تویوتا پرادو را به جرأت می‌توان در زمره خودروهای تاریخ‌ساز بازار ایران محسوب کرد. پس از آزاد‌شدن مجدد واردات خودرو به کشور در اواسط دهه 80 شمسی، این SUV ژاپنی یکی از نخستین خودروهایی بود که خود را به بازار ایران رساند. آن سال‌ها را می‌توان نقطه آغاز محبوبیت خودروهای SUV و کراس‌اوور( اصطلاحا شاسی‌بلند) محسوب کرد. به همین دلیل، تویوتا پرادو محبوبیتی استثنایی را در بین هم‌وطنان ما کسب کرد و آمار فروش بسیار خوبی را به ثبت رساند.
تویوتا پرادو به نوعی یک نماد در بازار خودرو ایران محسوب میشود. به‌گونه‌ای که در سال‌های ابتدایی عرضه این خودرو در بازار کشور ما، نام آن برسر زبان عموم مردم جامعه افتاده بود و لفظ«پرادو سوار» یکی از نمادهای زندگی مرفه و اشرافی در دهه 80 شمسی بود.
تویوتا پرادو چهار در
خرید تویوتا پرادو چهار دربا وجود این‌که حدود 7 سال از عرضه آخرین مدل پرادو در بازار ایران می‌گذرد، کماکان تقاضای زیادی برای نسخه‌های کارکرده آن وجود دارد. به همین بهانه در نوشتار پیش‌رو به سراغ بررسی دقیق‌تر این خودرو رفته‌ایم تا یک راهنمای خرید جامع را برای خریداران بالقوه این آفرودر ژاپنی ارائه دهیم. لطفا با راهنمای خرید پرادو دست دوم همراه ما باشید.
معرفی تویوتا پرادو
پرادو به‌عنوان یک نسخه کوچک‌تر و ارزان‌تر از تویوتا لندکروزر نخستین بار در سال 1990 توسط تویوتا معرفی و به بازار عرضه شد. تاکنون چهار نسل از این SUV محبوب ژاپنی به بازار عرضه شده و محبوبیت فوق‌العاده‌ای را در بازار کشورهای شرق آسیا، خاورمیانه و استرالیا کسب کرده است.
آغاز آشنایی ایرانیان با پرادو از میانه دهه 80 شمسی و هم‌زمان با عرضه نسل سوم این خودرو در بازار کشور ما بود. نسل سوم پرادو که از سال 2002 تا 2009 روی خط تولید بود، از سال 2005 به ایران آمد و تا آخرین سال عرضه، بازار خرید و فروش داغی را تجربه کرد.
این نسل از پرادو با تنوع بسیار خوبی از نظر طراحی ظاهری، مشخصات فنی و سطح آپشن‌ها به ایران آمد. از نظر ظاهر، می‌توانستید نسخه‌های سه درب یا پنج درب آن را خریداری کنید که نسخه‌های پنج درب نیز با دو ترکیب قرارگیری لاستیک زاپاس پشت درب صندوق‌بار یا زیر خودرو، در بازار یافت می‌شدند.
از نظر مشخصات فنی نیز نسخه‌های چهار سیلندر (GX) و 6 سیلندر (VX) این خودرو به بازار کشور ما راه یافتند که نسخه‌های چهار سیلندر، از گیربکس چهار سرعته اتوماتیک یا پنج سرعته دستی (تعداد محدود) بهره می‌برند؛ اما نسخه‌های 6 سیلندر همگی مجهز به گیربکس پنج سرعته اتوماتیک بودند. ناگفته نماند که نسخه‌های 6 سیلندر، آپشن‌های کامل‌تری نیز داشتند.
نسل چهارم پرادو نیز در سال 2010 معرفی و با فاصله کوتاهی در بازار کشور ما نیز عرضه شد. این نسل از پرادو نیز آمار فروش مناسبی را در ایران ثبت کرد اما متأسفانه در سال 2013، قانون منع واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی، گریبان‌گیر آن شد و این قدبلند پرطرفدار ژاپنی با بازار کشور ما خداحافظی کرد.
پرادو نسل چهارم نیز با همان تنوع ظاهری، فنی و آپشنی نسل قبل در بازار ایران عرضه شد و نسخه‌های چهار سیلندر (TX.L) و 6 سیلندر (VX.L) آن قابل انتخاب بودند. ناگفته نماند که مشخصات فنی این نسل با نسل قبل یکسان بود و تنها برخی جزئیات فنی در نسل چهارم نسبت به نسل سوم بهبود پیدا کرده بود.
