سوناتا هیبرید، در مقایسه با خودروهای کلاس خود، فضای مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و به خصوص راننده از فضا و دید مطلوبی برخوردار است، به همین دلیل رانندگی با این خودرو بهبود پیدا کرده است. اما در قسمت داشبورد سوناتا شاهد تعدد دکمه‌های کنترلی روی داشبورد و فرمان هستیم، که استفاده از آنها برای سرنشینان تا اندازه‌ای گیج کننده خواهد بود. در هر صورت، برای ساخت داشبورد از پلاستیک نسبتاً نرمی استفاده شده است که ماده اصلی آن محسوب می‌شود. همچنین کلیدهای فشاری و گردان برای تنظیم امکانات رفاهی خودرو تعبیه شده و از جنس فلز و مواد مرغوب ساخته شده‌اند. می‌توان گفت که نوآوری شرکت تویوتا در طراحی خارجی در طراحی داخلی و کابین تویوتا CHR نیز ادامه داشته است. در این خودرو، برخلاف سوناتا، شاهد انبوه دکمه‌های گیج کننده نیستیم. اکثر قریب به اتفاق امور را می‌توان از طریق صفحه نمایش 8 اینچی لمسی آن انجام داد. همچنین برای ساخت داشبورد از پلاستیک نسبتاً سختی استفاده شده، که البته با پوشش چرم روی آن پوشانده شده است. خط آبی رنگی که از درب سمت راننده شروع و داشبور را به دو بخش تقسیم می‌کند و تا درب سمتم سرنشین جلو ادامه دارد، زیبایی خاصی به خودرو بخشیده است.

در نمای روبرو مدل 2018 سوناتا به کمک چراغ‌ها و جلوپنجره بزرگ هشت ضلعی آن، ظاهری جوان‌پسندتر و مدرن‌تر دارد. چراغ‌ها کاملاً مماس بر کاپوت هستند و یک نوار فلزی کروم در اطراف چراغ‌ها و کاپوت قرار داده شده است که تا فریم پنجره‌ها ادامه دارد. به این ترتیب طراحانا هماهنگی و انسجام طراحی سوناتای 2018 را بیشتر به رخ کشیده‌اند. روی کاپوت این خودرو دو خط در هر کدام از طرفین کاپوت قرار دارد که هماهنگی زیبایی با خطوط عمودی نقطه‌ای جلوپنجره پدید آورده‌اند. همچنین مه‌شکن‌های نسبتاً بزرگ و L شکل سوناتا زیبایی نمای روبروی این خود را تکمیل می‌کند. در نمای کناری هم خط تیزی از بالای دستگیره‌ها عبور می‌کند و به چراغ عقب می‌رسد که در ایجاد چهره تهاجمی این نما تأثیرگذار است. طراحی سقف به صورت قوس‌دار نیز خودرو را هر چه کشیده‌تر و تهاجمی‌تر نشان می‌دهد. اما استفاده از رینگ‌های 16 اینچی برای سوناتا مناسب نیست و زیبایی این نما را کاهش می‌دهد، به هر حال رینگ‌های 18 یا حتی 17 اینچی برای سایز این خودرو مناسب‌تر هستند. با این حال، می‌توان نمای پشت خودرو را ساده توصیف کرد. تنها نکته‌ای که در این نما می‌توان مورد اشاره قرار داد، حجم‌دهی به سپر و کاپوت عقب است.

برخلاف ظاهر تهاجمی آن، سوناتا برای سرعت‌های بسیار بالا طراحی نشده است. شتاب‌گیری صفر تا 100 این خودرو تنها در عرض 9 ثانیه انجام می‌گیرد که در سطح یک خودرو اسپرت نیست. همچنین حدأکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت برای یک خودرو اسپرت کم است.

سوناتا هیبرید به دو موتور مجهز شده است: یک موتور احتراق داخلی برای زمانی که به قدرت بیشتری نیاز دارید، و یک موتور الکتریکی برای رانندگی اقتصادی. سوناتا هیبرید مجهز به موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه خطی مستقیم با حجم 2000 سی سی و 156 اسب بخار به اضافه 51 اسب بخار موتور هیبریدی است. حداکثر گشتاور این خودرو معادل 193 نیوتن متر است.