داخل این خودرو نیز مثل سایر خودروهای BMW زیباست و خطوط آن خیلی صاف طراحی شده‌اند و کنترل‌ها و دکمه‌ها نیز خیلی عادی هستند. البته یک LCD بزرگتر نیز در داشبورد این خودرو اضافه شده است. کیفیت مواد استفاده شده در اتاق بسیار خوب است و روکش‌های درب و داشبورد بسیار نرم هستند. فقط در برخی قسمت‌ها پلاستیک‌های کم کیفیت‌تر به کار رفته است و همچنین روکش صندلی‌ها و زیر مچی‌ها، چرمی است. فضای داخل اتاق خودروی سری 3 در قسمت جلو بسیار جادار بوده و با صندلی‌های اسپرت همراه است و فضای جلوی پای صندلی‌های عقب به خوبی سری 5 و فضای بالای سر نیز بسیار خوب است. در اتاق این خودرو به تعداد کافی جا لیوانی، توری اثاثیه و پاکت روی درب‌ها به کار رفته است و صندوقی جادار دارد که آن را به پرکاربرد‌ترین خودروی BMW تبدیل کرده است. خودروی 335i اسپرت مورد بررسی ما دارای امکانات بسیار زیادی بود از جمله صفحه نمایش گردان، سی‌دی با قابلیت پخش MP3 عالی به همراه ورودی USB، سیستم نقشه‌خوان، بلوتوث، دریچه کولر دوجهته جلو و عقب، باز و بست و استارت بدون کلید، صفحه نماش بالای سر، سانروف، آفتابگیر عقب، چندین کیسه هوا، چراغ جلوی HID، کروز کنترل، دوربین پارک.

بی­ تردید مهمترین و تاثیرگذارترین عنصر در هر خودرو، طراحی خارجی و چهره ظاهری آن است. تجربه نشان داده است که خودروی زیبا، به­ خوبی فروش می­رود اما خودرویی با چهره نه چندان زیبا هر اندازه که در مباحث دینامیکی و امنیتی سرآمد باشد، باز هم دربازار ناموفق است. طراحی مجدد خودروی سری 3 کمی بزرگتر از قبل شده و قسمت جلوی آن خشن‌تر و ارتفاع آن نیز بلندتر شده است و رینگ چرخ های 19 اینچ آلیاژی و اگزوز دوتایی نیز اضافه گردیده است. البته اینطور نیست که همه را شگفت زده کند اما در مجموع خودروی زیبایی است.

خودروی سری 3 قبلی یک خودروی راننده محور کامل بود با فرمان پدیری بسیار خوب، کج شدن قابل چشم پوشی و واکنش فرمان خوب که تمامی این موارد، آن خودور را به سدان اسپرتی ویژه تبدیل کرده بود. خودروی 335i جدید نیز ویژگی های ابتدایی را دارد و فرمان پذیری آن عالی است و فرمان خودرو به راحتی می چرخد. در حالت Sport Plus، شاسی متعادل این خودرو قادر است که انحراف های متوسط را به خوبی تحمل کند که به عمین دلیل نیز حفظ پایداری خودرو را بسیار بالا می برد. ترمز دستی خودروهای BMW در این خودرو نیز وجود دارد و بسیار خوب عمل می کند، حتی با این وجود که تمامی ترمزهای سری 5 به صورت الکترونیک است.. متاسفانه فرمان این خودرو نیز همانند سایر خودروها از تویوتا گرفته تا پورشه، به صورت برقی تنظیم می شود و از قبل بد تر شده است. با اینکه در این خودرو میزان مصرف سوخت تا 2 درصد کاهش یافته است، اما فرمان آن پسرفت داشته و یکی از مهمترین ویژگی‌های خودروهای BMW در این بخش از بین رفته است و میزان راحتی پیچیدن خودرو را به سرعت و تندی پیچ وابسته کرده است ولی در سرعت‌های بالا، سفت‌تر و با تکان‌های کمتری همراه است. این مورد خوب است اما با اینکه فرمان خودرو کمی سفت شده، واکنش آن بهتر از قبل نیست. البته خودروی سری 3 در مواقعی که به خودرو فشار نمی‌آورید، سواری خوبی دارد. سواری این خودرو نرم و روان است حتی با وجود لاستیک های با کیفیت کم 19 اینچ 225/40 در قسمت جلو و 255/35 در قسمت عقب. در این حالت اگر با سرعت 120 کیلومتر بر ساعت در بزرگراه حرکت کنید خوب است به ویژه اگر حالت Comfort خودرویتان را فعال کنید. ترمز این خودرو کمی نرم است اما اگر پدال ترمز را محکم بفشارید، بسیار قوی می ایستد. همچنین با اینکه لاستیک‌ها به خوبی به زمین گیر می‌کنند و حتی اگر به مرز چسبندگی برسند، عملکرد گیربکس آن نیز بسیار نرم با واکنش خوب همراه است.

شرکت BMW در انتخاب موتور این خودرو بسیار دست و دل باز عمل کرده است. موتور مدل 328i یک موتور توربوشارژ 2000 سی‌سی 4 سیلندر با قدرت 245 اسب بخار و 350 واحد گشتاور است و با این وجود، از این اعدادی که گفته شد نیز قوی‌تر به نظر می‌رسد. زمان رسیدن از سرعت صفر تا صد این خودرو در تست ما برابر 5.9 ثانیه بود. مصرف سوخت این خودرو در شهر برایر 5.8 و در بیرون شهر برابر 5.1 لیتر بر صد کیلومتر است. مدل 320i نیز با موتور 2000 سی‌سی 4 سیلندر دازای قدرت 184 اسب‌بخار قدرت و گشناور 270 نیوتن‌متر می‌باشد. مصرف سوخت این خودرو در داخل و بیرون شهر به‌ترتیب برابر 8.6 و 5 است. و مدل 335i با موتور 3000 سی‌سی و قدرت 306 اسب‌بخار و گشتاور 400 نیوتن‌متر، در داخل شهر 11.2 و در جاده 6.1 لیتر در صد کیلومتر می‌سوزاند.

تمام BMW های سری 3 به صورت استاندارد، ترمزهای ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه­هوای جلو، کیسه­هوای کناری و کیسه­ هوای محافظ زانو دارند. سیستم کنترل پایداری چندین ویژگی طراحی را، با هم ادغام می­کند، تا عملکرد ترمز را بهبود بخشد. مثلا وقتی برف پاک­کن­های شیشه جلو کار می­کنند، به طور تناوبی روتورهای ترمز خشک می­شوند، و وقتی راننده به طور ناگهانی دریچه ورود بنزین را بالا می­کشد، به صورت اتوماتیک، پدهای روتور­ها را گرم می­کند. BMW به طور استاندارد سیستم کمکی ارتباطات اورژانسی دارد، که به صورت اتوماتیک در زمان برخورد اطلاع می­دهد، وسیله نقلیه دزدیده شده را بازیابی می­کند و سرویس کمک کنار جاده دارد. امکانات سفارشی شامل، سنسورهای پارک (عقب و جلو)، دوربین نمایش دهنده پشت، نظارت نقاط کور، سیستم اخطار خروج از خط و سیستم پارک اتوماتیک می­شود.