اگر سابقه مالکیت خودروهای پیشین ام جی به‌خصوص ام جی 550 را داشته باشید، پس از ورود به ام جی 6 خود را در فضایی آشنا خواهید یافت. در حقیقت mg 6 نسخه ارتقا یافته‌ای از ام جی 550 محسوب می‌شود و شباهت بین این دو خودرو در فضای داخلی کاملا ملموس خواهد بود. همانند ظاهر خارجی، سبک طراحی داخلی MG 6 نیز از زبان طراحی اروپایی پیروی می‌کند. طراحی نامتقارن داشبورد به همراه خوشه ابزار گسترده‌ای که برای راننده تدارک دیده شده است، المان‌های اصلی طراحی داخلی ام جی 6 هستند که در دو نسخه قبل و پس از فیس‌لیفت حفظ شده‌اند. اصول ارگونومی در طراحی داشبورد ام جی 6 به‌خوبی رعایت شده و راننده دسترسی خوبی به ادوات و ابزارهای کابین دارد. با این حال به‌نظر می‌رسد طراحی کابین ام جی 6 به‌واسطه شکل خاص نشانگرها و نمایشگر کوچک، در مقایسه با خودروهای آسیایی تا حدودی قدیمی به‌نظر برسد. Mg 6 خودرو مجهزی است و از نظر امکانات رفاهی در سطح مطلوبی قرار دارد. از جمله تجهیزات این خودرو در نسخه فیس‌لیفت می‌توان به مواردی همچون دی‌لایت و اتولایت، چراغ‌شور و چراغ گردشی، سیستم صوتی با هشت بلندگو، دوربین عقب، نمایشگر هفت اینچی لمسی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک دو منطقه‌ای با دریچه برای سرنشینان عقب، گرمکن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما به همراه سانروف و آینه‌های جانبی برقی با گرمکن اشاره کرد.

با وجود سرمایه‌گذاری عظیم چینی‌ها برای خرید Mg، خوشبختانه طراحان این شرکت همچنان اصول طراحی اروپایی را در محصولات خود حفظ کرده‌اند و خطوط طراحی اروپایی را می‌توان نقطه قوت ام جی 6 در مقایسه با رقبای آسیایی برشمرد. ام جی 6 در دو نمونه سدان و فست بک وارد بازار ایران شد که نسخه لیفت بک از سوی مشتریان ایرانی با استقبال بیشتری مواجه شد و دلیل آن نیز ظاهر اسپرت این خودرو است. سبک کلی طراحی ام جی 6 ساده و به دور از جزئیات اضافه است. چراغ‌هایی نسبتا بزرگ و خشن در نمای جلو، نمای جانبی ساده و سپری حجیم در قسمت عقب عمده بخش‌های طراحی ظاهری ام جی 6 را تشکیل می‌دهند. نسخه فیس‌لیفت این خودرو در سال 2015 وارد بازار کشورمان شد که نسبت به نسخه اصلی تغییراتی را در چراغ‌ها و سپرها تجربه کرده بود. ام جی 6 فیس‌لیفت به‌واسطه بهره‌مندی از چراغ زنون، دی‌لایت و سقف پانوراما ظاهر جذاب‌تری نسبت به نسخه اصلی دارد و رقیب قابل‌قبولی برای کیا سراتو وارداتی در حیطه طراحی ظاهری محسوب می‌شود.

تجربه رانندگی با ام جی 6 در هر دو نسخه قبل و بعد از فیس‌لیفت به لطف پیشرانه قدرتمند و سیستم فنربندی اسپرت، نسبت به سایر خودروهای شناخته شده این رده همچون کیا سراتو یا تویوتا کرولا جذاب و هیجان‌انگیز خواهد بود. از این‌رو انتخاب ام جی 6 به افرادی توصیه می‌شود که از عملکرد اقتصادی سدان‌های کوچک خسته شده‌اند اما بودجه لازم برای خرید یک خودرو اسپرت تمام‌عیار را ندارند. سیستم فرمان برقی ام جی 6 عملکرد دقیقی دارد و به راننده کمک می‌کند تا در هر لحظه تسلط خود بر خودرو را حفظ کند. عملکرد گیربکس نیز در هر دو نسخه قبل و بعد از فیس‌لیفت رضایت‌بخش است اما نسخه فیس‌لیفت به لطف بهره‌مندی از سیستم دوکلاچه به همراه یک دنده بیشتر، هماهنگی بیشتری با پیشرانه توربوشارژر ام جی 6 خواهد داشت. ام جی 6 در معابر درون شهری رفتاری آرام و قابل اعتماد دارد و در هر زمان که اراده کنید، به خودرویی اسپرت تبدیل می‌شود. درواقع هنگام رانندگی با این دو رگه چینی–انگلیسی یافتن ایراد بسیار دشوار است و اگر از مالکیت خودروهایی با پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس CVT خسته شده‌اید، ام جی 6 گزینه‌ای ایده آل برای شما خواهد بود.

