اخیرا شرکت‌های خودروسازی چینی تولید خودروهای الکتریکی را در دستور کار خود قرار داده‌اند و از بین آن‌ها شرکت نیو در این حوزه عالی عمل کرده است.
این شرکت اولین سدان الکتریکی خود را با نام eT7 رسماً معرفی کرده است که با توجه به ویژگی‌های بی‌نظیرش مانند سقف شیشه‌ای با لایهٔ محافظ، گرم‌کن، تهویه و ماساژور صندلی‌ها در هر دو ردیف، سیستم صوتی با 23 بلندگو و ضریب درگ پایین 0.23 می‌تواند یک رقیب جدی برای خودروهای شرکت تسلا باشد.
شرکت نیو همزمان با رونمایی eT7، رسماً باطری‌های جدید خود را هم معرفی کرده است، این باطری‌ها در قالب پکیجی 150 کیلووات ساعتی با سلول‌های حالت جامد و چگالی انرژی فوق‌العاده بالا هستند. شرکت نیو ابتدا در سال 2018 کار خود را با ساخت باطری‌های 70 کیلووات ساعتی آغاز کرد و سپس نمونه‌های 84 کیلووات ساعتی را سال 2019 و 100 کیلووات ساعتی را اواخر 2020 معرفی کرد.
همهٔ محصولات نیو قابلیت تعویض و ارتقای باطری‌های خود به این نمونه‌های جدید 150 کیلووات ساعتی را خواهند داشت، البته این باطری‌های جدید فعلاً در دسترس نیستند و تحویل پکیج‌ها به خریداران از سه‌ماههٔ چهارم سال 2022 آغاز خواهد شد.
بر اساس اعلام شرکت نیو، این باطری‌های 150 کیلووات ساعتی حالت جامد جدید از چگالی انرژی خیلی بالای 360 وات بر کیلوگرم برخوردارند که 50 درصد بیشتر از چگالی باطری‌های 100 کیلووات ساعتی قبلی این شرکت است. نیو همچنین وعده داده است که این باطری‌های جدید عمر خوب و راندمان شارژ بالاتری خواهند داشت اما مهم‌ترین نکته این است که سدان جدید eT7 با این باطری‌های 150 کیلووات ساعتی با هر بار شارژ می‌تواند بیش از 1000 کیلومتر را طی کند.
البته نسخه استاندارد این خودرو با باطری‌های 70 کیلووات ساعتی عرضه می‌شود که بُردی بیش از 500 کیلومتر را فراهم می‌کنند. مشتریان می‌توانند باطری‌های 100 کیلووات ساعتی با بُردی بیش از 700 کیلومتر هم برای eT7 انتخاب کنند.
قیمت در نظر گرفته شده برای این خودرو توسط نیو در چین از 378 هزار یوان معادل 58.300 دلار آغاز می‌شود اما این قیمت بدون باطری ست و خریداران باید باطری‌ها را از نیو اجاره کنند. البته امکان خرید eT7 با باطری هم وجود دارد که در این صورت قیمت پایهٔ آن به 448 هزار یوان معادل 69.200 دلار افزایش پیدا کند.
[hm_sell_form_inline]
شرکت نیو از سریع‌ترین سیستم تعویض باطری جهان با نام Power Swap Station نیز رونمایی کرد. در این سیستم امکان تعویض کاملاً خودکار باطری‌ها در کمتر از سه دقیقه فراهم شده است و طی این فرایند، باطری‌ها و سیستم الکتریکی خودرو هم بررسی می‌شود. جایگاه‌های تعویض باطری فقط حدود سه جای پارک خودرو را می‌گیرند و می‌توانند در مناطق مختلف شهر احداث شوند. هر جایگاه می‌تواند سیزده پکیج باطری در خود جای دهد و حداکثر توانایی 312 تعویض در روز دارد. نیو پیش‌بینی می‌کند تعداد کل این جایگاه‌های جدید تا پایان سال 2021 به 500 عدد برسد.
خودروی eT7 به سیستم رانندگی خودکار جدید نیو هم مجهز خواهد بود که به‌صورت اشتراکی با هزینهٔ تقریبی 105 دلار در ماه ارائه می‌شود. این سیستم به دوربینی با رزولوشن 8 مگاپیکسلی (در مقایسه با دوربین 1.2 مگاپیکسلی تسلا) و پردازنده‌های انویدیا مجهز است که گفته می‌شود 7 برابر بیشتر از کامپیوترهای سیستم خودران تسلا قدرت پردازش دارند.
eT7 همچنین به سنسورهای لیدار مجهز خواهد شد تا بهتر بتواند محیط اطراف خود را درک کند. این سنسور از لیزری 1550 نانومتری، میدان دید 120 درجه و بُرد 500 متری برخوردار است و امکان تشخیص دقیق اشیاء را فراهم می‌کند. این تکنولوژی قبلاً توسط ایلان ماسک رد شده بود. سدان الکتریکی نیو همچنین از یک رادار موج 5 میلی‌متری، 12 سنسور اولتراسونیک و 2 واحد موقعیت‌یاب با دقت بالا هم سود می‌برد.
این سدان الکتریکی چینی 644 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور دارد و ظرف 3.9 ثانیه از صفر به‌سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. تحویل eT7 در سه‌ماههٔ اول سال 2022 در چین آغاز می‌شود اما ابتدا فقط با پکیج‌های باطری 70 و 100 کیلووات ساعتی قابل خریداری خواهد بود، در حال حاضر نیز امکان پیش‌خرید این ماشین با پرداخت مبلغی حدود 770 دلار وجود دارد.
منبع: پدال
بیشتر بخوانید:
