کابین پژو 206 صندوقدار همان چهره‌ای را ارائه می‌دهد که در نسخه هاچبک مشاهده شده و ایران خودرو زحمت هرگونه تغییری را به خود نداده است. سبک کلی طراحی کابین پژو 206 زیبا و هماهنگ به‌نظر می‌رسد و با توجه به خودروهایی که در سال‌های پایانی دهه نود میلادی طراحی شده‌اند، زیبا و قابل‌قبول جلوه می‌کند. همان‌طور که گفته شد پژو 206 صندوقدار در هشت تیپ به بازار عرضه شد که یکی از راه‌های تشخیص نسخه‌های مختلف، بررسی کابین آن‌ها است. برای مثال نسخه‌های فول آپشن V8 و V9‌ از پژو 206 صندوقدار مجهز به شیشه‌بالابرها و آینه‌های برقی و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک هستند و کابین جلوه‌ای مدرن‌تر دارد، درحالی‌که نسخه‌های ساده‌تر همچون پژو 206 صندوقدار V20 فاقد چنین تجهیزاتی بوده و کابینی ساده‌تر دارند. پژو 206 صندوقدار در زمان عرضه به بازار خودرویی مجهز در بین محصولات داخلی محسوب می‌شد اما امروزه و در مقایسه با خودروهای چینی حرف چندانی برای گفتن ندارد. اگر تنها تیپ در حال تولید یعنی پژو 206 صندوقدار V8 را مدنظر قرار دهیم، این خودرو مجهز به امکاناتی همچون سنسور عقب، چراغ بدرقه، چراغ مه شکن جلو و عقب، سیستم صوتی با چهاربلندگو و کنترل از پشت فرمان، سیستم تهویه اتوماتیک، روکش صندلی پارچه‌ای و آینه جانبی برقی با گرمکن اشاره کرد. لازم به ذکر است که از سال 98 ایران‌خودرو برخی تجهیزات همچون سی دی پلیر، سنسور عقب و ترمز دیسکی عقب را از پژو 206 صندوقدار V8 حذف کرده است.

از همان روزهای ابتدایی ورود پژو 206 صندوقدار به بازار، عدم هماهنگی در طراحی این خودرو مشخصه‌ای بارز بود. در حقیقت طراحان فرآیند خلق پژو 206 صندوقدار را با کمترین هزینه به انجام رساندند و تنها تفاوت ظاهری این خودرو با نسخه هاچبک، اضافه شدن صندوق‌عقب به پژو 206 است! حتی درها و ستون عقب خودرو نیز هیچ‌گونه تغییری نداشته‌اند و این مسئله به‌خصوص در ترکیب نمای جانبی موجب بروز ناهماهنگی‌هایی شده است که باعث شده بسیاری از افراد تمایل چندانی به خرید این خودرو نداشته باشند. در نمای پشتی این خودرو نیز جز صندوق همه‌چیز تکراری به‌نظر می‌رسد و حتی طرح چراغ‌ها یا حتی سپر خودرو نیز تغییرات دلگرم‌کننده‌ای را تجربه نکرده است. درمجموع با وجود تمامی این ایرادها به دلیل تنوع نسبتا کم محصولات حاضر در این رنج قیمتی، استقبال از پژو 206 صندوقدار در بازار کشورمان همچنان قابل‌توجه است.

اگر تجربه رانندگی با نسخه هاچبک پژو 206 را داشته باشید، نمونه صندوقدار موارد جدیدی را به تجربیات شما نمی‌افزاید و همچنان با همان خودرو فرانسوی قدیمی مواجه خواهید بود که رانندگی لذت‌بخشی را نصیب راننده خود می‌کند. با وجود کهولت سن پژو 206 صندوقدار، این خودرو هندلینگ بهتری را نسبت به محصولات خانواده تندر 90 را فراهم می‌کند و این مسئله سبب شد تا رقابت پژو 206 صندوقدار و تندر 90 از سال‌های میانی دهه هشتاد تاکنون جذاب و داغ باشد. یکی از نکات ضعف پژو 206 مربوط به تعلیق عقب آن بود که به‌خصوص در نسخه‌های ایرانیزه برای رانندگان حادثه‌ساز می‌شد. در نسخه‌های صندوقدار سیستم تعلیق عقب خودرو مورد بازبینی قرار گرفته و تعادل بهتری برای این سدان فراهم شده است. با این وجود آینه‌های جانبی بدون تغییر باقی مانده‌اند و دید مناسبی را برای نواحی کناری خودرو فراهم نمی‌کنند. از سوی دیگر با افزودن صندوق‌عقب، پژو 206 صندوقدار به‌هیچ‌عنوان خودرویی خانوادگی محسوب نمی‌شود. فاصله بین دو محور این خودرو بدون تغییر باقی‌مانده و همچنان نشستن در ردیف عقب صندلی‌های این خودرو دشوار خواهد بود. صندوق‌عقب نیز در مقایسه با خودروهایی همچون تندر 90 و پژو پارس فضای کمتری را ارائه می‌دهد و چندان قابل اتکا نیست. علی‌رغم تمامی نکات مثبت و منفی پژو 206 صندوقدار، مصرف سوخت اقتصادی و راندمان مناسب پیشرانه در مقایسه با سایر محصولات داخلی موضوعی غیرقابل‌انکار است که همچنان پژو 206 صندوقدار را مخصوصا در تیپ‌های V8 و V10 برای مالک جذاب و رضایت‌بخش نگه می‌دارد.

