مقایسه موتور TU5 و EF7 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است؛ در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات موتور TU5 و تحلیل مشخصات موتور EF7 بپردازیم و درواقع این دو موتور را از نظر توان خروجی، استهلاک و عملکرد با یکدیگر مقایسه کنیم. بنابراین اگر علاقه‌مند هستید تا اطلاعات بیشتری از مشخصات موتور EF7 و موتور TU5 به‌دست آورید یا چنانچه می‌خواهید بدانید که کدام‌یک از موتورهای TU5 و EF7 می‌توانند انتخاب بهتری برای شما باشند در ادامه با ما همراه باشید.
چرا موتور TU5 و EF7؟
در بازار کشور ما خودروهای میان‌رده فراوانی وجود دارند که بخش عمده‌ای از آن‌ها توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه میشود. اغلب این هاچبک‌ها و سدان‌های میان‌رده و اقتصادی به دو پیشرانه EF7 و TU5 مجهز شده‌اند؛ از همین‌رو در این مقاله تصمیم بر آن شد تا از میان معدود پیشرانه‌های موجود در بازار کشور موتورهای TU5 و EF7 را مورد بررسی قرار دهیم و مشخصات آن‌ها را با یکدیگر مقایسه کنیم.
ناگفته نماند که خودروهای میان‌رده بازار داخلی به موتورهای دیگری مانند XU7 و K4M نیز مجهز شده‌اند، اما موتورهای TU5 و EF7 در حجم گسترده‌تری از خودروهای حال حاضر بازار کشورمان مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
موتور TU5 در برابر موتور EF7
TU5 یکی از متداول‌ترین پیشرانه‌های گروه خودروسازی پژو سیتروئن (PSA) محسوب میشود که در بسیاری از محصولات اقتصادی و میان‌رده این شرکت مورد استفاده قرار گرفته‌است. این پیشرانه عضو کوچکی از پیشرانه‌های سری TU شرکت PSA است که نمونه اولیه آن در سال 1986 به‌جای موتورهای سری X در محصولات پژو سیتروئن مورد استفاده قرار گرفت. در کشور ما این موتور اولین‌بار با پژو 206 تیپ 5 در دسترس خریداران داخلی قرار گرفت و از همان بدو ورود با ویژگی‌هایی همچون استهلاک کم، مصرف سوخت بهینه و توان خروجی قابل‌قبول موفق شد تا نظر اغلب خریداران ایرانی را به سوی خود بکشاند.
TU5 به‌نوعی نمونه ارتقاءیافته موتور TU3 محسوب میشود که پیش‌تر روی پژو ۲۰۶ تیپ دو امتحان خود را پس داده بود، اما TU3 از مشکلات متعددی برخوردار بود و از نظر شتاب و قدرت نیز ضعف‌های فراوانی داشت؛ به‌همین‌دلیل پژو سیتروئن دست به کار شده و با کمک مهندسین خبره‌اش، موتور به‌روزرسانی شده‌ای را تحت عنوان TU5 روانه بازار کرد.
EF7 ، با دوام و نسبتا ملی
ایپکو شرکت تحقیق، طراحی و تولید ایران خودرو محسوب میشود که فعالیت‌های خود را از سال 1376 آغاز کرده‌است. در سال 1383 این شرکت تصمیم گرفت تا در پروژه‌ای به نام EF7 زمینه طراحی و تولید موتور ملی را فراهم کند. پس از تحقیقات فراوان و همکاری با شرکت F.E.V آلمان، ایپکو موفق شد در اسفند سال 1385 از اولین نمونه موتور EF7 رونمایی کند. EF7 یک موتور چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ است که از لحاظ ساختار شباهت فراوانی با موتورهای K4M یا حتی TU5 دارد، اما در مقایسه با دو پیشرانه نام برده شده از تطبیق‌پذیری بیشتری با گاز طبیعی برخوردار است.
در سال‌های آغازین عرضه خودروهای مجهز به پیشرانه EF7، برخی از مشتریان از بروز مشکلاتی در سیستم برق و بخش‌های دیگر شاکی بوده و تعمیرکاران نیز به دلیل عدم آشنایی با برخی ویژگی‌های آن در کنار کمبود قطعات یدکی بسیار ناراضی بودند؛ هرچند اکثر این مشکلات پس از سال 1392 حل شد و اعتراضات نیز تا حدودی فرونشست.
چه خودروهایی صاحب موتور TU5 و EF7 شدند؟
همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره شد، در مقایسه موتور TU5 و EF7 نقش خودروهای داخلی بسیار پررنگ بوده و ایرانخودرو در اغلب تولیداتش از میان این دو موتور یکی را برگزیده است. موتور TU5 که برادر بزرگ‌تر TU3 محسوب میشود، ابتدا بر روی 206 تیپ 5 سوار شده و آن را به یکی از محبوب‌ترین هاچبک‌های بازار ایران تبدیل کرد.
عملکرد TU5 روی تیپ 5 به‌‌قدری خوب بود که عده بسیاری از علاقه‌مندان حوزه خودرو، هنوز هم آن را یکی از بهترین خودروهای جاده‌های ایران در این رنج قیمتی می‌دانند؛ اما پس از 206 تیپ 5، ابهت TU5 نیز رو به افول گذاشته شد و بعدها که بر روی خودروهایی نظیر پژو پارس، 405، رانا و H30 Cross قرار گرفت، دیگر قادر به جلب رضایت صاحبان خود نشد. هرچند که مزایایی همچون عملکرد نرم و کم صدا یا مصرف سوخت بهینه، همچنان بخشی از نظرات مثبت خریداران برای این پیشرانه است.
