طراحان برلیانس برای ساخت کابین این سدان جمع‌وجور، از طرحی سیال و موزونی استفاده کرده‌اند که از خطوط خمیده و منحنی زیادی تشکیل شده است. نحوه طراحی فرمان برلیانس H330 و مجموعه نشانگرها نیز به گونه‌ای است که حالتی شبیه به سدان‌های اسپرت را برای راننده تداعی می‌کند. این تصور با نشستن روی صندلی‌های منحصربه‌فرد برلیانس H330 تکمیل می‌شود. نحوه جای‌گیری راننده در برلیانس H330 به‌گونه‌ای است که فاصله اندکی با سطح زمین دارد؛ به همین دلیل کاپوت بلند و کشیده H330 در مقابل چشمان راننده قرار می‌گیرد؛ چنین تصوری به راننده جرات فشردن بیشتر پدال گاز و کسب لذت بیشتر از رانندگی را القا می‌کند. همانند بسیاری از سدان‌های چینی، طراحان در برلیانس H330 نیز فضای قابل‌توجهی را برای قرار دادن اشیا درون کابین در نظر گرفته‌اند و مشکلی از این بابت نخواهید داشت. فضای کابین نیز برای چهار سرنشین بزرگسال کافی به‌نظر می‌رسد، هرچند به دلیل سبک خاص طراحی سقف برلیانس H330، ممکن است در قسمت عقب با فضای سر کمتری روبرو شوید. صندوق‌عقب برلیانس H330، 460 لیتر فضا را در اختیار مالک قرار می‌دهد که برای یک سدان اقتصادی راضی‌کننده تلقی می‌شود. تریم کابین نیز در نسخه‌های مجهز به پیشرانه 1.5 لیتری از ترکیب دو رنگ مشکی و کرم تشکیل شده است، درحالی‌که نسخه قدرتمندتر 1.65 لیتری از تریم تمام مشکی بهره می‌برد که کمی ساده‌تر به‌نظر می‌رسد. برلیانس H330 در طی دوران تولید خود در نسخه‌های مختلفی به بازار عرضه شده است که هرکدام از آن‌ها سطوح مختلفی از امکانات رفاهی را در خود جای داده‌اند. با این حال اگر بخواهیم نسخه فول برلیانس H330 را به‌عنوان پیشنهاد خرید مدنظر قرار دهیم، باید گفت که این خودرو به تجهیزاتی همچون سانروف، سنسور دنده عقب، سیستم ورود و استارت بدون کلید، فرمان کمکی برقی و نمایشگر لمسی به همراه سیستم رهیاب مجهز است که این خودرو را در سطحی برابر با دیگر رقبای خود قرار می‌دهد.

طراحی ظاهری اغلب محصولات برلیانس بر اساس الگویی از خودروهای بی‌ام‌و شکل گرفته است و از این‌رو برلیانس H330 نیز در قسمت جلو شباهت جزئی به خودروهای بی‌ام‌و دارد که می‌توان آن را از جلوپنجره کلیوی و چراغ‌های کشیده متوجه شد. سپر برلیانس H330 نیز نسبتا حجیم است و هنگامی‌که با کاپوت طویل این خودرو همراه می‌شود، احساس مواجهه با یک سدان اسپرت را به بیننده تلقین می‌کند. همچنین برخلاف اکثر سدان‌های اقتصادی چینی که نمای جانبی ساده‌ای دارند، طراحان برلیانس H330 با افزودن گلگیرهای برآمده و خطوط متعدد، ظاهری جذاب را برای این بخش خلق کرده‌اند. هیجان طراحی برلیانس H330 در قسمت عقبی ناگهان خشک می‌شود و با چهره‌ای به‌شدت ساده و کاملا اقتصادی روبرو هستیم که تنها سبک طراحی سپر، اندکی آن را از کسل‌کنندگی بیش‌ازحد خارج کرده است. درمجموع می‌توان گفت که طراحی برلیانس H330 برای یک سدان اقتصادی چینی موجود در این رنج قیمتی مناسب به‌نظر می‌رسد.

