مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس خودروهای هاچبک که برای استفاده‌های شهری طراحی و تولید شده‌اند موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است. همانطور که می‌دانید یکی از پر‌رونق‌ترین بازارهای خودرو، متعلق به خودروهای شهری است و با توجه به افزایش جمعیت و شلوغی خیابان‌ها، شرکت‌های خودروسازی با تولید محصولاتی کم‌‌مصرف و سایز کوچک سعی در راضی نگه‌داشتن مشتریان خود دارند. در ادامه با ما همراه باشید تا به مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس، دو خودروی تقریبا قدیمی بازار در کلاس B بپردازیم.
مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس
در ابتدای مقاله مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس، به معرفی اجمالی آن‌ها می‌پردازیم:
رنو ساندرو طی چند سال گذشته توسط شرکت پارس خودرو در اختیار خریداران ایرانی قرار گرفت و در این مدت نیز توانست طرفداران خاص خود را پیدا کند. کمپانی رنو فرانسه از سال 1889 با تولید خودروهای باکیفیت، ایمن و اقتصادی توانست نظر خریداران را جلب کند. نسل اول رنو ساندرو در سال 2007 توسط شرکت داچیا زیرمجموعه رومانیایی شرکت رنو فرانسه به بازار جهانی عرضه شد و در سال 2012 نیز نسل دوم این خودرو به بازار جهانی آمد. همزمان با توقف تولید رنو ساندرو نسل اول، پارس خودرو در سال 1394 این خودرو را بر روی خط تولید خود قرار داد. رنو ساندرو تولید شده در ایران، نسل اول و قدیمی این خودرو است و نسل دوم آن به بهانه قیمت نهایی، هرگز به خط تولید پارس خودرو راه پیدا نکرد.
رنو ساندرو
خرید رنو ساندرورنو ساندرو بر روی پلتفرم مشترک با رنو لوگان یا تندر 90 شکل گرفته است و درواقع تاحدودی می‌توان آن را نسخه هاچ بک ال 90 به حساب آورد.
تویوتا یاریس که یکی از محصولات سایز کوچک شرکت تویوتای ژاپن است، از سال 1999 در سبد محصولات این کمپانی قرار گرفته و تا امروز چهار نسل از این خودروی ژاپنی در دو تیپ سدان و هاچبک توسط این شرکت به بازار عرضه شده‌است. نسل دوم تویوتا یاریس هاچبک (XP90) در سال 2005 به بازار جهانی آمد و در سال 2008 توسط شرکت ایرتویا به‌عنوان نمایندگی رسمی شرکت تویوتا در ایران، مهمان جاده‌های کشورمان شد. تویوتا یاریس هاچ بک در سه تیپ B ،A و C در کشورمان حضور دارد که تیپ A نسخه کم آپشن و تیپ C نسخه فول آپشن این خودرو محسوب میشود.
تویوتا یاریس
خرید تویوتا یاریسالبته ناگفته نماند که در سال 2009 واردات نسل دوم این خودرو هاچبک به علت تجهیزات و امکانات کم، طراحی ساده نسبت به رقبا، پیشرانه با عملکرد تقریبا ضعیف و در نهایت استقبال کم خریداران ایرانی متوقف شد. در ادامه به مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس از نظر مشخصات فنی، طراحی ظاهری و کابین، آپشن‌ها و امکانات و ایمنی خواهیم پرداخت.
مقایسه ظاهری
در ادامه مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس به بررسی طراحی ظاهری و داخلی این دو خودرو می‌پردازیم. در نگاه اول به رنو ساندرو متوجه شباهت این خودرو با ال90 خواهید بود. از آنجا که نسل اول رنو ساندرو در بازار داخلی حضور دارد، از نمایی بسیار ساده و کاملا قدیمی بهره می‌برد که با توجه به رویکرد شرکت سازنده برای دستیابی به ارزان‌ترین هاچبک دنیا، نمی‌توان این سبک طراحی محافظه‌کارانه را بیش از حد به باد انتقاد گرفت.
در نمای ظاهری رنو ساندرو نسبت به خودروهای هم‌رده و مدرن هیجان چندانی به چشم نمی‌خورد و از نمای ظاهری ساده و بدون خطوط تیز و زاویه‌دار بهره می‌برد.
در دیگر مقایسه تویوتا یاریس قرار دارد که طراحی ظاهری آن به‌رغم سادگی و از مد افتادگی هماهنگی قابل قبولی به چشم می‌خورد و تاحدودی رضایت افرادی که طرفدار خودروهای ساده هستند را جلب می‌کند. طراحی کلی خودرو فاقد حجم‌‌پردازی خاصی است و چهره‌ای در حد و اندازه یک به‌عنوان یک هاچبک شهری ارائه می‌دهد. بررسی طراحی ظاهری رنو ساندرو و تویوتا یاریس نشان می‌دهد که علی‌رغم قدیمی بودن هردو خودرو، شرکت تویوتا عملکرد بهتری داشته است.
مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس در بخش طراحی داخلی
مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس را با مقایسه کابین این دو خودرو ادامه می‌دهیم. کابین رنو ساندرو به مراتب وضعیت نا‌امید‌کننده‌تری نسبت به ظاهر خودرو دارد. داشبورد ساده و قدیمی و استفاده از متریال با کیفیت پایین، عدم وجود آپشن‌های معمول مانند صفحه نمایش لمسی یا استارت دکمه‌ای و کابینی سرد و بی‌روح از مواردی است که هنگام سوار شدن در خودرو حس خوشایندی به سرنشینان منتقل نمی‌کند. سادگی بیش‌از‌حد کابین و داشبورد رنو ساندرو در مقایسه با خودروهای به‌روز و حتی ایرانیزه در این رنج قیمت حرفی برای گفتن ندارد.
در مقایسه با رنو ساندرو، تویوتا یاریس با تغییراتی چون منتقل کردن پنل کیلومترشمار به قسمت میانی داشبورد، سعی کرده است تا خلاقیتی از خود نشان دهد؛ هرچند که در نگاه اول در ذوق می‌زند. جنس متریال به‌کار رفته در کابین و داشبورد در سطح قابل‌قبولی است و درکل به‌علت نداشتن امکانات و آپشن‌های به‌روز در تویوتا یاریس هم مانند رنو ساندرو با کابینی خسته‌کننده طرف هستیم.
باید گفت که هردو خودرو در زمینه طراحی داخلی نکته مثبت قابل ارائه‌ای ندارند و بسیار نا‌امیدکننده به‌نظر می‌رسند.
مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس از لحاظ فنی
در مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس در بخش مشخصات فنی باید گفت که رنو ساندرو به یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز شده و قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور است. نیروی تولیدی پیشرانه توسط یک گیربکس 5 دنده دستی JH3 یا 4 دنده اتومات AL4 به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. همچنین مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفر تا صد نمونه اتومات این خودرو به ترتیب 8.3 لیتر و 11.5 ثانیه اعلام شده‌است.
در مقایسه با رنو ساندرو، پیشرانه به‌کار گرفته شده در تویوتا یاریس 1.3 لیتری 4 سیلندر است که پیشرانه چندان پرقدرتی به نظر نمی‌رسد. این پیشرانه قدرتی برابر با 87 اسب بخار و 121 نیوتن‌متر گشتاور دارد و از طریق یک گیربکس 4 دنده اتومات، نیرو را به چرخ‌های جلو روانه می‌کند. شتاب صفر تا صد 14 ثانیه‌ای گواه همین پیشرانه ضعیف است. همچنین مصرف سوخت ترکیبی تویوتا یاریس 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده‌است. گرچه ساندرو از لحاظ مقدار مصرف سوخت و استهلاک مجموعه فنی به پای هاچبک اقتصادی ژاپنی نمی‌رسد، اما با توجه به پیشرانه قوی‌تر و شتاب بیشتر رنو ساندرو نسبت به تویوتا یاریس باید گفت که برنده این رقابت در بخش فنی هاچبک فرانسوی رنو خواهد بود.