نام موتور EF7 به‌نوعی با نام خانواده سمند گره خورده و اغلب دارندگان خودرو سمند، این پیشرانه را با همین خودرو می‌شناسند. از آن‌جایی که EF7 اولین موتور رسمی پایه گازسوز کشور است و گاز، سوخت اصلی برای احتراق این پیشرانه محسوب میشود، استفاده از آن بسیار مقرون‌به‌صرفه بوده و توجه خریداران زیادی را به خود جلب کرده‌است. مهم‌ترین مزیت موتور EF7 همین قابلیت دوگانه‌سوزی آن است و با صرف‌نظر از مواردی چون ایجاد مشکل برقی در مدل‌های اولیه، می‌توان آن را یک پیشرانه قابل اطمینان دانست.
ویژگی‌های فنی موتور EF7 و TU5
در مقایسه موتور TU5 و EF7، حال زمان آن فرارسیده تا مشخصات فنی موتور EF7 و مشخصات فنی موتور TU5 را زیر ذره‌بین برده و ببینیم کدام موتور نسبت به دیگری برتری دارد؟!
TU5 با 16 سوپاپ و حجم 1587 سی‌سی خود قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور است. این موتور در سدان سنگین وزنی همچون پژو پارس عملکرد ضعیفی داشته و موجب شکایت برخی خریداران و رانندگان شده‌است، اما شتاب و قدرت این موتور بر روی پژو 206 تیپ 5 بسیار مناسب بوده و حتی هنوز هم مثال‌زدنی است. اگر تصمیم به خرید خودرو داشته اما بودجه کافی ندارید، از خدمت فروش اقساطی ایران خودرو شرکت همراه مکانیک استفاده کنید.
اما مقایسه موتور TU5 و EF7 که گویای شباهت این دو موتور در بخش سوپاپ است، به ما می‌گوید که توان EF7 بیشتر از TU5 بوده و با حجم 1645 سی‌سی توان تولید 113 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. همان‌طور که اشاره شد، EF7 تا حدودی با خودرو سمند عجین شده و در حال حاضر صاحبان این خودرو نیز از عملکرد موتورهای دوگانه‌سوز خود راضی به نظر می‌رسند. در مجموع مشخصات فنی EF7، برتری اندکی نسبت به TU5 داشته و نشان‌دهنده پیشی گرفتن آن در رقابت فعلی است.
مزایا و معایب موتور TU5
از معایب موتور TU5 می‌توان به بالا بودن همیشگی دما، تکنولوژی ساخت قدیمی و حساسیت به تعویض روغن اشاره کرد؛ همچنین مزایای موتور TU5 شتاب قابل‌قبول، قدرت قابل‌قبول نسبت به حجم موتور، صدای کمتر، استاندارد آلایندگی بالاتر، مصرف سوخت بهینه و هزینه نگهداری نسبتا مناسب است.
مزایا و معایب موتور EF7
از معایب موتور EF7 یا همان موتور ملی می‌توان به مواردی همچون روغن‌ریزی در اویل ماژول، هزینه تعمیر بالا، کمبود قطعات، کیفیت پایین دسته موتور استاندارد و قیمت نسبتا بالای آن اشاره کرد.
موتور EF7 از قدرت بیشتری نسبت به موتور TU5 برخوردار است؛ همچنین کیفیت بالای قطعات، دوگانه‌سوز بودن پیشرانه و جدیدتر بودن تکنولوژی ساخت این موتور باعث شده تا مزایای بهتری نسبت به TU5 داشته باشد و خریداران را به سمت خود جذب کند.
موتور TU5 یا EF7 کدام یک پیروز میدان خواهد بود؟
مقایسه موتور TU5 و EF7 به ما نشان می‌دهد که هر کدام از این پیشرانه‌ها دارای ویژگی‌های منفی و مثبت متعددی بوده و نمی‌توان یکی را با اختلاف زیاد برنده رقابت مذکور خواند.
به‌عنوان مثال اکنون می‌دانیم که موتور TU5 به‌دلیل سابقه درخشان خود در 206 تیپ 5، تولید صدای کم و مصرف سوخت مناسب مورد توجه عده‌ای از خریداران و منتقدان قرار دارد. این در حالی است که موتور EF7 مشخصات فنی قوی‌تری داشته و از آن‌جایی که یک دوگانه‌سوز مطرح در کشور محسوب میشود، علاقه‌مندان خاص خود را به‌دست آورده است. محبوب‌ترین عملکرد این پیشرانه نیز روی خودرو سمند بوده و حضور آن در جاده‌های کشور بر روی همین خودرو نیز غیرقابل اغماض است.
