درون کابین آزرا 2018 شاهد یک طراحی انقلابی از شرکت هیوندای هستیم و هیچ نقطه مشترکی بین فضای کابین این خودرو و نسل قبلی آن به چشم نمی‌خورد. فضای داخلی هیوندای آزرا IG نسبت به گذشته ساده‌تر اما مجلل‌تر به‌نظر می‌رسد و اصول ارگونومیک نیز را در جای‌جای آن رعایت شده است. وجود یک ساعت آنالوگ در بخش بالایی کنسول میانی، استفاده گسترده از چرم و همچنین وجود نوارهای فلزی بر روی اغلب ادوات کابین همگی حکایت از این دارند که هیوندای تمام تلاش خود را کرده است تا کابین هیوندای آزرا 2018 بسیار لوکس‌تر از آنچه که هست به‌نظر برسد. هیوندای آزرا به لطف بهره‌مندی از پلتفرم Hyundai-Kia Y7، از فاصله محوری 2845 میلی‌متر برخوردار است که برای یک سدان خانوادگی عدد بسیار خوبی محسوب می‌شود. بر همین اساس سرنشینان ردیف جلو و عقب این خودرو از لحاظ فضای سر و پا با هیچ محدودیتی مواجه نخواهند بود. متریال داشبورد از کیفیت بسیار بالایی برخوردار بوده و حس لوکس بودن را به شما منتقل می‌کند و صندلی‌های خودرو نیز مخصوصا در ردیف جلو راحتی چشمگیری را برای سرنشینان فراهم می‌کنند. هیوندای آزرا یا همان گرنجور 2018 تنها در یک تیپ توسط کرمان موتور به بازار کشورمان عرضه شده است به همین دلیل هیچ‌گونه تفاوت آپشنی در نمونه‌های مختلف آن به چشم نمی‌خورد. از جمله آپشن‌های موجود در آزرا 2018 می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی، سه حالت رانندگی (نرمال - اکو - اسپرت)، دی‌لایت، اتولایت، چراغ بدرقه، فرمان برقی حساس به‌سرعت، درب صندوق هوشمند، گرمکن فرمان، سیستم پخش اینفینیتی مجهز به آمپلی‌فایر، صفحه مانیتور 8 اینچی لمسی، مانیتور 4.2 اینچی صفحه کیلومتر، دوربین عقب، دوربین جانبی و 360 درجه، تهویه اتوماتیک دوگانه + دریچه تهویه عقب، پرده برقی عقب، صندلی راننده با تنظیمات برقی 14 جهته، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سقف پانوراما با سانروف.

نمای ظاهری هیوندای آزرا IG بر اساس زبان جدید طراحی‌های شرکت هیوندای شکل گرفته است که بارزترین بخش این طراحی، به جلوپنجره آبشاری و ظاهر عضلانی بدنه این خودرو مربوط می‌شود. در نمای جلو، حجم پردازی‌های موجود در کاپوت و گلگیرها در ترکیب با چراغ‌های اخم‌آلود و سپر اسپرت هیوندای آزرا 2018، چهره جسورانه‌ای را برای این سدان لوکس کره‌ای پدید آورده است. نمای جانبی هیوندای آزرا به لطف بهره‌مندی از قطعات کرومی، خطوط تندوتیز بدنه و رینگ‌های 19 اینچی از ابهت خاصی برخوردار است و به‌خوبی می‌تواند هر شخصی و با هر نوع سلیقه‌ای را به‌سوی خود بکشاند. نمای عقب آزرا از طراحی زیبا، اسپرت و هماهنگ با سایر بخش‌ها برخوردار است. تنها نکته‌ای که شاید کمی در این بخش زننده به‌نظر برسد، چراغ‌های عقب یک‌تکه این خودرو است که علیرغم زیبایی، کمی بیش‌ازحد شبیه به دوج چارجر ساخته شده‌اند. در مجموع با نگاهی دقیق به طراحی این سدان مجلل می‌توان این‌گونه نتیجه‌گیری کرد که کمپانی هیوندای هم به تقلید از خودروسازان اروپایی، سعی دارد شکل و شمایل اسپرت‌تری را برای محصولات لوکس خود ایجاد کند؛ از همین رو در نمای ظاهری آزرا 2018 به‌نوعی المان‌های اسپرت با ویژگی‌های یک خودرو کلاسیک درهم‌آمیخته شده است که نتیجه کار هم بسیار قابل‌قبول بوده و می‌تواند قشر عظیمی از خریداران پیر و جوان را به‌سوی خود بکشاند.

