به‌محض قدم نهادن درون کابین نسل سوم هیوندای سانتافه طراحی نسبتا زیبا، مدرن و منظم داشبورد نظر شما را به‌سوی خود جلب خواهد کرد. البته این سبک از طراحی داخلی در مقایسه با خودروهای مدل 2020 کمی کلاسیک به‌نظر می‌رسد، اما در زمان خودش بسیار خوشایند جلوه می‌کرد و می‌توانست رضایت اکثر مشتریان را در پی داشته است. کیفیت چرم صندلی‌ها و روکش فرمان قابل‌تقدیر است، اما سطح کیفی قطعات پلاستیکی کابین برای خودرویی در این رنج قیمتی کمی آزاردهنده به‌نظر می‌رسد. اصول طراحی ارگونومیک به‌خوبی درون کابین رعایت شده و همه‌چیز در دسترس قرار دارد؛ فرم صندلی‌ها نیز بدن سرنشینان را تا حد امکان در برمی‌گیرد و به‌خوبی آن را حمایت می‌کند. همچنین گنجایش فضای کابین هیچ‌گونه محدودیتی را برای افراد حاضر در ردیف‌های اول و دوم ایجاد نخواهد کرد و فضای وسیع اختصاص‌یافته به سر، پاها و زانوها کاملا موجب راحتی کاربران خواهد بود؛ با این حال ردیف سوم بیشتر مناسب کودکان ساخته شده تا سرنشینان بزرگسال. هیوندای سانتافه 2014-2018 در بحث تجهیزات رفاهی بسیار متنوع و تا حدی گیج‌کننده ظاهر شده است؛ اگر بخواهید مدل فول‌ آپشن این خودرو را تهیه کنید باید به سراغ سانتافه‌های آسان موتور بروید، زیرا مدل فول آن از تجهیزات کاملی برخوردار است. در ادامه به مهم‌ترین امکانات رفاهی هیوندای سانتافه نیوفیس شرکتی اشاره شده است: کروز کنترل تطبیق‌پذیر، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در سرپایینی، اتوپارک، سه حالت رانندگی، دیلایت، اتولایت، نوربالا اتوماتیک، چراغ چرخشی، فرمان برقی چهار حالته، پدال شیفتر، گرمکن فرمان، سیستم صوتی 10 اسپیکر، نمایشگر 7 اینچ لمسی، رهیاب، دوربین‌های عقب-جانبی و 360 درجه، بلوتوث، USB، استارت و ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، کول‌باکس، صندلی‌ 8 حالته برقی راننده و 6 حالته سرنشین، گرمکن صندلی‌ها، سردکن صندلی جلو، درب صندوق برقی هوشمند، اینورتر 220 ولت، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سانروف پانوراما.

شمایل بیرونی هیوندای سانتافه 2014-2018 در مقایسه با نسل قبل کاملا تحول پیدا کرده و از ظاهری اسپرت‌تر همراه با شاخصه‌های طراحی جذاب و خوشایند بهره‌مند شده است. در طراحی نسل سوم سانتافه به‌صورت توامان از خطوط نرم و شکسته استفاده شده و چهره‌ای نسبتا اخم‌آلود و ستیزه‌جویانه برای این شاسی‌بلند محبوب کره‌ای رقم‌زده شده است. خطوط برجسته و حجم‌پردازی‌های به‌کاررفته در پنل‌های جانبی و درپوش موتور نیز تأثیر بسزایی در عضلانی‌تر جلوه دادن ظاهر سانتافه DM داشته‌اند؛ همچنین در نمای عقب شاهد چراغ‌های دوتکه با طراحی دل‌نشین هستیم که در کنار حالت سه‌بعدی سپر، تصویری جذاب و عامه‌پسند را رقم‌زده است. به‌طور کل طراحی بیرونی هیوندای سانتافه تا حد زیادی توانسته نگاه مثبت مشتریان ایرانی را به‌سوی خود جلب کند و به یکی از مهم‌ترین نقاط قوت این شاسی‌بلند شهری کره‌ای تبدیل شود.

