هیوندای i30 اولین هاچبک کُرهای بود که در دوره قبلی واردات به بازار کشور ما راه یافت و هرچند در دوره خودش با رقیبی قَدَر مثل مزدا 3 هاچبک روبهرو بود، اما آمار فروش خوبی را ثبت کرد. این روزها قیمت هیوندای i30 کارکرده در محدوده منطقی و جذابی قرار دارد و میتواند با خودرویی مثل پژو 207 اتوماتیک رقابت کند. به همین بهانه، سراغ بررسی هیوندای i30 رفتهایم تا ببینیم این هاچبک سالخورده در شرایط فعلی بازار ایران تا چه حد میتواند ارزش خرید داشته باشد.
معرفی هیوندای i30
بررسی هیوندای آی 30 را با نگاهی مختصر به تاریخچه این خودرو آغاز میکنیم. هیوندای i30 نخستین بار در سال 2007 معرفی و به بازار عرضه شد. این خودرو تاکنون در سه نسل و در نسخههای هاچبک 5 درب، هاچبک 3 درب، استیشن واگن و لیفت بک عرضه شده است اما این تنوع در بازار کشور ما وجود ندارد و ما تنها نسخه هاچبک 5 درب از نسل اول هیوندای i30 را در بازار کشورمان داریم که بین سالهای 2010 تا 2012 توسط شرکت آسان موتور وارد میشد.
هیوندای i30 آمار فروش قابلقبولی را در بازار کشور ما ثبت کرد اما آسان موتور ترجیح داد تا نسلهای بعدی این خودرو را وارد نکند و تمرکز خود را روی عرضه مدلهای پرفروشتر هیوندای بگذارد.
اینجا میتونی قیمت هیوندای i30 رو ببینی
بررسی هیوندای i30 از نظر طراحی
برای بررسی هیوندای آی 30 از نظر ظاهری باید بگوییم که این خودرو حتی در دوران عرضه هم ظاهر چندان اغواکنندهای نداشت و برخلاف اکثر خودروهای این کلاس که سعی میکنند طرحی تهاجمی و باب میل جوانان را ارائه دهند، محافظهکارانه طراحی شده است. چهره هیوندای i30 کاملاً از خطوط و زوایای نرم تشکیل شده است و هرچند از نظر هماهنگی کلی نمره بالایی میگیرد اما با شوروحال یک خودرو هاچبک فاصله دارد و بیشتر شبیه به یک سدان اقتصادی است.
تنها نکته جذاب در ظاهر هیوندای i30، چراغهای عقب آن است که بسیار بزرگ و کشیده طراحی شدهاند و شبیه هیچ خودرو دیگری نیستند. جالب است بدانید که مدلهای 2012 هیوندای i30 با وجود پس زمینه تیره چراغهای جلو، از مدلهای 2010 و 2011 متمایز میشوند.
کابین هیوندای i30 هم مثل ظاهر بیرونی خودرو خیلی ساده و با چیدمان منظم اجزا طراحی شده است و هرچند طراحان هیوندای سعی کردهاند با استفاده از تزئینات نقرهای رنگ و زاویه دادن به قسمت میانی داشبورد از یکتواختی طرح بکاهند اما نتیجه چندان مطلوب از آب درنیامده است.
بررسی هیوندای i30 از نظر فنی
هیوندای i30 نسل اول با تنوع مناسبی از پیشرانههای بنزینی و دیزلی در بازارهای مختلف دنیا عرضه میشد که نسخههای موجود در بازار ایران همگی از قویترین پیشرانه بنزینی قابل انتخاب، یعنی یک نسخه 2 لیتری تنفس طبیعی بهرهمند هستند.
این پیشرانه که از سری بتا 2 (Beta II) پیشرانههای هیوندای است، حداکثر قدرت 143 اسب بخار و حداکثر گشتاور 186 نیوتنمتر را تولید و نیروی خود را توسط یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به محور جلو این هاچبک شرقی منتقل میکند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی هیوندای i30 هم به ترتیب برابر با 7.6 لیتر در صد کیلومتر و 10.6 ثانیه است.
هیوندای i30 نسبت به قیمت و کلاس بدنه خود، قدرت موتور مناسبی دارد و از نظر شتابگیری و لذت رانندگی رضایتبخش ظاهر میشود. هرچند تواناییهای حرکتی این محصول هیوندای به پای هاچبکهای نامداری مثل مزدا 3 و آلفارومئو جولیتا نمیرسد اما کاملاً برتر از امثال پژو 207 و هاچبکهای چینی موجود در بازار ایران است.
وضعیت هیوندای i30 از نظر فضای کابین و کیفیت سواری هم بسیار خوب است و این خودرو برخلاف بسیاری از رقبای همکلاسش، رابطه صمیمانهای با خانوادهها برقرار میکند.