زیر کاپوت ام جی 6 در هر دو نسخه قبل و بعد از فیس‌لیفت، یک پیشرانه 1.8 لیتری توربوشارژر چهارسیلندر خطی قرار گرفته که هم‌زمان نقطه قوت و نقطه ضعف این خودرو در مقایسه با رقبایش محسوب می‌شود. این پیشرانه می‌تواند حداکثر 160 اسب‌بخار قدرت و 215 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و این ارقام از طریق جعبه دنده پنج سرعته اتوماتیک در نسخه اصلی و شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه در نسخه فیس‌لیفت به دیفرانسیل جلو منتقل می‌شوند. ام جی 6 به کمک این مشخصات فنی می‌تواند در زمانی حدودا 10 ثانیه‌ای، از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد که رقمی قابل‌قبول برای شتاب یک سدان کوچک خواهد بود. مصرف سوخت ترکیبی ام جی 6 در هر دو نسخه نیز حدود 7.5 لیتر در صد کیلومتر به حالت ترکیبی عنوان شده است. شتاب و کشش قابل‌قبول پیشرانه توربوشارژر ام جی 6 همواره یکی از برگ‌های برنده این خودرو در مقایسه با رقبا بوده است اما همین پیشرانه به دلیل ناسازگاری با بنزین کم‌کیفیت، نسبت موتورهای تنفس طبیعی به دقت بیشتری برای نگهداری نیاز دارد.

ام جی 6 در دو تست ایمنی موسسات انکپ چین و انکپ اروپا شرکت کرده و در هر دو تست نمرات خوبی را کسب کرده است. ام جی 6 در تست تصادف انکپ چین پنج ستاره ایمنی و در تست تصادف انکپ اروپا چهار ستاره ایمنی را به خود اختصاص داد و از این حیث قابلیت رقابت با سایر خودروهای این رده را دارد. از جمله امکانات ایمنی ام جی 6 در نسخه فیس‌لیفت می‌توان به مواردی نظیر شش کیسه هوا، سیستم‌های ABS، EBD، BA و ترمز پارک برقی، سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری و سیستم نگهدارنده در سربالایی اشاره کرد. علاوه برآن ام جی 6 به دوربین و سنسور پارک عقب نیز مجهز است. در نسخه قبل از فیس‌لیفت نیز اکثر این تجهیزات به جز مواردی همچون سیستم نگهدارنده در سربالایی قابل دسترسی هستند.

ام جی 6 یکی دیگر از خودروهای بالیاقتی است که قربانی عملکرد ضعیف شرکت عرضه کننده شده است. با وجود آن‌که واردات ام جی 6 در بازه زمانی نسبتا طولانی صورت گرفت و مشتریان ایرانی نیز استقبال خوبی از این خودرو به عمل آوردند اما شرکت واردکننده تغییری در شرایط نحوه ارائه خدمات پس از فروش ایجاد نکرد و مانع پیشرفت برند MG در ایران شد. در حقیقت به جز چند شهر بزرگ، امکان ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای ام جی در سایر نقاط کشور وجود نداشت و با توجه به بهره‌مندی اکثر محصولات ام جی از سیستم پرخوران یا توربوشارژر، انجام تعمیرات و سرویس‌های دوره‌ای این خودروها در مراکز معمول تعمیرگاهی امکان پذیر نبود. این مراکز خدمات نیز پس از توقف واردات خودروهای ام جی به آرامی تعطیل شدند تا زیرساخت ارائه خدمت به این خودروها به وضعیت نامطلوب تغییر حالت دهد. ام جی 6 خودرویی است که در مقایسه با رقبایی نظیر تویوتا کرولا یا کیا سراتو به هیچ عنوان ضعیف ظاهر نمی‌شود و حتی در برخی بخش‌ها می‌توان این محصول را برتر دانست. ام جی 6 در مقایسه با بایک سنوا نیز برتر ظاهر شد و فروش بهتری را تجربه کرد. با این وجود نبود زیرساخت مناسب برای ارائه خدمات پس از فروش و انجام تعمیرات، خرید این خودرو را در کوتاه مدت به دردسری برای مالک تبدیل خواهد کرد؛ بنابراین اگر تصمیم دارید یک سدان کوچک وارداتی خریداری کنید، بهتر است تا گزینه‌های معمول همچون کیا سراتو، تویوتا کرولا و رنو فلوئنس را مد نظر خود قرار دهید.