وقتی خودرویی قرار است برچسب لوکس به خود بگیرد و گران‌ترین محصول استاندارد کمپانی سازنده باشد، قطعا طراحی داخلی آن به‌گونه‌ای خواهد بود که چشم هر بیننده‌ای را مجذوب خود ‌کند. در کابین مرسدس S کلاس نسل ششم می‌توانید تجلی لوکس‌بودن را ببینید و این دقیقا همان هدفی است که اس کلاس برای آن ساخته شده است. در کابین این خودرو از باکیفیت‌ترین چرم ممکن استفاده شده و ترکیبی از امکانات رفاهی کامل و فناوری‌های نوین را به سرنشینان خود ارائه می‌دهد. اگر طرفدار و پیگیر محصولات مرسدس بنز باشید، کابین این نسل از اس کلاس در عین بروز بودن، برایتان یادآور زبان طراحی سنتی و محبوب این شرکت آلمانی است. در کابین این خودرو می‌توان ترکیب بی‌نظیری از اصالت و مدرنیته را مشاهده کرد؛ چنین مواردی در کنار کیفیت مثال‌زدنی متریال داخلی دیگر جای هیچ حرف‌وحدیثی را باقی نمی‌گذارد. درون کابین S کلاس فضای کافی برای تمامی سرنشینان وجود دارد و به‌هیچ‌عنوان در این خودرو با مشکل کمبود جا مواجه نخواهید بود. با خرید یک بنز s کلاس می‌توانید مطمئن باشید که کامل‌ترین پکیج امکانات رفاهی و آپشن‌های موجود در صنعت خودرو در اختیارتان قرار گرفته است. گرمکن، سردکن و ماساژور برای تمام صندلی‌ها، دوربین دید در شب (نایت ویژن)، کنسول سرنشینان عقب، یخچال، سیستم صوتی حرفه‌ای برمستر با 27 اسپیکر، نمایشگر برای سرنشینان عقب، دوربین 360 درجه و نورپردازی داخلی تنها بخش کوچکی از لیست بلندبالای امکانات رفاهی S کلاس نسل ششم هستند.

اصالت و وقار اولین مشخصه‌ای است که پس از نگاه به طراحی خارجی نسل ششم بنز S کلاس به ذهنتان می‌آید. در این نسل، مرسدس بنز زبان طراحی جدیدی را به کار گرفته است که چندی بعد در مدل‌های E و C کلاس نیز مشاهده شد. برخی از ویژگی‌های ظاهری این خودرو مانند جلوپنجره و چراغ‌های LED از کانسپت F700 مرسدس بنز به عاریت گرفته شده‌اند. برخی خطوط منحنی نیز در طراحی بدنه به کار رفته که ضمن ارتقای آیرودینامیک، زیبایی خاصی به آن داده است. درنهایت می‌توان این‌گونه جمع‌بندی کرد که طراحی خارجی S کلاس W222 جایی بین لوکس و اسپرت بودن جای می‌گیرد و بدون شک یکی از زیباترین محصولات کمپانی آلمانی مرسدس بنز تا به امروز محسوب می‌شود.

خودروهایی در سگمنت و رده قیمتی S کلاس با این هدف ساخته می‌شوند که نهایت احساس آرامش و رفاه را به سرنشینان خود منتقل کنند. وقتی پشت فرمان این خودرو می‌نشینید و پیشرانه 8 سیلندر آن را آماده‌به‌کار می‌کنید، کمترین میزان صدا در کابین به گوش می‌رسد و درنهایت فشردن پدال گاز شما را متعجب خواهد کرد؛ زیرا این خودرو با وزن دقیق 2015 کیلوگرم از شتابی باورنکردنی برخوردار است. راننده همچنین این امکان را دارد که حالت رانندگی دلخواه خود را از بین 5 حالت مختلف انتخاب کند. مرسدس بنز در این نسل اس کلاس از یک سیستم تعلیق جدید با نام MBC (Magic Body Control) استفاده کرده است. شیوه کار این سیستم تعلیق جدید به این صورت است که بر اساس اطلاعات دریافتی از سنسورها و دوربین‌های نصب شده در خودرو در مورد وضعیت جاده، حالت‌های فنربندی و تعلیق چرخ‌ها به‌صورت خودکار تنظیم می‌شوند تا کمترین میزان لرزش به کابین منتقل شود. مصرف ترکیبی این خودرو 9.1 لیتر در هر صد کیلومتر که برای سدان 2 تنی با پیشرانه 8 سیلندر، رقم بسیار مناسبی محسوب می‌شود!

