رشد سریع خودروسازان چینی و افزایش سهم آن‌ها از بازار کشورهای درحال‌توسعه، موضوعی نیست که امروزه قابل‌انکار باشد و حتی خودروسازان جهانی نیز متوجه چنین خطری از جانب خودروسازان چینی شده‌اند. در حقیقت همان‌طور که شرکت‌های تولید تلفن همراه هوآوی و شیائومی بازار تجهیزات الکترونیکی خاورمیانه و شمال آفریقا را قبضه کرده‌اند، خودروسازان برتر این کشور هم‌چون جیلی و چری نیز بسیاری از مصرف‌کنندگان خودرو در این مناطق را به جمع طرف‌داران خود افزوده‌اند. در این میان، نقش کمپانی Chery در کشورمان بیشتر حس میشود؛ چرا که این خودروساز چینی، از مدت‌ها پیش به‌واسطه همکاری نزدیک با مدیران خودرو، در ایران حضور چشم‌گیری داشته و روز‌به‌روز بر تنوع محصولات آن اضافه شده است. آریزو 6 یکی از جدیدترین محصولات چری در سطح ایران و جهان است که در سال 98 به سبد محصولات مدیران خودرو افزوده شد و تولید آن تا به امروز ادامه یافته است. در ادامه این مطلب، معایب آریزو 6 را مورد بحث قرار خواهیم داد و کاستی‌های این خودروی چندصدمیلیونی چینی را با نگاهی دقیق بررسی می‌کنیم؛ لطفا در ادامه با ما همراه باشید.
نگاهی به آریزو 6
چری آریزو 6 در بازار ایران، رقیب ارزان‌تر سدان‌های جمع‌وجور مونتاژ داخل هم‌چون کیا سراتو سایپا، مزدا 3 بهمن موتور و هیوندای النترا کرمان موتور محسوب میشود؛ اما تاحدودی میتوان این خودرو را از لحاظ قیمتی رقیب هیوندای سوناتا YF و کیا اپتیما TF نیز قلمداد کرد. طراحی زیبا، شرایط فروش اقساطی و امکانات رفاهی متعدد، ازجمله برگ‌های برنده Arrizo 6 در بازار ایران هستند.
همان‌طور که اندکی قبل اشاره شد، Arrizo 6 در سبد محصولات چری یک پله بالاتر از Arrizo 5 قرار می‌گیرد؛ اما درصورتی که گیربکس 9سرعته CVT آریزو 6 را نادیده بگیریم، میتوان گفت که تفاوت عمده‌ای بین این دو خودرو در قسمت قوای فنی مشاهده نمی‌شود. هر دو خودرو، از پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر و جعبه‌دنده اتوماتیک CVT استفاده می‌کنند و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو دارند. به طور کلی، میتوان Chery Arrizo 6 را نسخه ارتقایافته Arrizo 5 تلقی کرد که گزینه‌ای مطلوب برای مشتریانی است که به دنبال خرید خودرویی فراتر از یک سدان جمع‌وجور ساده هستند.
معایب آریزو 6
همانند هر خودروی دیگری، مشکلات چری آریزو 6 نیز قسمت تاریک این خودرو را تشکیل می‌دهند تا کفه ترازو بیش‌ازحد به نفع این سدان چینی زیبا سنگینی نکند. در این نوشتار، ایرادات این خودرو مورد بررسی قرار خواهند گرفت و در نهایت، به این نتیجه می‌رسیم که آیا این خودرو گزینه مناسبی برای خرید در این بازار آشفته محسوب میشود یا خیر. در ادامه مطلب با ما همراه باشید.
عیب اول: پیشرانه کم‌حجم توربوشارژر
شاید این مساله کمی عجیب به نظر برسد؛ اما پیشرانه کم‌حجم توربوشارژر را باید یکی از معایب ماشین چری آریزو 6 بدانیم. این خودرو در بازار ایران با خودروهایی به رقابت می‌پردازد که اکثر آن‌ها از پیشرانه‌های تنفس طبیعی حجیم برخوردار هستند و به‌واسطه همین پیشرانه‌ها، توانسته‌اند سال‌ها حضور موفقیت‌آمیز در بازار ایران را تجربه کنند.
