طراحی داخلی هایما S5 نسبتا منحصربه‌فرد بوده و سازندگان این خودرو سعی کرده‌اند تا محصولی متفاوت از اکثر کراس‌اوورهای بازار خلق کنند. اگر نگاهی کلی به کابین هایما S5 داشته باشید، متوجه خواهید شد که تمامی اجزای کابین به سمت پایین متمایل شده‌اند و حتی دریچه‌های تهویه هوا نیز از حالت مستطیلی به شکل ذوزنقه‌ای درآمده‌اند. چنین ظاهر جدید و نوآورانه‌ای ممکن است در ابتدا برای مخاطبین عجیب به‌نظر برسد، اما پس از گذشت مدتی به آن عادت خواهید کرد. درون کابین فضای کافی برای چهار سرنشین در نظر گرفته شده است و از این نظر می‌توان گفت که طراحان این خودرو در دست‌یابی به اتاقی جادار و راحت برای سرنشینان موفق بوده‌اند. مواد استفاده شده در ساخت کابین نیز کیفیت مناسبی دارند و از این نظر هایما اس 5 نسبت به دیگر چینی‌های مشابه، در وضعیتی بهتر قرار می‌گیرد. تنها ایراد جزئی کابین این کراس‌اوور چینی را شاید بتوان صندوق‌عقب آن دانست که 320 لیتر حجم دارد و S5 از این نظر نسبت به برخی رقبای دیگر خود در بازار ضعیف‌تر ظاهر شده است. خودروهای چینی به‌طورمعمول با سطح گسترده‌ای از امکانات و آپشن‌ها به بازار عرضه می‌شوند و هایما اس 5 نیز از همین قاعده پیروی‌ می‌کند. امکاناتی همچون سانروف، نمایشگر لمسی 7 اینچ، دوربین عقب و کروز کنترل روی این خودرو نصب شده و علاوه‌بر آن‌ها تجهیزاتی همچون سیستم ورود و استارت بدون کلید و دوربین 360 درجه نیز در هایما S5 قابل مشاهده هستند.

ظاهر کلی هایما اس 5 مدرن و امروزی جلوه می‌کند و برخلاف بسیاری از محصولات این‌رده که ظاهری کسل‌کننده دارند، از طراحی جذاب و دل‌چسبی برخوردار است. ظاهر خارجی این خودرو برخلاف برادر بزرگ‌تر خود یعنی هایما S7 شبیه به هیچ خودرو دیگری به‌نظر نمی‌رسد و اثری از کپی‌کاری در آن دیده نمی‌شود. البته هیچ خودرویی بدون عیب نیست و هایما S5 نیز مشکلات ظاهری خود را دارد. طراحان این خودرو موفق نشده‌اند تناسب و هماهنگی لازم را میان اجزای مختلف آن رعایت کنند. برای مثال جلوپنجره بیش‌ازحد بزرگ و خشن این خودرو با ماهیت کلی آن که نمایانگر یک کراس‌اوور شهری است، تناسب چندانی ندارد. بااین‌حال هایما S5 نسبت به خودرویی همچون جک S3 زیباتر به‌نظر می‌رسد و می‌توان تا حدودی نسبت به‌ظاهر آن نظر مثبت داشت.

نیم‌نگاهی به مشخصات فنی و کاتالوگ هایما S5، نوید سواری اسپرت و هیجان‌انگیزی را به خریدار می‌دهد. این تجربه به‌طورمعمول در کراس‌اوورهای اقتصادی دیده نمی‌شود و از این حیث می‌توان هایما S5‌ را نسبتا متفاوت از دیگر خودروهای این رده توصیف کرد. تنها موردی که می‌تواند دستیابی به سواری اسپرت را خدشه‌دار کند، جعبه‌دنده CVT‌ این خودرو است که به‌رسم همیشگی خودروسازان چینی و برای دستیابی به مصرف سوخت اقتصادی انتخاب شده است. هایما S5 شتاب اولیه چندان مناسبی ندارد که دلیل آن تأخیرهای سیستم توربو و کندی جعبه‌دنده CVT است. بااین‌حال شتاب ثانویه خودرو قابل‌قبول بوده و سواری کسل‌کننده‌ای را درون این خودرو تجربه نخواهید کرد. برخلاف اغلب کراس‌اوورهای چینی حاضر در این رنج قیمتی، هایما اس 5 از سیستم تعلیق نرمی برخوردار است و این موضوع یکی از مزایای S5 محسوب می‌شود. ترمزهای هایما S5 در هر چهارچرخ دیسکی هستند و حس خوبی از اطمینان را هنگام توقف فراهم خواهند ساخت. سیستم‌های کنترل ایمنی نیز به‌خوبی تمامی جوانب را تحت نظر دارند و تا حد امکان از بیش فرمانی و کم فرمانی خودرو جلوگیری می‌کنند.