مدل‌های مختلف بنز کلاس S در بازارهای جهانی با انواعی از پیشرانه‌ها قابل سفارش هستند و مدل‌های قوی‌تر مانند AMG S65 از پیشرانه‌های 12 سیلندر برخوردار هستند. نمونه‌های اس کلاس وارد شده به ایران از نوع S500 هستند؛ از همین‌رو در زیر کاپوت آن‌ها یک پیشرانه 8 سیلندر با حجم 4.7 لیتر قرار گرفته است که با تکیه‌بر عملکرد توربوشارژ می‌تواند 455 اسب‌بخار قدرت و 700 نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند. نیرو این پیشرانه از طریق یک گیربکس اتوماتیک 7 دنده موسوم به 7G-Tronic به دیفرانسیل عقب منتقل می‌شود. درنهایت پازل شاهکارهای مهندسی مرسدس بنز وقتی کامل می‌شود که بدانید این سدان 1995 کیلوگرمی از حالت سکون برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت فقط به 4.8 ثانیه زمان احتیاج دارد!

برای خودروسازان آلمانی، ایمنی سرنشینان یکی از اولویت‌های اصلی است و به همین جهت محصولات خود را به آخرین نسل از فناوری‌های ایمنی مجهز می‌کنند. ایمنی خودروهای لوکسی مانند مرسدس S کلاس معمولا توسط مراکزی همچون یوروانکپ و NHTSA یا IIHS مورد بررسی قرار نمی‌گیرد، اما می‌توانید مطمئن باشید که این محصول مرسدس بنز در ازای قیمتی که برای آن پرداخت کرده‌اید، می‌تواند تا حد زیادی امنیت شما را تضمین کند. 9 عدد ایربگ، ترمز ABS، سیستم‌های ASR، ESP، BAS، کروز کنترل، رادار نقطه کور و تغییر لاین، تابلو خوان، رادارهای تصادف جلو و عقب برخی از مهم‌ترین تجهیزات ایمنی S کلاس هستند.

مرسدس S کلاس نسل ششم به تعداد محدود و پیش از وضع انواع محدودیت‌های واردات خودرو توانست جاده‌های ایران را لمس کند. همین موضوع باعث شده است تا هم‌اکنون این خودرو در نمایشگاه‌ها با قیمت‌هایی بسیار نجومی معامله شود و البته همین قیمت نجومی مزید بر علت شده تا S کلاس‌های نسل ششم مدت‌های زیادی پشت شیشه نمایشگاه‌ها چشم‌انتظار یک مشتری دست‌به‌نقد باشند که حاضر باشد قید خرید بی ام دبلیو سری 7 را بزند و چند میلیارد تومان بیشتر را برای خرید اس کلاس پرداخت کند! هرچند که نسل ششم سری 7 (G12) در زمینه قدرت فنی در مقابل S کلاس حرف چندانی برای گفتن ندارد، اما تقریبا همان سطح از امکانات رفاهی و لوکس بودن را با چند میلیارد تومان کمتر در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد. هزینه بالای نگهداری و دسترسی به قطعات یدکی اصل نیز از جمله دغدغه‌های S کلاس سواران در ایران است؛ در حالی به دلیل فعالیت‌های نسبتا گسترده پرشیا خودرو تقریبا می‌توان گفت که بی ام و سری 7 با چنین مشکلاتی مواجه نیست.