طراحی داخلی پژو 405 اس ال ایکس هم تغییرات زیادی کرده است. از رنگ و مدل داشبورد جلو گرفته تا جنس و رنگ روکش صندلی ها. کنسول میانی هم در برخی مدل های جدیدتر تغییر کرده است.

اتاق جادار و بزرگ خودرو پژو 405 GLX، یکی از دلایل محبوبیت آن بوده است. تغییرات انجام شده در این مدل اس ال ایکس در جهت به روز کردن این خودرو صورت پذیرفته است. تغییرات در شکل کلی بدنه و خطوط و انحناهای بدنه و همچنین نوع ضربه گیر و محل قرار گیری آن در این خودرو به گونه ای شده است که نمای خارجی آن را به خصوص از نمای جانبی به پژو پارس بسیار نزدیک کرده است. طراحی جلو پنجره، آینه‌های جانبی، چراغ مه‌شکن جلو، چراغ ترمز سوم، چراغ جلو و عقب و سپر رنگ شده، نیز از جمله تغییرات نمای خارجی SLX است.

استفاده از ترمز ABS کنترل خودرو را راحت تر کرده است. همچنین سیستم تعلیق خوب که از مدل های قدیمی‌تر بر روی این مدل مانده است(در مدل‌های جدید این مورد بررسی نشده است)، هندلینگ خوبی را به آن خواهد داد. این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو 3 می باشد که نسبتا به برخی مدل های قبلی بالاتر است.

همان طور که گفته شد این خودرو در ابتدا با موتور4 سیلندر، 8 سوپاپ و 1.8 لیتری XU7 تولید می­‌شد اما بعد از مدت کوتاهی موتور آن به TU5 با حجم 1.6 لیتر و 16 سوپاپ تغییر پیدا کرد که هم مصرف بنزین کمتری دارد و هم قدرت آن حدود 10 درصد بیشتر از موتور قبلی است. گیربکس این خودرو هم نسبت به مدل های قبلی تغییر اندکی کرده است. پژو 405 GLX قادر است 128 نیوتون متر قدرت تولید کند. در نهایت می‌توان از شتاب صفر تا صد این خودرو یاد کرد که برای صفر تا صد نیاز به 13 ثانیه دارد.

کیسه هوا برای راننده و ترمز ABS از امکاناتی است که برای افزایش سطح ایمنی SLx به خودرو اضافه شده است. این تجهیزات به علاوه امکانات قبلی از جمله فرمان و ترمز هیدرولیک و ضربه گیرهای اطراف خودرو می تواند این خودرو را در بین خودروهای تولیدی موجود با توجه به قیمت آن در رده نسبتا خوبی قرار دهد.

این خودرو به صورت صفر در بازار طیف مشتریان خاص خود را دارد. افرادی که چیزی بیشتر از 405 جی ال ایکس می‌خواهند. افت قیمت مدل‌های با یک سال کارکرد این خودرو زیاد نمی‌باشد که این تفاوت نه چندان زیاد، به دلیل در دسترس بودن و ارزان بودن قطعات این خودرو است.