داخل زانتیا نمودی قدیمی و کسل کننده دارد و گیرایی خاصی ندارد. سایه‌­بان صفحه کیلومترشمار تا سمت راست بخش میانی داشبورد امتداد یافته و نمایی عریض را ایجاد کرده است. ورودی­‌های هوای اتاق ساده و معمولی هستند که در بخش میانی کاملاً بزرگ و در سمت راننده (ورودی سمت چپ داشبورد) به صورت دوگانه بر روی هم قرار گرفته­‌اند. بخش میانی داشبورد هم کاملاً ساده بوده و ادوات سیستم گرمایش و سرمایش، ساعت دیجیتال و کلید هشدار در این بخش قرار گرفته­‌اند. فرمان زانتیا بزرگ است و کلیدهای مربوط به سیستم صوتی روی آن تعبیه شده است. کنسول میانی هم کاملاً ساده بوده که اهرم­‌های دنده و ترمزدستی و اهرم تنظیم ارتفاع (زانتیا در بخش عقب دارای کمک‌­هایی با قابلیت تنظیم ارتفاع می‌­باشد) در آن جای نهاده شده است. صندلی‌­ها معمولی و راحت با روکش پارچه­‌ای و تا حدی ارگونومیک هستند که در بخش عقب فضا برای سر سرنشینان قد بلند تا حدی محدود است.

زانتیا با اینکه طراحی آن به حداقل دو دهه قبل باز می­گردد همچنان چهره جذاب و دوست داشتنی‌­ای دارد. ظاهر آیرودینامیک با ارتفاع کم جلو در زانتیا استایلی خاص در آن ایجاد کرده و در یک نگاه این خودرو را تیز و چالاک خواهید یافت. چراخ­های جلو با خطوط عرضی موازی و سپر با شیب رو به عقب با دهانه‌­ای ساده طراحی شده­اند. کاپوت کشیده با شیب رو به پایین همراه دو خط ملایم به اطراف جلو پنجره ختم می­‌شود و شیبی هماهنگ با سپر دارد که نمایی کاردی شکل را در جلو نمایان می­‌کند. در نمای کنار خطی مستقیم و ساده از عقب تا جلوی خودرو کشیده شده و نوار ضربه‌­گیر نسبتاً عریضی متناسب با سپرهای جلو و عقب در این قسمت قرار گرفته است. برش گلگیرها نیز کمی از حالت دایره­ای خارج شده­‌اند. نمای عقب هماهنگی خوبی با نمای جلو دارد به صورتی که در طراحی چراغ‌­های عقب از خطوط موازی استفاده شده و سپر هم با شیب رو به داخل قرار گرفته است. با این حال نمای عقب در قسمت بالای سپر تخت بوده و بالای در صندوق نیز تیز طراحی شده و چراغ ترمز سوم در بالای این بخش جای نهاده شده است. زانتیا دارای ابعادی برابر طول، عرض و ارتفاع 4524 x 1755 x 1400 میلی‌­متر می‌­باشد.

زانتیا سواری دلچسب با شتاب مطلوبی دارد و به دلیل سیستم تعلیق مخصوصش که نرم هم عمل می­کند ناهمواری­‌ها را کم­تر حس خواهید کرد. علاوه بر این در عبور از پیچ­‌ها هم تعادل و پایداری خوبی دارد. نکته‌­ای که باید به آن توجه داشت این است که ترمز در مواقعی که ارتفاع کمک‌ها پایین است ضعیف عمل کرده و در این حالت هم ضربات حاصل از ناهمواری­‌ها به بدنه منتقل خواهد شد. درست است که زانتیا شتاب مطلوب و قابل قبولی دارد ولی در صورت استفاده از جعبه دنده بهتر و به روزتر با ضریب دنده بهتر، شتاب­گیری‌­ها مطلوب تر و دلچسب‌تر نیز می‌گردید.

زانتیا با دو موتور 2000 سی­‌سی و 1800 سی‌­سی عرضه شده است. موتور 2000 (SX 2.0) زانتیا 4 سیلندر و 16 سوپاپ است و حداکثر توانی معادل 135 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 187 نیوتون متر در 4200 دور در دقیقه دارد. زانتیا با این موتور وزنی برابر 1320 کیلوگرم دارد و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن 10.3 ثانیه می‌­باشد. موتور 1800 (XU7 JP4) هم 4 سیلندر و 16 سوپاپه بوده و حداکثر توان آن 112 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاورش 161 نیوتون متر در 4250 دور در دقیقه است. وزن خودرو با این موتور 1264 کیلوگرم است و صفر تا صد آن 11.9 ثانیه می­‌باشد. ضریب آیرودینامیک زانتیا برابر 0.34 است و مصرف سوخت در هر صد کیلومتر برای آن با موتور 2000 سی‌­سی در شهر 12.9 لیتر، در جاده 6.9 لیتر و ترکیبی 9.1 لیتر و مصرف سوخت آن با موتور 1800 سی‌­سی در شهر 11.2 لیتر، در جاده 6.5 لیتر و ترکیبی 8.2 لیتر می‌­باشد. ظرفیت باک این خودرو 65 لیتر است. یکی از امکانات سیتروئن زانتیا داشتن کمک‎‌­های هیدرونیوماتیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع در محور عقب است و به نوعی خاص طراحی شده که به ادعای این شرکت قادر به حرکت بر روی سه چرخ (البته با سرعت کم) خواهد بود. سیستم تعلیق جلو از نوع مک­‌فرسون است. از دیگر امکانات زانتیا می­توان به دو عدد کیسه هوا، ترمزهای دیسکی برای هر چهار چرخ با سیستم ABS، سیستم اتوماتیک قطع کننده سوخت در هنگام تصادف، فرمان هیدرولیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع، تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، صندلی­‌ها با قابلیت تنظیم مکانیکی و مواردی از این دست اشاره کرد. نکته­‌ای که دانستن آن چندان خوشحال‌­کننده نیست مقاومت پایین بدنه نسبت به جذب ضربه در تصادفات است که با توجه به تست‌­های انجام شده از این لحاظ رضایتمند نخواهد بود ولی با این حال نمی­توان آن را خودرویی کاملا نا ایمن دانست.

زانتیا به دلیل ظاهر جوان‎­پسند و ویژگی­‌های مخصوصش فروش خوبی را تجربه کرد و جزو خودروهای پر فروش بازار در دهه 80 شمسی محسوب می­‌شود. اگر از نمای داخلی قدیمی آن صرف­نظر کنیم و چندان به آن اهمیت ندهیم می­توان آن را گزینه خوبی برای خرید دانست. ناگفته نماند زانتیا در آخرین دوران زمان عرضه­‌اش مورد فیس لیفت ضعیفی قرار گرفت که اصلاً مورد استقبال واقع نشد و فقط تعداد محدودی از آن تولید و به فروش رسید.