موقعیت قرارگیری راننده درون کابین هیوندای آزرا 2018 بسیار مناسب است؛ به‌طوری‌که هنگام رانندگی بر ابعاد پهن بدنه این خودرو تسلط کامل خواهید داشت. به لطف رعایت اصول ارگونومیک، ‌تمامی ادوات به‌راحتی در دسترس سرنشینان قرار دارد. گرچه اثری از ماساژور صندلی در لیست آپشن‌های هیوندای آزرا دیده نمی‌شود، اما صندلی‌ راننده به لطف برخورداری از تنظیمات 14 حالته برقی، گرمکن و سردکن تمامی آنچه که در طول یک رانندگی نیاز دارید را در اختیارتان قرار می‌دهد. آزرا 2018 به لطف برخوردارری از سیستم تعلیق مک فرسون در بخش جلو و مولتی لینک در محور عقب، به‌خوبی از پس جذب ضربات جاده برآمده و سواری نرمی را به سرنشینان خود اهدا می‌کند. برخلاف آنچه تصور می‌شود این نرمی سیستم تعلیق موجب تکان‌های عرضی بدنه یا پایداری کمتر خودرو در پیچ‌های تند نبوده و پایداری هیوندای آزرا IG یکی از بهترین‌ها در میان رقبا محسوب می‌شود. در کنار فضای جادار کابین یکی دیگر از مزایای هیوندای آزرا نسل ششم، عایق‌بندی بسیار خوب کابین خودرو است که در ترکیب با عملکرد نرم سیستم تعلیق می‌تواند بیش‌ازپیش موجبات راحتی سرنشینان خودرو را فراهم کند. تنها موضوعی که هنگام رانندگی با آزرا ممکن است تا حدودی موجب نارضایتی شما باشد، پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر هیوندای آزرا 2018 است که به‌نظر می‌رسد برای به حرکت درآوردن بدنه 1556 کیلوگرمی این خودرو انتخاب چندان مناسبی نباشد. البته نه اینکه بخواهیم آزرا جدید را سدانی کسل‌کننده و ضعیف بدانیم، اما چالاکی آن در حدی نیست که بتواند قشر جوان یا کسانی که به رانندگی‌های تهاجمی علاقه دارند را هیجان‌زده کند. باوجوداینکه گیربکس خودرو نسبت به سایر سدان‌های لوکس بازار کشور از تعداد دنده‌های کمتری برخوردار است، اما هماهنگی بسیار خوبی با موتور خودرو دارد و کاملا گوش‌به‌فرمان راننده است. ناگفته نماند که شاید موتور هیوندای آزرا از خروجی چندان مناسبی برخوردار نباشد، اما برخلاف اغلب خودروهای موجود در این رنج قیمتی، موتور آزرا 2018 از نوع تنفس طبیعی بوده و دردسرهای نگهداری از موتورهای توربوشارژ را برایتان به همراه ندارد؛ همچنین میزان چالاکی آن نیز در فضای شهری مناسب ارزیابی می‌شود.

در بازارهای جهانی پیشرانه‌های متنوعی برای هیوندای آزرا نسل ششم در نظر گرفته‌شده که از جمله آن‌ها می‌توان به 3.5 لیتری 6 سیلندر MPi اشاره کرد، اما به دلیل محدودیت‌های موجود در بازار کشور، تنها گزینه‌ای که پیش روی خریداران ایرانی قرار داده‌شده یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر GDi است. این موتور کم‌حجم توان تولید 188 اسب بخار قدرت و 241 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. چنین نیرویی از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود تا این محصول خوش‌پوش هیوندای بتواند طی زمانی در حدود 9.7 ثانیه از حالت سکون به‌سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد. حداکثر سرعت 213 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر از دیگر مشخصات فنی هیوندای آزرا 2018 محسوب می‌شود که توسط کرمان موتور به بازار کشور عزیزمان عرضه شده است.

بخش‌های اصلی بدنه آزرا 2018 از فولاد فوق مستحکم AHSS ساخته شده است؛ چنین استحکامی در کنار برخورداری از تجهیزات ایمنی بسیار متنوع، باعث شده در سال 2018 هیوندای آزرا IG پس از پشت‌سر گذاشتن آزمون‌های ایمنی موسسه ایمنی خودروهای کره جنوبی، موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شود. از جمله تجهیزات ایمنی هیوندای آزرا می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: 9 کیسه هوا، ABS+EBD، کنترل فشار باد چرخ‌ها (TPMS)، ترمزهای جلو و عقب دیسکی خنک شونده، سیستم پایداری الکترونیکی ESC، سیستم پشتیبانی پارک PAS، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC، سامانه مدیریت پایداری VSM، سیستم هشدار در هنگام ترمز ESS.

هیوندای آزرا 2018 هم‌اکنون لوکس‌ترین، مجهزترین و بروزترین نماینده کمپانی هیوندای در بازار کشور محسوب می‌شود؛ به همین دلیل کسانی که می‌خواهند در این رنج قیمتی یک سدان لوکس و صفرکیلومتر خریداری کنند آزرا 2018 یکی از اصلی‌ترین گزینه‌های پیش روی این عزیزان است. شاید هیوندای آزرا به دلیل برخورداری از مزایایی همچون طراحی جذاب و اسپرت، کابین باکیفیت و جادار، کیفیت ساخت بالا و امکانات رفاهی - ایمنی بسیار مطلوب بتواند برای برخی افراد بسیار جذاب به‌نظر برسد، اما نباید فراموش کرد که عرضه محدود این خودرو، کشش نسبتا ضعیف پیشرانه و همچنین قیمت غیرمنطقی آن جز عواملی هستند که باعث شده بازار خریدوفروش هیوندای آزرا جدید به‌اندازه نسل‌های گذشته پررونق و پر تقاضا نباشد. از همین رو بسیاری از خریداران ترجیح می‌دهند در این رنج قیمتی به سراغ محصولاتی همچون رنو تلیسمان یا فولکس پاسات بروند و قید تمامی خوبی‌های آزرا 2018 را بزنند.