درواقع از مقایسه موتور TU5 و EF7 می‌توان نتیجه گرفت که نکته اصلی در تولیدات داخلی، مسئله هماهنگ‌سازی پیشرانه‌های مذکور با خودروهای مختلف بوده و اکثر نارضایتی‌های کنونی نیز به‌دلیل کمبود این چنین هماهنگی‌هایی در مدل‌هایی چون پژو پارس TU5 یا پژو 405 SLX است.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:
با سلام ، بنده ۱۸ ساله انواع ماشین داشتم یا روندم بدون تعصب به تناسب قیمت xu7 بیشترین گشتاور در دور موتور پایین به لطف دریچه گاز سیمی و مصرف سوخت زیاد داره ، اما امان از مصرف سوخت و استرس واشر ، ولی ef7 با ایسیو بوش ۷ ، ۴، ۴ آلمانی ، یه چیز دیگه هست ، در مقایسه با تیوفایو ، فقط ۴۰ سی سی بیشتره ، یغنی در اصل ۱۶۴۰ سی سی حجم موتوره ولی … با رینگ ۱۶ اینچ ، بدنه دنا پلاس ، کولر و سرنشین پر ، اصلا سربالایی نمیشناسه ، ولی تیوفایو… بیشتر »
درود موتور ef7 رو اومدیم بخریم روی سمند متاسفانه بردیم کارشناسی گفتن که ۳ بار شاتون زده و بار ۴ باید سیلندر نو بخریم و اصلا موتور بسیار دارای روغن ریزی هستش و در جاده در حالت معمولی مثل سمند و سورن و دنا های معمولی اصلا از سرعت ۱۱۰تا به بعد قفل میکنه ماشین بدون کولر جون نداره بره با کولر‌که اصلا راه نمیره ولی تیو۵ که برای تقریبا ۲۵ سال پیش فرانسست هنوز داره‌کل رقباش رو می‌خوابونه و حتی روی کولر هم آه میره و در جاده مشهد روی کولر تخته ۱۹۰ تا رفتیم روی ۲۰۶ sd وی… بیشتر »
tu5 شهری تره و ef7 جاده ای تر
سورن پلاس دارم لامصب ماشالا گوله میره… سرعتای خیلی بالا راحته برخلاف اون یکی. ولی تند نرید حادثه خبر نمیکنه…
با اینکه خودم TU5 دارم ولی میگم ک EF7 تو جاده عملکرد بهتری داره تنها دلیلی هم ک TU5 شتابش بیشتره بخاطر اینه ک رو ماشین های سبک وزن نصب شده و EF7 رو ماشین های سنگین تری نصب میشه یاحق
موتور TU5 واقعا یک شاهکار مهندسی است حتی روی سمند سفارشی، هم شتاب فوق‌العاده داره هم مصرف خیلی کم داره چون روی سمند گیربکسش هم فرق میکنه و با سوزن های نارنجی و ecu me7,4,4 حتی در سرعت های خیلی بالا هم واقعا راحت بدون کوچکترین فشار یا صدای اضافه کار میکنه. دیگه اگر تقویتش هم کنید که اژدها میشه اژدها
در کل هردو موتور سرعتشون تفاوت زیادی نداره حالا بکیشون شاید کمی بیشتر سرعت بره ولی درکل تیوفایو برای سرعت بالا بهتره نه اینکه سرعتش بیشتره برای اینکه در سرعت بالا تیوفایو خیلی فشار نمیاد بهش و زود خراب نمیشه چون اکثر ماشین ها وقتی تحت فشار میزاری سریع خراب میشن و استهلاکشون رو نشون میدن ولی تیوفایو استهلاک کمتری داره و هیچ مکانیکی نتونسته ازش ایراد اساسی بگیره مثلا تیوفایو نه شاتون میزنه و نه واشر میزنه دیگه چی میخوایید ازین زبون بسته
فقط میدونم اینکه تیوفایو خیلی خوب تقویت میشه کرد و راحت با هزینه کم کلی میشه ازش توان خوب گرفت و اینکه شما توی مسابقات درگ و اتومبیل رانی ایران رو نگاه کنید اکثر مدعی ها تیوفایو دارن تقویت میکنن چون خیلی میشه ازش قدرت بگیری من خودم یکبار روی داینو دیدم یارو از ۲۰۶ تیوفایو نزدیک ۴۰۰اسب بخار گرفته بود خیلی قوی بود
من دوتا ۲۰۶ تیپ دو عوض کردم خوب بودن ولی شتاب خیلی پایین و فقط به درد داخل شهر می‌خورد ولی در کل راضی بودم بعد رفتم سراغ کوییک سه ماه بیشتر نتونستم تحمل کنم چون واقعا الان هم وقتی میبینمش یه جوری میشم. صدای موتور واقعاً روی مخ هست وقتی هم گاز میدی یه جوری غرش میکنه انگار میخواد زمین پاره کنه و خیلی هم خشک هست. البته امکانات ش خوب بود. بعد رفتم سراغ ۲۰۷ ارتقاء یافته که ماشین خیلی خوبی هست فقط تنها ایرادی که داره به درد خانواده نمی خوره و بخاطر نیاز مالی فروختم. حالا… بیشتر »
شما دارین ی موتوربا طراحی آلمانی رو با ی موتوربا طراحی فرانسوی مقایسه میکنید ک هر کدوم خصوصیات خودشونو دارن، ولی موتور EF7 از نظر طراحه پیشرفته تره و پایه گاز سوز بودنش مزیت بسیار مهمی هستش
EF7 قدرتی تره و در دورهای بالا ک دنده CVVT عمل میکنه شتاب میگیره
دلیل کم بودن شتاب اولیش وزن زیاد بدنه سمند هستش
خب عزیز دل ۱۰۰ درصد فرانسوی سر تر از آلمانه چون آلمان ۲۰ سال پیش این موتور رو ساخت فرانسه حدود ۳۰ سال پیش
متور tu5 بهترین متور ایران خودرو هست خود پرسنل ایران خودرو بهشون میگی کدوم متور بهترین میگن tu5
داداش پرسنل ایرانخودرو بودن ملاک فنی بودنه؟ من با ef7 حدود 260 هزار کیلومتر رفتم و فشاری که بهش آوردم به هر ماشینی بیاری پاره میشه مثلا روی سرعت 140 تا معکوس کشیدم و با وزنی که سورن داره هنوز هیچ ماشینی که موتور tu5 داره نتوانسته باهام راه بیاد. شاتون که نزده هیچ روغن سوزی نیفتاده هیچ روغن کم نمیکنه هیچ حتی موتورش آوار هم نخورده
من مدل ۹۱ دارم ۳۱۰ تا تا الان رفته متور دست نخورده.
Ef7 هرکی داره راضیه هرکی نداره ناراضیه. طرفداران پژو تعصب بی پایه دارن.
