MG 6 در بازار کشور چین خودروی نسبتا ارزان قیمتی به شمار می‌رود؛ به همین جهت قرار نیست زرق‌و‌برق خودروهای گران قیمت را در کابین آن مشاهده کنیم. سرتاسر فضای داخلی از پلاستیک پوشیده شده است که در دراز مدت ممکن است چندان خوش آیند نباشد. همچنین کیفیت متریال به کار رفته در کابین نیز چندان بالا نیست. کابین از طراحی منحصربه‌فردی برخوردار است که نمونه آن پیش‌تر در محصولات سایر خودروسازان دیده نشده است؛ از جمله چنین موارد می‌توان به محل قرارگیری توأمان نشانگرهای پشت آمپر و مانیتور 7 اینچی سیستم مالتی مدیا در زیر یک سقف اشاره کرد! علاوه‌بر این استفاده از قطعات نقره‌ای و خاکستری رنگ در برخی از اجزای کابین در کنار ارگونومی مناسب صندلی‌ها و وجود فضای کافی برای سرنشینان جلو و عقب باعث شده تا طراحی داخلی ام جی 6 با وجود تمامی کم‌وکاستی‌های خود جذاب و دلنشین به‌نظر برسد. از لحاظ سطح امکانات رفاهی تفاوتی میان مدل GT (فست بک) و مگنت (سدان) به‌چشم نمی‌خورد و درواقع می‌توان گفت که هر دو این خودروها از این نظر در وضعیت مطلوبی قرار دارند. در مقابل ام جی 6 فیس‌لیفت که از سال 2015 به بازار عرضه شد، از نظر آپشن‌ها و امکانات در سطح بالاتری قرار دارد و در میان لیست آپشن‌های این خودرو مواردی همچون ترمز پارک برقی، چراغ‌های زنون چرخشی، دیلایت، نور بالا اتوماتیک و سقف پانوراما به چشم می‌خورد که در نمونه‌های پیش از فیس‌لیفت وجود ندارد. از جمله سایر آپشن‌های نصب‌شده روی ام جی 6 سدان می‌توان به تنظیم 6 حالته برقی صندلی‌های‌ جلو، سانروف، کنترل حرکت در سربالایی، سنسور باران، گرمکن صندلی جلو، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان، دوربین عقب، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم تهویه دیجیتال به همراه کانال برای سرنشینان عقب و کروز کنترل اشاره کرد.

ام جی 6 در دو مدل GT و سدان میهمان بازار ایران شد و مشتریان می‌توانند بسته به سلیقه خود یکی از این دو را انتخاب کنند که البته معمولا جوان‌ترها به سراغ مدل GT می‌روند. این خودرو روی همان پلتفرم ام جی 550 ساخته شده است و به همین دلیل در نمای داخلی و خارجی این دو خودرو شباهت‌هایی با یکدیگر به چشم می‌خورد. از در اولین نگاه می‌توان پی برد که با خودرویی جذاب و جوان‌پسند مواجه هستیم. هرچند که امروز و در مقایسه با سایر خودروهای چینی بازار شاید طراحی ام جی 6 قدیمی به‌نظر برسد، اما در زمان خود این طراحی بسیار جذاب به شمار می‌آید که دلیل آن را باید در طراحان بریتانیایی ام جی جستجو کرد. چراغ‌های جلو حالتی اسپرت دارند و روی کاپوت نیز می‌توان استفاده از خطوط تندوتیز را مشاهده کرد که روح ستیزه‌جو ام جی 6 را به نمایش می‌گذارند. نمای کناری تا حدودی ساده و بی‌آلایش طراحی شده است و در قسمت پشتی نیز چراغ‌های دوتکه با طراحی جذاب به چشم می‌خورند. مجموعا می‌توان گفت که ام جی در زمینه طراحی عملکرد خوبی داشته و طراحی این مدل در سطح قابل قبولی قرار دارد.

