کابین خودرو نیز همانند ظاهر آن شباهت زیادی به 405 دارد. فرمان خودرو دوپره بوده و در کنار آن کنسول مرکزی قرار دارد که بسیار ساده و خسته‌کننده به نظر می‌رسد. در طراحی داشبورد از پلاستیک سفت و خشک استفاده شده است که فاقد کیفیت لازم است. اتاق خودرو بزرگ و جادار بوده و این امر یکی از مزیت‌های نسبی ROA G2 به شمار می‌آید. این خودرو دارای حتی امکانات اولیه نیز نیست و از این جهت ایران‌خودرو بسیار ضعیف عمل نموده است.

ظاهر خودرو بسیار شبیه 405 بوده و تشخیص این دو از هم، امری دشوار است که تنها از عهده خریداران حرفه‌ای برمی‌آید. جلوپنجره خودرو بسیار ساده طراحی شده و از دو خط موازی تشکیل شده است که در میان آن لوگوی پژو قرار گرفته است. چراغ‌های جلو همانند چراغ‌های 405 طراحی شده و در طرفین جلوپنجره تعبیه شده‌اند. کاپوت بسیار هموار و صیقلی! طراحی شده است و فاقد جذابیت‌های لازم است. در نمای جانبی خطی از چراغ‌های عقب شروع، تا چراغ‌های جلو ادامه داشته و امتداد آن نیز بر روی کاپوت دیده می‌شود. طراحی صندوق عقب و چراغ‌های عقب تا حدودی نمای عقب را شبیه یک قوطی کبریت کرده‌اند.

موتور ROA G2 نسبت به موتور ROA ساده دارای حجم بیشتری بوده و برابر با 1696 سی‌سی است. موتور خودور قادر به تولید 88 اسب بخار توان در 5000 دور در دقیقه و 135 نیوتن متر گشتاور در 3000 دور در دقیقه است. انتقال قدرت از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی صورت می‌پذیرد. شتاب صفر تا 100 خودرو 12.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن 187 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت خودرو در شهر و جاده به ترتیب 11.5 و 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

به جز کمربندهای ایمنی، نمی‌توان امکانات ایمنی دیگری برای این خودرو متصور شد. هر چند بدنه خودرو تا حدودی محکم است ولی به دلیل نبود امکانات ایمنی، عملا باید این خودرو را، خودرویی ناایمن دانست؛ لذا اگر قصد خرید این خودرو را دارید و یا صاحب یکی از این پژوها هستید نهایت دقت و احتیاط را داشته باشید.