سلام بنده یه سورن موتور تیوفایو صادراتی مدل اسفند ۹۴ (تحویل ۹۵) دارم با وجود حجم پائین TU5 (1600 cc) و لاش سنگین (۱.۳۰۰ کیلوگرم) سمند اما شتاب اولیه خارق‌العاده‌ای داره به طوری که دنده یکش توی کسری از ثانیه پر میکنه و درواقع اگه تجربه نداشته باشی؛ موقع حرکت ابتدائی همش در حال تکاف زدنی موتورش از ECU 7.4.4 با سوزن انژکتور نارنجی بهره می‌بره که به گفتهٔ اهل فن، بهترین پکیج تیوفایو محسوب میشه شاهین رو نمیدونم اما به‌جز زانتیا می‌تونم ادعا کنم که خوروهای همرده خودش مثل پارس، رانا، دنا، تارا، ۴۰۵، ۲۰۷، ۲۰۶، L90، ساندرو، آریسان۲،… بیشتر »
اقا کلا با هر ماشینی درست رفتار کنی خوبه یه عده میگن این خوبه و اون بده تی یو فایوم شتابش عالیه واسه ما انسانهایی که مجبوریم تو این رنج قیمت پول بدیم دوتاییش خوبه به شرطی که درست با ماشین راه بری وگرنه ماشین فقط ماشین خارجی مثلا تویوتا chr سوار بشید یا بی ام و ببینید اینا کلا ماشین نیست
اقا من سمند سورن ef7 دارم تو اتوبان تهران قم پلیس دنبالم کردن ۲۳۰ تا باهاش رفتم ۲۲۰ تا نوشته یه خط رد کرد از ترسم تند رفتم اینجا نمیخوام ماشینم بفروشم که کلاس بزارم شتابشم عالیه با ۲۰۷ کورس گذاشتم اصلا کم نیاورد دمشم گرم ما ازش خیلییی راضیم سوختشم ۷.۵ تو جاده میسوزنه از سال ۹۴ صفر دارمش هنوز آخ نگفته
من12سال سمند ef7 دارم بخدا هنوز هیچ جایی از موتور رو دست نزدم فقط تنها خدمتی برای این موتور کردم سر5هزار روغنش رو عوض کرم واز اول که صفر خریدم روغن کاسترول10w40مگناتک ریختم بخدا پارسال با رادیاتور سوراخ از رفسنجان رفتم قشم و برگشتم والله موقع اومدن سوراخش کلا باز شد که آب نداشت داخل رادیاتور بخاری بیاد150کیلومتر به منطقه خودم از بخاری میباست استفاده کنم بخاری اصلا گرم نبود چون آب نداشت ولی هیچ مشکلی هم پیش نیومد الان یکسال خم هست تاراtu5دارم که واقعا اینو میگمtu5باید جلویef7 لنگ بندازم موتور ef7با گاز خداشاهده 220کیلومتر رو پر میکنه از… بیشتر »
رادیات منم سوراخ بود تو ترافیک شدید. در حدی که فن ماشین هم چون یکسر روشن بود سوخت ولی موتور آخ نگفت الانم یک سال و نیم از اون زمان میگذره و هنوزم مثل ساعت کار میکنه
هفت سال داری چقدر کار کشیدی مهمه ، برادر من کارش با ماشین است تا دلت بخواد سمندش خراب شده و هزینه وحشتناک تعمیر ، تعصبی نظر ندید هیچ مکانیکی در ایران برتری را به ef7 نداده و نمیده برید بپرسید ،مخوصا اگر tu5 پلاس باشه کلا بازی عوض میشه ، سایپا اومده سفارش چند هزار موتور tu5 پلاس به ایران خودرو داده ، تعصب رپ ماشینتون نداشته باشید من خودم کوییک دارم برادرم سمند پسرخاله ها پژو با tu5
چرا انقدر قسم میخوری، قبولت داریم
موتور تارا با اون کپ و تاخیر و شتاب ضعیفی که داره اصلا قابل قیاس با موتور tu5 رانا مدل ۹۳ با دریچه گاز سیمی و ایسیو زیمنس که ۹ ساله و بالایه ۲۲۰ هزارتا باهاش راه رفتم نیست…یعنی وقتی برای اولین بار سوار تارا شدم ناامید شدم!!!
موتور tu5 به درد تارا نمیخوره بدنه به موتور سوار است
سلام
ممنون بابت مقاله خوب و توضیحات کامل تون
میخواستم بپرسم بنظر دوستان و طبق تجربه ای که داشتن بین رانا پلاس پنج دنده و دنا پلاس پنج دنده کدوم ماشین گزینه بهتر و منطقی تریه ؟ بیشتر برای استفاده درون شهری و بعضی وقتا سفر .
دنا پلاس مطمئن باشید
نکته:
Tu5 موتور شتاب اولیه و تو شهری است و Ef7 موتور سرعت، قدرت و کفی (جاده)….!!!!
تمام…!!
درود
رانا پلاس حرف نداره، شتاب، سرعت، فقط تنها عیبش سبک بودن بدنه هست. ولی خدای شتاب و سرعته. البته رانا پلاس
سلام من سمند lx ساده دوگانه دست داشتم خیلی اذیت کرد تا این که دوگانه شرکتی با موتور EF7 گرفت انصافا جای قدر دانی داره این موتور
سلام مدل ماشین تون چنده ؟
دوستان من ۶ سال ef7داشتم هم از نظر قدرت و هم از نظر شتاب عالی بود و اصلا تو جاده کم نیاورد و بدون اغراق من از این موتور که تو رنج خودش و حجم موتورش راضی بودم ،این موتور در صورت ریمپ شدن واقعا غولی میشه برای خودش تو جاده ها هم کم مصرف وهم پرشتاب و اینکه سرگاز ۱۳۰ تا میره و اگر ماشین اب بندی خوبی شده باشه و روغن بموقع عوض بشه واقعا رو دست نداره و سرجاش بگازی و الکی به ماشین وکلاج و گیربکس موتور فشار نیاری تا ۷ سال هم رنگ مکانیک رو… بیشتر »
رو چه حساب این حرفارو میزنید
آشغال تولید ملی تا هزار سال دیگه به پا تی یو فایو نخواهد رسید خودتون رو دارید گول میزنید!!!
