تویوتا راو4 یک کراس‌اوور پرطرفدار و محبوب است که اولین‌بار با نمونه فیس‌لیفت نسل سوم خود در بازار ایران حضور یافت؛ البته ازآنجایی‌که عرضه این خودرو به‌صورت بسیار محدودی صورت پذیرفته بود، به‌ندرت می‌توان راوفور را در سطح خیابان‌ها مشاهده کرد.
در سال 2013 شرکت ایرتویا موفق شد نسل چهارم این کراس‌اوور جمع‌وجور را هم‌زمان با بازارهای جهانی در اختیار خریداران ایرانی قرار دهد. در آن سال‌ها وضع قانون منع واردات خودروهای لوکس و حجیم موجب شد تا واردات بسیاری از شاسی‌بلندهای محبوب بازار کشور متوقف شود. چنین موقعیتی در کنار مزایا و آپشن‌های متنوع تویوتا راو 4 باعث شد تا این خودرو به‌راحتی هرچه تمام‌تر بتواند بخش قابل‌توجهی از بازار خرید تویوتا را تحت سلطه خود درآورد.
موفقیت‌های چشمگیر تویوتا راو4، شرکت ایرتویا را بر آن داشت تا در سال 2016 نمونه فیس‌لیفت این خودرو را نیز راهی بازار داخلی کند. این خودرو به‌واسطه طراحی بهروزتر و آپشن‌های بیشتر خود توانست ادامه‌دهنده موفقیت‌های نسخه پیشین باشد. در ادامه این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم شما مخاطبین عزیز را با آپشن های تویوتا راو4 آشنا کنیم؛ بنابراین اگر قصد خرید راوفور را دارید یا علاقه‌مند هستید اطلاعات بیشتری درباره امکانات آن بهدست آورید، در ادامه با ما همراه باشید.
آپشن های تویوتا راو4
نسخه فیس‌لیفت راو4 نسل چهارم، محصول سال 2015 کمپانی تویوتا محسوب میشود. این فیس‌لیفت جزئی تنها نمای ظاهری تویوتا RAV4 را تحت تأثیر قرار داده و از نظر فنی هیچ تفاوتی در این خودرو ایجاد نشدهاست؛ درواقع راو4 نیوفیس نیز از همان موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که توان تولید 177 اسب‌بخار قدرت و 233 نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
در بازار کشور ما تیپ‌های مختلفی از این خودرو حضور دارند که با توجه به نوع واردکننده، از امکانات متنوعی برخوردار هستند؛ البته همان‌طور که از یک کراس‌اوور میان‌رده شرکت تویوتا می‌توان انتظار داشت، حتی در تیپ فول این خودرو نیز اثری از آپشن‌های مدرن و هوشمندی همچون سیستم کمک پارک، رادار نقطه کور، هشدار تصادف از عقب، کروز کنترل هوشمند یا دوربین 360 به چشم نمی‌خورد. برای آشنایی هرچه بیشتر شما مخاطبین گرامی با آپشن های تویوتا راو4، در ادامه به برخی از مهم‌ترین تجهیزات و امکانات این خودرو اشاره کرده‌ایم:
کنترل سرعت در سرازیری (DAC)
یکی از آپشن های تویوتا راو4 ، سیستم کنترل سرعت در سرازیری یا DAC است. با فعال کردن سیستم DAC می‌توانید از قفل‌شدن چرخ‌ها یا افزایش ناگهانی سرعت خودرو هنگام رانندگی در مسیرهای سرازیری جلوگیری کرده و RAV4 را با سرعتی ایمن به سمت پایین جاده هدایت کنید. سیستم کنترل حرکت در سرازیری، جعبه‌دنده خودرو را در سنگین‌ترین حالت ممکن قرار داده و کامپیوتر مرکزی خودرو(ECU) نیز با در دست گرفتن کنترل ترمزها، سرعت حرکت خودرو را تا حد امکان کاهش می‌دهد.
دو حالت رانندگی اسپرت و اکو
در تویوتا RAV4 از طریق کلیدهایی که جلوی دسته‌دنده قرار داده شده است، می‌توانید دو حالت رانندگی اکو(Eco) و اسپرت(Sport) را با توجه به نیازتان انتخاب کنید. حالت اسپرت برای استفاده از حداکثر توان خودرو در نظر گرفته شدهاست. به همین منظور پس از انتخاب این حالت فرمان خودرو تا حدودی سفت‌تر خواهد شد و حساسیت پدال گاز نیز افزایش‌یافته و دنده‌ها در دورهای بالاتری تعویض می‌شوند.
با انتخاب حالت اکو(ECO) تمایل گیربکس برای سبک‌سازی دنده‌ها افزایش پیدا می‌کند و دنده‌ها در دور موتور پایین‌تری تعویض می‌شوند، علاوه‌بر این پدال گاز نیز با آرامش بیشتری نسبت به فشارهای اعمال‌شده عکس‌العمل نشان می‌دهد. تمامی این موارد دست‌به‌دست هم می‌دهند تا در این حالت بتوانید رانندگی بهینه‌ای را با تویوتا راو4 تجربه کنید.
سنسور و دوربین پارک
تویوتا راو 4 نیز مانند هر خودرو شاسی‌بلند دیگری، فضای محدودی را از نمای پشتی خودرو در معرض دید راننده ارائه می‌دهد؛ به همین منظور برای پارک این خودرو به سیستم‌های کمکی نیاز فراوانی خواهید داشت. شرکت تویوتا برای رفع این مشکل RAV4 نیوفیس را به سنسورهای پارک(جلو و عقب) و همچنین یک دوربین پارک عقب مجهز کردهاست.
هنگام حرکت روبه عقب شما می‌توانید با کمک تصاویر به نمایش درآمده در مانیتور 7 اینچی موجود در مرکز داشبورد و همچنین توجه به خطوط کمکی پارک، خودرویتان را در فضاهای کوچک و محدود پارک کنید.
سیستم کمکی حرکت در سربالایی(HAC)
یکی از آپشن های تویوتا راو4، سیستم HAC یا کنترل حرکت در سربالایی است. به‌واسطه این سیستم پس از رها کردن پدال ترمز در یک سربالایی، خودرو تا زمانیکه راننده پای خود را بر روی پدال گاز قرار ندهد، سر جای خود باقی می‌ماند و به عقب حرکت نمی‌کند.
قفل الکترونیکی دیفرانسیل
قفل دیفرانسیل یا دف لاک یکی از آپشن‌هایی است که تمامی ماشین‌های آفرود از آن برخوردار هستند. در حالت معمولی 90 درصد از توان موتور تویوتا راو4 به چرخ‌های جلو و 10 درصد آن نیز به چرخ‌های عقب منتقل میشود. در چنین شرایطی اگر 2 تا از چرخ‌های جلو یا عقب در جایی گیر کرده باشند، احتمال خروج خودرو بسیار ضعیف خواهد بود.
اینجا است که شما می‌توانید با فشردن دکمه Diff Lock نیروی موتور را به‌صورت مساوی بین هر دو محور جلو و عقب تقسیم کنید و خودروی خود را از موقعیت پیش‌آمده خارج کنید. البته آپشن دف لاک راو4 تنها تا سرعت 40 کیلومتر بر ساعت فعال باقی می‌ماند و پس از آن به‌طور خودکار غیرفعال خواهد شد.
سنسور باران(Rain Sensor)
یکی از آپشن‌های کاربردی موجود در تویوتا راو4 سنسور باران است. حسگرهای این سیستم روی شیشه جلو قرار دارند و پس از تشخیص میزان قطرات آب موجود روی شیشه، برف‌پاک‌کن‌ها را به‌طور خودکار فعال کرده و سرعت آن‌ها را تنظیم می‌کند. البته سنسور باران نیز همچون برخی دیگر از آپشن های تویوتا راو4 که پیش‌تر به آن‌ها اشاره شد، تنها در تیپ فول وارداتی این خودرو مشاهده میشود.
سیستم کنترل فشار باد تایر(TPMS)
سیستم کنترل فشار باد تایر یا TPMS از طریق سنسورهایی که در داخل لاستیک کار گذاشته شده‌اند، به‌طور مداوم فشار باد موجود در تک‌تک تایرها را بررسی می‌کند. در صورت افت محسوس فشار هر یک از لاستیک‌های تویوتا RAV4، چراغ مربوط به سیستم TPMS روی پشت آمپر خودرو به نمایش درآمده و راننده را از کمبود باد تایر مطلع می‌سازد تا راننده بتواند چرخ کم‌باد را تشخیص داده و برای رفع ایراد به وجود آمده اقدام کند.
گرمکن صندلی
تمامی صندلی‌های تویوتا راو4 از روکش چرمی بسیار مرغوبی پوشیده شده‌اند و از راحتی قابلقبولی نیز برخوردار هستند. در نمونه‌های فول شرکتی و وارداتی این خودرو صندلی‌های از قابلیت تنظیم برقی در 8 جهت برخوردار هستند و حتی پشتی صندلی‌های عقب این خودرو نیز به کمک یک اهرم در سه حالت مختلف قابل تنظیم است.
یکی دیگر از آپشن‌هایی که تنها در نمونه‌های فول وارداتی تویوتا RAV4 مشاهده میشود گرمکن صندلی‌های جلو است. کلیدهای این سیستم در مقابل دسته‌دنده و کنار دکمه‌های مربوط به درایو مود قرار می‌گیرند و با فعال کردن آن‌ها شما می‌توانید در فصول سرد سال از گرمای مطبوع صندلی‌های خودرو لذت ببرید.
سیستم ورود و استارت بدون کلید
برای باز کردن درب‌های تویوتا راو4 و همچنین روشن کردن موتور 2.5 لیتری آن نیازی به استفاده از کلید نخواهید داشت. درحالی‌که ریموت درون جیب یا کیف شما قرار دارد، می‌توانید درب خودرو را باز کنید و پس از ورود به کابین با فشردن دکمه استارت که در کنار سیستم تهویه مطبوع قرار داشته شدهاست، این کراس‌اوور ژاپنی را روشن کنید.
سیستم کنترل پایداری خودرو(VSC)
چنانچه به هر دلیلی اعماز لغزندگی جاده یا انجام یک مانور ناگهانی، سنسورهای مربوط به سیستم کنترل پایداری موجود در تویوتا راو4 تشخیص دهند که خودرو از مسیر اصلی خود منحرف شدهاست، بلافاصله قدرت موتور را کاهش داده و به‌طور جداگانه ترمزهای هر چرخ را فعال خواهند کرد تا خودرو مجددا پایداری خود را بهدست آورده و به مسیر اصلی بازگردد.
| برای محاسبه عوارض خودرو کلیک کن |
ازجمله سایر آپشن‌های موجود در تویوتا راو4 نسل چهارم می‌توان به مواردی زیر اشاره کرد:
- سانروف
- کروز کنترل
- صندوق برقی
- سیستم روشنایی در روز(DRL)
- چراغ‌های خودکار(Auto Light)
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتيك همراه با دریچه تهویه عقب
- ترمز کمکی(BAS)
- آینه داخلی الکتروکرومیک
- 6 ایربگ(ایربگ راننده و سرنشین جلو، جانبی سرنشینان جلو، پرده‌ای)
جمع‌بندی بررسی آپشن های تویوتا راو4
در رنج قیمت تویوتا راوفور، این خودرو یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای بازار کشور محسوب میشود و از مزایایی همچون کیفیت ساخت بالا، طراحی عامه‌پسند، دوام فنی بسیار مناسب و هزینه نگهداری قابل‌قبول برخوردار است. وجود تمامی این خوبی‌ها ممکن است هر فردی را برای خرید این خودرو ترغیب کند، اما از طرف دیگر عدم وجود آپشن‌های بهروز، طراحی داخلی قدیمی و عملکرد نه‌چندان هیجان‌انگیز پیشرانه، جزء مواردی هستند که می‌تواند خریداران بسیاری را به سمت خودروهایی همچون فولکس تیگوان یا رنو کولئوس هدایت کند.
در این مقاله سعی شد تا از میان آپشن های تویوتا راو4 مهم‌ترین آن‌ها را به اطلاع شما مخاطبین عزیز مجله خودرو همراه مکانیک برسانیم. در پایان اگر نظری درباره موارد مطرح‌شده در این مقاله دارید، می‌توانید با ما و دیگر عزیزان به اشتراک بگذارید. ضمنا درصورت تمایل می‌توانید لیست قیمت تویوتا در انواع و سال‌ها و مدل‌های مختلف را در سایت همراه مکانیک به‌صورت روزانه ببینید. این قیمت‌ها هر روز از سطح بازار و طبق معاملات واقعی انجام شده جمع‌آوری می‌شوند.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
مقایسه رنو کولئوس و تویوتا راو 4
مقایسه نیسان ایکس تریل و تویوتا راو 4
با کیفیت ساده بی آزار
از نظر فنی راوفور با اختلاف زیاد از رقیبانش جلوتر هست، نمیدونم چرا شما تست های شتاب و تعویض دنده و‌معکوس هاشو ندیدین
با سلام
با رنو کلیوس رانندگی کردم ، لطفا” اصلا با رافور مقایسه نکنید!