در جدول زیر می‌توانید مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس را از لحاظ فنی مشاهده کنید:
|
مدل خودرو |
رنو ساندرو اتومات |
تویوتا یاریس |
|
پیشرانه |
4 سیلندر تنفس طبیعی |
4 سیلندر تنفس طبیعی |
|
حجم موتور |
1.6 لیتری |
1.3 لیتری |
|
حداکثر قدرت |
105 اسب‌بخار |
87 اسب‌بخار |
|
حداکثر گشتاور |
140 نیوتن‌متر |
121 نیوتن‌متر |
|
گیربکس |
4 دنده اتومات AL4 |
4 دنده اتومات |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
8.3 لیتر در صد کیلومتر |
6.5 لیتر در صد کیلومتر |
|
شتاب صفر تا 100 |
10.5 ثانیه |
14 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
170 کیلومتر برساعت |
175 کیلومتر برساعت |
مقایسه آپشن و امکانات رفاهی
در مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس همانطور که از این خودروهای اقتصادی می‌توان انتظار داشت هیچ یک از آن‌ها در بخش آپشن‌ها و امکانات رفاهی نمی‌توانند موجبات رضایت مالکین خود را فراهم کنند؛ درواقع هردو خودرو از کم‌ترین آپشن‌ها و امکانات نسبت به خودروهای امروزی در این رنج قیمتی برخوردار هستند و در نهایت امکان سفارشی‌سازی برخی آپشن‌ها به‌صورت محدود برای آن‌ها فراهم است.
در جدول زیر می‌توانید به مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس از نظر آپشن‌ها را مطالعه کنید:
|
تجهیزات |
رنو ساندرو اتومات |
تویوتا یاریس نسل دوم |
|
چراغ |
چراغ مه‌شکن جلو و عقب، چراغ جلو هالوژن |
چراغ مه‌شکن جلو سفارشی تیپ C، چراغ جلو هالوژن |
|
سیستم‌های مولتی مدیا |
4 اسپیکر، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان، قابلیت پشتیبانی USB – CD – MP3، نویگیشن سفارشی |
2 اسپیکر در تیپ‌های (A و B) و چهار اسپیکر در تیپ C- کاست پلیر در تیپ (A و B) و سی دی پلیر در تیپ C |
|
صفحه نمایش |
10 اینچی لمسی (سفارشی) |
– |
|
آینه |
آینه جانبی با تنظیم برقی و دارای گرمکن |
آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی با تنظیم برقی |
|
تهویه مطبوع |
دستی |
دستی |
|
صندلی |
روکش صندلی پارچه‌ای، تنظیم 4 حالته دستی صندلی راننده و سرنشین جلو |
روکش صندلی پارچه‌ای، تنظیم 6 حالته دستی صندلی راننده و سرنشین جلو، صندلی عقب تاشو دوتکه |
|
شیشه |
شیشه بالابر برقی جلو |
شیشه بالابر دستی تیپ A |
|
سیستم‌های هشدار‌دهنده |
سنسور عقب سفارشی |
– |
مقایسه ایمنی
بخش مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس از نظر ایمنی، تنها بخشی است که یکی از خودروها با اقتدار از دیگری پیشی گرفته است. تویوتا یاریس با کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ اروپا Euro NCAP امنیت بالایی را برای سرنشینان این خودرو تضمین کرده است. در مقابل رنو ساندرو توانسته است تنها 3 ستاره ایمنی را از این موسسه دریافت کند. در تعداد ایربگ‌ها هردو خودرو با مجموع 2 ایربگ راننده و سرنشین جلو وضعیت دقیقا مشابهی دارند.
