ام وی ام X33S جدید سومین عضو خانواده ایکس ۳۳ در فهرست تولیدات مدیران خودرو به شمار میرود. این کراس اوور جمعوجور از برخی بهروزرسانیهای ظاهری و فنی برخوردار شده که در این مطلب به تشریح آن خواهیم پرداخت. اگر قصد خرید ام وی ام X33 جدید را دارید، در ادامه با ما همراه باشید تا مشخصات MVM X33S AT SPORT را به طور کامل به اطلاع برسانیم.
معرفی و بررسی طراحی ام وی ام X33S جدید
ام وی ام X33 اس نیوفیس سومین نسخه فیسلیفت کراس اوور چری تیگو ۳ محسوب میشود و از سال ۲۰۲۰ پا به میدان گذاشته است. شرکت مدیران خودرو نیز این محصول را از سال ۱۳۹۹ جایگزین نسخه قبلی ام وی ام ایکس ۳۳ اس کرد و به تولید آن تا اوایل سال ۱۴۰۱ ادامه داد. به نظر میرسد با توجه به خط مشی جدید این شرکت در ارائه محصولات مدرنتر، MVMX33s AT New Face دیگر در سبد تولیدات این خودروساز جایی ندارد و ظاهرا به طور کامل بازنشسته شده است.
ام وی ام ایکس ۳۳ اس نیوفیس از نظر ظاهری صرفا در قسمت دماغه صاحب یک سپر و جلوپنجره جدید با مه شکنهای نواری LED شده که جلوه هجومیتری به چهره این کراس اوور خانوادگی بخشیده است. در قسمت بغل نیز رینگهای جدید خودنمایی میکند اما تغییر ظاهری دیگری در نمای بیرونی خودرو احساس نمیشود. البته در این میان و از اواسط سال ۱۴۰۰ نسخه اکسلنت اسپرت این خودرو هم به بازار آمد که دارای کیت بدنه شامل سپر اسپرت جدید دیفیوزر عقب و رکابهای جانبی میشد.
طراحی داخلی ام وی ام X33 جدید چندان تغییر نکرده به استثنای استفاده از غربیلک فرمان جدید، تحول چشمگیر دیگری در نمای داخل ایکس ۳۳ اس اسپرت AT مشاهده نمیشود. البته در تیپ اسپرت اکسلنت از برخی تزیینات طلاییرنگ جهت متمایز جلوه دادن کابین این نسخه در مقایسه با مدل اسپرت بهره گرفته شده است.
از دیگر تفاوتهای ام وی ام X33S جدید با مدل قبلی میتوان به اضافه شدن برخی آپشن های مهم و کاربردی اشاره کرد که در بخش معرفی آپشنهای این خودرو به آن اشاره شده است.
مشخصات فنی MVM X33S
از نظر کارشناسی خودرو، ام وی ام X33 اس جدید در بخش فنی یک تغییر بزرگ را تجربه کرده است، البته موتور این خودرو تفاوتی با نسخه قبلی ندارد و همان پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۳۹ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن متر در اینجا نیز به کار گرفته شده اما خبر خوش آنجاست که گیربکس MVM X33S جدید تغییر کرده و ردپای نمونه CVT در این محصول کاملا محو شده است؛ در عوض یک جعبه دنده اتوماتیک پنج سرعته AT با کارایی بالاتر و دوام بیشتر برای ام وی ام X33 جدید در نظر گرفته شده. بنابراین مواردی مثل شتاب اولیه در این خودرو بهبود پیدا کرده و لذت رانندگی برای کاربر به حد بالاتری رسیده است.
پیشرانه و جعبه دنده جدید تقریبا هماهنگی قابل قبولی با یکدیگر دارند و با توجه به توان نسبتا مناسب موتور، میتوانند نیازهای خانوادگی از یک کراس اوور نهچندان بزرگ را تا حد امکان تامین کنند. کیفیت سواری ام وی ام ایکس ۳۳ اس جدید چندان خشک نیست اما فضای اتاق و ردیف عقب آن کمی تنگ به نظر میرسد و افراد بلندقد چندان در این بخش راحت نخواهند بود. برخورداری از موتور تنفس طبیعی یکی دیگر از مزیتهای MVM X33S AT به حساب میآید؛ زیرا خیلی با دردسرهای ناشی از حساسیت به کیفیت بنزین چندان دستوپنجه نرم نمیکند و ناک زدن ناشی از این مورد را به حداقل میرساند.
