پرادو آنرود چیست و چه تفاوتی با پرادو آفرود دارد؟

تویوتا پرادو در کنار برادر بزرگ‌ترش، تویوتا لندکروزر، دو خودرویی هستند که در سال‌های اخیر درخشش قابل‌توجهی در بازار خودرو کشور داشته‌اند. این دو برادر ژاپنی هم طرفداران SUV‌های لوکس فول‌سایز را به سمت خود کشانده‌اند و هم رضایت قشر طبیعت‌گرد را جلب کرده‌اند. در این میان پرادو به علت ابعاد کوچک‌تر، مصرف سوخت پایین‌تر و آپشن‌های بیش‌تر نسبت به لندکروزر، با استقبال بیش‌تری از سوی بازار مواجه شده‌است.

تویوتا پرادو در نسل‌های سوم و چهارم خود به‌صورت عمده در بازار کشور ما نیز عرضه شد و با وجود این که هم‌اکنون بیش از هفت سال از ورود آخرین نمونه‌های این خودرو به کشور می‌گذرد، کماکان تقاضای زیادی برای نسخه‌های کارکرده آن وجود دارد.

تویوتا پرادو در تیپ‌های متنوعی از نظر ظاهری، فنی و آپشن در بازار کشور حضور دارد که این مسئله گاهی اوقات باعث سردرگمی خریداران می‌شود. در این بین یکی از مهم‌ترین سوالات خریداران مربوط به تفاوت پرادو آنرود و آفرود است؛ چرا که تیپ‌بندی تویوتا آفرود و آنرود توسط شرکت ایرتویا انجام شده و تنها مختص به پرادو نسل چهارم است. از این‌رو، هیچ مرجع بین‌المللی معتبری در مورد مشخصات دو تیپ مذکور وجود ندارد.

به همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک، تفاوت پرادو آفرود و آنرود را تا حد امکان به صورت دقیق شرح دهیم تا خریداران محترم با چشم بازتری انتخاب خود را انجام دهند و اسیر افراد سودجو نشوند. لطفا در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی تویوتا پرادو نسل چهارم

قبل از پرداختن به تفاوت پرادو آنرود و آفرود، بهتر است مروری اجمالی بر تاریخچه و برخی ویژگی‌های تویوتا پرادو نسل چهارم داشته باشیم. نسل چهارم پرادو نخستین بار در سال 2010 از سوی کمپانی تویوتا به بازار عرضه شد و هم اکنون نیز پس از دو بار فیس‌لیفت روی خط تولید قرار دارد.

این نسل از پرادو، با فاصله اندکی نسبت به بازار جهانی در بازار کشور ما نیز عرضه شد و هرچند در آغاز کار به دلیل فاصله قیمتی زیاد با نسل قبلی خود و طراحی ظاهری نه‌چندان عامه‌پسند با استقبال گرمی از سوی بازار مواجه نشد، اما به‌تدریج توانست با تکیه‌بر نام و اعتبار برند تویوتا و همچنین امکانات رفاهی کامل، به‌خوبی خود را در بازار جا بیندازد.

 پرادو نسل چهارم تا سال 2013 وارد ایران می‌شد؛ اما پس از آن به سد ممنوعیت واردات خودروهایی با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی برخورد و به‌ناچار از بازار کشور ما خداحافظی کرد. نسخه‌های فیس‌لیفت این نسل مربوط به بعد از سال 2014 هستند و هیچ‌گاه به صورت رسمی وارد کشور ما نشده‌اند؛ اما تعدادی از مالکان این نسل از پرادو، خودرو خود را در کارگاه‌های داخل کشور فیس‌لیفت کرده‌اند و این نسخه‌ها نیز کم‌وبیش در خیابان‌ها دیده می‌شوند.

از نظر تنوع تیپ‌ها نیز این خودرو در نسخه‌های سه‌‌درب و پنج‌درب و با پیشرانه‌های 4 یا 6 سیلندر قابل خریداری بود، اما با توجه به این‌که تیپ‌بندی آفرود و آنرود تنها مختص به نسخه‌های پنج‌درب 6 سیلندر (VX.L) است، ما تنها نسخه مذکور را بررسی خواهیم کرد.

پرادو آفرود و آنرود از نظر فنی هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند و هر دو تیپ، نیروی خود را از یک پیشرانه 4 لیتری 6 سیلندر می‌گیرند. پیشرانه مذکور، حداکثر قدرت 271 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 381 نیوتن‌متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک روانه هر چهار چرخ این آفرود پرادو ژاپنی می‌کند.

این مجموعه فنی با مصرف 13 لیتر سوخت در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد 9 ثانیه و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را برای پرادو VX.L به ارمغان می‌آورد.

بعد از مرور مختصر مشخصات پرادو VX.L نسل چهارم، بهتر است به سراغ موضوع اصلی بحث یعنی تفاوت پرادو آفرود و آنرود برویم. تفاوت‌های دو تیپ مذکور را می‌توان در بخش ظاهر، کابین و آپشن‌ها دسته‌بندی کرد که در ادامه به هریک از آن‌ها خواهیم پرداخت.

فرق پرادو آفرود و آنرود از نظر طراحی ظاهری

مهم‌ترین تفاوت پرادو آنرود و آفرود از نظر طراحی ظاهری، طراحی رینگ آن‌ها است. تویوتا آفرود از رینگ‌های 17 اینچی 6پره مشترک با پرادوهای نسل سوم بهره می‌برد؛ اما تیپ آنرود رینگ‌های 18 اینچی 10پره (5پره دوبل) دارد. به جز این مورد، تفاوت ظاهری قابل ذکری میان این دو تیپ وجود ندارد؛ تنها اگر خیلی ریزبین و نکته‌سنج باشید، می‌توانید با نگاه‌کردن به سپر جلو متوجه وجود چراغ‌شور در تیپ آنرود شوید.

نکته دیگری که در این میان وجود دارد، این است که لاستیک زاپاس تمامی تویوتا پرادوهای آفرود، پشت درب صندوق‌ بار آن‌ها قرار دارد، اما برخی نمونه‌های پرادو آنرود موجود در بازار کشور، از لاستیک زاپاس زیر بدنه بهره می‌برند و جای پلاک عقب آن‌ها با یک قاب کرومی در قسمت میانی درب صندوق ‌بار قرار دارد. این پرادوهای آنرود، اکثراً سفارش اروپا هستند و در تعداد خیلی محدود به ایران وارد شده‌اند. پس اگر یک پرادو با این سبک طراحی نمای عقب را دیدید، قطعا با تیپ آنرود طرف هستید.

تفاوت پرادو آنرود و آفرود در کابین

تنها نکته‌ای که در نگاه اول باعث تمایز کابین پرادو آفرود و آنرود می‌شود، بهره‌مندی تیپ آنرود از تریم طرح چوب است. کابین پرادو آنرود در بخش‌هایی مثل غربیلک فرمان، رودری‌ها، لیور دنده و نوار باریک بالای درب جعبه داشبورد از قطعات طرح چوب تیره برخوردار است که حس نشستن در یک SUV لوکس را به سرنشینان القا می‌کند؛ اما کابین آفرود تویوتا با وجود قطعات ساده مشکی‌رنگ، نمایی ساده‌تر و اقتصادی دارد.

تفاوت پرادو آنرود و آفرود از نظر آپشن

مهم‌ترین تفاوت پرادو آفرود و آنرود، در بخش آپشن‌ها است. درواقع دلیل اصلی نام‌گذاری این دو تیپ به آفرود و آنرود نیز به همین موضوع برمی‌گردد؛ چراکه پرادو آفرود مجهز به آپشن‌هایی است که برای رانندگی خارج از جاده‌ کاربرد دارند؛ در حالی‌که آپشن‌های موجود در پرادو آنرود، بیش‌تر بر جنبه‌های لوکس و راحتی سرنشینان تأکید دارند.

آپشن‌های اختصاصی پرادو آفرود شامل سیستم کرال‌کنترل، قفل دیفرانسیل عقب (اضافه بر قفل دیفرانسیل مرکزی که در پرادو آنرود نیز وجود دارد)، دوربین زیر آینه جانبی سمت راست و سیستم مالتی‌ترین (Multi Terrain) است. با توجه به خاص‌بودن دو آپشن کرال‌کنترل و مالتی‌ترین، بهتر است کمی بیش‌تر با این ویژگی‌های پرادو آفرود آشنا شویم.