به‌عنوان مثال دیگر خبری از گیربکس دستی نبود و نسخه‌های چهار سیلندر همگی مجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بودند، ضمن این‌که نسخه‌های سه درب این نسل همگی با پیشرانه چهار سیلندر به ایران آمدند اما برای نسخه‌های پنج درب کماکان حق انتخاب پیشرانه چهار یا 6 سیلندر وجود داشت.
راهنمای خرید پرادو دست دوم
وضعیت بدنه
یکی از نکات مهمی که در خرید پرادو دست دوم بایستی به آن توجه کرد، وضعیت بدنه خودرو مورد نظر است. تویوتا پرادو با توجه به ابعاد بزرگ و ساختار مستقل شاسی از بدنه، هندلینگ چندان ایده‌آلی ندارد. این موضوع با توجه به عدم برخورداری پرادوهای نسل سوم از سامانه‌های کنترل پایداری الکترونیکی، در نسخه‌های این نسل نمود بیشتری دارد. از این‌رو، تعداد نسبتا زیادی پرادو در این سال‌ها دچار واژگونی شده‌اند.
البته نکته این جا است که بسیاری از فروشندگان، این واژگونی یا ضربه‌های شدید را کتمان می‌کنند و وضعیت بدنه خودرو خود را دو – سه لکه رنگ به خاطر مالیدگی یا تصادف‌های جزئی اعلام می‌کنند. بنابراین حتما قبل از خرید پرادو دست دوم، خودرو مورد نظر را به یک کارشناس بدنه خبره نشان دهید و اگر گزینه مورد نظر شما از نسل سوم پرادو (2005-2009) است، حتی‌الامکان از وی بخواهید تا وضعیت رنگ‌شدگی زیر فلاپ‌های محافظ بدنه را نیز بررسی کند.
آپشن‌ها
تویوتا پرادو با تنوع بسیار زیادی از نظر سطح امکانات رفاهی و ایمنی در کشور ما یافت میشود که این آپشن‌ها بسته به 4 یا 6 سیلندر بودن و همچنین کشور سفارش‌دهنده، متفاوت هستند. بنابراین قبل از خرید پرادو دست دوم حتما آپشن‌های خودرو مورد نظر را دقیق بررسی کنید و اگر آپشن خاصی را مدنظر دارید، حتما در درجه اول از وجود آن و در درجه دوم از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کنید.
نکته دیگری که لازم است در این بخش به آن توجه کنید، وجود آپشن به صورت فابریک یا غیرفابریک (افترمارکت) است. بسیاری از نمونه‌های تویوتا پرادو، به‌خصوص پرادوهای نسل چهارم (2010-2013) در داخل کشور و یا کشورهای حاشیه خلیج فارس دست‌کاری شده‌اند و روی آن‌ها یک‌سری آپشن غیرشرکتی نصب شده است که متأسفانه کارکرد درستی ندارند.
به‌عنوان مثال، برخی از نسخه‌های پرادو در بازار کشور دیده شده‌اند که دوربین دید عقب آن‌ها، تصاویر را به صورت برعکس نشان می‌دهد، و یا این‌که دوربین جلو صرفا جنبه تزئینی دارد و کار نمی‌کند. حتی موارد وخیم‌تری همچون آتش‌سوزی فوم صندلی به‌علت نصب گرمکن غیراستاندارد نیز دیده شده است!.
مشخصات و توانمندی‌های فنی
همان‌طور که گفتیم، تویوتا پرادو در نسخه‌های چهار یا 6 سیلندر در بازار کشور ما موجود است. نسخه‌های 6 سیلندر با شتاب صفرتاصد رسمی 8/5 تا 9 ثانیه (بسته به مدل و شکل بدنه) در مقیاس یک SUV آفرودی، توانایی‌های حرکتی خوبی دارند و جای گله چندانی را باقی نمی‌گذارند؛ اما در نسخه‌های چهار سیلندر، شما با خودرویی نسبتا کند طرف هستید.
از این‌رو، اگر به توانایی‌های حرکتی و شتاب خودروی خود اهمیت زیادی می‌دهید، به سراغ نسخه 6 سیلندر پرادو و یا خودروی دیگری بروید؛ چراکه با خرید پرادو چهار سیلندر بدجوری توی ذوقتان خواهد خورد!.
کیفیت سواری
به شما پیشنهاد می‌کنیم قبل از خرید پرادو دست دوم حتما چند دقیقه‌ای با این خودرو در خیابان‌های پردست‌انداز شهر رانندگی کنید و کیفیت سواری این خودرو را مورد ارزیابی قرار دهید. چراکه تویوتا پرادو به‌علت ساختار مستقل شاسی از بدنه، تکان‌های عرضی زیادی دارد و این مسئله، گاهی اوقات باعث آزار سرنشینان خواهد شد.
ناگفته نماند که این مسئله بیشتر در پرادو نسل سوم (2005-2009) دیده میشود و پرادوهای نسل چهارم سواری به مراتب بهتری نسبت به نسل قبل دارند. اما در مجموع، پرادو در هیچ‌کدام از نسل‌های خود، یک SUV لوکس و نرم محسوب نمی‌شود. بنابراین اگر به دلیل مبلغ نسبتا بالایی که برای خرید پرادو پرداخته‌اید، دنبال یک سواری نرم و کم‌تنش هستید، این خودرو چندان شما را راضی نخواهد کرد.
قیمت
اما به اصلی‌ترین فاکتور در خرید یک خودرو رسیدیم، یعنی فاکتور قیمت. حقیقت این است که در حال حاضر هیچ خودرویی در بازار کشور ما با قیمت منطقی به فروش نمی‌رسد اما در این میان یکی از غیرمنطقی‌ترین قیمت‌ها مربوط به همین تویوتا پرادو است. برای بسیاری از افراد، پرداختن این مبالغ نجومی برای خودرویی که حداقل هفت سال کارکرده است، صرفه چندانی ندارد.
بنابراین به شما پیشنهاد می‌کنیم قبل از خرید پرادو دست دوم بار دیگر معیارهای خود را در ذهن مرور کنید و تنها زمانی به سراغ خرید این SUV ژاپنی بروید که نیازمند یک خودرو چندمنظوره باشید. خودرویی که هم برای استفاده‌های شهری مناسب باشد، هم مسافرت‌های خانوادگی و هم آفرودهای نسبتا سنگین.
اما اگر تنها علاقه‌مند به مالکیت یک خودرو شاسی‌بلند با ابعاد بزرگ و ابهت ظاهری مناسب هستید و چندان گذرتان به بیراهه نمی‌افتد، با این مبلغ و حتی پایین‌تر از آن، گزینه‌های منطقی‌تری نیز در بازار وجود دارد. گزینه‌هایی که شاید تمام آن‌چه که پرادو دارد را به شما عرضه نکنند اما اصطلاحا کار راه‌انداز هستند و شما را پشیمان نخواهند کرد.
جمع بندی راهنمای خرید پرادو دست دوم
در پایان می‌توانیم بگوییم که تویوتا پرادو، نقاط قوتی مثل برند بسیار معتبر، کیفیت ساخت مناسب، استهلاک پایین، کابین جادار، توانایی‌های آفرود بسیار خوب، توانمندی فنی مناسب و آپشن‌های کامل (دو مورد آخر تنها برای نسخه‌های 6 سیلندر صادق است) دارد که آن را به گزینه‌ای وسوسه‌کننده برای خرید تبدیل می‌کنند.
اما در مقابل، سواری نسبتا خشک، پایداری نه‌چندان مناسب، وجود تیپ‌های متعدد و گیج‌کننده با آپشن‌های غیراصل، قیمت بالا، توانایی‌های حرکتی نه‌چندان مناسب و امکانات رفاهی معمولی (دو مورد آخر تنها برای نسخه‌های 4 سیلندر صدق می‌کند) از نقاط ضعفی هستند که ممکن است برخی خریداران بالقوه را از پرادو دور کنند.
به عنوان کلام آخر بایستی بگوییم که قبل از خرید پرادو دست دوم حتما معیارهای خود را بازبینی کنید و مطمئن شوید که تویوتا پرادو همان گزینه ایده‌آل شما است. سپس اگر تصمیم خود را نهایی کردید، عجله نداشته باشید و ضمن بررسی دقیق گزینه‌های مورد نظر، آن‌ها را به کارشناسان خبره و معتمد نشان دهید تا خدایی ناکرده اسیر دلالان شیاد نشوید.
بیشتر بخوانید