البته در لیست مشخصات MVM X33S AT SPORT موتور توربوشارژ هم دیده میشود که به دلیل تیراژ بسیار پایین، در بازار تقریبا کمیاب هستند. در ادامه جزئیات کامل مشخصات MVM X33S در قالب جدول به اطلاع شما میرسد.
مدل خودرو |
MVM X33S AT SPORT |
پیشرانه |
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
حجم موتور (Lit) |
2 |
حداکثر قدرت |
139 اسب بخار |
حداکثر گشتاور |
180 نیوتنمتر |
گیربکس |
5 سرعته اتوماتیک AT |
مصرف سوخت (ترکیبی) |
8.3 لیتر در صد کیلومتر |
شتاب صفر تا 100 (S) |
13 |
حداکثر سرعت (Km/h) |
185 |
حجم مخزن سوخت (L) |
55 |
حجم صندوق بار (L) |
550 لیتر |
ابعاد لاستیکها |
215/60R17 |
سیستم تعلیق جلو |
مستقل مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب |
چندگانه با فنر پیچشی |
وزن خالص (Kg) |
1420 |
طول×عرض×ارتفاع (mm) |
4224 × 1725× 1652 |
فاصله بین دو محور (mm) |
2510 |
آپشن های ام وی ام X33S جدید
ام وی ام X33S جدید علاوه بر تغییرات ظاهری از امکانات متنوعتری نیز سود میبرد. در این راستا چندین آپشن بسیار مهم و کاربردی شامل سیستم کنترل پایداری، سامانه کنترل هرزگردی یا کشش، کنترل سرعت در سرپایینی، کنترل شروع حرکت از سربالایی، اتولایت، گرمکن صندلی جلو، سنسور فشار باد تایرها و فرمان برقی به این خودرو اضافه شده است. همچنین در کمال تعجب تیپ اسپرت یا همان نسخه اولیه ام وی ام ایکس ۳۳ اس جدید فاقد سنسور عقب بود که در نسخه اسپرت اکسلنت این کمبود جبران و حسگر پارک عقب به آن اضافه شد. فهرست کامل آپشن های ام وی ام X33S جدید شامل موارد زیر خواهد بود:
کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، کنترل سرعت در سرپایین، کنترل توقف در شیب، سنسور پارک عقب، پایش فشار باد تایرها، دیلایت، اتولایت، مه شکن جلو عقب، دو کیسه هوا، فرمان برقی حساس به سرعت با دکمههای کنترل و روکش چرمی، نمایشگر مالتی مدیا لمسی ۸ اینچی، دوربین عقب، بلوتوث، USB، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم دستی صندلیهای جلو، گرمکن صندلیهای جلو، سانروف، آینههای کناری برقی با گرمکن، آینه وسط الکتروکرومیک و…
کلام پایانی
ام وی ام ایکس ۳۳ جدید به دلیل برخورداری از تحولات ظاهری و فنی بهعلاوه اضافه شدن آپشن های کاربردی، نسبت به گذشته به میزان قابل توجهی نسبت به مدل قبلی ارتقا پیدا کرده و با توجه به قیمت ام وی ام X33 s اتوماتیک اسپرت، به عنوان یک کراس اوور میان قیمت میتواند گزینه مناسبی برای خانوادهها باشد. البته این خودرو از لحاظ استایل بدنه جزو قدیمیترین مدلهای موجود در بازار بوده و قاعدتا نمیتواند از این نظر چندان مهیج و ایدهال عمل کند.
همچنین فضای داخل کابین بهویژه ردیف عقب برای برخی افراد نسبتا کوچک خواهد بود و این مورد نیز میتواند نارضایتیهایی را در کاربران ایجاد کند. نکته مهم دیگر درباره کمبودهای MVM X33S AT SPORT میتواند فقدان سیستم تیپ ترونیک یا تعویض دستی دندهها باشد که برای یک گیربکس اتوماتیک و خودروی حامل آن میتواند نقص نسبتا مهمی به حساب آید.