علت اصلی این نقص، به تفاوت دیدگاه بین مشتریان بازار ایران و چین و نبود زیرساخت مناسب برای نگهداری و بهره‌مندی از خودروهای توربو در کشورمان بازمی‌گردد. مشتریان ایرانی به خودروهایی با پیشرانه حجیم و تنفس طبیعی علاقه‌مند هستند؛ درحالی‌که مشتریان چینی، پیشرانه‌های کم‌حجم و کوچک را ترجیح می‌دهند؛ چراکه به علت قوانین سخت‌گیرانه دولتی، خودروسازان چینی ترجیح می‌دهند از پیشرانه‌های کم‌حجم استفاده کنند تا از مالیات معاف شوند.
استفاده از پیشرانه‌های کم حجم و توربوشارژر، مزایای بسیاری به همراه دارد که ازجمله آن‌ها، میتوان به راندمان بالای موتور و مصرف سوخت اقتصادی اشاره کرد. با این وجود موتورهای توربو به مراقبت‌های فراوانی نیاز دارند و به دلیل عدم دسترسی آسان به بنزین سوپر در سراسر کشور، اغلب پیشرانه‌های توربو در کوتاه‌مدت دچار مشکل خواهند شد.
عیب دوم: حذف برخی امکانات در نسخه عرضه‌شده به بازار ایران
خودروهای چینی، به طور معمول به طیف گسترده‌ای از امکانات رفاهی مجهز هستند و هنگامی که از محصولات میان‌رده چینی صحبت به میان می‌آید، مشتری توقع دارد تجهیزات بیشتری را در محصول خریداری‌شده مشاهده کند؛ چراکه وجه بیشتری را برای تملک آن پرداخت کرده است. با این وجود، نسخه تولیدی Arrizo 6 در کشورمان از وجود برخی امکانات رفاهی محروم است و تفاوت چندانی با چری آریزو 5 توربو در این زمینه ندارد.
این مساله را باید یکی دیگر از معایب آریزو 6 بدانیم که به فروش این خودرو لطمه وارد کرده است. برای مثال، رادار نقطه‌کور از نسخه تولیدی Arrizo 6 در ایران حذف شده است که برای خودرویی با قیمت نزدیک به 900 میلیون تومان چندان جالب به نظر نمی‌رسد. علاوه‌براین، در نمونه‌های اولیه این خودرو، تنظیمات صندلی راننده و سرنشین جلو نیز به صورت دستی است و اثری از سیستم تهویه نیز به چشم نمی‌خورد.
عیب سوم: قیمت بالا
یکی دیگر از معایب آریزو 6 قیمت بالای آن است. این خودرو در روزهای ابتدایی ورود به بازار، قیمتی حدود 300 میلیون تومان داشت که رقمی گزاف برای یک سدان چینی محسوب می‌شد. با این‌وجود، قیمت این خودرو به طور رسمی در کمتر از یک سال، به بیش از دو برابر افزایش پیدا کرده و در حال حاضر نیز به 872 میلیون تومان رسیده است. قیمت بالا، اکنون یکی از مشکلات چری آریزو 6 در مقایسه با دیگر رقبای خود محسوب میشود.
پرداخت چنین رقمی برای یک خودروی چینی در نظر مشتریان ایرانی اندکی عجیب به نظر می‌رسد؛ چرا که مصرف‌کننده با پرداخت وجه کمتری قادر است تا مزدا 3 نیو و کیا سراتو سایپا را در نسخه‌های صفرکیلومتر خریداری کند؛ خودروهای باکیفیت کره‌ای و ژاپنی که قابل‌اعتماد هستند.
مشتریان سخت‌گیرتر نیز می‌توانند با پرداخت صد میلیون تومان بیشتر، هیوندای النترا مونتاژی را خریداری کنند. هم‌چنین از آن‌جایی‌‌که Arrizo 5 توربو و چری آریزو 6 تفاوت عمده‌ای از نظر فنی با یکدیگر ندارند و قیمت 625 میلیون تومانی چری آریزو 5 توربو، پرداخت 200 میلیون تومان مابه‌التفاوت برای خرید Arrizo 6 غیرمنطقی به نظر می‌رسد!
عیب چهارم: افت قیمت
یکی دیگر از معایب آریزو 6 نیز به قیمت این خودرو مربوط میشود. قیمت رسمی این خودرو از سوی مدیران خودرو 872 میلیون تومان اعلام شده، در حالی‌که همین خودرو در بازار با قیمتی در حدود 750 میلیون تومان قابل خریداری است.
اختلاف صد میلیون تومانی قیمت بازار و کارخانه به ضرر مالکان خودروها تمام میشود؛ چرا که آن‌ها خودرویی را خریداری کرده‌اند که به محض تحویل‌گرفتن، حدود 15 درصد افت ارزش را تجربه می‌کند. طبیعی است که این افت قیمت، پس از مدتی افزایش خواهد یافت و اگر مالک تصمیم بگیرد خودروی خود را مدت کوتاهی پس از خرید به فروش برساند، متحمل زیان قابل‌توجهی خواهد شد.
عیب پنجم: عدم فراگیری خدمات پس از فروش
یکی دیگر از معایب چری آریزو 6 خودرویی تازه‌وارد در بازار کشورمان است و هنوز بسیاری از فعالان بازار با این خودرو آشنایی ندارند. عرضه این ماشین در این مدت نیز بسیار محدود بوده است و نسخه‌های زیادی از این خودرو در خیابان‌های کشورمان مشاهده نمی‌شوند.
در چنین شرایطی، انجام خدمات دوره‌ای و سرویس‌های این خودرو تنها در نمایندگی‌های رسمی امکان‌پذیر است و به نظر می‌رسد در صورت وقوع حوادث ناگوار و نیازمندی به تعمیرات اساسی، دردسرهای فراوانی در انتظار مالکین این خودرو باشد. این مساله، در حالی رخ می‌دهد که رقبای این خودرو هم‌چون مزدا 3 نیو و کیا سراتو سایپا سال‌ها است که در بازار حضور دارند؛ به همین دلیل، قطعات یدکی و تعمیرکاران آشنا به این دو خودرو به‌وفور قابل دستیابی هستند.
جمع‌بندی
با توجه به معایب آریزو 6 که در متن به آن‌ها پرداخته‌ایم، باید گفت که اگر قصد خرید این خودرو را دارید، بهتر است تا در تصمیم خود تجدیدنظر کنید. اگر شدیدا به این خودرو علاقه‌مند هستید، توصیه میشود مدت بیشتری برای خرید این خودرو صبر کنید تا نمونه‌های بیشتری از این خودرو وارد بازار شوند و زیرساخت ارائه خدمات پس‌ازفروش آن گسترش یابد. از سوی دیگر، تعدد نسخه‌های این خودرو در بازار به تعادل قیمت این خودرو کمک خواهد کرد و مالکان هنگام فروش آن کمتر متضرر خواهند شد.
اما اگر علاقه شدیدی به Arrizo 6 ندارید، گزینه‌های بسیار بهتری در انتظار شما خواهند بود. برای افرادی که به خرید خودروهای صفرکیلومتر علاقه دارند، مزدا 3 صندوق‌دار جدید و کیا سراتو سایپا دو لیتری آپشنال با قیمتی در حدود 750 میلیون تومان و در نسخه‌های صفرکیلومتر ساخت سال 1398 قابل دسترسی هستند. هم‌چنین مشتریانی که تمایل ندارند در شرایط فعلی بازار چنین رقم گزافی را صرف خرید خودرو نمایند، Arrizo 5 توربو با قیمتی در حدود 580 الی 620 میلیون تومان قابل خریداری است. چری آریزو 6 نسبت به چری آریزو 5 تفاوت‌های بسیاری دارد و تجربه رانندگی بهتری را ارائه می‌دهد؛ اما باید توجه کرد که این تفاوت‌ها، ارزش پرداخت دویست میلیون تومان وجه بیشتر را دارند یا خیر. خودروهای کره‌ای کارکرده نیز همواره انتخابی مطلوب در این محدوده بوده‌اند و خرید آن‌ها به افرادی که بودجه محدودی دارند و به دنبال سدان سایز متوسط هستند، توصیه میشود.
بیشتر بخوانید
سلام دوستان ایا مصرف سوخت 12 عادیه یا مشکل داره اریزو 6
خیلی گران قیمت و دولت ازش پول خوبی می خوره ، کارخانه تولید کننده اون به اندازه ایران سود نمی کنه ، حق گمرکی ، مالیات و … ملت ایران بدبخت اند
در مورد حساسیت خودرو به بنزین معمولی توضیح میدید؟
سلام.میشه دوستان از تجربشون در ارتباط با حسلسیت ماشین به بنزین معمولی و توضیح بدن
دوستان عزیز، من بخاطر محل زندگیم، خوزستان و اینکه اینجا ماشین پلاک اروند زیاده و قیمت مناسب تری داره، خیلی ماشین عوض کردم. اصلا ذهنیت خوبی از ماشین چینی نداشتم ولی واقعا وقتی رانندگی با آریزو 6 رو تجربه کردم خیلی تعجب کردم از راحتی و در دست بودن ماشین. کیفیت ماشین با گذشت زمان معلوم میشه ولی بی انصافیه که نگم از سراتو و النترا کمتر نبود. من که آریزو ندارم ولی به نظرم خیلی خوب بود
تو اریزو به نظرم اشغال تر از همش همین ۶ هست
ممنون از نظرات شما ، معایبی که در سایت نوشته شده اصلا عیب محسوب نمیشه ، شما هم برو همون سمندتو سوار شو توو آریزو بدترینش آریزو ۶ هست واقعا چقدر فکر کردی این جمله رو تایپ کردی؟؟!! اگه ۶ آشغاله پس پنج چیه؟؟؟!!! یدفعه بگو همش آشغاله دیگه بشما ایرانی ها بنز هم بدهند باز هم یک ایرادی ازش در میارین
شما ایرانیها رو خوب اومدی دوست آمریکایی من
۵۰تومن بزار رو این پول یه مزدا ۳ بخر حالشو ببرتا ۲۰ سال دیگه نه اینکه ماشینی بخری تا اوردی بیرون بخوای بگردی دنبال مشتری شبم خوابت نبره که فسخ نکنه
دوستان این ماشین از نمایندگی که امد بیرون همون اول ۱۵۰میلیون افت قیمت داره اونیم که میگه ماشین خوبی اگه به اندازه استفاده اون ژیانم سوار بشه جوابش رو میده این ماشین ۳۰هزارتا که کار میکنه دیگه ماشین نیست بخرید که متوجه بشید
سلام دوستان من این ماشینو دارم متاسفانه صدای تق از گیربکس هنگام تعیوص دنده ار گیربکس شنیده میشه میشه کسی این مشکل داشته توضیح بدن
سلام
من از نمایندگی مرکزی تعمیرات مدیران خودرو در این مورد سوال کردم گفتن باید فقط بنزین سوپر استفاده کنی یا اینکه اکتان خارجی خوب داخل باک بریزی تا مشکل برطرف بشه این مورد بیشتر زمانی که موتور ماشین داغ شده و در مسیرهایی مثل جاده چالوس که پیچ های زیادی داره به گوش میرسه وگرنه در کفی خیلی به گوش نمیرسه
من چند وقته خریدم خیلی هم ازش راضی هستم قبل از این ماشین آپتیما 2400سوار شدم چیزی کمتر تا حالا حس نکردم هر کسی هم سواره راضیه برقیه مسایل از نظر من مهم نیست بخرید لذتش رو ببرید
من هم آریزو ۵ داشتم هم آریزو ۶ اصلا قابل مقایسه نیستن قدرت موتور شتاب اولیه صدای کم داخل کابین.آپشن های جدید تر .ظاهر متفاوتش ….کسی که سوار شده باید نظر بده البته که فعلا نسبت به ماشین های کره ای فاصله داره اما واقعا پیشرفت چین رو نمیشه ندیده بگیریم
باسلام.بنده مدت کوتاهی است آریزو ۶ خریدم.یکی از معایب آن ارتفاع پایین لاستیک چرخها میباشد که بارینگ ۱۷ حدود۵۰ میباشد .درنتیجه هنگام عبور از دست اندازها دقت کنید.چون احتمال ترکیدن لاستیک وحود دارد.و برای بنده اتفاق افتاد
سلام من یک سال این ماشین دارم و از سال ۹۶ مشتری مدیران خودرو هست م هم تیگو ۵ داشتن چند مدل هم آریزو ۶ ، اریزو ۶ ماشین اسپرتی هست شتاب و سرعت عمل بالایی داره و مثل موشک تو جاده هست هندلینگ خوبی داره و در حد پولی که میدی هست و کلا از ماشین اوپتیما نرمتر ولی همه ماشین‌ها ی اسپرت بخاطر فاق کم لاستیک دقت بیشتری می‌خوان ولی تا حالا تو جاده کسی حریف من نشده ماشین عالی هست
داداش یه جوری میگی کسی توو جاده حریفم نشده انگار داری در مورد CLS 500 حرف میزنی ماشینه برو به پستت نخورده
حالا شمام گیر دادی در حد خودش خوب میره
آریزو ۶ داری یا پانامرا توربو
سلام شماره تماس بفرمایید
سلام خدمت هموطنانم.جهت اطلاع، بنده کاری به معایب و مزیت های آریزو ۶ ندارم خوب و بدش از لحاظ قدرت و آپشن و طراحی هر چی هست به درک .با کمال تاسف در این کشور صداقت و درست کاری دیگه مفهومی نداره شرکت ها هر گندی دلشون بخواد میزنند. بنده چند ماه پیش یه آریزو ۶ ثبت نام کردم بعد از یک ماه که ماشین رو تحویل گرفتم مستقیم بردم کارشناسی رنگ که با کمال تعجب کارشناس اعلام کرد که گلگیر عقب و ستون سمت راننده رنگ شدگی داره ! با ارائه مدارک کارشناس ماشین رو به نمایندگی بردم و… بیشتر »
سلام
وقت شما بخیر
بنده در شرف خرید آریزو۵ جدید از نمایندگی هستم
لطفاً میشه بنده رو بیشتر راهنمایی کنید.