آقا ناصر عزیز.
میشه با دلیل و منطق به ما ثابت کنید که مزایای tu5
از ef7 بیشتره؟
نظر سنجی بکنین ببینین طرفدار کدوم بیشتره به نظرم تی یو فایو ثابت شده است و بازار بهتری هم داره شتابش هم بهتره کلا 50 سی سی حجم شاتون بیشتره که با سنگین بودن خوده موتور و بدنه خودرو شتابش کمتره تی یو فایو خیلی استاندارد تره اگه میخوای ماشینی بگیری که اصلا خرابی نداشته باشه برو تویوتا بخر یه عمر برات کار کنه
از کلماتی که استفاده میکنی معلومه هم سواد فنیت کنه هم تعصبی نظر میدی. همینجا اعلام میکنم هر ماشینی که موتور tu5 داره به شرط فابریک بودن بردار بیار منم یه سورن مدل نود و هفت موتور فابریک که 260 هزار کارکرد داره میارم اگر توی شتاب یا دور بالا جاموندم ماشینم برای تو و برعکس اگه تو جاموندی ماشینت برای من. یه برگه هی مینویسیم و شاهد زیرش امضا کنه. میای؟
سلام داش من ۲۰۶ تویفایو لوازمی دارم میای جاده سمیرم ۵۰۰ کیلومتر دربالا بریم؟شاتون در حدی نیستش که با تیوفایو مقایسه بشه
داشی اون نیاد ولی من میام با یه پراید ۱۱۱ آس تا ۱۰کیلومتر شاید منو ببینی بعدش من رفتم خونه دارم چایی میخورم تو ولی هنوز تو جاده دنبال ۱۱۱میچرخی.کل کل رانندگی نیست که مشتی.شتاب چیه .باید ببینی ماشین کدوم استهلاک کمتری داره یا اصلا واشر نمیزنه و شاتون و روغن ریزی همین بقیه دیگه دست راننده هست
TU5 اگه داغون شده هم باشه باز از ایی اف سون شاتون تنبل خان خیلی سر تره
شتابی که صفر تا صد بخوای پر کنی تی یو فایو اشاره کنی 110 پر میکنه ولی ایی اف سون رو باید نازشو بکشی تا صد پر کنه :)) شاتونم تعریف داره
داداش من اون ۲۰۶ ۳۰۰ ۴۰۰کیلو سبک تر از ماشین هایی که ef7 توش استفاده شده ef7 بخاطر این یکم لشه که روی ماشین های سنگینه تو تیو فیو رو بنداز رو سمند اگه راه رفت واس چی نمیدازن روش بخاطر اینکه تی یو فایو توان کشیدن ماشین سنگین رو نداره
احسنت، حرف حساب جواب نداره. تعصبی و بدون منطق حرف نزنید. موتور تی یو۵ رو بندازید روی لاشه سمند و موتور ای اف ۷ رو بندازید روی لاشه ۲۰۶ و ۲۰۷. اون وقت ببین تویو۵ حرفی برای گفتن داره یا نه…!!؟؟ من خودم تویو۵ دارم و الکی حرف نمیزنم، ولی ای اف ۷ یه چیز دیگه است. مطمئن هستم. موتور ای اف ۷ رو بنداز روی اتاق ۲۰۶ و ۲۰۷، باور کنید که پرواز میکنه و میشه هواپیمای ایران خودرو. پس این دو موتور قابل مقایسه با هم نیستن، به شرط اینکه هر دو موتور روی یک اتاق با وزن… بیشتر »
سلام دوستان .واقعیتش اینه من 11 ساله دوتا ماشین دارم یه تی یو فایو و یکی هم ایی اف سون همه جا باهاش رفتم شمال و جنوب و کوه وصحرا هر جا فکرشو بکنی رفتم جاده های سنگ لاخی گل و لای دشت و صحرا رفتم و واقعا از تی یو فایو راضی تر بودم پار سال فروختم صفر گرفتم هر دو تا اشغال به تمام معنی بودن الان تقریبا یه سال تی یو فایو مدل 94 دریچه گاز سیمی گرفتم و دنا معمولی مدل 8 بازم خداییش تی یو فایو بهتره یه مقایسه کن ایی اف سون تو کدوم… بیشتر »
سلام
من اخیرا سمند ef7 دوگانه گرفتم.۱۰ سال و ۱۷۰ هزار کار.
پدرم را درآورده اما به نظرم به دلیل عدم مراقبت افراد قبلی بوده. با اینکه کلی مشورت کردم سمند ef7 قدیمی انتخاب کردم.
میخوام بگم ماشینی خوبه که خوب ازش مراقبت بشه.
دوستانی که مقاله را میخونن تا ماشین کارکرده بخرند، این موضوع را لحاظ کنن.
