نمای داخلی سوناتا LF در پیروی از طراحی خارجی آن، ساده و به‌دوراز هیجان شکل گرفته است و برخلاف سوناتا YF، در آن اثری از خطوط منحنی و اشکال فانتزی به‌چشم نمی‌خورد. تغییرات ملموس کابین سوناتا LF نسبت به نسل قبلی موجب شده‌است تا بسیاری از خریداران سنتی هیوندای، نتوانند در ابتدا با کابین این خودرو ارتباط برقرار کنند. بسیاری از آن‌ها به سمت برادر جذاب‌تر و اسپرت‌تر یعنی کیا اپتیما کشیده شدند و برخی نیز به‌تدریج با ظاهر داخلی سوناتا LF وفق پیدا کردند. ادوات و قطعات کابین سوناتا LF نیز ساده و منظم به نظر می‌رسند و درعین‌حال از ارگونومی مناسبی بهره می‌برند. به‌طور مثال در بخش میانی داشبورد سیستم تهویه، سیستم صوتی و نمایشگر لمسی به صورتی خطی در کنار یکدیگر جا خوش کرده‌اند و سرنشینان به‌راحتی می‌توانند به کلیدهای تنظیمات آن‌ها دسترسی داشته باشند. صندلی‌های چرمی خودرو نیز از ابعاد و راحتی مناسبی برخوردار هستند و به‌خوبی می‌توانند بدن سرنشینان را در بر بگیرند. با وجود سادگی طراحی، کابین سوناتا LF از امکانات رفاهی و ایمنی رنگارنگی برخوردار است. حین رانندگی با سوناتا 2015-2017، رادار نقطه کور به‌خوبی اطراف این خودرو را زیر نظر دارد و سنسورهای جلو و عقب نیز در مواقع لزوم به شما اخطار خواهند داد. پنج سرنشین خودرو از موهبت گرمکن‌های صندلی برخوردارند؛ علاوه‌بر این در نسخه‌های فول دو سرنشین جلو سردکن را نیز در اختیار خواهند داشت. دوربین عقب، مانیتور 8 اینچی لمسی، مانیتور 4.2 اینچی صفحه کیلومتر، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه به همراه دریچه تهویه عقب، ترمزدستی الکترونیکی، اتوهلد، کول باکس، سیستم ورود و استارت بدون کلید و قابلیت انتخاب 3 حالت رانندگی(اکو، نرمال و اسپرت) نیز از دیگر امکانات هیوندای سوناتا LF هستند.

هیوندای در ساخت سوناتا LF سعی کرده است تا برخلاف طراحی فضایی و فانتزی سوناتا YF، از رویه‌ای آرام و منطقی بهره بگیرد و ظاهری منطقی را برای سدان محبوب خود رقم بزند. طراحی قسمت جلویی سوناتا LF ترکیبی از تهاجم و سادگی است؛ درواقع نمای جلویی سوناتا 2015-2017 یادآور محصولات باوقار و خشن آمریکایی یا اروپایی خواهد بود. نمای جانبی سوناتا LF کاملا ساده به‌نظر می‌رسد و گویا هیوندای همان طراحی جانبی سوناتا YF را بدون هیچ‌گونه تغییری در نسل جدید کپی کرده است. نمای جانبی خودرو بسیار ساده بوده و کاملا یک سدان خانوادگی را در ذهن بیننده تداعی می‌کند. رینگ‌های خودرو نیز 17 یا 18 اینچی آلومینیومی هستند که طرحی شبیه به گل دارند، البته این طرح در نمونه‌های هیبریدی متفاوت است. هیوندای در ساخت قسمت عقب خودرو سعی کرده تا ظاهر این قسمت را همچون نمای جلو خشن و درعین‌حال باوقار طراحی کند. به همین دلیل در خلق آن از سبک‌وسیاق مشابه با کیا اپتیما استفاده کرده است. کیا اپتیما برادر اسپرت و خوش‌چهره هیوندای سوناتا است و به‌طورمعمول مشتریان جوان و ماجراجو جذب این خودرو می‌شوند؛ این در حالی است ‌که اکثر خریداران سوناتا را خانواده‌ها و افراد میان‌سال تشکیل می‌دهند.

به‌طورکلی سوناتا LF خودرویی است که برای رفاه سرنشینان بهینه شده‌است. هیوندای سعی کرده تا کابین این خودرو آرام باشد و از قطعات خودرو صدای آزاردهنده‌ای ساطع نشود. تنها صدایی که در کابین سوناتا LF خواهید شنید، صدای پیشرانه در هنگام شتاب‌گیری است که از عایق‌بندی بسیار خوب کابین خودرو خبر می‌دهد. یکی از مواردی که ناکامی هیوندای را در ارائه محصولی کاملا مهندسی شده نشان می‌دهد، سیستم تعلیق سوناتا LF است. تعلیق سوناتا LF در قسمت عقب از نوع مولتی لینک یا چند اتصاله است و به‌طورمعمول خودروهای دارای این سیستم سواری نرمی را ادائه می‌دهند، اما سوناتا LF همچنان از سواری خشکی برخوردار بوده و در جذاب ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده تا حدودی ناتوان است. با این حال می‌توان گفت کیفیت سواری سوناتا LF نسبت به نسل قبلی خود بهبود قابل‌توجهی داشته است. اگر تجربه رانندگی با نسل‌های قبلی هیوندای سوناتا را داشته باشید، اولین نکته‌ای که پس از قرار گرفتن پشت فرمان سوناتا LF حس خواهید کرد، بهبود فرمان‌پذیری و نرمی حرکت خودرو است. فرمان سه حالته سوناتا LF حساس به‌سرعت بوده و در سرعت‌های بالا مقداری سفت‌تر می‌شود تا کنترل بهتری روی خودرو داشته باشید.

هیوندای سوناتا LF از پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بهره‌ می‌برد که قادر است تا حداکثر 176 اسب‌بخار قدرت و 229 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. مدل‌های موجود در بازار ایران از سیستم تزریق غیرمستقیم سوخت یا MPi بهره می‌برند و به همین دلیل نسبت به کیفیت سوخت چندان حساس نیستند. شتاب رسمی صفر تا صد سوناتا LF با پیشرانه 2.4 لیتری و گیربکس شش سرعته اتوماتیک حدود 9.5 ثانیه است که برای یک سدان خانوادگی در این رنج قیمتی، نسبتا مناسب به‌نظر می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی حدود 8 لیتر در هر صد کیلومتر و حداکثر سرعت 210 کیلومتربرساعت از دیگر اطلاعات فنی پیشرانه سوناتا LF هستند. مصرف سوخت 4.7 لیتر در هر 100 کیلومتر و شتاب صفرتاصد 9.3 ثانیه، رهاوردهای قوای محرکه هیبریدی برای هیوندای سوناتا 2018 است. با توجه به شتاب‌گیری مناسب و مصرف سوخت پایین، پیشرانه هیبریدی هیوندای سوناتا 2018 کاملا قادر به جلب رضایت مشتریان، به ویژه خانواده‌های ایرانی خواهد بود.

هیوندای سوناتا LF از تجهیزات ایمنی مناسبی بهره‌مند است و به‌خصوص اگر تیپ‌های فول این خودرو را خریداری کنید، از تجهیزات بیشتری نیز بهره‌مند خواهید شد. ترمزهای دیسکی به همراه سیستم‌های کنترل کشش، کنترل پایداری و کنترل ایستایی در سربالایی، ده کیسه هوا و بدنه‌ای مستحکم، همگی نوید مواجهه با خودرویی ایمن را می‌دهند. سوناتا 2015-2017 در آزمون‌های ایمنی موسسات مختلف نمرات خوبی را به نام خود ثبت کرده است. برای مثال سوناتا LF در آزمون موسسه ایمنی آمریکایی IIHS نمره قابل‌قبول را در تمامی تست‌ها کسب کرده و علاوه‌بر آن موفق به دریافت رتبه برتر ایمنی یا top safety pick + نیز شده‌است. سوناتا 2015-2017 در آزمون‌های ایمنی موسسات مختلف نمرات خوبی را به نام خود ثبت کرده است. برای مثال سوناتا LF در آزمون موسسه ایمنی آمریکایی IIHS نمره قابل‌قبول را در تمامی تست‌ها کسب کرده و علاوه‌بر آن موفق به دریافت رتبه برتر ایمنی یا top safety pick + نیز شده‌است.

هیوندای سوناتا LF نسبت به سایر خودروهای همرده از کیفیت ساخت بالا، امکانات متنوع، طراحی عامه‌پسند و امنیت بسیار مناسبی برخوردار است؛ درواقع سوناتا LF به بیان واقعی کلمه یک سدان خانوادگی است که نسبت به رقبایی نظیر تویوتا کمری یا کیا اپتیما ارزش خرید بالاتری دارد. با این حال طراحی محافظه‌کارانه سوناتا LF و سادگی بیش‌ازحد آن، مناسب حال مشتریان ماجراجو و سلایق جوانان نخواهد بود. معمولا این طیف از مشتریان به سمت خرید گزینه‌های اسپرت‌تری نظیر کیا اپتیما کشیده می‌شوند و شاید کاهش فروش سوناتا LF در برخی بازارها نیز به همین دلیل باشد.