کرال‌کنترل همان‌طور که از نام آن برمی‌آید (Crawl به معنی خزیدن است)، برای کنترل خودرو با سرعت خیلی آهسته (کم‌تر از پنج کیلومتر در ساعت) در مسیرهای دشوار آفرودی کاربرد دارد. برای استفاده از کرال‌کنترل، ابتدا باید خودرو را در حالت کمک سنگین (L4) قرار دهیم، سپس با روشن‌کردن کرال‌کنترل، خودرو کنترل گاز و ترمز را به‌عهده می‌گیرد و راننده با تمرکز کامل روی مسیر، فقط فرمان را کنترل می‌کند. برای کاهش یا افزایش سرعت در این حالت نیز می‌توان از دو دکمه با علامت مثبت و منفی استفاده کرد.

به کمک سیستم مالتی‌ترین (Multi Terrain) نیز می‌توان بهترین شرایط خودرو را جهت پیمایش مسیرهای مختلف آفرودی مثل شن، ریگ، صخره و… تنظیم کرد. برای فعال‌سازی سیستم مذکور، ابتدا با استفاده از دکمه‌های روی غربیلک فرمان و مانیتور بین صفحه نشان‌دهنده‌ها، جنس بستر مسیر را انتخاب می‌کنیم؛ سپس خودرو خط فرضی حرکت لاستیک‌ها را با توجه به گردش فرمان در مانیتور مرکزی نشان می‌دهد و برای انتخاب بهترین مسیر حرکت، به راننده کمک می‌کند.

در سمت دیگر، پرادو آنرود نیز آپشن‌هایی مثل رادار جلو (کروز‌کنترل هوشمند + ترمز اضطراری)، سیستم صوتی حرفه‌ای JBL با 15 بلندگو و چراغ‌شور جلو را دارد که در نسخه‌های آفرود موجود نیست.

جمع بندی تفاوت پرادو آنرود و آفرود

در انتهای مقاله «پرادو آنرود چیست و چه تفاوتی با پرادو آفرود دارد؟» لازم می‌دانیم چند نکته مهم را پیرامون فرق پرادو آفرود و آنرود گوشزد کنیم. نخست آن‌که اکثر ویژگی‌های پرادو آفرود و آنرود مشترک است و اختلاف‌های بین این دو تیپ، آن‌چنان فاحش و تعیین‌کننده نیستند. از این‌رو اگر به دنبال یک SUV مستحکم، قدرتمند و مجهز هستید که هم برای مسافرت‌های خانوادگی مناسب باشد و هم در طبیعت‌گردی کارآمد ظاهر شود، می‌توانید روی هر دو تیپ آفرود و آنرود تویوتا پرادو نسل چهارم حساب کنید. اما در این میان، نقاط ضعفی همچون قیمت غیر‌منطقی، تکان‌های عرضی نسبتاً زیاد و آزاردهنده در مسیرهای ناهموار، وجود آپشن‌های غیراصلی در بسیاری از نمونه‌ها و مصرف سوخت بالا را فراموش نکنید.

نکته دیگر این است که تویوتا پرادو جزو خودروهایی است که از مبادی مختلف و به صورت رسمی و غیررسمی به کشور ما وارد شده‌است. ضمن این‌که متاسفانه بسیاری از نمونه‌های آن در کشورهای حاشیه خلیج فارس یا در داخل کشور دست‌کاری و روی آن‌ها تعدادی آپشن غیراصلی نصب شده‌است. به‌همین‌دلیل، پرادوهایی در بازار یافت می‌شوند که آپشن‌های موجود روی آن‌ها با نام تیپ خودرو هماهنگی ندارد. بنابراین اگر قصد خرید این خودرو را دارید، حتما وجود و صحت کارکرد آپشن‌های مورد نظرتان را روی تک‌تک نمونه‌هایی که بازدید می‌کنید، مورد بررسی قرار دهید.

به عنوان حسن ختام، می‌توانید مهم‌ترین وجوه تفاوت پرادو آفرود و آنرود را در جدول زیر مشاهده کنید:

بیشتر بخوانید

• پرادو دو در بخریم یا پرادو چهار در
• راهنمای خرید پرادو دست دوم
• مزایای پرادو دو در؛ بررسی نکات قدرت غول ژاپنی
• چرا پرادو بخریم
• مقایسه تویوتا لندکروز و تویوتا پرادو ، برادرانی جذاب و قوی هیکل
• معایب تویوتا پرادو ؛ 3 مشکل پرادو که شاید از خرید آن منصرف شوید.