کابین برلیانس H330 ارگونومی مناسبی دارد و این موضوع را هنگام نخستین تجربه رانندگی خود با این اتومبیل متوجه خواهید شد. راننده به تمامی ادوات کنترلی و تجهیزات رفاهی دسترسی دارد و مشکلی بابت فعال یا غیرفعال کردن آن‌ها نخواهد داشت. دید برلیانس H330 به اطراف نیز نسبتا مناسب ارزیابی می‌شود و در بخش جلویی خودرو هیچ نقطه‌کوری به چشم نمی‌خورد؛ فرمان برقی خودرو نیز عملکرد نرمی دارد و لذت رانندگی با این سدان جمع‌وجور را دوچندان کرده است. در نسخه‌های مجهز به موتور 1.5 لیتری به‌واسطه وزن بالای بدنه و عدم تناسب قدرت و وزن، اغلب اوقات ناچار خواهید شد تا پدال گاز را بیش‌ازحد فشار دهید که نتیجه آن ورود صدای پیشرانه به درون کابین خواهد بود. شتاب‌گیری و کشش این نسخه نیز چندان هیجان‌انگیز نبوده و بهتر است هنگام رانندگی با نسخه‌های 1.5 لیتری برلیانس H330 تنها بر کاهش مصرف سوخت تمرکز داشته باشید! این مشکل در نمونه‌های مجهز به موتور 1.65 لیتری تا حدی حل شده است و راننده می‌تواند با رغبت بیشتری اقدام به شتاب‌گیری کند. سیستم تعلیق برلیانس H330 نسبتا اسپرت و خشک است و در مقایسه با دیگر رقبای اقتصادی چینی سواری چندان نرمی را ارائه نمی‌دهد، اما در مقابل حرکات عرضی بدنه به‌شدت کاهش یافته است و این مورد برای برلیانس H330 یک مزیت محسوب می‌شود. ترمزها نیز عملکرد قابل قبولی دارند و به‌خوبی وظیفه خود یعنی توقف کامل برلیانس H330 را در مواقع لازم اجرا می‌کنند.

برلیانس H330 با دو پیشرانه 1.5 لیتری و 1.65 لیتری به بازار کشورمان عرضه شده است که هر دو از سیستم تنفس طبیعی بهره‌ می‌برند و نقطه قوت آن‌ها در مقابل سایر رقبا استفاده از زنجیرتایم به جای تسمه تایم است. پیشرانه 1.5 لیتری برلیانس H330 می‌تواند حداکثر 103 اسب‌بخار قدرت و 138 نیوتن‌متر تولید کند و برای انتقال قدرت نیز از جعبه‌دنده پنج سرعته دستی یا چهارسرعته اتوماتیک بهره می‌برد. مصرف سوخت ترکیبی 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر و شتاب صفر تا صد 14 ثانیه‌ای از دیگر ویژگی‌های این قوای فنی است. نسخه‌های قوی‌تر برلیانس H330 از پیشرانه 1.65 لیتری بهره می‌برند که حداکثر 114 اسب‌بخار قدرت و 154 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس چهارسرعته این خودرو نیز بهبودیافته و اکنون هوشمندتر از قبل عمل می‌کند که نتیجه آن بهبود شتاب و کشش و کاهش مصرف سوخت است.

تاکنون برلیانس H330 از سوی هیچ موسسه معتبری مورد آزمون تصادف قرار نگرفته و از این‌رو اطلاع دقیقی در خصوص ایمنی این خودرو وجود ندارد. از نظر تجهیزات ایمنی نیز برلیانس H330 به حداقل‌های ممکن مجهز است و دو کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ABS و EBD و سنسور عقب اندک تجهیزات ایمنی برلیانس H330 را تشکیل می‌دهند، بنابراین لازم است تا هنگام رانندگی با این خودرو جوانب احتیاط را رعایت کنید.

برلیانس H330 یکی از پرتیراژترین سدان‌های اقتصادی چینی در کشورمان محسوب می‌شود که به لطف تولید گسترده پارس خودرو، اکنون مشتریان می‌توانند نمونه‌های متنوعی از این خودرو را خریداری کنند. تعدد نمونه‌های مختلف برلیانس H330 در بازار کشور، سبب شده است تا مشتریان شناخت بیشتری نسبت به این خودرو داشته باشند و به همین دلیل خریدوفروش برلیانس H330 نسبت به سایر رقبا همچون آریو یا بسترن B30 با سرعت بیشتری انجام می‌پذیرد. تولید نسبتا طولانی‌مدت برلیانس H330 در مقایسه با رقبای مشابه نیز به‌عنوان یک نقطه قوت برای این خودرو محسوب می‌شود، چرا که تعمیرکاران بیشتری قادر به سرویس‌دهی این خودرو هستند و قطعات یدکی برلیانس H330 نیز فراوان‌تر است، درنتیجه پس از خرید این خودرو از دردسرهای مشابهی که درخصوص دیگر خودروهای چینی وجود دارد، در امان خواهید بود.