یا اینکه شماره تماس شما رو داشته باشم جهت استفاده از تجارب ارزشمندتون.
مرسی
کاملا درسته..این اندازه خیانت شرم آوره
دوستان توجه کنن معایب یا مزایای یک خودرو نسبت به هم رده های موجود مقایسه میشه، اینکه هزینه‌های تعمیرات و نگهداری و کیفیت قطعات و گستردگی خدمات و اینکه در کشور ما معمولاً بخاطر بنزین و….. باید مورد بحث قرار بگیره، اینکه من ی خودرو بگیرم ازش کار نکشم در سربالایی ها و جادهای نسبتاً بد باش کار نکنم! فقط اتوبان تهران قزوین و برم بیام بعد به ملت توصیه کنم فلان خودرو طلاست این منطقی نیست بعضی از دوستان از گفتن معایب اریزو 6 ناراحت میشن……..!!!!!!!!
سلام دوستان من دوساله اریزو شش دارم سواری خیلی خوب و شتاب بالاش حرف نداره توی این دوسال فقط روغن عوض کردم کابینش هیچ صدایی بعد از این مدت نمیده و واقعا ازش راضی هستم به دیگران هم توصیه میکنم اریزو ۶ رو
سلام ،،ماشین،، عالی هستش ، باید سوار بشی و از کلی آپشن های ماشین لذت ببری ، من سوناتا 2007 داشتم ،و صفر آریزو 6خریدم ،واقعا از لحاظ آپشن قابل قیاس نیست ،
اولا که ما نباید بگیم چینی ها بدن مگه چین میسازه ی شرکتی که در چین فعالیت کرده میسازه ولی چون از خودرو های ساخت کشور چین ذهنیت خوبی در کشور ما نیست خیلی ها میگن بد هست در ضمن کسی که میخواهد ماشین صفر سوار بشه گزینه ی بهتر از این نداره و افرادی هم که نظر میدن باید تجربه ای با این خودرو داشته باشن اگر از روی احساسات شخصی نظر بدن به خیلی ها مدیون میشن
میتوان به جرأت گفت نظرات دوستان با توجه به زمان و مدت مصرف این خودرو درسته
بزگترین مشکل برای خودروهای توربو شارژ بحث هزینه نگه داری و امکان نگهداری آن است .
برای نگهداری درست این نوع خودروها احتیاج به بنزین با کیفیت و تعویض به موقع روغن و فیلتر ها با کیفیت بالا و بازدیدهای دوره ای به موقع سیستم توربو شارژ و…. میباشد.
متاسفانه در ایران ما نه سرویس کاران ماهر و وارد به سیستم نداریم و شرایط نگه داری این نوع خودرو بسیار سخت و پر هزینه است.
با تشکر از زحمات سایت؛راست گفتن و عدم تناقص در نوشتار ها و گفتگوها اساس و بنیاد اولیه هر مطلبی را شامل میشود و وعدم وجود آن باعث سلب اعتماد و اطمینان ،یک حس بدبینی در خواننده را سبب میشود،مخصوصا اگر خواننده بار اولی بوده که به ان سایت رجوع کرده و سایت مذکور هم نسبتا شناخته شده و دارای سابقه حضور در فضای اینترنتی باشد.
من این ماشین را بیشتر از یک سال است که دارم واقعا عالیه توصیه می کنم به آنهایی که دنبال یک ماشین فول امکانات و زیبا هستند
اصلا اینجوری نیست من حدودا ۱ ساله دارم عالیه واقعا عالی اینا همش الکیه
توی ایران متاسفانه همیشه بدون تفکر و تجربه فقط پیش داوری وجود داره اصلا تیتر این پست رو نگاه کنید نوشته معایب آریزو ۶ ننوشته بررسی کامل آریزو ۶
متاسفانه همین الان بگی این ماشین آمریکایی همه میگن عالیه بعد تیتر میزنن مزایای آریزو ۶ کشورها دارن پیشرفت می کنن این نیست با یک رسوب ذهنی بگیم چون چینی هست خوب نیست.
دوستانی که خریدن و تجربه ی سوار شدن آریزو 6 رو دارند میشه کامل تر توضیح بدید در موردش.
چون بنظر غیر منطقی میاد اینکه فقط از معایبش حرف زده شده.
اخه نوشته گیربکسش حدف کنی تفاوتی با اریزو ۵ نداره اخه چرا این حرف و زده از نظر بدنه ماشین که کشیده تر و خوشکلتر شده داشبردش که با کیفیت تر و لوکس تر شده سیستم هاش پیشرفته تر شده و اپشن های بیشتری روش نصب شده با کلی تغییرات دیگه
الان همه خودروسازان سطح بالای جهانی مثل رنو و …سعی دارن ماشین با حجم موتور کم و با استفاده از توربوشارژ از حداقل ها نهایت بهره رو ببرن
رنو مگان قبلی موتور ۲ لیتری داشت الان ۱.۳ لیتری شده ولی قدرت همونه یعنی از اینم میخواین عیب بگیرین یعنی علم شما از رنو و خودروسازان بزرگ بیشتره ؟
بله ولی کیفیت این کجا و ان کجا چرا خودتون رو به اون راه میزنید چینی شاید همگام شده باشه با تکنولوژی روز اما کیفیتش افتضاحه
واقعا کیفیتش عالیه بعد از دوسال استفاده دارم نظرم و میگم این ماشین واقعا عالیه
دو سه سال دیگه هم استفاده کن به خرج که افتاد اون زمان بیا کامنت بذار
5 ساله چینی دارم و همزمان 5 ساله 206 دارم انقدری که خرج 206 کردم یه دهمش خرج چینی نکردم چون ساده و با مراعات سوارش شدم شما اپه بنز داری بیا در مورد چینی نظر منفی بده اپه ایرانی سواری خیلی اعتراضی نکن
چینی هامشکل ندارن تاجرای مامشکل دارن که چیزبی کیفیت سفارش میدن
من یکسال این خودرو رو دارم
واقعا بی‌نظیر و بدون ایراد
معمولا تو ایران چون ذهنیت قبلی وجود داره نمی خواهند قبول کنند که چری با پیشرفت قابل توجهی در حال تسخیر بازار است ما معمولا عادت داریم بدون دلیل منطقی نقد کنیم
حرفتو باید با اب طلا نوشت
ببخشید همیشه باید بنزین سوپر زد یا نه ؟
یا بنزین معمولی با یه اکتان خوب
ماشین خوبیه اگه همیشه خاموش باشه
قطعا سوار نشدی. سال 72 که تازه ماشین کره ای وارد ایران شد هم همین تفکر بود
به نظر من این ماشین عالیه من سوار شدم شتاب و هندلینگ و داشبورد خفنش اصلا در حد ماشین های هم رده خودش نیس و خیلی بهتر ظاهر شده مخصوصا اینکه داری صفر سوار میشی ولی من حاضر ب خریدش نشدم چون ب نظرم یه 60 70 میلیونی توی قیمتش اغراق شده ک اونو از رقابت با هم رده هاش عاجز کرده وگرنه توی خود ماشین و قابلیتاش شکی نیس
مقاله میبایست مجددا ویرایش شود زیرا آریزو 6 اکسلنت با برخی نظرات داده شده همخوانی ندارد و برخی آیمها اصلاح شده اند
\برای اکسلنت بزودی مقاله دیگه ای ویرایش میشه