چینی‌ها معمولا عادت دارند که در محصولات خود به سراغ پیشرانه‌های 1.5 لیتری توربوشارژ بروند و حتی دیده شده که در کراس اوورهای خود نیز از این مدل پیشرانه استفاده می‌کنند؛ اما MG رویه متفاوتی را در پیش گرفته و یک پیشرانه 1.8 لیتری را زیر کاپوت ام جی 6 سدان قرار داده که با کمک توربوشارژ می‌تواند هیجانی فراتر از یک خودرو چینی رایج در بازار را به راننده منتقل کند. گیربکس و پیشرانه در ام جی 6 سدان هماهنگی مناسبی با یکدیگر دارند و عملکردی روان را ارائه می‌کنند. تعویض دنده‌ها به نرمی صورت می‌گیرد و از لحاظ هندلینگ و کیفیت سواری نیز می‌توان وضعیت این خودرو را در سطح مناسبی ارزیابی کرد و حتی شاید بتوان آن را هم‌رده برخی از خودروهای کره‌ای بازار ایران قرار دارد. همچنین عایق‌بندی نسبتا خوب باعث شده است تا کمترین میزان صدا به داخل کابین وارد شود. نرم بودن سیستم تعلیق در جاده‌های هموار از جمله دیگر نکات مثبت این خودرو است. به لطف پیشرانه قدرتمند، وضعیت شتاب‌گیری ام جی 6 نیز کاملا رضایت‌بخش است و می‌تواند هیجان سرنشینان خود را برانگیخته کند.

همان‌طور که گفتیم، کمپانی ام جی به‌نوعی سنت‌شکنی کرده و یک پیشرانه 1.8 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ را برای MG 6 در نظر گرفته است. این پیشرانه می‌تواند قدرتی معادل با 160 اسب‌بخار در 5500 دور در دقیقه و 215 نیوتن‌متر گشتاور در 4500 دور در دقیقه را تولید کند. این میزان قدرت تولیدی پیشرانه را یک گیربکس 5 دنده اتوماتیک از نوع تیپ‌ترونیک به چرخ‌های جلو می‌فرستد. همچنین امکان تعویض دنده از طریق شیفتر پشت فرمان نیز فراهم است. ام جی 6 سدان می‌تواند در طی زمان 9.8 از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد که رقمی نسبتا مناسبی برای خودرویی در این رنج قیمتی ارزیابی می‌شود. همچنین با مصرف ترکیبی 7.7 لیتر در هر صد کیلومتر باید این خودرو را در زمره خودروهایی با مصرف بهینه قرار دهیم.

ام جی 6 سدان علاوه‌بر بازار چین و بازارهای همچون ایران، در بازار اروپا نیز عرضه می‌شود و به همین جهت ایمنی آن باید توسط موسسه یوروانکپ مورد بررسی قرار بگیرد. این موسسه 4 ستاره ایمنی را به این خودرو اعطا کرده است؛ بنابراین می‌توان گفت که از لحاظ سطح ایمنی ام جی 6 در وضعیت بسیار خوبی قرار دارد. نمونه‌های عرضه شده در بازار چین نیز توانسته‌اند 5 ستاره ایمنی را از موسسه C-NCAP این کشور دریافت کنند. 6 کیسه هوا، ترمز ABS، سیستم EBD و سیستم‌های EBA، SCS، CBC، DSCاز جمله آپشن‌های ایمنی قرار داده شده در MG 6 هستند.

ام جی یک دورگه چینی-بریتانیایی است و به دلیل اینکه برخی محصولات آن در بازارهای اروپا و به‌خصوص بریتانیا عرضه می‌شوند، حساسیت‌های بیشتری روی کیفیت و ایمنی آن وجود دارد. به جرات می‌توان گفت که ام جی 6 یکی از باکیفیت‌ترین و ایمن‌ترین خودروهای چینی وارد شده به بازار ایران است و از این حیث یک سر و گردن بالاتر از هموطنان چینی خود قرار می‌گیرد. البته این خودرو هم مانند اکثر محصولات باکیفیت، سرنوشت شومی در بازار ایران داشت و به دلیل پشتیبانی ضعیف شرکت وارد کننده هرگز نتوانست در کشورمان نامی برای خود دست‌وپا کند. کیفیت بالا، ایمنی بسیار خوب، آپشن‌های مناسب و سواری نرم و راحت از جمله مزایایی هستند که می‌توانیم برای این خودرو ذکر کنیم، از سوی دیگر، معایبی همچون دسترسی سخت به قطعات یدکی و بازار دست‌دوم نامناسب شاید شما را مجاب کند که به سراغ خرید سایر گزینه‌های موجود در این رده قیمتی بروید.