فضای داخلی هیوندای جنسیس ساده و درعین‌حال لوکس طراحی شده و با ورود به کابین این خودرو، به‌راحتی متوجه خواهید شد که با خودرویی متعلق به یک دهه پیش روبرو هستید. سبک کلی طرح داشبورد هیوندای جنسیس به تبعیت از سایر محصولات لوکس اروپایی، با استفاده از خطوط ملایم، آرام و به دور از هیجان طراحی شده است. استفاده از قطعات با طرح چوب و قاب‌های فلزی نیز حس خوبی به بیننده القا می‌کند و ترکیب رنگ مشکی ادوات داشبورد با رنگ قهوه‌ای چرم صندلی‌ها، فضایی آرامش‌بخش را پدید آورده است. با توجه به فاصله بین دو محور هیوندای جنسیس که حدود سه متر است، انتظار مواجه‌شدن با کابینی جادار و به‌شدت آرام توقع چندان عجیبی به‌نظر نمی‌رسد. هیوندای جنسیس کاملا مناسب برای سواری‌های خانوادگی بوده و هنگام رانندگی با این خودرو، به‌هیچ‌عنوان احساس ناراحتی به شما دست نخواهد داد. هیوندای جنسیس در آن زمان لوکس‌ترین محصول هیوندای لقب گرفته بود، ازاین‌رو امکانات رفاهی مناسبی برای این خودرو تدارک دیده شده است که حتی امروزه نیز رضایت‌بخش و قابل‌قبول به‌نظر می‌رسند. از جمله تجهیزات هیوندای جنسیس می‌توان به مواردی همچون سیستم تهویه صندلی‌های جلو، سیستم کنترل الکترونیکی فنرها، حافظه صندلی راننده، تنظیم ارتفاع، دوربین نقطه کور، دوربین دید عقب، آینه‌های خارجی مجهز به گرمکن، استارت دکمه‌ای، نمایشگر هشت اینچی، پرده برقی شیشه عقب، سیستم تهویه مطبوع دوگانه، سانروف، سیستم صوتی Lexicon با چهارده بلندگو و ساب ووفر و کنترل سیستم صوتی برای سرنشینان عقب اشاره کرد که واقعا در حد و اندازه یک بی ام و سری 7 هم‌دوره این خودرو ارزیابی می‌شوند.

طراحی ظاهری هیوندای جنسیس تفاوت‌های قابل‌توجهی با سایر محصولات کمپانی Hyundai دارد و گویا این شرکت کره‌ای در آن دوران تصمیم گرفت تا به‌جای آزمون‌وخطا، رویه مرسوم خودروسازان آلمانی در خلق خودروهای لوکس را دنبال کند. چهره هیوندای جنسیس در نمای جلو شباهت زیادی به مرسدس بنز S350‌ با کد اتاق W220 دارد که چراغ‌های بزرگ و کشیده و جلوپنجره کرومی از مشخصه‌های آن هستند. نکته جالب در این بخش عدم وجود لوگوی هیوندای روی جلوپنجره است. در نمای جانبی طراحان هیوندای تصمیم گرفتند تا از دیگر خودرو لوکس آلمانی یعنی بی ام و سری 5 با اتاق E60 الهام بگیرند و قسمت جانبی هیوندای جنسیس کاملا شبیه به یک سدان میان‌رده آلمانی طراحی شده است. درنهایت به نمای عقب هیوندای جنسیس می‌رسیم که هیوندای برای خلق این قسمت، نیم‌نگاهی به بی ام و سری 7 داشته است. دو خروجی اگزوز، نوار کرومی سرتاسری و چراغ‌های دوتکه LED ویژگی‌های این قسمت هستند. در کل باید گفت که نسل اول هیوندای جنسیس خودرویی کاملا اروپایی به‌نظر می‌رسد و حتی امروز نیز ممکن است این خودرو را از فواصل دور، یک بنز یا بی ام و خطاب کنید!

