با ورود به کابین خودرو، اولین نکته قابل توجه فضای مناسب جلوپا برای سرنشینان صندلی عقب خودرو است. طراحی داشبورد بسترن B50 زیاد قدیمی وکسل کننده است. به کار بردن دریچه کولر خلاقانه (تداعی کننده لوگو بسترن) به جای دریچه های مستطیلی معمولی یکی از تغییرات مثبت فضای داخلی این خودرو است. همچنین طراحی جدیدتر کلیدهای فرمان دهی در زیر صفحه نمایش خودرو، ساختار حرفه ای تر و جذاب تری را در مدل B50 پیدا کرده است. وجود کلیدهای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل بر روی فرمان خودرو از دیگر نکات قابل توجه در کابین خودرو بسترن B50 است.

کمپانی فاو در ساخت این خودرو با استفاده از پلتفرم اولیه مربوط به مزدا6 ژاپنی توانسته است رضایت تقریبی مشتریان را جلب نماید. در نگاه اول به بدنه خودرو بسترن بی 50 وجود خط شانه خودرو بر روی درب ها و همینطور وجود سانروف بر روی سقف و در آخر وجود دو اگزوز در زیر سپر عقب توجه اولیه را به سمت خود جذب می کنند. این سه ویژگی باعث می شوند تا صاحبان این خودرو احساس تملک یک خودرو نسبتاً لوکس را داشته باشند و شاید به همین دلیل است که در بین طرفداران این خودرو، جوانان بیشترین سهم را دارند.

از سیاست های اصلی بسترن، همکاری کردن با کمپانی های بزرگ خودروسازی دنیا است. یکی از مزیت های اصلی خودرو بسترن B50 مربوط به ویژگی های فنی آن است که با توجه به همکاری مزدا و فولکس واگن توانسته است نسبت به دیگر محصولات چینی رتبه بالاتری را کسب کند. موتور بسترن B50 از 4سیلندر خطی تشکیل شده که ظرفیت 1600 سی سی را دارد و توانسته است استاندارد آلایندگی یورو4 را کسب کند. اما شتاب صفر تا صد این خودرو حدود 15 ثانیه است که چندان راضی کننده نیست. گیربکس اتوماتیک این خودرو از سازنده ای ژاپنی به نام Aisin است که از نقاط قوت خودرو بسترن B50 به حساب می آید. سیستم تعلیق این خودرو نیز در کنار دیگر مشخصات فنی قابل قبول آن توانسته است رضایت صاحبان این خودرو را فراهم کند. استفاده ار فنربندی جناغی دوبل برای چرخ های جلو خودرو از مهم ترین نکاتی است که باعث بهبود عملکرد سیستم تعلیق بسترن B50 شده است.

از لحاظ ایمنی بسترن بی 50 می توان به دو کیسه هوا و کمربند دوحالته اشاره کرد طبق گزارش های تست ایمنی چین این خودرو چندان ایمن عمل نکرده و فق توانسته 3 ستاره را دریافت کند. البته در نسخه فیس لیفت این خودرو ایمنی بالاتر شده است .