آدم هست که ۱۰ هزار تا هم روغن عوض نمیکنه. این ماشین میخواد tu5 باشه میخواد ef7 مستری بعدی را بیچاره میکنه
ef7 های جدید خیلی بهتره
نزدیک به 7 سال SLX TU5 با ایسیو BOSCH 7.4..4 داشتیم بعدش پارس TU5 خریدیم مزایای SLX این بود که شتابش خیلی خوب بود ولی تا زمانی که روغن موتورش رو ۳ هزار تا عوض کنی بعد ۳ هزار تا اگه عوض نکنی شتابش خیلی افت میکنه به دلیل نبود دو شاخه کلاج مشکل صفحه دیسک داشت یعنی تو ترافیک پدر آدمو در میآورد کلاج سفت میشد و پا رو به عقب مینداخت و گیر میکرد نزدیک 70 هزار تا روندیم و ۴ دفعه صفحه دیسک عوض کردیم به ندرت تو ترافیک رانندگی میکردیم مشکل دیگش نا هماهنگی گیربکس با… بیشتر »
سلام،کاملان با حرفتون موافقم،پدر من ده ساله تیوفایو سوار وقتی سال 92 یه پژو 405 مدل 90 اتاق قدیم با موتور تیوفایو گرفت که معروف به جی ال ایکس تیوفایو اونا با اس ال ایکس زمین تا اسمون فرق داشتن لامصب چی بودن اونا سربالایی عالی میرفت بالا،شتاب عالی عجوبه ای بود واسه خودش اخه موتوراشون nfu فرانسه بود،سال 96 فروختیمش پدرم یه اس ال ایکس صفر خرید وقتی سوارش میشد همش میگفت اون کجا این کجا سربالایی کم میورد کم جون شده بود 15تا کار فروخت سال 97 یه پرشیا تیوفایو 97 کلاس 15 خرید اونم مشکل سربالایی داشت… بیشتر »
خیلی دروغگوی تو بیا تا بهت بگم تیو چجوری راه میره تو فقط فرمونو بلدی دست بگیری
خیلی دروغگو هستی تیو راه نمیره اخه یه حرفی بزن که اروپا بهت نخنده شوماخر
تو ی جوری حرف بزن که مردم ایران بهت نخندن اشکالی نداره بزار مردم اروپا بخندم بهم بهتر از اینه که مردم کشور خودم بهم بخندن پسر جان من با تیوفایو بزرگ شدم تمام ریزه کاری هاشو بلدم برو این حرفارو به کسی بزن که از تو بی سواد تر باشه
شما شوماخری دادا ما جلوی شما لونگ میندازیم مردم از خنده روده بر شدن
دروغگو تیوفایو صددرصد از ای اف سون بهتره فقط یه ریمپ میخواد با ایسیو بوش ۷.۴.۴ چون تیوفایو های مدل بالا محدودیت سرعت دارن و کپ دریچه گاز برقی دارن و اگه ریمپ اصولی بشن صددرصد از ای اف بیشتر راه میره بعدش تیوفایو رو اگه تقویت کنی خیلی میشه ازش توان بالایی بگیری ولی ای اف رو هر چی هم تقویت کنی باز اون توان دلخواه رو نمیده
سمند دارم سه سیلندر گشاد کرده بود
خوزستان متوجه شدم روغنش کمه ،روش روغن ریختم توی مسیر چندتا مکانیک رفتم گفتم آقا روغن کم کرده گفتن طبیعیه
اومدم باهاش تا اصفهان اونم با گاز
موتور به حدی بی صدا کار میکرد انگار که هیچ مشکلی نداره روغن رو چک کردم دیدم از نصف هم کمتره
کامل تعمیرش کردم
سمند با ۲ لیتر روغن باقیمانده و سه سیلندر گشاد کرده
شاتون نزد
شما چه کردید که شاتون میزنه؟
طرف ۱۰ هزار تا میرونه بازم روغن موتور عوض نمیکنه اونم روغن موتور SL می‌ریزه بعد روی ماشین عیب میزاره…
روغن موتور های که تو بازار ایران هستند نهایتا تا ۴ هزار تا نهایت نهایت ۵ هزار تا کار میکنن این موضوع درباره هر خودرویی صدق میکنه چه ایرانی چه خارجی
ولی مردم اهمیت نمی‌دن ۱۰ هزار تا میرونن بازم عوض نمیکنن
آخه موتور ملی ساخت ایران خودرو کجا موتور ۳۵ سال پیش اروپا کجا؟ شما با اون سشواری که انداختین رای ای اف ۷ شتاب ۰تا ۱۰۰ ۱۰ ثانیه میزنین (اعلام کارخونه) خودمم نشستم پشت دنا توربو ۱۰ ثانیه میزنه بعدش تیوفایو اتمسفر با ۱۰۵ اسب و ۱۴۲ ترک داره ۱۱ میزنه روی ۲۰۶ و ۱۲ روی پارس تیوفایو بعدش عیب میزاری؟ میدونی اگر تیو۵ توربو میشد باید انتظار شتاب ۸ ثانیه رو ازش داشتی ؟
سلام من 11 ساله سمند ef7 دارم و هم جاده زیاد رفتم هم داخل شهر تردد زیاد داشتم باید بگم موتور قوی و کم اصطحلاکیه ولی هزینه تعمیرش به نصبت ماشین ایرانی یکم بالاس که البته به چشم نمیاد چون اگر اصولی رانندگی کنید دوام موتورش بسیار بالاس من تا حالا نشده واشر بزنم با اینکه ی سره از کولر استفاده میکنم حتی یبار از شمال تا تهران با ی فن سوخته اومدم تو حرکت امپر از وسط بالاتر نیومد اگه پژو بود قطعا واشر میزد حتما روغن خوب بریزید اگه قدرت ماشینتون کم شد حتما وایر یا کوئل رو… بیشتر »
ممنون از راهنمایی
درود بر شما
سلام ، لطفاً برای موتور EC5 یا همان TU5Plus هم مقاله تهیه کنید و اینکه آیا موتور EF7 نیز مدل پلاس دارد ؟ چون در سایت ایران خودرو در سری خودرو توربوشارژ در مدل دنا جوانان عبارت EF7P TC نوشته شده با قدرت 160 اسب بخار که نسبت به موتور EF7 TC به نوشته سایت ایران خودرو 10 اسب بخار قدرت بیشتری دارد ، لطفاً برای این موارد هم مقاله تهیه کنید تا شبهات ما در مورد انواع موتورهای تقویت شده تنفس طبیعی و همچنین توربو شارژ برطرف بشه ، خیلی ممنون
من ۴سال سمند ef7داشتم پایه گازسوز مدل ۹۰ بود کار کرده گرفتم تروتمیز و بدون رنگ.خدایی با گاز حتی بهتر از بنزین هم راه میرفت و شتاب داشت.عالی بود.تو این ۴سالی که دستم بود شاید ۱۰ بار بنزین زدن یا نه.از نظر هزینه مصرف سوخت خیلی کمه با گاز تو‌جاده کفی و سرعت یکنواخت بری تا 280کیلومتر مسیر میرفت.اهل مسافرت باشی جا و بزرگی ماشین برات مهم باشه خیلی عالیه.روغن خوب بریزید خیلی تاثیر داره تو استهلاکش. مزایا: هزینه کم سوخت شتاب و قدرت خوب جادار و بزرگ عالی برای مسافرت معایب: هزینه تعمیر بالا نسبت به همرده های خودش… بیشتر »
سلام خدمت دوستان من سمند خوب دارم میخوام بفروشم به نظرتون پارس tu5بگیرم یا ef7یا اینکه سمند tu5صادراتی بگیرم لطفا نظرتون رو بگید..با تشکر
درود بر شما ،واقعا جای تأسف داره که اینقدر همه تعصب ماشین خودشون دارن و حاضر نیستن ماشین های دیگه رو هم ببینن،من اکثر ما شین های ایرانی رو داشتم ،و با همشون به مدت طولانی رانندگی پرخطر و سنگین داشتم،و همش تو جاده بودم هر ماشینی مزایا و معایب خودشو داره ،موتور تیو فایو روی دویست و شش و دویست و هفت جواب میده روی پارس و چهار صد و پنج چون گشتاورش پایینه توی سربالایی یا وقتی چهار پنج نفر توش باشن کم میاره استهلاکش و مصرفش کمه ،پارس به نظرم خوشگلتره،ولی در مقابل سمنده موتورش ef7 گشتاورش… بیشتر »
درباره ای اف سون اطلاعات چندانی ندارم چون حقیقتش باهاش رانندگی نکردم و فقط اطلاعاتش رو تو سایتها و رو کاغذ خوندم و ماشینی رو تا باهاش رانندگی نکنم دربارش حرف نمیزنم و نمیتونم بگم حرف هایی که درباره ای اف سون زدی چقدر درسته اما تمامی توضیحاتی که درباره بقیه چیزا گفتی کاملا درست بود مخصوصا چیزایی که درباره تیوفایو گفتی این موتور تو سربالایی بخاطر ضرایب گیربکس پایینی که داره و دندونه گیربکس درشتی که داره کم میاره و حتی دور بالای خوبی تو جاده کفی هم نداره موقع سبقت تو جاده های دو طرفه کاملا متوجه حرف… بیشتر »
فقط سمند
EF7 چیه یک موتور شاتونی که بر سمند شاتون زن و دنا شاتون زن نصب شده
موتور فقط TU5 و XU7P
گوه نخور واشر باز
اره داش فقط تیوپشم و واشر پلاس
واشر باز
نه ببینید ای اف سون اولاش خیلی خوب بود. ولی نمیدونم ایران خودرو چه بلایی سرش آورد الانه هم زود روغن سوزی میفته وشاتون هم میزنه.که میگن !!!! مثل ۴۰۵ اولاش موتور سراغ دارم ۱۰سال هم بازنشد ولی باز دست ایران خودرو افتاد هرسال واشر واشر. الان سمند ۸۶اکثرشون موتور ۴۰۵هسش دیگه اکثرشون هنوز موتوراشون بازنشده. بپرس.