هیوندای در خلق جنسیس با یک انتخاب هوشمندانه، از موتور V‌ شکل به‌جای موتور خطی استفاده کرده که حاصل آن کارکرد نرم پیشرانه و عدم ورود صدا به کابین است. حفظ آرامش و سکوت یکی از نکات کلیدی در ساخت خودروهای لوکس است و هیوندای این روند را در ساخت جنسیس به‌خوبی رعایت کرده است. برای هیوندای جنسیس دو حالت فنربندی اسپرت و کامفورت در نظر گرفته شده که در حالت کامفورت یا راحت، تمرکز بر سواری نرم و آرام قرار دارد و برای رانندگی روزمره بسیار مناسب است. در صورتی که سیستم تعلیق را روی حالت اسپرت قرار می‌دهید، احساس می‌کنید که سیستم تعلیق خودرو کمی سفت‌تر شده است و این موضوع به شما جرات فشردن پدال گاز را القا می‌کند. نکته مثبت در خصوص هیوندای جنسیس، تلاش شرکت کره‌ای برای خلق محصولی قابل‌قبول است که کیفیت آن در طولانی‌مدت افت نکند و با سایر خودروهای کره‌ای مشابه متفاوت باشد. عملکرد گیربکس در تعویض دنده نیز بسیار مناسب ارزیابی می‌شود و ایراد خاصی در این قسمت قابل‌مشاهده نیست. یکی از نکات منفی هیوندای جنسیس، عملکرد ترمزهای آن است که در زمان عرضه موردتوجه رسانه‌های مختلف قرار گرفت. ترمزهای جنسیس کارکرد مناسبی دارند، اما درصورتی‌که به‌طور پی‌درپی به ترمزها فشار وارد کنید، شاهد ضعف قدرت آن‌ها خواهید بود. سیستم فنربندی پیشرفته جنسیس نیز به‌دقت بالایی برای نگهداری نیاز دارد و در غیر این صورت، وجود مشکلات متعدد در آن دور از انتظار نخواهد بود.

زیر کاپوت هیوندای جنسیس یک پیشرانه 6 سیلندر جاخوش کرده که از سیستم تزریق سوخت غیرمستقیم یا MPi بهره‌مند است. این پیشرانه قادر است تا حداکثر 290 اسب‌بخار قدرت و 358 نیوتن‌متر گشتاور ارائه دهد. گیربکس شش سرعته اتوماتیک این خودرو نیز وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد و مانند سایر سدان‌های بزرگ، از سیستم دیفرانسیل عقب بهره‌مند است. این پیشرانه درعین‌حالی که به هیوندای جنسیس توان ثبت شتاب صفر تا صد در حدود 6.5 ثانیه را اعطا می‌کند، استهلاک نسبتا بالایی دارد و برای نگهداری آن نیاز به صرف هزینه‌های قابل‌توجهی خواهید داشت. حداکثر سرعت هیوندای جنسیس نیز به 210 کیلومتربرساعت می‌رسد که برای سدانی در این ابعاد و اندازه رضایت‌بخش است؛ البته پیشرانه جنسیس چندان کم‌اشتها نیست و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 11 لیتر در هر صد کیلومتر برآورد می‌شود.

طبیعی است که هیوندای محصول لوکس خود را با سطح قابل‌قبولی از تجهیزات ایمنی روانه بازار کرده باشد تا خودرویی امن و قابل‌اطمینان را به دست مشتریان برساند. در حقیقت نیز این ایده به واقعیت پیوسته و هیوندای جنسیس موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از تمامی موارد آزمون تست تصادف موسسه آمریکایی NHTSA شده است. در زمینه امکانات ایمنی هیوندای جنسیس راضی‌کننده ظاهر می‌شود و حتی در مقایسه با سدان‌های لوکس امروزی نیز از تجهیزات قابل‌قبولی برخوردار است. از جمله این تجهیزات می‌توان به مواردی همچون نه کیسه هوا، سیستم‌های ایمنی ESP، ABS، BAS، TCS، CBC، سنسور پارک و دوربین عقب با خطوط کمکی پارک اشاره کرد که به‌خوبی از پس انجام وظایف در حوزه حفظ امنیت سرنشینان برخواهند آمد.

هیوندای جنسیس از همان ابتدای ورود به بازار، موردتوجه شدید مشتریان ایرانی قرار گرفت. ارائه محصولی با ویژگی‌های فنی قابل‌قبول و امکانات رفاهی لوکس در کنار قیمت رقابتی، راه را برای ورود جنسیس به قلب مشتریان ایرانی گشود. این خودرو طی این سال‌ها نیز همچنان رونق خود در بازار خودروهای کارکرده را حفظ کرده است و گزینه باارزشی برای خرید به‌حساب می‌آید. به همین دلیل امروزه هنگام فروش هیوندای جنسیس، با دردسرهای کمتری نسبت به خودروهای مشابه این کره‌ای لوکس روبرو خواهید شد. هنگام خرید هیوندای جنسیس نیز گزینه‌های متعددی پیش روی شما قرار دارد و به‌خوبی قادر خواهید بود خودرو مطلوبی را انتخاب کنید. البته نباید از یاد برد که هیوندای جنسیس یک خودرو لوکس است و نگهداری از چنین خودرویی، هزینه‌های بالایی را به جیب مالک اعمال می‌کند.