معایب نیسان جوک را بیشتر بشناسیم

از گذشته تا به امروز خودروهای ژاپنی به‌واسطه استهلاک کم، دوام فنی بالا و قیمت مناسب خود در ایران و سراسر جهان معروف هستند. یکی از محبوب‌ترین خودروسازان ژاپنی که تا پیش از آغاز دور جدید تحریم‌ها فعالیت چشمگیری در بازار کشورمان داشت، شرکت نیسان است که در گذشته به لطف شرکت پارس خودرو محصولات خوشنامی همچون ماکسیما و رونیز را راهی بازار کشورمان کرده بود.

در اوایل دهه نود، پس از آغاز حضور همه‌جانبه شرکت‌های خودروسازی شاخص در بازار کشورمان، محصولات مدرن این شرکت ژاپنی نظیر نیسان جوک و ایکس تریل نیز از خیابان‌های کشورمان سر درآوردند. در این بین قیمت مناسب، طراحی خاص و تنوع تیپ‌های نیسان جوک باعث شد تا این کراس‌اوور منحصربه‌فرد بیش از سایر برادران خود در بازار کشورمان محبوبیت کسب کند.

با یک کلیک استعلام خلافی خودرو را بدون دغدغه از اینجا بگیرید

البته همه چیز به همین‌جا ختم نمی‌شود؛ زیرا نیسان جوک نیز علی‌رغم تمامی ویژگی‌های مثبت خود از معایبی نیز برخوردار است که دانستن آن‌ها خالی از لطف نیست و می‌تواند در تصمیم‌گیری شما برای خرید یک کراس‌اوور جذاب و توانمند کمک شایانی انجام دهد. 

در ادامه ضمن معرفی این خودرو، معایب نیسان جوک را از نظر مشخصات فنی، طراحی ظاهری و داخلی، امکانات و تجهیزات، تجربه رانندگی و شرایط بازار بررسی خواهیم کرد. پس با مجله همراه مکانیک همراه شوید تا شما مخاطبین عزیز را با معایب نیسان جوک آشنا کنیم.

معرفی نیسان جوک

در اولین بخش از مقاله «معایب نیسان جوک» قصد داریم این خودرو را به طور کامل خدمت شما مخاطبین عزیز معرفی کنیم. نیسان جوک یک کراس‌اوور کوچک ژاپنی است که اولین بار در نمایشگاه ژنو سال 2010 در معرض دید عموم قرار گرفت و در همان سال هم به بازار جهانی عرضه شد. .

در سال 2016 به‌واسطه فعالیت‌های شرکت جهان نوین آریا نیسان جوک در دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم راهی بازار کشورمان شد؛ به فاصله کمی نیز قوی‌ترین عضو خانواده یعنی نیسان جوک اسپرت نیز در سبد محصولات این شرکت قرار گرفت. 

از میان تیپ‌های نام‌برده شده تیپ اسکای پک به‌عنوان تیپ پایه این خودرو شناخته می‌شود و از کمترین سطح امکانات برخوردار است. پس از اسکای پک، تیپ پلاتینیوم قرار دارد که از لحاظ فنی با تیپ اسکای پک برابر است اما از آپشن‌ها و امکانات رفاهی بسیار کاملی برخوردار است و در آخر نیسان جوک اسپرت ضمن برخورداری از پیشرانه قدرتمند توربوشارژ و بالاترین سطح امکانات در بین برادران خود به‌عنوان تیپ فول شناخته می‌شود.  

معایب نیسان جوک از لحاظ فنی

یکی از نقاط ضعفی که در نیسان جوک اسکای پک و پلاتینیوم به چشم می‌خورد عدم وجود قدرت کافی و چالاکی ضعیف این دو برادر ژاپنی است که با توجه به قیمت بالای آن‌ها، این موضوع می‌تواند بسیار آزاردهنده باشد.

نیسان جوک در دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم به یک موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی مجهز شده‌است که توان تولید 117 اسب‌بخار قدرت و 158 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولید شده توسط این پیشرانه از طریق یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

گرچه نیسان جوک در این دو تیپ خود از استهلاک و مصرف سوخت بسیار کمی برخوردار است اما ترکیب یک موتور نسبتا کم حجم با گیربکس CVT این کراس‌اوور 1172 کیلوگرمی باعث شده تا جوک اسکای پک و پلاتینیوم به‌هیچ‌وجه نتوانند عملکرد هیجان‌انگیز و پرشتابی حین رانندگی ارائه دهند.

علاوه‌بر این پایداری نیسان جوک در پیچ های تند و تغییر مسیرهای ناگهانی علی‌رغم برخورداری از سیستم کنترل دینامیکی NDCS، کنترل کشش و تعلیق نسبتا اسپرت، چندان مناسب نیست. تست گوزن این خودرو، نتایج مایوس کننده‌ای دارد و باید در پیچ‌های تند یا مانورهای شدید بسیار مراقب بود؛ زیرا احتمال از دست دادن تعادل خودرو در این شرایط نسبتا بالا است و واقعا از خودرویی با اصول طراحی مدرن و سیستم تعلیق اسپرت انتظار بیشتری می‌رود.

کابین نه‌چندان جذاب

خریداران نیسان جوک انتظار ندارند که با پرداخت مبلغ قابل‌توجه همچنان شاهد کابینی باشند که بیشتر به خودروهای اقتصادی و ارزان‌قیمت بازار شباهت دارد. متاسفانه سازندگان این خودرو در ساخت قطعات داخل کابین نهایت خساست را به خرج داده‌اند؛ زیرا اغلب متریال مورد استفاده شده در کابین این خودرو از کیفیت قابل‌قبول برخوردار نبوده و برای خودرویی در این رنج قیمتی کمی آزاردهنده به‌نظر می‌رسد.

به نحوی که با مشاهده داشبورد آن می‌توان به کیفیت پایین مواد به‌کار رفته در ساخت این خودرو پی برد. از آن‌جایی که تیپ اسکای پک به‌عنوان تیپ پایه نیسان جوک محسوب می‌شود، درون کابین این خودرو اثری از روکش چرمی صندلی‌ها، ادوات تزئینی کابین و همین‌طور بسیاری از کلیدهای مربوط به آپشن‌های سطح بالای تیپ اسپرت به چشم نمی‌خورد؛ به‌همین‌دلیل کابین این خودرو بیش از سایر برادران خود کسل‌کننده و ارزان‌قیمت به‌نظر می‌رسد.

فضای محدود سرنشینان عقب

متاسفانه ایرادات کابین نیسان جوک تنها به متریال و طراحی نه‌چندان قابل قبول ختم نمی‌شود. یکی از معایب مهم کابین نیسان جوک عدم وجود فضای کافی برای سرنشینان خصوصا در قسمت عقب و کوتاه بودن ارتفاع سقف است. به‌طورکلی طراحی این خودرو ژاپنی به نحوی است که فضای چندان زیادی برای راحتی سرنشینان عقب خصوصا از ناحیه جلوی پا وجود ندارد.

بنابراین اگر به دنبال مسافرت‌های خانوادگی و طولانی با این خودرو هستید، باید قید این خودرو را بزنید. طراحی خاص این کراس‌اوور ژاپنی باعث شده‌است تا فضای در نظر گرفته شده برای سرنشینان خودرو بسیار شبیه به خودروهای هاچ‌بک باشد. این مورد از آنجا که بیشتر خانواده‌های ایرانی اهل سیر و سفر هستند، می‌تواند یکی از نقاط ضعف اصلی نیسان جوک به‌شمار رود. 

خدمات پس از فروش نامناسب

بازگشت تحریم‌ها طی یکی دو سال اخیر ضربه‌ سختی را به بازار خودروهای وارداتی در ایران وارد کرده و نیسان جوک نیز در این میان مستثنی نبوده است. برخی از دارندگان و مالکان نیسان جوک از خدمات پس از فروش نمایندگی رسمی این خودرو در ایران چندان رضایت ندارند. به گونه‌ای که بعد از اعمال تحریم‌ها، شاهد بروز بسیاری از کاستی‌ها از جانب نمایندگان بوده‌اند. البته بعد از بازگشت تحریم‌ها نه تنها نیسان بلکه بسیاری از خودروسازان معتبر اروپایی مانند رنو یا فولکس نیز با ایران قطع همکاری کردند. 

یکی از ایرادات شرکت جهان نوین آریا، واردکننده جوک و ایکس تریل، این بود که این دو خودروی وارداتی خود را فقط ۳ سال گارانتی می‌کرد و این در حالی است که اغلب شرکت‌های واردکننده نظیر ایرتویا، نگین خودرو، آرین موتور، پرشیا خودرو و… خودروهای وارداتی خود را ۵ سال گارانتی می‌کردند که باعث شد بسیاری از خودروهای 2016 تا 2018 آن شرکت‌ها هنوز ۱ تا ۳ سال دیگر گارانتی داشته باشند.

ترمز کاسه‌ای عقب!

باوجود این‌که نیسان جوک در سال 2011 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده‌است و به‌عنوان یک کراس‌اوور کوچک در رنج قیمتی خود از تجهیزات ایمنی قابل‌قبولی برخوردار است، اما تیپ اسکای پک و پلاتینیوم این خودرو در محور عقب فاقد ترمز دیسکی هستند. چنین موضوعی برای خودرویی در این رنج قیمتی به‌هیچ‌وجه پسندیده نیست و بسیار تعجب‌آور به‌نظر می‌رسد. مطمئنا درصورتی‌که دو تیپ نام‌برده همچون نیسان جوک اسپرت از ترمزهای عقب دیسکی مجهز می‌شدند می‌توانستند حس اطمینان بیشتری را در خریداران این خودرو ایجاد کنند.

جمع‌بندی

در مجموع می‌توان گفت که نیسان جوک یک کراس‌اوور کوچک است که تیپ اسکای پک و مخصوصا پلاتینیوم آن می‌تواند تا حدی انتظارات شما را از یک کراس‌اوور کوچک میان‌رده برآورده کند؛ همچون اغلب محصولات ژاپنی این دو خودرو نیز از استهلاک و مصرف سوخت کمی برخوردار بوده و در صورت انجام به‌موقع سرویس‌های دوره‌ای و مراقبت صحیح می‌توانند تا مدت‌ها خودروی مناسبی برای شما باشند. 

در مقابل چنانچه از قوای فنی این خودرو رضایت چندانی ندارید و ترجیح می‌دهید پشت فرمان چنین کراس‌اوور جذابی رانندگی هیجان‌انگیزی را تجربه کنید، بهتر است قید تیپ‌های اسکای پک و پلتینیوم را بزنید و به سراغ نیسان جوک اسپرت بروید.  

با نگاهی به معایب نیسان جوک گفته شده در این مقاله می‌توان گفت که چنین دلایلی باعث شده‌اند تا این کراس‌اوور ژاپنی علی‌رغم تمام خوبی‌هایش نتواند به‌راحتی سایر خودروهای موجود در این رنج قیمتی را کنار زده و به یکه‌تاز بازار کراس‌اوورهای نسبتا گران‌قیمت بازار تبدیل شود. درواقع معایب نیسان جوک باعث شدند تا خریداران ایرانی به جای خرید نیسان جوک به سراغ سایر گزینه‌های موجود بروند.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید:

چرا نیسان جوک بخریم؟