کارمانیا EK1 (سودا SA01) عنوان اولین خودروی برقی مونتاژ داخل را یدک می‌کشد و آمده است تا آغازگر مسیر تحول صنعت خودروی کشور به سمت عرضه هرچه بیشتر اتومبیل‌های برقی باشد. شرکت خودروسازی Karmania (زیرمجموعه کرمان موتور) اخیرا سدان برقی جدید خود را به نام EK1 رونمایی کرد. این خودرو که در اصل محصولی چینی تحت عنوان سودا SA01 به شمار می‌رود، بر بدنه سدان سوزوکی SX4 مدل 2007 سوار شده است.
شرکت سودا در سال ۲۰۱۰ تاسیس شد؛ اما اخذ مجوزهای لازم جهت تولید اولین محصول آن، حدود ۹ سال به طول انجامید و نتیجه کار، همین مدل اس ای 01 بود که به‌تازگی روانه بازار چین شده است. صحبت‌هایی نیز مبنی بر صادرات محدود این خودرو به کشور آلمان به گوش می‌رسد که نباید چندان به آن‌ها اعتنا کرد!
به هر صورت، لازم است قدم اولین خودرو برقی مونتاژ داخل را مبارک بشمریم و در این مقاله از سری مطالب «مجله خودرو همراه مکانیک»، به بررسی مشخصات فنی، آپشن‌ها و ایمنی این خودرو خواهیم پرداخت.
مشخصات فنی کارمانیا EK1
در لیست مشخصات فنی کارمانیا EK1، دیگر اثری از سیلندر، حجم موتور، سوپاپ و … مشاهده نخواهد شد و آن‌جا تنها به مواردی نظیر حداکثر قدرت موتور، ظرفیت باتری، حداکثر سرعت خودرو، نهایت سرعت دوران موتور الکتریکی و مواردی از این دست برخورد خواهید کرد؛ بنابراین همین‌جا می‌توان اعلام کرد که برگ جدیدی به کتاب قدیمی صنعت خودروسازی کشور اضافه شده است.
موتور برقی این خودرو از نوع سنکرونیزه مغناطیس دائم است که حداکثر سرعت دوران آن به ۹ هزار دور در دقیقه می‌رسد. این موتور برقی معادل ۸۰ کیلووات یا 107 اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که به شیوه اتصال مستقیم، یعنی بدون جعبه‌دنده، راهی چرخ‌های جلو خواهد شد.
سودا از یک پک باتری V-DC با ظرفیت ۴۴.۵ کیلووات ساعت بهره می‌برد که ولتاژ آن برابر با ۳۲۹.4 ولت ارزیابی شده است. این خودرو با یک مرتبه شارژ، مسافتی حدود ۳۰۵ کیلومتر را درون شهر به گشت‌وگذار خواهد پرداخت و این رقم برای مسیرهای بزرگراهی با سرعت ثابت، به ۳۷۵ کیلومتر خواهد رسید.
مالکان می‌توانند انرژی باتری اتومبیل برقی خود را به‌وسیله شارژر خانگی ۲۲۰ ولت ۱۶ آمپر یا شارژر سریع سه فاز ۳۶۰ ولت تامین کنند. برق ۲۲۰ ولت خانگی به ۶ الی ۸ ساعت زمان نیاز دارد تا EK1 را به طور کامل شارژ کند و این در حالی است که شارژر سریع سه فاز، این زمان را به ۴۵ دقیقه تا یک ساعت کاهش می‌دهد.
حداکثر سرعت این سدان برقی معادل ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده است؛ اما متاسفانه اثری از شتاب صفرتا صد رسمی EK1 در وب‌سایت Karmania دیده نمی‌شود. با این وجود، گشتاور آنی ۲۴۰ نیوتن‌متری به‌علاوه وزن ۱۳۹۰ کیلوگرمی، نوید شتابی نسبتا مطلوب در حدود ۸ -۹ ثانیه را برای اولین خودروی برقی کشور می‌دهند.
آپشن های رفاهی کارمانیا EK1
این خودروی برقی امکانات رفاهی تقریبا معقولی در حد یک اتومبیل اقتصادی امروزی را به کاربران خود ارائه می‌دهد که در ادامه به آن‌ها اشاره شده است:
فرمان برقی چندمنظوره، حس‌گر فشار باد تایر، نمایش‌گر لمسی بزرگ در میانه داشبورد، نمایش‌گر دیجیتال کیلومترشمار پشت فرمان، سنسور پارک و دوربین دید عقب، درگاه USB و بلوتوث، قابلیت اتصال تلفن همراه به همراه شارژ سریع، دی‌لایت، قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع الکتریکی با تنظیم دستی، آینه وسط با قابلیت ضدانعکاس نور شدید.
ایمنی کارمانیا EK1 (سودا SA01)
بر اساس تست‌های صورت‌گرفته روی سودا SA01 توسط موسسه ADAC TEST آلمان، این خودرو از لحاظ ایمنی نسبت به دیگر سدان‌های روز دنیا عملکرد قابل‌قبولی ندارد و نمی‌توان آن را یک خودروی ایمن پنداشت. البته باید خاطرنشان کنیم که نمونه تست‌شده توسط موسسه آلمانی، فاقد تجهیزات ایمنی اولیه نظیر ایربگ سرنشینان جلو، ترمز ABS و سیستم کنترل کشش است؛ اما Karmania به دلیل استانداردهای اجباری داخل کشور، محصول برقی خود را به سیستم ترمز ضدقفل و ایربگ راننده و سرنشین مجهز کرده است؛ بنابراین جای امیدواری وجود دارد که ایمنی خودرو برقی EK1 بهتر از چیزی باشد که موسسه آلمانی اعلام می‌کند.
معدود تجهیزات ایمنی خودروی برقی کارمانیا موارد زیر را در بر می‌گیرد: دو عدد کیسه هوا، قفل مرکزی و کودک، ایزوفیکس صندلی‌های عقب، قابلیت قفل شدن درها در سرعت بیش از ۱۵ کیلومتر و ترمز ضد قفل ABS.
جمع‌بندی
همیشه اولین‌های حضوریافته در یک میدان، نقش جاده‌صاف‌کن را برای حضور گسترده‌تر موارد مشابه در آن عرصه بازی می‌کنند؛ کارمانیا EK1 (سودا) نیز احتمالا در نقش تسهیل‌کننده ورود دیگر خودروهای برقی به بازار کشور طی سال‌های آینده ظاهر خواهد شد.
هنوز مشخص نیست که قیمت خودرو برقی EK1 در چه حدود خواهد بود؛ اما به‌سختی میشود ارزشی کمتر از برخی سدان‌های چینی موجود در بازار کشور نظیر چری آریزو ۶ یا چری آریزو ۵ توربو را برای این خودروی برقی در نظر گرفت. بنابراین، مشخص است که از همین ابتدا، سودا راه سختی را در جلب توجه مشتریان ایرانی در پیش خواهد داشت؛ به‌ویژه که طراحی ظاهری و داخلی این خودروی برقی نیز اصلا به اندازه باطن مدرن آن، امروزی و مهیج نیست.
بیشتر بخوانید
البته پیش از این شرکت دیار خودرو قصد داشت نسخه برقی سابرینا را وارد بازار کند.
که به علت تغییرات قیمت ارز این امر امکان پذیر نشد ,
در آن زمان قیمت سابرینا بنزینی حدود ۵۶ میلیون تومان بود و پیش بینی میشد قیمت نسخه برقی آن حدود ۱۲۰ میلیون باشد.!