پراید برای اولین بار در سال 1372 در ایران تولید شد و همه مدل­های آن زمان از نوع کاربراتوری بودند. در آن زمان به دلیل مصرف پایین و البته قیمت مناسب این خودرو نسبت به گزینه­های دیگر موجود، مورد توجه مردم قرار گرفت. در آن سال­ها کمتر توجهی به مسئله ایمنی خودرو می­شد و همچنین به دلیل تعداد نه چندان زیاد خودروهای موجود در کشور بار ترافیکی کمتری وجود داشت و در نتیجه تصادفات کمتری اتفاق می افتاد. همه این شرایط برای خودرویی بود که در ایران مونتاژ می­شد و قطعات آن از خارج از کشور وارد می­شد. پرایدهای انژکتوری وارد بازار شدند و روند تغییرات بیشتر ظاهری این خودرو تا به امروز ادامه دارد و انواع و مدل­‌های مختلفی از این محصول دهه 80 میلادی کشورهای آمریکا، ژاپن و کره جنوبی، امروزه در ایران تولید و روانه بازار می­شود. سایپا، پراید 141 یا همان سایپا 141 را از سال 1382 وارد بازار کرد. بیشترین تغییر این خودرو نسبت به پراید صبا در بخش عقب و صندوق عقب آن ایجاد شد. این خودرو که از نظر موتوری تفاوتی با پراید صبا ندارد با انتقادات زیادی همراه شد و حتی در بین بی­‌کیفیت‌­ترین خودروهای داخلی قرار گرفت. ضعف­‌هایی از جمله عایق‌­بندی ضعیف و نفوذ آب به داخل خودرو، طراحی ضعیف، سیستم ترمز ضعیف و وجود صداهای اضافی در داخل کابین در این خودرو عامل اصلی این انتقادات است.