«جک اس ۵ صفر کیلومتر یا هیوندای توسان کارکرده؟»؛ این سوالی است که احتمالا به ذهن برخی خریداران کراس اوورهای جمع‌وجور شهری خطور کند؛ چرا که در حال حاضر مشتریان می‌توانند با مراجعه به بازار، جک S5 صفر کیلومتر اتوماتیک و یا هیوندای توسان ix35 نسل دوم (LM) مدل ۲۰۱۱-۲۰۱۳ را با یک بودجه تقریبا مشابه خریداری کنند. از همین رو تصمیم گرفتیم تا در مقاله پیش رو پاسخی جامع برای این سوال مهم ارایه دهیم.
جک S5 طی سال ۹۴ با گیربکس دستی وارد بازار ایران شد و به دلایلی همچون طراحی ظاهری جذاب، قوای فنی مناسب و قیمت‌گذاری هوشمندانه، توانست خیلی زود جایگاه بالایی به عنوان یک کراس اوور شهری میان‌رده برای خود در کشورمان فراهم کند. شرکت کرمان موتور در سال ۹۵ مدل اتوماتیک جک s5 را با اضافه شدن گیربکس شش دنده دو کلاچه روانه بازار ایران ساخت تا بدین ترتیب یکی از مهمترین کمبودهای این کراس اوور محبوب برطرف شود.
هیوندای توسان نسل دوم محصول سال ۲۰۰۹ است، اما نخستین نمونه‌های آن از سال ۲۰۱۱ در بازار ایران حضور پیدا کردند. طراحی این خودرو نسبت به نسل پیشین کاملا متحول شد و پیشرانه ۶ سیلندر آن جای خود را به موتور تنفس طبیعی چهار سیلندر داد.
هیوندای توسان ix35 تا سال ۲۰۱۳ بدون تغییر به دست مشتریان ایرانی رسید، اما نمونه فیس‌لیفت آن با مدل ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۵ به کشور راه پیدا کرد.
جک S5
طراحی ظاهری جک اس ۵ اتوماتیک به طور کامل از روی دست طراحان شرکت هیوندای در پروژه نسل دوم توسان الگو برداری شده و حتی گفته میشود که خود شرکت هیوندایی نیز به کمپانی jac در این امر یاری رسانده است. به هر حال نتیجه کار تقریبا قابل قبول از آب درآمده و محصولی نسبتا زیبا به‌ویژه در همان دوران اولیه عرضه را به مشتریان ارائه داده است.
[hm_sell_form_inline]
طراحی کابین نیز برای خودرویی در این رنج قیمتی، زیبا و قابل قبول به نظر می‌رسد. با این حال کیفیت متریال داشبورد و رودری‌های جک S5 چندان مطلوب نیست و پلاستیک خشک در نقاط مختلف آن مشاهده میشود.
جک S5 به جهت تامین قوای محرکه خود دست به دامن یک پیشرانه توربوشارژ دو لیتری چهار سیلندر شده است. نهایت قدرت و گشتاور موتور جک اس ۵ برابر با ۱۷۴ اسب بخار و ۲۶۵ نیوتن متر خواهد بود که از طریق یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک دو کلاچه به سوی محور جلو ارسال میشود. ناگفته نماند که نسخه دنده‌ای جک s5 با گیربکس شش سرعته هم در بازار موجود است اما در این مقاله مورد بحث ما نیست.
جک اس ۵ اتوماتیک قادر است ظرف مدت زمان ۱۱.۷ ثانیه خود را به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند و پس از آن می‌تواند تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد. همچنین این خودرو به طور میانگین در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۷.۷ لیتر سوخت مصرف خواهد کرد.
از جمله شاخص ترین تجهیزات رفاهی ایمنی جک اس ۵ اتوماتیک می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:
سیستم‌های کنترل پایداری، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل توقف در سربالایی، حسگرهای پارک، سنسور باران و فشار باد تایر، ترمز پارک برقی، اتولایت، فرمان برقی حساس به سرعت، نمایشگر داشبورد، چهار کیسه هوا، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده شش حالته برقی، گرمکن صندلی جلو، سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و…
طراحی ظاهری و داخلی هیوندای توسان نسل دوم به تبعیت از زبان طراحی جدید آن دوران شرکت هیوندای، حالتی بسیار سیال و روان‌تر از گذشته به خود گرفت و نمایی تقریبا زیبا و جذاب را برای این کراس اوور جمع‌وجور شهری پدید آورده است.
هیوندای توسان LM در بخش فنی یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر را با توان ۱۷۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۸ نیوتن متر گشتاور به خدمت خود درآورده است؛ جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به همراه دو دیفرانسیل هوشمند و قفل الکترونیک نیز به عنوان ارکان اصلی سیستم انتقال قدرت این خودرو کره‌ای شناخته می‌شوند. البته نسخه تک دیفرانسیل توسان نیز در بازار موجود است که سامانه انتقال قدرت آن از نوع محرک جلو خواهد بود.
شتاب صفر تا صد، حداکثر سرعت و میانگین مصرف سوخت هیوندای توسان نسل دوم نیز به ترتیب برابر با ۱۰.۴ ثانیه، ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و ۹.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
مهمترین امکانات نسخه‌های فول آپشن توسان مدل ۲۰۱۱-۲۰۱۳ شامل این موارد میشود: کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، حسگر پارک، اتولایت، فرمان برقی حساس به سرعت، نمایشگر ۶.۵ اینچی داشبورد، نمایشگر دنده عقب در آینه، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و پرده‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده 8 حالته برقی، گرمکن صندلی جلو، سانروف سقف پانوراما، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و…
نتیجه‌گیری
در همین ابتدا باید حساب مشتریانی را که صرفا به دنبال خرید کراس اوور صفرکیلومتر هستند، از سایرین جدا کرد؛ چرا که این افراد می‌توانند با بودجه خود به سراغ جک اس ۵ اتوماتیک صفر کیلومتر رفته و از سواری با این خودرو چینی پرتوان لذت ببرند.
اما افرادی که گزینه صفر کیلومتر بودن را در اولویت خود ندارند، باید بدانند که در صورت خریداری جک S5 تا ۵ سال و یا ۱۵۰ هزار کیلومتر، از گارانتی کامل شرکت کرمان موتور برخوردار خواهد شد و هزینه چندانی برای تعمیر و نگهداری از خودرو پرداخت نمی‌کنند.
اما افرادی که هیوندای توسان کارکرده را انتخاب می‌کنند، احتمالا لازم است هزینه‌های تعمیرات جزیی یا کلی پیشرانه و گیربکس را نیز به مبلغ خرید اتومبیل خود اضافه کنند. البته این احتمال نیز وجود دارد که چنین هزینه‌ای فعلا به سراغ آنها نیاید اما به هر حال، خودرو کارکرده نیاز به تعمیر و مراقبت بیشتری خواهد داشت؛ به خصوص که قطعات یدکی هیوندای توسان در بازار نسبت به لوازم جک اس 5 گرانتر است.
اما از سوی دیگر مالکان هیوندای توسان پرستیژ بالاتری برای خود و خانواده‌شان خواهند خرید. همچنین صاحبان توسان از سواری تقریبا لذت‌بخش‌تری بهره‌مند شده و کیفیت بالاتری را در بخش فنی و یا متریال کابین تجربه خواهند کرد؛ همچنین دو دیفرانسیل بودن هیوندای توسان سبب میشود تا این خودرو در آفرود یا بیراهه نوردی سبک عملکرد بهتری در مقایسه با جک s5 از خود به نمایش بگذارد.
از طرف دیگر نسخه فول آپشن هیوندای توسان LM از لحاظ تجهیزات رفاهی و ایمنی در سطح بالاتری نسبت به جک اس ۵ که حتی فاقد کروز کنترل است، قرار دارد و از این حیث نیز برتری خود را بر رقیب چینی اثبات می‌کند. ناگفته نماند که پیشرانه تنفس طبیعی توسان برخلاف موتور توربوشارژ جک اس5 فاقد تسمه تایم بوده و از مکانیزم زنجیر جهت اتصال میل لنگ به میل سوپاپ‌ها استفاده می‌کند. بنابراین در شرایط مشابه، استهلاک کمتری را در پی خواهد داشت.
با این تفاسیر اگر بحث گارانتی و هزینه احتمالی تعمیرات را کنار بگذاریم، مسلما هیوندای توسان LM کارکرده می‌تواند گزینه مناسب‌تری برای مشتریان باشد.
بیشتر بخوانید:
