وقتی به ظاهر این چینی کپی شده می نگریم ، در نمای روبه‌رو به راحتی می‌توانیم الگو برداری طراحان بایک چین را از مرسدس بنز، مشاهده کنید. چراغ‌ها حالت خماری دارند که چهره خودرو را کمی‌ خشن تر می کند. خطوط به کار رفته در طراحی از بالا بصورت شیبی تند به سمت پایین از ستون A خودرو شروع تا ستون C امتداد پیدا کرده اند. درب محفظه موتور و ستون‌های جلو دقیقا از کلاس B اقتباس شده است . در نمای کنار هم سابرینا هاچبک، بیشرمانه از مرسدس بنز کپی کرده جتی ستون‌ها ، هندسه شیشه‌ها و خطی که از پشت گلگیر جلو تا انتهای بدنه امتداد پیدا می‌کند، همگی ازمرسدس بنز کلاس B برگرفته شده اند. اما باید بگوییم این کپی برداری باعث شده در کل شکل خودرو با تمام اعضای بدنه هماهنگ باشد و خودرو را مدرن تر نمایش دهد.

وقتی استارت زده می زنیم و سوار بر این آلمانی چینی شده می شویم متوجه صدای زیاد پیشرانه در اتاق می شویم. این غرش موتور در دورهای موتور 4 هزار تا بیشتر هم می شود که کمی آزار دهند است که از ضعف عایق کاری کابین را نشان می دهد. در کل رانندگی با این خودرو راحت و لذت بخش است اما شتاب کند خودرو کمی ما رو نامید کرد که این کندی حرکت باعث شده زود لذت رانندگی را از ما بگیرد . در کل در حین رانندگی شما تسلط کافی به اطراف خودرو دارید، که نشان دهنده دید بالا خودرو نسبت به 206 و ساندرو است . فرمان خودرو هم در پیچ ها کمی کم فرمانی دارد که به دلیل عدم وجود ESP در خودرو است.

پیشرانه این خودرو با کد 4A9 از جدیدترین قلب‌های تپنده طراحی شده توسط میتسوبیشی است ، پیشرانه سابرینا به یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه 1.5 لیتری مجهز شده و می‌تواند حداکثر 112 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 143 نیوتن‌متر در 4300 دور در دقیقه تولید کند. خودرو استاندارد آلایندگی سابرینا یورو 4 است ، وزن این خودرو در حدود یک تن است که با توجه به قدرت پیشرانه توانایی خوبی را در شهر های شلوغ از خود نشان می دهد. گیربکس خودکار از نوع 4 سرعته است که همان گیربکسی است که روی میتسوبیشی میراژ و لنسر تیپ ،1 نصب شده است که از جدیدترین نوع گیربکس ها نسبت به دیگر خودروهای هم رده بهره برده است.

هنوز اطلاعات دقیقی از تست تصادف و میزان ایمنی این خودرو هنوز در دسترس نیست ولی با توجه به این که این خودرو یک کپی بی نقص از مرسدس بنز کلاس بی است پس نشان از ایمنی نسبی خودرو رو می دهد.