ضعف ایمنی دو خودرو در بخش ترمز نیز تقریبا مشابه است و ترمز عقب کاسه‌ای، کیفیت ترمز‌گیری را در این دو هاچبک تاحدودی ضعیف کرده است.
|
تجهیزات |
رنو ساندرو اتومات |
تویوتا یاریس |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
ایموبلایزر، دزدگیر تصویری فابریک (سفارشی) |
قفل مرکزی |
|
کیسه‌هوا |
2 عدد ایربگ راننده و سرنشین جلو |
2 عدد ایربگ راننده و سرنشین جلو |
|
سیستم ترمز |
ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیرو ترمز EBD |
رمز ضد قفل ABS، توزیع نیرو ترمز EBD، ترمز کمکی |
تجربه رانندگی
مقایسه تجربه رانندگی تویوتا یاریس و رنو ساندرو نشان می‌دهد که گیربکس 4 سرعته اتوماتیک هر دو خودرو هماهنگی خوبی با موتور داشته و در فضای شهری می‌تواند انتظارات شما را برآورده کند، اما در مسیرهای خارج شهر یا زمانی که بخواهید رانندگی هیجان‌انگیزتری را تجربه کنید رنو ساندرو می‌تواند تجربه لذت‌بخش‌تری را نسبت به رقیب ژاپنی خود برایتان فراهم کند. البته ساندرو بخش بزرگی از این موفقیت را مدیون حجم بیشتر پیشرانه خود خواهد بود. عملکرد سیستم تعلیق هر دو خودرو به نسبت یک هاچبک اقتصادی قابل قبول بوده و نرمی نسبتا مناسبی را برایتان به همراه خواهد داشت، اما نباید سواری بی عیب و نقصی را ار آن‌ها انتظار داشته باشید. هردو خودرو از نظر سواری در ترافیک‌های شهری عملکرد خوبی دارند. فرمان برقی تویوتا یاریس در مقایسه با فرمان هیدرولیکی رنو ساندرو، نقطه قوت خوبی برای این خودرو محسوب میشود.
جمع بندی مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس
با بررسی مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس مشخص شد که هردو خودرو در وضعیت تقریبا مشابهی قرار دارند و برتری محسوسی در هیچ‌کدام مشاهده نمی‌شود؛ هرچند که تویوتا یاریس از لحاظ ایمنی، خودروی ایمن‌تری محسوب میشود.
انتخاب یکی از این دو خودرو با توجه به شرایط تقریبا برابر و مساوی آن‌ها، امری سلیقه‌ای است و فقط مصرف سوخت کم و ایمنی بیشتر تویوتا یاریس، شاید بتواند کفه ترازو را به‌سمت این خودرو سنگین‌تر کند، اما از طرفی توقف واردات این خودرو و بازار خرید و فروش ضعیف آن باعث میشود تا در شرایط حال حاضر بازار کشور خرید تویوتا یاریس هاچبک ریسک محسوب شود. گرچه ساندرو از لحاظ ایمنی یا حتی مقدار استهلاک به پای تویوتا یاریس نمی‌رسد، اما این خودرو نیز هاچبک کم دردسر و محبوبی است که با خرید آن نه تنها نگران بازار خرید و فروش نخواهید بود بلکه نگرانی چندانی نیز از جهت تامین قطعات یا دریافت خدمات نخواهید داشت.
در نهایت توصیه میشود که اگر برای رفت‌وآمدهای روزمره خود به دنبال یک هاچبک جمع‌وجور و کم دردسر هستید که از مصرف سوخت بهینه، توان فنی قابل قبول و بازار خرید و فروش مناسبی برخوردار باشد، پیشنهاد ما به شما در شرایط کنونی رنو ساندرو هاچبک است. برای اطلاع از قیمت رنو ساندرو اتوماتیک و خرید اقساطی خودرو کلیک کنید.
بیشتر بخوانید:
