همان‌طور که از ابعاد و موارد کاربرد این خودرو انتظار می‌رود، کابین تویوتا لندکروزر 2012-2013 بسیار جادار بوده و فضای گسترده‌ای را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد. طراحی ادوات داشبورد، غربیلک فرمان و پنل پشت آمپر گرچه نسبتا قدیمی و عاری از المان‌های مدرن به‌نظر می‌رسند، اما از هماهنگی بالایی با شخصیت لندکروزر و موارد استفاده این خودرو برخوردار هستند. متریال کابین از کیفیت مناسبی بهره برده و صندلی‌های بسیار راحت و جادار این خودرو نیز با چرم مرغوب روکش شده‌اند. صندلی‌های ردیف سوم نیز فضای نسبتا مناسبی را برای دو نفر با قد تقریبا متوسط ارائه می‌دهند. این صندلی‌ها دارای قابلیت جمع شدن به کناره‌ها هستند که در این صورت، گنجایش فضای بار خودرو به طرز قابل توجهی افزایش خواهد یافت. تویوتا لندکروزر 2012-2013 از سطح تجهیزات رفاهی نسبتا مناسبی بهره می‌برد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: کروز کنترل، دیلایت، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، چراغ شوی، دکمه‌های کنترل روی فرمان، مانیتورهای 8 اینچی مرکزی- سقفی و مانیتور عقب، چنجر 6 تایی، دوربین‌های عقب- جانبی و 360 درجه، بلوتوث، پورت USB، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، کول باکس، صندلی راننده 6 حالته برقی، صندلی سرنشین 4 حالته دستی، گرمکن و سردکن صندلی، روکش چرمی صندلی‌ها، پورت 12 ولت، قطب‌نما، اینورتر 220 ولت، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن و سانروف.

طراحی بیرونی تویوتا لندکروزر 2012 با آن که چندان مدرن و امروزی جلوه نمی‌کند و از خطوط سیال و فریبنده در آن اثری به چشم نمی‌خورد، اما پرستیژ خاصی از خود به نمایش می‌گذارد که کمتر خودرویی در بازار از این ویژگی سود می‌برد. نمای جلو تویوتا لندکروزر J200 فیس‌لیفت، نسبت به نمونه قبلی دست‌خوش تغییرات جزئی در ناحیه سپر و مه شکن‌ها شده است. جلوپنجره کرومی تویوتا لندکروزر جدید نیز چهره خوشایندی به چهره این خودرو بخشیده است. نمای جانبی لندکروزر بسیار ساده طراحی شده و ضخامت ستون c در آن کاملا مشهود است. قسمت پشت تویوتا لندکروزر 2012-2013 نیز به تسخیر شیشه بزرگ عقب و چراغ‌های نسبتا حجیم دوتکه درآمده است. ابعاد بزرگ درب صندوق به همراه حالت رکابی شکل سپر عقب موقعیتی ایده‌آل را به‌منظور سوار یا پیاده شدن و نیز جای دادن اسباب گوناگون فراهم آورده است. به‌طور کل نسل پنجم تویوتا لندکروزر از شمایل چندان مدرنی بهره نمی‌برد، اما همین شمایل نسبتا قدیمی را می‌توان در حکم کت و شلواری دانست که حتی سال‌ها بر تن کردنش نیز موجب از مد افتادن آن نشده و تنها به کمک تعویض پیراهن یا دستمال‌گردن می‌توان از آن تیپی زیبا ساخت و درعین‌حال مورد سرزنش دیگران نیز قرار نگرفت.