هیوندای سانتافه در کشور ما تنها به یک موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز شده و شتاب‌گیری آن چندان مهیج و جوان‌پسند به‌نظر نمی‌رسد؛ بااین‌وجود سانتافه برای رانندگی‌های شهری و جاده‌ای ازلحاظ فنی با کمبودهای آزاردهنده مواجه نیست و می‌تواند مایه خرسندی نسبی خانواده‌های ایرانی باشد. سیستم تعلیق سانتافه تا حدی از تمایلات اسپرت برخوردار بوده و همین امر پایداری و هندلینگ آن را حین عبور از پیچ‌ها بهبود بخشیده، اما نرمی سواری این خودرو را نسبت به اغلب خودروهای همرده کاهش داده است. عایق‌بندی مناسب کابین نفوذ سروصدای مزاحم به درون اتاق را کاهش داده و عملکرد نرم موتور نیز بر آرامش ناشی از این وضعیت افزوده است. جعبه‌دنده هم اگرچه در سبک‌سازی دنده‌ها بسیار نرم و دقیق عمل می‌کند، اما حین معکوس کشیدن اندکی وقفه از خود به نمایش می‌گذارد. همچنین موقعیت مناسب قرارگیری راننده و ابعاد مناسب پنجره‌ها سبب شده تا سطح تسلط شخص راننده بر چهارگوشه بدنه بهبود یابد که این امر موجب اعتمادبه‌نفس بیشتر وی هنگام رانندگی در مسیرهای شهری می‌شود. با این حال دید به سمت عقب مقداری محدود بوده و استفاده از دوربین در این بخش اجتناب‌ناپذیر به‌نظر می‌رسد.

هیوندای سانتافه DM یک قلب تپنده 4 سیلندر تنفس طبیعی 2.4 لیتری را در سینه خود جای داده است. این موتور در دو نوع MPi و GDi (پاشش مستقیم) به بازار ایران عرضه شده که نمونه MPi قادر به تولید 174 اسب بخار قدرت و 227 نیوتن‌متر گشتاور است؛ پیشرانه GDi نیز توانایی تولید 188 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. یک جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک هم وظیفه انتقال قدرت به‌سوی تمامی چرخ‌ها (در نمونه‌های دو دیفرانسیل) و یا چرخ‌های جلو (در نمونه‌های تک دیفرانسیل) را بر عهده دارد. شتاب 0 تا 100 پیشرانه GDi معادل 11.6 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز 8.8 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که برای خودرویی با این ابعاد مناسب به‌نظر می‌‌رسد؛ این ارقام در نمونه‌های مجهز به موتور MPi دستخوش تغییرات چشم‌گیر نمی‌شوند و فقط میزان مصرف سوخت ترکیبی در حدود 0.3 لیتر افزایش پیدا خواهد کرد.

نسل سوم سانتافه پنج ستاره ایمنی موسسه «یوروانکپ» را در کارنامه خود به ثبت رسانیده و سطحی شایسته‌ای از امنیت را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. بخش مهمی از ایمنی هیوندای سانتافه نسل سوم به تجهیزات موجود در این خودرو بازمی‌گردد که در ادامه به مهم‌ترین آن‌ها (ویژه نسخه نیوفیس فول‌آپشن) اشاره شده است: سامانه مدیریت پایداری خودرو، کنترل کشش و پایداری، سنسورهای پارک جلو و عقب، حسگر فشار باد تایر، سامانه‌های ایمنی فعال (پایش نقاط کور- تغییر لاین و هشدار تصادف از جلو و پشت سر)، ABS + EBD، ترمز خودکار اضطراری، ایربگ‌های جلو-جانبی-پرده‌ای، پشت‌سری فعال، کمربند ایمنی پیش‌کشنده و محدودکننده.

هیوندای سانتافه یکی از خوش‌نام‌ترین محصولات شاسی‌بلند حاضر در بازار ایران به‌حساب می‌آید، چرا که علاوه بر قیمت نسبتا مناسب، از ظاهر جذاب، کابین جادار و زیبا، آپشن‌های رفاهی-ایمنی گسترده (در نسخه فول آپشن) و خدمات پس از فروش بسیار مطلوب سود می‌برد و همین موارد بازار خریدوفروش آن را بسیار داغ کرده است. با این حال اگر به هر دلیلی هیوندای سانتافه 2014-2018 موردپسندتان واقع نشده است، می‌توانید به سراغ محصولاتی همچون کیا سورنتو و یا نیسان ایکس تریل رفته و از رانندگی با آن‌ها لذت ببرید.