همچون اکثر کراس‌اوورهای جمع‌وجور بازار که از پیشرانه‌های 1.5 لیتری سود می‌جویند و هایما S5 نیز از چنین موتوری برخوردار است. بااین‌حال تفاوتی مابین این خودروها وجود دارد و آن هم استفاده از سیستم توربوشارژر یا پرخوران در موتور اس 5 است که تفاوت قیمتی این خودرو و برخی رقبایش را توجیه می‌کند. قدرت این پیشرانه به 161 اسب‌بخار و گشتاور آن نیز به 223 نیوتن‌متر می‌رسد و چنین نیرویی از طریق یک جعبه‌دنده CVT، به دیفرانسیل جلو ارسال می‌شود. این قدرت و گشتاور قابل‌توجه می‌تواند سکو پرتاب هر خودرویی در این رده باشد، اما در مورد هایما S5 این مسئله چندان صدق نمی‌کند. گویا خودروسازان چینی هنوز با روش‌های کاهش وزن خودرو آشنایی ندارند و محصولات آن‌ها بیش‌ازحد سنگین هستند. هایما S5‌ نیز خودرویی سنگین محسوب می‌شود و 1435 کیلوگرم وزن خالص دارد. این وزن با افزودن سرنشین‌ها و چند چمدان به صندوق‌عقب، افزایش چشمگیری خواهد یافت و در کنار عملکرد نسبتا کند گیربکس CVT این خودرو موجب شتاب‌ اولیه ضعیف این خودرو شده است؛ در این میان تنها می‌توان به شتاب ثانویه هایما S5 ‌دلخوش بود. علی‌رغم تمامی نکات مثبت و منفی قوای فنی هایما S5، این پیشرانه مصرف سوخت مناسبی داشته و در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی تنها 8 لیتر بنزین می‌سوزاند.

خودروهای چینی در چند سال گذشته توسط موسسه انکپ چین یا CNCAP مورد آزمون ایمنی قرار می‌گیرند. این آزمون‌ها در حد انکپ اروپا سخت‌گیرانه نیست، ولی بازهم می‌تواند قوت قلبی برای خریداران خودروهای چینی باشد. هایما S5 نیز در آزمون این موسسه شرکت کرده و موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده است. هایما S5 امکانات ایمنی مناسبی را نیز در خود جای‌داده است که از جمله آن‌ها می‌توان به سیستم کنترل حرکت در سربالایی، کنترل کشش و کنترل پایداری، دوربین 360 درجه، سنسور فشار باد تایرها و 6 کیسه هوا اشاره کرد.

هایما S5 خودرویی نسبتا قدرتمند، مجهز و ایمن است که در بین سایر کراس‌اوورهای جمع‌وجور بازار به‌خوبی می‌درخشد و توجهات بسیاری را در روزهای آغازین ورود به بازار کشور به‌سوی خود کشاند. البته این رشد محبوبیت کاملا مقطعی بود و افزایش شدید قیمت‌ها، مصرف‌کنندگان ایرانی را در بهت و حیرت فرو برد. در کنار این موارد، پیشرانه توربوشارژر هایما S5 نیز یکی دیگر از دلایلی است که می‌تواند خرید این خودرو را برای مشتریان با ریسک همراه کند. دسترسی به بنزین سوپر در تمامی نقاط کشور به‌راحتی امکان‌پذیر نیست و علاوه‌بر آن قیمت بالای این سوخت مانع از استفاده همیشگی از بنزین سوپر می‌شود. تمامی این موارد در کنار عرضه نه‌چندان گسترده هایما اس 5 دست‌به‌دست هم داده‌اند تا این خودرو به یکی از حاشیه‌نشینان بازار تبدیل شود و با وجود تمامی شایستگی‌ها، ارزش خرید خود را از دست بدهد. از سوی دیگر با وجود گستردگی نمایندگی‌های ایران‌خودرو در سراسر کشور، خدمات فنی هایما S5 به‌خوبی صورت نمی‌گیرد و سرنوشت نامعلوم همکاری‌های ایران‌خودرو و هایما، آینده S5‌ را در هاله‌ای از ابهام قرار داده است؛ بنابراین پیشنهاد می‌شود اگر به دنبال خرید یک کراس‌اوور جمع‌وجور از بین محصولات چینی بازار هستید، پیش از انتخاب قطعی هایما S5 دیگر گزینه‌ها را نیز به‌دقت موردبررسی قرار دهید.