قطعه‌سازان یکی از مهمترین بخش‌های صنعت خودرو کشور هستند. این صنعت در جهت تقویت توان داخلی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است.
سیامک مقتدری، عضو هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان در خصوص آخرین وضعیت ساخت قطعات خودرو، گفت: قطعه‌سازان اکنون در تلاش برای تحقق جهش تولید هستند و در این راستا از ابتدای سال تلاش زیادی کردند اما با مشکلات متعددی روبه‌رو شدند که مهمترین آن قیمت‌گذاری دستوری است.
عضو هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان بیان کرد: قیمت‌گذاری دستوری باعث چندنرخی شدن کالاها شده است و این موضوع موجب افزایش رانت و فساد شده است. وجود رانت و فساد سنگی جلوی پای تولیدکننده است. اکنون باید قیمت خودرو اصلاح شود اما قیمت‌گذاری مشکل ایجاد کرده است.
وی با تأکید بر اینکه اصلاح قیمت تنها مشکل قطعه‌سازان نیست، ادامه داد: به جز اصلاح قیمت خودرو، سایر راهکارها همچون تزریق نقدینگی و تسهیلات و …، فقط مانند قرص مُسکنی است که برای شرایط کنونی تجویز شده و آن را کوتاه مدت آرام کرده است.
عضو هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان با تأکید بر اینکه به‌رغم راهکار‌های پیشنهادی همچنان نقدینگی از مهمترین موانع و چالش‌های جهش تولید خودروسازان است، بیان کرد: این راهکارها از قیمت گذاری دستوری نشات گرفته است و بزرگ‌ترین مانع و چالش به شمار می‌آید.
او ادامه داد: اکنون قطعه‌سازان به شدت رقابت‌پذیر شده‌اند، باتوجه‌به اینکه قیمت ارز افزایش‌یافته، روی محصولات داخلی نیز اثر گذاشته و قیمت‌ها روند افزایشی داشته است. وضعیت تولید قطعات نسبت به قبل بهتر شده و تحریم‌ها اثرات بسیار مثبتی در داخلی سازی گذاشته است و شاهد افزایش توان تولید داخلی نیز هستیم.
عضو هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان بیان کرد: برای تحقق افزایش تولید باید مشکل نقدینگی حل شود که اصلی‌ترین موضوع آن حذف قیمت‌گذاری دستوری است که این‌گونه خودروسازان به سودآوری می‌رسند و قیمت‌ها معقول و منطقی خواهد شد.
مقتدری تشریح کرد: راه‌حل اساسی مشکلات صنعت و بازار خودرو تعدیل و واقعی شدن قیمت خودرو و حذف قیمت‌گذاری دستوری است. اجرای ناقص آزادسازی قیمت خودرو و واگذاری قیمت خودروهای کم تیراژ به شرکت‌های خودروساز اگرچه بخشی از زیان خودروسازان را کاهش می‌دهد، اما منجر به خروج کامل شرکت‌ها از زیان نخواهد شد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بیشتر بخوانید:
