دناIrankhodro Dena
بازه قیمت:680,000,000~505,000,000تومان
بازه قیمت:
680,000,000~505,000,000تومان
سالهای دنا
دنا 1393
دنا 1394
دنا 1395
دنا 1396
دنا 1397
دنا 1398
دنا 1399
دنا 1400
دنا 1401
امتیاز کارشناسان
3/5
دناIrankhodro Dena
بازه قیمت:680,000,000~505,000,000تومان
بازه قیمت:
680,000,000~505,000,000تومان
سالهای دنا
دنا 1393
دنا 1394
دنا 1395
دنا 1396
دنا 1397
دنا 1398
دنا 1399
دنا 1400
دنا 1401
امتیاز کارشناسان
3/5
نقد و بررسی دنا
دنا یک سدان جمعوجور در سبد محصولات ایران خودرو است که اولینبار حدود 15 سال پس از عرضه نخستین نمونه سمند به بازار عرضه شد. ایران خودرو سعی کرد تا با اعمال تغییرات متعدد، دنا را از زیر سایه پدرش خارج کند و آن را بهعنوان خودرویی جدید در اختیار خریداران ایرانی قرار دهد. حجم تغییرات دنا نسبت به سمند قابلتوجه است؛ دیگر اثری از پیشرانه XU7 را در زیر کاپوت دنا دیده نمیشود، سیستم سیمکشی خودرو بهکلی بازبینی شده و چهره آن نیز تغییرات مثبتی را تجربه کرده است. با این حال پلتفرم و اساس هر دو خودرو مشترک است و مشترکات فراوانی بین سمند و دنا دیده میشود.
به همین دلیل از یک سو بسیاری اعتقاد دارند دنا ارزش خرید چندانی ندارد؛ از سوی دیگر عدهای دنا را خودرویی متفاوت از محصولات خانواده سمند قلمداد میکنند و علاقه فراوانی به آن دارند. دنا هرچه باشد، موضوع گفتگوی امروز ما با مخاطبان است؛ پس سخن را طولانی نکرده و به بررسی دنا از جوانب مختلف خواهیم پرداخت.
نقد و بررسی رانندگی خودرو
فضای کابین دنا اندکی جمعوجورتر از محصولات سمند بهنظر میرسد. صندلیهای کوچک دنا بهخوبی بدن شما را در بر نمیگیرند و علیرغم امکان اعمال تنظیمات برقی در جهتهای مختلف، ممکن است نتوانید راحتی قابل قبولی را درون این آنها تجربه کنید.
طراحی کابین دنا ارگونومی مناسبی دارد؛ به همین دلیل دسترسی آسانی بهتمامی ادوات و ابزارهای کابین خواهید داشت. اگر تجربه رانندگی با سمند، سورن یا پژو پارس را داشته باشید، سواری با دنا چندان برایتان متفاوت نبوده و تقریبا همان حسی انتظار شما را میکشد که پیشتر نیز تجربه کردهاید. با این حال وجود مجموعه نشانگرهای جدید، فرمانی انبوه از دکمههای کنترلی و صندلیهای متفاوت، تا حدی میتواند این حس کسلکننده و بیروح را تغییر دهد.
عایقبندی کابین دنا نسبت به سایر محصولات ایرانیزه شرکت ایران خودرو اندکی بهتر بهنظر میرسد، با این وجود بهدلیل ناهماهنگی پیشرانه و گیربکس، موتور دنا در اکثر اوقات تحتفشار قرار داد که حاصل آن ورود صدای موتور به کابین خواهد بود. ترمزهای دنا عملکرد بسیار خوبی دارند و بهخوبی از پس متوقف کردن این سدان 1258 کیلوگرمی بر میآیند. سیستم تعلیق و فنربندی دنا متأسفانه عملکرد مطلوبی ندارد، بههمین دلیل در دنا سواری خشکی را تجربه خواهید کرد. مصرف سوخت خودرو نیز بیشتر از آمار رسمی اعلام شده بوده و حدود 9 لیتر در هر صد کیلومتر ارزیابی میشود.
نقد و بررسی ارزش خرید
این روزها قیمت دنا در بازار آزاد با ایده اصلی ساخت خودرو ملی همخوانی ندارد. دنا که در ابتدای ورود به بازار کمتر از 50 میلیون تومان قیمت داشت، این روزها با رقمی چند برابر نمونه اولیه در بازار خریدوفروش میشود که این موضوع خرید این خودرو را از توان بسیاری از اقشار جامعه خارج کرده است. از سوی دیگر بسیاری از مصرفکنندگان ایرانی ترجیح میدهند در این بازه قیمتی نمونههای کمکارکرد محصولات اتوماتیک چینی را بهجای دنا خریداری کنند تا ضمن تجربه خودرویی جدیدتر، از دردسر تعویض دستی دنده نیز در امان باشند. البته نمیتوان مزیت اصلی دنا در مقایسه با رقبای چینی را نادیده گرفت که شامل دسترسی آسان به قطعات یدکی و مراکز تعمیرگاهی است.
در سبد محصولات ایران خودرو نیز دنا وضعیت مطلوبی ندارد. عرضه دنا در کنار سورن و تلاش برای متفاوت نشان دادن آنها با اختلاف قیمت، موجب تخریب بازار هر دو خودرو شده است. این فرآیند با عرضه دنا پلاس پیچیدهتر شد و دنا از دو سمت تحتفشار قرار گرفت. به همین دلیل در چند سال اخیر فروش دنا رو به کاهش بوده و خریداران تمایل بیشتری به تملک دنا پلاس نشان دادهاند.
کلاس بدنه : سدان
تعداد نسل ها (بازار ایران) : 1 نسل
نقاط قوت
عملکرد مناسب موتور و گیربکس
فضای کابین جادار
امکانات رفاهی مناسب
خدمات پس از فروش مناسب
نقاط ضعف
عایق بندی کاین
کیفیت نامناسب قطعات کابین
نظرات کاربران در مورد دنا
امتیاز کاربران
( 36 کاربر )