فشردن پدال ترمز و سپس کلید استارت، مساوی با تکان نه‌چندان محسوس بدنه خودرو و به راه افتادن پیشرانه 6 سیلندر تویوتا لندکروزر 2012-2013 است. صدای پیشرانه در دورهای پایین کمتر احساس می‌شود، اما در دورهای بالا غرش ملموسی فضای کابین را در برمی‌گیرد. گرچه قدرت این پیشرانه برای یک خودرو 2.5 تنی چندان کافی به‌نظر نمی‌رسد، اما سطح مناسب گشتاور خودرو تا حدی کمبود اسب‌های بخار را جبران کرده و پیشرانه به‌قدر کفایت از پس به جلو راندن جناب لندکروزر برمی‌آید. همچنین میزان دید به بیرون کابین تویوتا لندکروزر با توجه به ابعاد مناسب پنجره‌ها و آینه‌های جانبی کافی ارزیابی می‌شود، اما ارتفاع زیاد خودرو باعث شده تا به‌کارگیری دوربین عقب و حسگرهای پارک به امری اجتناب‌ناپذیر تبدیل شود. تویوتا لندکروزر 2012-2013 در آفرود از توانایی بالای سود می‌برد. حضور دو دیفرانسیل با قفل الکترونیکی و محدودکننده لغزش در کنار شاسی مستقل (نردبانی) لندکروزر J200، سبب شده تا این خودروی به‌اصطلاح لوکس از پس چالش‌برانگیزترین مسیرهای آفرودی نیز به‌خوبی برآید. تویوتا لندکروزر نسل پنجم سواری نسبتا نرمی از خود ارائه می‌دهد؛ درواقع بخش عمده ضربات جاده قادر نیستند از سد فنربندی نرم و قدرتمند این خودرو عبور کنند و خود را به فضای سرنشینان برسانند. کابین خودرو نیز از عایق‌بندی مناسبی سود می‌برد و سروصدای محیط نمی‌تواند آرامش خاطر سرنشینان را به مخاطره بیندازند.

در ابتدا باید خاطرنشان کنیم که تویوتا لندکروزر معادل 2450 کیلوگرم وزن دارد؛ بنابراین و به‌احتمال‌زیاد حضور یک پیشرانه 6 سیلندر 4 لیتری که تنها 271 اسب بخار قدرت دارد، برای این بچه غول سنگین‌وزن ژاپنی ناکافی به‌نظر برسد. بااین‌حال ارائه 385 نیوتن‌متر گشتاور در 3800 دور در دقیقه از سوی این موتور و عملکرد مناسب گیربکس 5 سرعته اتوماتیک موجب شده تا تویوتا لندکروزر از شتاب و چالاکی معقولی برخوردار شود. این خودرو از حالت سکون ظرف حدود 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست می‌یابد و حداکثر سرعت آن نیز معادل 200 کیلومتر بر ساعت است. یکی از معایب تویوتا لندکروز به مصرف سوخت بالای این خودرو مربوط می‌شود؛ تویوتا لندکروزر 2012-2013 در سیکل ترکیبی بالغ‌بر 13.5 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین مصرف می‌کند و در فضای شهری می‌تواند در هر صد کیلومتر حدود 20 لیتر بنزین را ببلعد!

بدنه و شاسی تویوتا لندکروزر 2012 از استحکام بالایی سود می‌برند. این خودرو موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه ANCAP (سازمان استاندارد ایمنی استرالیا) شده است که از امنیت بالای تویوتا لندکروزر خبر می‌دهد. با این وجود لیست تجهیزات ایمنی حفاظتی تویوتا لندکروزر فیس‌لیفت چندان بلندبالا نبوده و هم‌سطح با محصولات روز ارزیابی نمی‌شود. ازجمله مهم‌ترین تجهیزات ایمنی موجود در تویوتا لندکروزر 2012-2013 می‌توان به امکانات زیر اشاره کرد: حسگرهای پارک جلو و عقب، رادار جانبی (در برخی نسخه‌ها)، ABS، EBD، ترمز کمکی، 6 ایربگ جلو، جانبی و پرده‌ای، کمربند ایمنی پیش‌کشنده و محدودکننده.

تویوتا لندکروزر 2012-2013 یکی از گران‌ترین و لوکس‌ترین شاسی‌بلند آفرودرهای بازار ایران به‌حساب می‌آید که باوجود قیمت بالا، از بازار خریدوفروش مناسبی در میان افراد متمول جامعه برخوردار شده است. این شاسی‌بلند فول سایز مزایایی همچون سواری نسبتا نرم، کابین باکیفیت و جادار، توان فنی معقول، قابلیت آفرود بالا و ایمنی مطلوبی را به کاربران خود ارائه می‌دهد. دراین‌بین اگر خواهان بهره‌مندی از شاخصه‌های اشرافی و لاکچری بیشتری هستید، همزاد لندکروزر یعنی لکسوس LX570 گزینه مناسبی برای شما خواهد بود. همچنین برخی انواع پورشه کاین را نیز می‌توانید در کنار لندکروزر، به‌ویژه برای مصارف شهری و مسافرت‌های خانوادگی در نظر داشته باشید.