خودور LX 570 دارای 3 ردیف صندلی برای 8 سرنشین می­‌باشد. ردیف دوم صندلی‌­ها به سمت جلو حرکت کرده و تا می­‌شود. البته صندلی­‌های ردیف سوم آن برخلاف بسیاری از خودورها، قابلیت تاشدن را نداشته ولی به سمت کناره‌­ها تا می­‌شوند. این موضوع باعث می‌شود که صندوق بزرگتری داشته باشیم. اما فضای زیادی را از کناره‌­های صندلی اشغال می­‌کند. ردیف‌­های دوم و سوم این خودرو برقی هستند که باعث می­‌شود برای حرکت دادن آن، انرژی زیادی صرف نکنید. فضای جلوی پا در ردیف دوم بسیار خوب است اما ردیف سوم آن فضای کمتری در جلوی پا دارد و بیشتر مناسب کودکان است. همچنین صندلی‌­های جلوی آن دارای گرمکن و روکش مخملی هستند و البته در صورت سفارش، سردکن صندلی جلو نیز موجود می‌باشد. دریچه هوای این خودرو چهار جهته بوده و برای آسایش سرنشینان برای صندلی‌­های عقب نیز تعبیه شده است.

خودروی LX 570 ظاهر سنتی شاسی بلند خود را حفظ کرده است. بعبارت دیگر این خودرو هنوز حجیم، بزرگ و نیرومند است و همانند خودوری لندکروز، خودوری شاسی ­بلند کراس‌­آور است، زیرا این گونه خودروها نرم­تر هستند. این طراحی مناسب این خودرو بوده و آن را به خودرویی بیابانی تبدیل می­‌کند. جلو پنجره این خودرو و همچنین LEDهای طول روز و چراغ جلو­های با شدت بالای آن نیز بر جذابیت و زیبایی خودرو LX افزوده­‌اند. سپر عقب خودرو دارای استیل ضد زنگ بوده و رنگ روشن‌تری پیدا کرده است. رکاب‌­های بزرگ کنار خودرو نیز آن را جذاب­تر نموده و به سوار شدن سرنشینان خودرو کمک می­‌کند.

خودوری LX 570 از هر جهت خودرویی بزرگ محسوب می‌­شود. اما وزن مناسب این خودرو به خوبی کنترل شده و به خوبی به زمین می­‌چسبد. علاوه بر آن در سر پیچ‌­ها نیز از چالاکی بالایی برخوردار است. ساختار سوار شدن بدنه خودرو LX بر روی شاسی باعث افزایش وزن خودرو شده، ولی آن را قدرتمند­تر هم کرده است. البته سواری این خودرو به اندازه طراحی خوب بدنه آن، نرم نیست ولی به دلیل دارا بودن از سه وضعیت متغیر سیستم تعلیق(راحت، نرمال، اسپرت) می­‌تواند در زمین‌های مختلف، اثر چاله و پستی و بلندی‌­های مسیر را کم کند. شتاب صفر تا صد این خودرو برابر 7.5 ثانیه می‌باشد که در نوع خود بسیار عالی است. این خودروی بیابانی به دلیل برخورداری از دو نوع گیربکس و سیستم قفل دیفرانسیل مرکزی، توانایی حرکت در همه نوع مسیری را دارد.

تمامی خودورهای LX 570 مجهز به ترمز ضد قفل، سیستم حفظ پایداری، کشش سطحی، حفظ پایداری یدک کش، کیسه هوای ضربات کناری برای صندلی­‌های جلو، کیسه هوای پرده‌­ای برای هر سه ردیف خودرو و کیسه هوای محافظ زانو برای صندلی‌­های جلو می‌­باشد. همچنین این خودرو دارای سیستم ارتباط اضطراری می‌باشد که دارای اطلاع‌رسانی خودکار تصادف، مکان‌یاب خودروی سرقت شده و دکمه درخواست کمک‌های اضطراری می‌­باشد. سیستم پیش­گیری از تصادف در این خودرو سفارشی است و تصادف در شرف وقوع را تشخیص داده، کمربندهای ایمنی را محکم کرده و ترمز را برای واکنش‌های سریعتر آماده می‌کند. خط ترمز این خودرو در تست ترمز Edmunds با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برابر 36 متر بود که برای خودوری با این حجم و وزن، بسیار خوب است.

شرکت لکسوس تعداد محدودی از خودرو LX 570 را تولید کرد که با فروش تعداد 4625 خودرو، کمترین میزان فروش را در سال 2013 داشته است. البته همیشه فروش پایین به معنای عملکرد ضعیف سازنده نیست ولی در کلاس شاسی ­بلند­های سه ردیفه، مصرف سوخت و برخی امکانات دیگر، همیشه این خودرو در معرض رقابت با خودروهای مرسدس بنز و لندرور قرار دارد. خودرو LX 570 از نظر راحتی و توانایی در جاده‌های بیابانی رتبه بسیار خوبی دارد و برخی اصلاحات می‌تواند آن را به خودرویی رقابتی­‌تر تبدیل کرده و آنچه که از یک لکسوس انتظار داریم را برآورده کند.