با این حال ام وی ام X33S نیوفیس از لحاظ فنی ارتقا پیدا کرده و چابکی بهتری نسبت به قبل از ارائه میدهد. کیفیت سواری آن تا حدودی رضایتبخش است و از لحاظ خدمات پس از فروش، قیمت قطعات یدکی و فرایند تامین لوازم در بازار چندان با مشکل مواجه نیست. اگر از آن دسته افرادی هستید که فروش سریع خودرو برایتان اهمیت زیادی دارد، باید بدانید برای فروش این خودرو باید صبر و حوصله بیشتری به خرج دهید.
همچنین به دلیل استفاده از سیستم مکش تنفس طبیعی، پیشرانه این خودرو از لحاظ ناک زدن و حساسیت نسبت به کیفیت بنزین در مقایسه با موتورهای توربوشارژ در وضعیت بهتری قرار دارد و راحتتر میتواند خود را با بنزین نسبتا کم کیفیت در کشور هماهنگ کند؛ هرچند باز هم این مشکل به صورت محدودتر در بعضی مواقع مشاهده شده است. برای دریافت کارشناسی خودرو کلیک کنید.
با عرض سلام خدمت همه عزیزان. ما اردیبهشت ۴۰۱این ایکس ۳۳ نیوفیس ATرو خریداری کردیم واز نمایندگی مدیران خودروصفر کیلومتر تحویل گرفتیم خدا شاهده از هر چی مدل بالای ماشین ایرانیه فوق العاده با کیفیت تره ودوساله ما لذتشو میبریم هیچ کجا کم نمیاره نه مصرف بالا داره نه جعبه کوچیک داره نه از لحاظ فنی ایرادی….تا این لحظه که ۸خرداد ۴۰۳هستش ومن این پیام رو مینویسم این مدل ماشین کوچکترین مشکلی نداشته وهر کسی بخره میفهمه من چی گفتم تا دلت بخواد کولر فوق العاده سردو یخی هم داره واسه زمستون هم بخاری درجه یک….جوری کابین سرد میشه که… بیشتر »
سلام – کسی بوده از این ماشین بره دنا اتو بخره یا دنا اتو داشته باشه بیاد اینو بخره ؟ مقایسه میخوام با دنا اتو – مصرف بنزین برام مهم نیست – کشش و فضای داخل و معکوس دادن به موقع –
سلام جناب واحدی ایکس 33 جدید قبل از نیوفیس مدل 96 تا 1401 صد در صد از همه نوع دنا و تارا بهتره. من هر دوتا رو داشتم. سی وی تی نقص نیست بلکه یک مزیته و سری نیوفیس از این مزیت و تیپ ترونیک بودن بی بهره ست. بگذریم که تریم مشکی و نوار قرمز مدلی که عرض کردم بسیار جذاب تره…
سلام
خیلی خلاصه بگم تردید نکن و x33 مدل ۱۴۰۱ رو بگیر
سلام دوست عزیز ، بله ، بنده تمامی ماشین های ایرانی رو تجربه و بررسی فنی و ظاهری کردم ، دنا سدان هست و اگه بخوای با این ماشین مقایسه بکنی باید بدونی ممکنه توی جاده صاف سرعت بیشتری داشته باشه ، اما این خودرو از لحاظ قدرت ، نرمی ، آپشن و امنیت بسیار بالاتر هست دوستان این خودرو تنها ماشین شرکت ام وی ام هست که با گیربکس بی نظیر AT تولید شده و از طرفی موتور 2000 تنفس طبیعی به مراتب بهتراز توربو دار هست زیرا نگهداری و هزینه های کمتر ولی قدرت خوب را به شما… بیشتر »
دوستان عزیز ، کسانی که اطلاعات دقیقی بر اساس تجربه و رانندگی در شرایط مختلف دوست دارن داشته باشن و همچنین احساس تردید یا دودلی برای خرید این خودرو را دارند با دقت نظر من را بخوانند . اولین چیزی که باید راجب این ماشین بدونید اینه که x33 s new AT در 2 مدل موجود هست که مدل اول توی سال 1399 ساخته شده تریم داخلی مشکی و نقره ای هست و مدل بعدی 1401 ساخته شده و تریم داخلی قهوه ای و مشکی هست مدل قهوه ای و مشکی( 1401 ) که اکسلنت نام دارد سنسور پارک داره… بیشتر »
