوق3- شتاب و کشش مناسب در سربالایی و هنگام سبقت (در حالت دنده دستی) و عبور مناسب در برف4- کم استهلاک ایردات:1- کم بودن نمایندگی در شهرستانها2- تکانهای عرضی زیاد در مسیر های آفرود3- گران بودن قطعات یدکی.4- صدای هرزگردی زیاد موتور بدلیل استفاده از گیربکس سی وی تی

مسافرت آرام و بدون خستگی ، هندلینگ عالی ، روانی و ارامش رانندگی ، جا داری ، دید خوب

در ساخت این خودرو به ایمنی و دوام و آسایش سرنشینان بیش از چهره آن بها داده شده