پژو 206 صندوقدار نیز همانند نسخه هاچبک با دو پیشرانه 1.4 لیتری TU3 و 1.6 لیتری TU5 به تولید رسید. نسخه‌های ضعیف‌تر همچون تیپ V20، V6 و V19 به موتور 1.4 لیتری با 75 اسب‌بخار قدرت و 118 نیوتن‌متر گشتاور مجهز هستند. سایر تیپ‌ها نیز از پیشرانه 1.6 لیتری TU5 با 105 اسب‌بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برند. مصرف سوخت ترکیبی هر دو پیشرانه نزدیک به یکدیگر بوده و در حدود 6.4 الی 6.6 لیتر برآورد می‌شود، هرچند نسخه‌های قوی‌تر شتاب بهتری دارند. تمامی نسخه‌های پژو 206 صندوقدار به‌جز تیپ V9 از گیربکس پنج سرعته دستی بهره می‌برند اما این نسخه به جعبه‌دنده چهارسرعته اتوماتیک AL4 مجهز است. به همین دلیل مصرف سوخت ترکیبی این نسخه اندکی بیشتر بوده و حدود 7.5 لیتر در صد کیلومتر خواهد بود. حداکثر سرعت پژو 206 صندوقدار در نسخه‌های مجهز به پیشرانه TU3 حدود 170 کیلومتربرساعت و در نسخه‌های مجهز به موتور TU5 حدود 190 کیلومتربرساعت اعلام شده است.

نسخه اصلی پژو 206 در سال 2000 توسط موسسه یوروانکپ مورد آزمون ایمنی قرار گرفت که حاصل آن کسب چهار ستاره ایمنی در زمینه محافظت از سرنشینان بزرگسال و دو ستاره در بخش ایمنی عابرین پیاده بود. با این حال بعید به‌نظر می‌رسد که امروزه نسخه‌های ایرانیزه پژو 206 به چنین سطحی از ایمنی دست یابند؛ حتی با حذف ترمزهای دیسکی عقب، این مسئله حادتر نیز شده است. تنها اقدام مثبت ایران خودرو در فرآیند پژو 206 صندوقدار، اضافه کردن سیستم ترمز کمکی یا EBA به تیپ V8 این خودرو بوده است، با این وجود حذف سنسور عقب و نبود سیستم کنترل پایداری برای محصولی در شرایط امروزی چندان مطلوب نخواهند بود.

پژو 206 صندوقدار از ابتدای تولید تاکنون خودرویی محبوب بوده است و حتی با حضور نمونه‌های مشابهی همچون رانا و پژو 207 صندوقدار، جایگاه خود را در بین مشتریان حفظ کرده است و یکی از بهترین‌ گزینه‌ها برای خرید محسوب می‌شود. دسترسی آسان به قطعات یدکی، آشنایی تعمیرکاران به مشخصات فنی این خودرو و عرضه انبوه پژو 206 صندوقدار به بازار از جمله مواردی هستند که موجب می‌شوند پژو 206 صندوقدار به‌عنوان خودرویی صفرکیلومتر یا کارکرده از گزینه‌های نخست برای خرید خودرو در بین مصرف‌کنندگان باشد. این مسئله با توجه به توقف تولید تندر 90 جلوه دیگری پیدا کرده است، چرا که افزایش شدید قیمت این خودرو سبب شده تا مشتریان بیش از گذشته به خرید پژو 206 صندوقدار تمایل پیدا کنند. همانند سایر خودروهای داخلی، پژو 206 صندوقدار نیز از سال 91 به بعد دچار افت کیفیت شده است و نباید انتظارات سال‌های نخست تولید را از آن داشته باشید.