سلام . من بدون هر جانبداری و فقط اون چیزی که دیدم رو دارم میگم . اول عرض کنم که من انواع ماشین های سایپا و ایرانخودرو رو داشتم . آخریش هم تیوفایو صفر داشتم که متاسفانه به هزار و یک عیب و ایراد فروختم. از سال 98 ایکس ۳۳ است اتومات دارم . به جرات از تمام ماشین های ایرانی بهتره و امکانات بیشتر داره . بیشتر از ۱۰۰ هزار کیلومتر رانندگی داشتم عالیه بدون دردسر فقط سرویس بموقع میخواد و یکم هزینه نگهداری بیشتر داره ولی ارزش داره . الان هم همین ماشین رو دارم و مسلما تا… بیشتر »
دوست من زیاد خوشحال نباش وقتی خواستی به قیمت و حتی زیر قیمت بفروشی قیافت دیدن داره
من یک ام وی ام x33مدل ۱۴۰۱دارم
تا ۳ماه اول برنامه فروشش رو داشتم ولی الان بیش از یک سال هست که دارمش و ازش راضی هستم و خوشحالم که نفروختمش
سلام
ماشین خوبیه ، دوسال و نیم ماشین رو دارم فقط واسه سرویس ها به نمایندگی رفتم ، هیچ ایرادی نیاورده ، موتور قوی ، سرویسها به موقع انجام بشه ، ماشین حرف نداره ، علت توقف تولیدش هم ، سوق دادن مشتریها به سمت x22 وx55 هستش ،
سلام
۲سال من مدل at دارم تمام جاده های کشور باش رفتم اتوماتیک و فرمان برقی رانندگی راحت در کل راضیم
سلام
ماشین خوبی ۲ سال من دارم مدل at تمام جاده های کشور هم باش رفتم مشکلی نداره در کل راضیم
سلام
بنظرم ماشین خوبیه واز 98 دارمش سرویس ها به موقع انجام بشه مشکلی پیش نمیاد و برای خانواده خوب هست
این خودرو در مقایسه با ساندرو ، پژو 207 ، 405 ، پرشیا، لیفان ، X22,x22pro و خیلی خودروهای چینی دیگر بسیار قدرتمند و با کیفیت تر است دلیلی که تولیدش متوقف شد این بود که با وجود این خودرو سایر محصولات مدیران خودرو مانند x22 pro و حتی آریزو 5 خریدار نداشتند .
ساندرو چینی نیست اروپاییه
باید ماشین خوبی باشه مصرف بنزینش چقدره ؟؟؟
عالیه من دارمش راضیم فقط بنزين بزن حالشو ببر
با سلام
این خودور که شما توضیح دادین به علت اتومات بودن کامل در سرازیری مشکل داره راهکار شما چیه ضمنا کنترل سرعت در سرپاینی کجاست .
ممنون
باوجود جسه و وزنش عالیه بنظر من برا ی بنزین هایی که ما داریم و وضع تحریم ها موتور توربوشارژ منطقی نیس اندکی هزینه بیشتر برا بنزين بکنیم بازم به نفعمون هست که درگیر مشکلات تعمیر لوازم یدکی وهزینه های سرسام آور تعمیر و خرید قطعات یدکی توربوشارژنشیم
تو سرازیری تا وقتی گاز ندی دنده رو بالا نمیبره. مشکلی نداشتم من تا حالا.
شما روی گیربکس حالت Lداری وقتی بری توی اون حالت سرازیری کنترل شده میتونی رانندگی کنی
جای تاسفه که لیاقتمون همین ماشینهای آشغال چینی است . تمام
من نمیگم این ماشین بنزه
ولی آشغال هم نیست
آی کیو اولا اسمتو درست کن استغفرالله نکنه فکر میکنی”خدا” هستی XD دوما تو کامنتت هم جدیده وضع مالی مردم ایرانو نمیبینی؟ صد در صد خودت یا تو آلمانی یا آمریکا. یه جوان ایرانی تو حسرت یه پراید مدل ۸۶ هس… ماشینای چینی دیگه همون آشغال های ده بیست سال پیش نیستن… من خودم قبلا X33 معمولی مدل ۹۰ داشتم کیفیت داشبورد یعنی… هیچی. ولی الان یه سالی میشه که همین X33S AT رو گرفتم، واقعا این کجا و اون کجا. الانم من خودم طرفدار ماشینای چینی یا X33S یا هر ماشین دیگه ای نیستم ولی واقعا به قول دوستمون… بیشتر »
با شرایطی که تو کشور ایجاد کردن ، به نظرم این خودرو از ماشین های داخلی خیلی بهتره .