مهمترین مشخصات فنی هیوندای i30 را میتوانید به صورت کاملتر در جدول زیر ببینید:
مدل خودرو |
هیوندای i30 نسل اول (2010 – 2012) |
پیشرانه |
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها و سیستم پاشش سوخت چند نقطهای (MPI) |
حجم موتور (cc) |
1975 |
حداکثر قدرت |
143 اسب بخار در 6000 دور |
حداکثر گشتاور |
186 نیوتن متر در 4600 دور |
گیربکس |
4 سرعته اتوماتیک |
مصرف سوخت (ترکیبی) |
7.6 لیتر در صد کیلومتر |
شتاب صفر تا 100 (S) |
10.6 |
حداکثر سرعت (Km/h) |
195 |
حجم مخزن سوخت (L) |
53 |
حجم صندوق بار (L) |
340 |
ابعاد لاستیکها |
225/45R17 |
سیستم تعلیق جلو |
مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب |
چند اتصالی (Multi Link) |
وزن خالص (Kg) |
1342 |
طول×عرض×ارتفاع (mm) |
4245 × 1775 × 1480 |
فاصله بین دو محور (mm) |
2650 |
بررسی هیوندای آی 30 از نظر آپشن
هیوندای i30 هم مثل بسیاری دیگر از خودروهای کُرهای، از نظر آپشن در سطح خوبی قرار دارد و از این نظر در مقابل رقبای تازهنفس ایرانی و چینی خود کم نمیآورد. خوشبختانه اکثر هیوندای i30 های موجود در بازار کشور ما از نوع فول آپشن هستند و تعداد بسیار کمی از نسخههای کمآپشن آن وارد ایران شدهاند.
لیست کامل آپشنهای هیوندای i30 نسل اول را میتوانید در قالب جدول زیر ببینید:
تجهیزات |
هیوندای i30 نسل اول نسخه فولآپشن (2010 – 2012) |
چراغ |
چراغهای جلو هالوژنی، مهشکن جلو و عقب، تنظیم دستی ارتفاع چراغهای جلو، سنسور نور |
سیستمهای مالتی مدیا |
پخش CD، USB، AUX، Ipod، 6 بلندگو، فاقد مانیتور فابریک |
رینگ ها |
17 اینچی آلومینیومی |
شیشه و آینه |
شیشههای برقی (سمت راننده اتوماتیک)، شیشههای ضد اشعه UV (آنتی رفلاکس)، آینههای جانبی تاشو برقی مجهز به گرمکن، آینه میانی الکتروکرومیک |
تهویه مطبوع |
اتوماتیک تک کاناله |
صندلی |
روکش صندلی ترکیبی پارچه و چرم، گرمکن صندلیهای جلو |
ایمنی |
کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، پشتسریهای فعالشونده صندلیهای جلو، کمربندهای ایمنی پیشکشنده و محدودکننده نیرو برای سرنشینان جلو، ایربگهای راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پردهای سرتاسری (در مجموع 6 عدد در 10 نقطه) |
سایر امکانات |
سانروف، کروز کنترل، کولباکس، سنسور باران، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی و حساس به سرعت، غربیلک فرمان با روکش چرمی، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) |
مزایا و معایب هیوندای i30
بعد از معرفی هیوندای i30 و آشنایی بیشتر با این خودرو، در این قسمت به سراغ مزایا و معایب هیوندای i30 میرویم تا بیشتر با نقاط قوت و ضعف این هاچبک کُرهای آشنا شویم.
مزایای هیوندای i30
- تواناییهای حرکتی قابل قبول
- آپشنهای کامل نسبت به سال تولید
- فضای جادار کابین و صندوق بار در کلاس خود
- سواری نسبتاً نرم
معایب هیوندای i30
- طراحی ساده و کم هیجان ظاهر و کابین
- بازار خرید و فروش نسبتاً کم رونق
- عدم بهرهمندی گیربکس از قابلیت تیپترونیک
کلام پایانی
در پایان بررسی هیوندای آی 30 وقت آن رسیده است تا با جمعبندی مطالب بیانشده، ارزش خرید این خودرو را بسنجیم. هیوندای i30 هاچبکی است که علاوه بر ارائه خصوصیات معمول این سگمنت، تاحدودی شبیه به یک سدان کامپکت خانوادگی هم رفتار میکند و میتواند علاوه بر استفادههای روزمره درون شهری، برای مسافرتهای خانوادگی هم کارآمد باشد.
از این رو اگر در فکر خرید یک خودرو جمعوجور چندمنظوره با آپشنهای قابلقبول هستید که نسبت به مبلغ پرداختی ارزش خرید بالایی داشته باشد، خرید هیوندای i30 شما را به مقصودتان خواهد رساند. برای اطلاع از قیمت هیوندای i30 فول وارداتی و خرید اقساطی خودرو کلیک کنید.