پس از ورود به فضای کابین برلیانس H320 با نمایی نسبتا ساده اما منظم مواجه خواهید شد که در آن دکمه‌ها و کلیدهای گوناگون با چینشی دلنشین سر جای خود قرار گرفته و شمایلی نسبتا خوشایند را در مقابل چشمان بیننده رقم زده‌اند. بااین‌حال عملیات طراحی کنسول میانی به‌ویژه دریچه‌های تهویه، نسبتا قدیمی و ساده صورت پذیرفته است و خودروهای ارزان‌قیمت دهه‌های گذشته را خاطرنشان می‌کنند. البته سبک و سیاق ترسیم غربیلک فرمان و پنل کیلومترشمار پشت آن در نوع خود زیبا به‌نظر می‌رسد و مایع‌خرسندی مشتری خواهد شد. سطح کیفی پلاستیک‌های به‌کاررفته در ساخت داشبورد، رودری‌ها و سایر ادوات داخلی کابین نیز چندان مرغوب نبوده و هم‌تراز با رقبای چینی حاضر در این رده قیمت برآورد می‌شود. در مورد گنجایش کابین باید گفت که چهار سرنشین بزرگسال قادر هستند با حداقل محدودیت در ردیف‌های جلو و عقب این خودرو حضور داشته باشند. بااین‌حال افراد بلندقد احتمالا معذوریت‌هایی را از ناحیه فضای زانو و سر در ردیف عقب تجربه خواهند کرد. گنجایش فضای صندوق‌عقب نیز با وجود بدنه هاچبک خودرو، نسبتا جادار بوده و فضای کافی را برای جای‌دادن اسباب و وسایل موردنیاز یک مسافرت خانوادگی 4 تا 5 نفره فراهم می‌آورد. به‌طور کل طراحی درونی برلیانس H320 گرچه از لحاظ بصری چندان مدرن و جذاب به‌نظر نمی‌رسد، اما نمی‌توان انتقاد تندوتیزی را متوجه آن دانست و باید گفت که در قیاس با بسیاری از محصولات تولید داخل از جذابیت و زیبایی بیشتری بهره می‌برد. برلیانس H320 در بحث آپشن‌های رفاهی نیز کمی برتر از رقبای داخلی ظاهر شده و نسخه اتوماتیک 1.65 لیتری آن از امکاناتی همچون فرمان برقی دو حالته با روکش چرم، نمایشگر لمسی مرکزی 7 اینچی، سامانه رهیاب، دوربین عقب، بلوتوث، USB، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه دستی، صندلی راننده 8 حالته دستی به‌علاوه تنظیم گودی کمر، صندلی سرنشین با تنظیمات 4 حالته دستی، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی، سانروف و ریموت شیشه‌بالابر برخوردار شده است.

برلیانس H320 زاده دورانی است که چینی‌ها به‌طور نسبتا گسترده مشغول الهام‌گیری و یا بهتر بگوییم، کپی‌برداری از محصولات معتبر غربی و اروپایی بودند؛ بنابراین جای تعجب ندارد که برلیانس H320 نیز دارای برخی شباهت‌ها با ب ام و سری 1 باشد که البته موجب شده تا ظاهر این هاچبک شهری جذاب‌تر و جوان‌پسندتر به‌نظر برسد. در نمای روبرو شاهد جلوپنجره‌ای هستیم که به طرح کلیوی محصولات BMW شباهت دارد؛ چراغ‌های جلو نیز با طراحی نسبتا ساده اما هماهنگ در دو طرف جلوپنجره جای گرفته و چهره‌ای نسبتا مصمم را برای این هاچبک چینی رقم‌زده‌اند. حالت برآمده گلگیرها به همراه خط شانه‌ای موجود در نمای جانبی و همچنین برخی خطوط حجمی روی درب موتور سبب شده‌اند تا نمای کلی برلیانس H320 در قیاس با بسیاری محصولات سالخورده و تکراری داخلی، اندکی خوش‌فرم و عضلانی‌تر جلوه کند. نمای عقب نیز از چراغ‌های یک‌تکه در دو طرف درب صندوق برخوردار است که در جوار طراحی ساده سپر و درب صندوق‌عقب، وجهه‌ای زیبا و نسبتا هماهنگ را برای بخش پشت این خود را پدید آورده است. به‌طور کل طراحی بیرونی برلیانس H320 در مقایسه با بسیاری محصولات داخلی هم‌قیمت، به سبکی دلنشین و هماهنگ‌تر از آب درآمده و به میزان بیشتری می‌تواند رضایت مشتریان ایرانی را جلب کند.

با ورود به کابین برلیانس H320 و نشستن پشت فرمان آن متوجه موقعیت قرارگیری مناسب راننده و فرم مناسب صندلی آن خواهید شد. میزان تسلط راننده بر بدنه خودرو نسبتا مناسب ارزیابی شده و دید کافی به سمت بیرون از کابین برای وی فراهم آمده است. پس از شروع حرکت با برلیانس H320 به این نکته پی خواهید برد که برخلاف ظاهر اسپرت خودرو، عملکرد فنی آن چندان هیجان‌انگیز نیست و چالاکی این هاچبک چینی در عمل نمی‌تواند انتظارات جوانان اسپرت‌پسند را به‌طور کامل برآورده سازد. به‌ویژه در نسخه‌های اتوماتیک کندی و عدم چالاکی نسبی خودرو محسوس‌تر خواهد بود. بهتر است بدانید اگر برلیانس اچ 320 شما به پیشرانه کم‌حجم 1.5 لیتری مجهز باشد، از لحاظ فنی عملکرد ضعیف‌تری را از خود به نمایش می‌گذارد و موتور 1.65 لیتری جدید از عملکرد به‌مراتب سریع‌تری برخوردار است؛ البته ناگفته نماند که برلیانس H320 در تأمین نیازهای عادی و انجام مانورهای روزمره شهری، با کمبود آزاردهنده‌ای مواجه نخواهد بود. در بحث هندلینگ و پایداری می‌توان نسبت به رفتار مناسب و قابل‌قبول این هاچبک میان‌قیمت اظهار رضایت کرد. فرمان‌پذیری و نرمی سواری آن نیز به نحوی است که راننده و سرنشینان در طول مسیر با ناملایماتی شدید مواجه نخواهند بود. بااین‌حال برخی از مشتریان که نمونه‌های قدیمی‌تر این خودرو را خریداری کرده‌اند، نسبت به عملکرد کمک‌فنرهای عقب خودرو ابراز ناخرسندی می‌کردند.

برلیانس H320 با دو نوع موتور 1.5 و 1.65 لیتری تنفس‌ طبیعی 4 سیلندر به دست مشتریان ایرانی رسیده است. پیشرانه 1.5 لیتری برلیانس H320 برابر 103 اسب‌بخار قدرت و 138 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که این نیرو به‌واسطه یک جعبه‌دنده چهار سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی، به‌سوی چرخ‌های جلو ارسال می‌شود. شتاب صفر تا صد نمونه 1.5 لیتری برلیانس H320 در حدود 13 تا 14.5 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به رقم 170 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت این مدل نیز حدود 6.4 تا 6.7 لیتر در 100 کیلومتر برآورد می‌شود. از طرف دیگر شرکت سایپا به دلیل انتقاداتی که از سوی مشتریان نسبت به توان فنی پیشرانه 1.5 لیتری وارد آمده بود، از سال 96 تصمیم گرفت تا برلیانس H320 را با پیشرانه قدرتمندتر 1654 سی‌سی روانه میدان کند. توان خروجی موتور جدید برابر با 114 اسب‌بخار قدرت و 154 نیوتن‌متر گشتاور است که به‌وسیله جعبه‌دنده‌های چهار سرعته اتوماتیک و یا 5 سرعته دستی به‌سوی چرخ‌های جلو روانه می‌شود. با این وجود هنوز شتاب‌گیری برلیانس H320 نسبت به برخی تولیدات داخلی نظیر تندر 90 کندتر بوده و در حدود 12 تا 13 ثانیه به طول می‌انجامد. حداکثر سرعت این مدل به 170 کیلومتر بر ساعت رسیده و در یک سیکل ترکیبی حدود 7.8 تا 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر سوخت مصرف می‌کند.

به‌نظر می‌رسد برلیانس H320 تاکنون توسط هیچ‌یک از موسسات معتبر بین‌المللی ایمنی سنجی و یا حتی موسسه استاندارد و ایمنی چین C-NCAP مورد آزمایش‌ قرار نگرفته است؛ بنابراین نمی‌توان نسبت به سطح ایمنی این خودرو به‌صورت دقیق اظهارنظر کرد. آن‌طور که به‌نظر می‌رسد و با توجه به سطح ایمنی عمومی این دست از محصولات چینی، می‌توان انتظار داشت که برلیانس H320 از امنیت به‌مراتب بهتری نسبت به محصولات ایرانیزه نظیر رانا، سمند و پژو پارس برخوردار باشد. از جمله مهم‌ترین تجهیزات ایمنی به‌کاررفته در برلیانس H320 اتوماتیک می‌توان به میله فرمان جمع شونده، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، سنسور پارک عقب، دو عدد کیسه هوا، سیستم ترمز ABS و EBD اشاره کرد.

با توجه به قیمت‌گذاری نسبتا مناسب شرکت سایپا روی برلیانس H320 در کنار مواردی همچون طراحی ظاهری جوان‌پسند، آپشن‌های رفاهی نسبتا قابل‌قبول و عایق‌بندی مناسب کابین سبب شد مشتریان ایرانی استقبال گرمی از این هاچبک شرقی به‌عمل آورند. در حال حاضر نیز با وجود توقف تولید این خودرو، همچنان بازار خرید و فروش آن نسبت به سایر خودروهای چینی همرده بسیار گرم بوده و فروش نمونه‌های دست دوم آن کار چندان سختی به حساب نمی‌آید؛ بنابراین می‌توان ارزش خرید نسبتا بالایی را برای برلیانس H320 در بازار ایران متصور بود.