دیگنیتی پرستیژ یکی از جذابترین خودروهایی بود که در چهارمین دوره نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شد و توانست بازدیدکنندههای پرشماری را به غرفه بهمن موتور بکشاند. تا جایی که بسياري از بازديدکنندهها با اشتياق اين پرسش را مطرح ميکردند که ديگنيتي پرستيژ کي وارد بازار ميشود؟ این کراساوور کوپه مونتاژی با توجه به مشخصات فنی جذاب خود قطعاً پس از ورود به بازار نیز توجههای زیادی را به خود جلب خواهد کرد و میتواند حسابی رقبای خود را به چالش بکشاند.
به همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ بررسی مشخصات دیگنیتی پرستیژ برویم و ببینیم این نوبرانه بهمن موتور چه برگهای برندهای در چنته دارد. اگر شما هم علاقه دارید تا بیشتر با این کراساوور جوانپسند آشنا شوید، در ادامه با ما همراه باشید.
معرفی و بررسی طراحی دیگنیتی پرستیژ
دیگنیتی درواقع نسخه ایرانیزه دانگفنگ ix5 است که از اوایل سال 1400 با تیپ پرایم روی خط مونتاژ شرکت بهمن موتور آمد و با توجه به ظاهر جذاب و آپشنهای رقابتی خود، آمار فروش بسیار خوبی را ثبت کرد. اما پاشنه آشیل دیگنیتی پرایم، مشخصات فنی معمولی آن بود که اصلاً با ظاهر خشن این خودرو جور درنمیآمد. به همین دلیل، بهمن موتور تصمیم گرفت تا در سال 1401 تیپ جدیدی از این خودرو را با نام دیگنیتی پرستیژ وارد بازار کند که علاوه بر بهبود اندک در ظاهر و آپشنها، از نظر مشخصات فنی کاملاً دگرگون شده است و حالا میتواند بهمعنای واقعی کلمه، یک کراساوور جوانپسند باشد. زمان فروش دیگنیتی پرستیژ هنوز دقیقاً مشخص نیست اما به احتمال قوی در نیمه نخست سال جاری شاهد اولین پیشفروش آن باشیم.
اصول طراحی دیگنیتی پرستیژ گروه بهمن کاملاً با نسخه پرایم یکسان است و فقط شاهد یکسری تغییرات جزئی برای اسپرتتر شدن هرچه بیشتر ظاهر خودرو هستیم. در نمای جلو، طراحی متفاوت سپر جلو با ورودیهای هوای زیبای اطراف آن و البته حذف چراغهای مهشکن، تفاوت دیگنیتی پرستیژ با دیگنیتی پرایم را رقم میزند. در نمای جانبی، رینگهای 18 اینچی نسخه پرایم جای خود را به نمونههای 20 اینچی با طرحی متفاوت دادهاند و در نهایت، نمای عقب دیگنیتی پرستیژ با وجود دیفیوزر مشکیرنگ و سراگزوزهای گِرد چهارتایی، جلوهای قُلدر و باابهت پیدا کرده است. درحالیکه در نمای عقب دیگنیتی پرایم، شاهد دیفیوزر نقرهای رنگ و سراگزوزهای دوتایی متوازیالاضلاع شکل هستیم.
تنها تغییر کابین دیگنیتی پرستیژ نسبت به دیگنیتی پرایم هم در دیجیتالیشدن پشتآمپر خلاصه میشود.
مشخصات فنی دیگنیتی پرستیژ
جذابترین قسمت مشخصات دیگنیتی پرستیژ، بخش فنی است. جاییکه یک پیشرانه 2 لیتری توربو مجهز سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI)، با حداکثر قدرت 228 اسب بخار و حداکثر گشتاور 355 نیوتنمتر، این کراساوور کوپه را به قویترین خودرو مونتاژی حال حاضر بازار ایران تبدیل میکند.
این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، نیروی خود را به محور جلو دیگنیتی پرستیژ منتقل میکند و دیگر خبری از گیربکس CVT نسخه پرایم نیست.بهمن موتور حرفی از شتاب صفرتاصد و مصرف سوخت رسمی دیگنیتی پرستیژ نزده است اما میتوانیم حدس بزنیم که شاهد مصرف ترکیبی کمتر از 8.5 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد زیر 9 ثانیه باشیم.
مدل خودرو |
بهمن دیگنیتی پرستیژ |
پیشرانه |
چهار سیلندر توربوشارژر با آرایش خطی سیلندرها و سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) |
حجم موتور (cc) |
1967 |
حداکثر قدرت |
228 اسب بخار در 5500 دور |
حداکثر گشتاور |
355 نیوتنمتر در 2200 – 4000 دور |
گیربکس |
6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک |
مصرف سوخت (ترکیبی) |
— |
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) |
— |
حداکثر سرعت (کیلومتر درساعت) |
— |
حجم مخزن سوخت (L) |
70 |
حجم صندوق بار (L) |
780 |
ابعاد لاستیکها |
245/45R20 |
سیستم تعلیق جلو |
مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب |
چند اتصالی (Multi Link) |
وزن خالص (کیلوگرم) |
1800 |
طول×عرض×ارتفاع (mm) |
4760 × 1875 × 1655 |
فاصله بین دو محور (mm) |
2830 |
آپشن های دیگنیتی پرستیژ
آپشن های دیگنیتی پرستیژ تقریباً با دیگنیتی پرایم یکسان است و روی آن شاهد مواردی مثل کیلس استاتر، سقف پانوراما، کروز کنترل، مالتیمدیا با مانیتور 10.25 اینچی لمسی، صندلیهای جلو با تنظیم برقی و گرمکن، دوربین 360 درجه، سنسور نور، سنسور باران، چراغهای جلو LED، درب صندوقبار برقی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، تنظیم حالت رانندگی (اقتصادی، استاندارد و اسپرت)، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین ثبت وقایع، سنسور فشار باد لاستیکها (TPMS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HHC)، کنترل سرعت در شیب (HDC)، 4 ایربگ و… هستیم.
آپشنهای اختصاصی دیگنیتی پرستیژ که در تیپ پرایم وجود ندارند نیز شامل شارژر وایرلس تلفن همراه، نورپردازی کابین با امکان تنظیم در 7 رنگ مختلف، جلو آمپر دیجیتالی و سیستم صوتی پایونیر با 8 بلندگو و آمپلی فایر 150 واتی میشود.
کلام پایانی
در بخش پایانی بررسی مشخصات این خودرو باید بگوییم که این خودرو با توجه به ظاهر جذاب، پیشرانه پرقدرت و آپشنهای مناسب خود، گزینهای بسیار جذاب و وسوسهکننده بهنظر میرسد. از اینرو ميتوانيم خريد ديگنيتي پرستيژ را به جوانانی که به دنبال يک کراساوور اسپرت با تواناييهاي حرکتي مناسب هستند، توصيه کنيم.
قيمت ديگنيتي پرستيژ هنوز مشخص نيست اما برخي منابع غيررسمي خبر از قيمت حدود 1 ميليارد توماني آن در کارخانه ميدهند که مبلغی بسیار رقابتی است. البته تجربه قیمت دیگنیتی تیپ پرایم نشان داده است که باید در بازار آزاد منتظر ارقامی بیش از اینها باشیم و شاید قیمت این خودرو به بالای 1.7 میلیارد تومان هم برسد. لازم بهذکر است که دیگنیتی پرستیژ با این پیشرانه تنها در بازار کشور ما عرضه میشود و از اینرو، قیمت جهانی دیگنیتی پرستیژ مشخص نیست و نمیتوانیم بر این اساس، تخمینی راجع به قیمت تمامشده آن داشته باشیم.
سلام مدت ۲ماهه دیگنیتی پرستیژ گرفتم فعلا همه موارد عالیه فقط مصرف سوخت فاجعه است در جاده 14 تا ودر شهر ۲۰ لیترمصرف میکنه
با سلام. نسبت به دیگنیتی پرایم 250 کیلو اضافه وزن دارد . طبیعتا مصرف سوختش بالاست .در کل باید گیربکسشو از یک شرکت ژاپنی معتبر میزاشتند روش ردیف میشد.لازم نبود برای تیغیدن پول بیشتر از مشتری خودرو را از دوستدار محیط زیست خارج کنند…..
گیربکسش اتفاقا واسه شرکت ایسین ژاپنه
دوست عزی ، گیربکس این ماشین ساخت HYUNDAI POWER TECH هست .
میخرمش به امید خدا