هنگام ورود به کابین سمند سورن خود را در فضایی دلنشین و زیبا خواهید یافت. البته این مورد در نسخه‌های سورن ELX که تریم مشکی و داشبورد جدید دارند دوچندان خواهد شد. جذابیت‌ بیشتر کابین سورن ELX در مقایسه با خودروهای همرده موجب شده تا در سال‌های اخیر مشتریان بیشتری تمایل به خرید این خودرو پیدا کنند. هنگامی که پیشرانه سورن را استارت می‌زنید، موتور EF7 به نرمی شروع به کار می‌کند که البته این عملکرد آرام چندان پایدار نیست؛ چرا که به دلیل وزن سنگین سورن برای دستیابی به یک سواری هیجان‌انگیز و تهاجمی، ناچار به فشردن بیش از حد پدال گاز و وارد کردن فشار به پیشرانه و گیربکس هستید. در نتیجه این فشار مضاعف صدای پیشرانه به کابین نفوذ خواهد کرد و شنیدن زوزه گیربکس نیز محتمل خواهد بود. البته صدای موتور و گیربکس تنها صدایی نیست که به کابین سورن نفوذ پیدا می‌کند. به‌واسطه افت کیفیت مونتاژ و استفاده از مواد کم کیفیت در سال‌های اخیر، اکنون کابین سورن آسیب‌پذیرتر از گذشته شده و درصورتی‌که با این خودرو رفتار ملایمی نداشته باشید، شنیدن صداهای آزاردهنده از اجزای کابین امری طبیعی خواهد بود. در مدل‌های مجهز به موتور توربوشارژ (EF7 TC) تا حد چشمگیری شاهد افزایش توان خروجی موتور و همچنین چالاکی خودرو هستیم. چنین افزایش توان موتور باعث شده تا پشت فرمان سورن توربو بتوانید سواری هیجان‌انگیزتری را تجربه کنید و اشتیاق بیشتری برای فشردن پدال گاز داشته باشید. تمامی مدل‌های سورن توربو از ترمزهای چهارچرخ دیسکی بهره می‌برند، اما سورن ELX تنها در بعضی از تیپ‌های خود از چنین قابلیتی بهره می‌برد؛ اما به‌طورکلی می‌توان گفت در نمونه‌هایی که به ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز هستند، قدرت ترمزگیری سورن نیز قابل‌قبول است و رضایت شما را جلب خواهد کرد. کابین جادار سورن به همراه فضای بار 500 لیتری، شما را در مسافرت‌های خانوادگی یاری خواهد کرد و از این نظر با خودرویی کاملا ایده‌آل برای مصارف خانوادگی مواجه خواهید بود.

سورن و سورن ELX همانند تمامی خودروهای داخلی دیگر در بازار، از مزیت فراوانی قطعات و لوازم یدکی برخوردارند و البته مشترکات سورن با دیگر محصولات ایران خودرو نظیر سمند LX‌ و دنا، خرید سورن را برای مشتری ایرانی توجیه‌پذیر می‌کند. با این حال سورن نسبت به دیگر خودروهای ایرانی در تنگنا واقع شده و در مقایسه با آن‌ها بازار خرید و فروش مناسبی ندارد. عرضه دنا در سال 1394 از سوی ایران خودرو موجب شد تا سورن ELX تحت‌فشار دوجانبه از سوی دنا و سمند LX‌ قرار بگیرد و ارزش خرید خود را از دست بدهد. چنین شرایطی درباره سورن توربو نیز صدق می‌کند؛ این خودرو در ابتدا موفق شد بازار موفقی را تجربه کند، اما ایرادات فنی متعدد و هزینه‌های بالای نگهداری باعث شد تا ایران خودرو در سال 1397 تولید این مدل را متوقف کند. در نهایت تولید دنا توربوشارژ در حالی آغاز شد که بخش عمده‌ای از نواقص سورن توربو در آن برطرف شده بود و این موضوع توانست بازار دست‌دوم سورن توربو را کاملا تضعیف کند. تمامی این موارد دست به دست هم داده‌اند تا مجبور باشید هنگام فروش هرکدام از مدل‌های سمند سورن صبر فراوانی پیشه کرده و با بیان تفاوت‌ها، خریدار را جهت خرید ترغیب کنید!