شاتون شاتون باز بدبخت
این از اوناست که سالی یبار یادش میفته روغن عوض کنه عزیز من وقت داره چه روغن چه آب رادیات چک نشن مشکل ایجاد میکنن
اولا به هیچ عنوان موتور ۸سوپاپ توصیه نمیکنم به کسی بخره و اصلا به درد نمیخوره.۸سوپاپ برای دوره بوقه.و متاسفانه خودمم دارم که فقط و فقط به دلیل اینه که پولم به بقیه موتورا نرسید خریدم تنها۸سوپاپی که واقعا استهلاک کمی دارهTu3یا همون موتور ۲۰۶تیپ۲هستش که اونم فقط برای استفاده شهری خوبه و به درد جاده نمیخوره اصلا مخصوصا تو سربالاییا که کلافه میکنه ادمو فقط چون استهلاک کمی داره برا شهر خوبه و برادر این گفته های شما درباره ef7که میگین شاتون شاتون کاملا الکیه.هر موتوری که رسیدگی نداشته باشه صددرصد نابود میشه موتوری شاتون میزنه که قبلش یاتاقان… بیشتر »
توضیحات شما کاملا درست و منطقی بود و بدون تعصب حرفتون رو گفتین
موتور TU5 که ضعیف رینگ پیستون داره و بهش فشار زیادی بیاری به روغن سوزی میفته همچنین به تسمه تایم و کوئل خیلی حساسه به روغن موتور هم خیلی حساسه TU5 موتور XU7 هم واشر زن معروفه ی کم بهش فشار میاد واشر میزنه موتور EF7 هم به دلیل تراکم بالا و داشتن اوئل ماژول و CVVT به کیفیت و زمان تعویض روغن موتور خیلی حساسه روغن موتور های که تو بازار ایران هستند ۳ تا ۴ هزار تا عمر دارم نهایتا باید سر ۴ هزار تا عوض بشن حالا رو هر نوع ماشینی بریزی چون کیفیت و دوام پایینی… بیشتر »
همین xu7 که داری میگی شاتون میزنم درباره ای اف سون نمیدونی چرت پرت نگو واشر باز
شاتون سوار بدبخت
ول کن عامو. ماشینی که آرم رو کاپوتش کله الاغه بدرد لای جرزم نمیخوره. آرم فقط سلطان بایدباشه.برندجهانی یه شیرجلو پنجره پژو پارسو باکل وجود کله الاغ دارا عوض نمیکنم. اکثر سمندبازا ماشین اولشون آردی بوده. پژونمیخریدن بخاطر تشابه داشپورتش بعد رفتن سراغ سمندی که اصالت نداشتش کپی برداری شده ازسلطان بوده. هاهاها
فقط حرفای اینستایی میزنین شما ها
من خودم مکانیکی کار میکنم تا حالا ندیدم ای اف به خاطر شاتون بیاد تعمیر گاه
حتی به خاطر موتوری هم نمیاد
فقط برای تعویض شمع و وایر و مشکلات جزئی بدون تحقیق همینجوری نظر میدین بعضیاتون
بعضیا جوری میگن‌قدرت اون ببشتره این بیشتره اتگار اصلا مفعوم پیک گشتاور در دورموتور رو نمیفهمن من باید موتور بدبخت رو به دور موتور ۶۰۰۰برسونم‌تا گشتاور ماکس بشه.دور موتور ۶۰۰۰ برای یه موتور ساخت ایران یعنی انفجار هزینه
باسلام وخسته نباشید لطفا مقاله ای درخصوص+ tu5 که درخودرو تارااستفاده شده و مقایسه با ef7 درخودرو دنا درخصوص مزایا ومعایب این دو هم مقاله ای درج نمایید واینکه ایا تغیراتی داشته اند این دو موتور یا خیر چون بیشتر سایت ها درخصوص گیربکس اتومات و فضای کابین و ظاهر این دو خودرو توضیحاتی داده اند اما در مورد موتور زیاد بحثی صورت نگرفته. باسپاس
مقایسه سمند با تی یو فایو مثل مقایسه پیکان با پژو ۴۰۵ قدیمیه یعنی تی یو فایو مثل موشک میکنه ازش رد میشه مصرف سوختشم عالیه . ولی باید شمع کویل بموقع عوض کنی واصلشو بندازی. روغنم بموقع عوض کنی. پارس ۹۵ تی یو فایو دارم تاحالا اجازه ندادم سمند وسورن فکرسبقت راهم توخواب ببینند.
من پنج ماه میشه که تی یو فایو پلاس دارم وانصافا با سمند و پارس انداختم یه سرو گردن بالاتر بوده
تو خواب به ای اف نمیخوره
تیو فایو پلاس مگه داریم؟
به ای اف سون نمیرسه
ای اف سون ی چیز دیگس
هنوزم پژو پارس ار رده خارج شده تو ایران تازه مدل شده
باسلام
سمند ef7دوگانه دارم مدل ۹۶ خیلی خوبه راضی ام
با گاز خیلی خوب کار میکنه.تا حالا خراب نشده
از۹۶ تا الان فقط تیغه برف پاک کن و باطری خریدم
از پارس بهتره
اشاره به CVV2 نکرده بودید که
با دور موتور پایین مصرف در حد tu5میشه
سلام ، دوستان توجه بفرمایید که هزینه تعمیر یک موتور مثلا پژو در بازار امروز چیزی در حدود پنجاه میلیون تومان است .از طرفی موتور مورد بحث برای بنزین با اکتان 98 طراحی شده و نه گاز طبیعی و غیر طبیعی . با گاز شتاب خودرو نصف میشه . برای استفاده از گاز بهترین راه تهیه خودرو با موتور پایه گازسوز است .ایام به کام
سلام نمیدونم چرا گازسوز شدن خودروها برای برخی هموطنان تا این اندازه جذابه ؟!!! چرا باید یه موتور کم مصرف و توانا مثل TU5 را با گاز طبیعی زمین گیر و نابود کرد . صرفه جویی ناشی از مصرف گاز طبیعی بسیار نازل تر از هزینه های تعمیر یک موتور است . تازه اگر مکانیک دلسوز و کارش درست باشه .
سلام در صورت امکان مشخصات و تصاویر کامل تری از قوای محرکه و نکات فنی تر از این موتورها درج بفرمایید .مقالات شما با مشخصات اکنون ، فقط برای صاحبان خودرو کافی است ولی برای مکانیک هایی مانند بنده که خودرو ام را در منزل تعمیر میکنم کافی نیست . بطور مثال نیروی گشت آور پیچ های سر سیلندر و سایر سیستم ها . برای شما دوستان آرزوی توفیق بیشتر از درگاه احدیت دارم .
نه. نودو پنجش خداوکیلی یه چیز دیگس. (میگن این مدل را برای ترکیه زده بودند )کلا همه چیش بابقیه پژو پارسها متفاوته. منم راضیم. هیچ ماشینی هم به گردم نمیرسه که بخای سمندو باهاش مقایسه کنی.
سلام ، سال 95 یکدستگاه پژوی پارس TU5 بصورت خرید نقدی تهیه و بعلت کیفیت بالای عملکرد موتور و مصرف پایین سوخت به عزیزانمان در ایران خودرو آفرین گفتم . بعداز سه سال و با کارکرد 45 هزار کیلومتر فروختم . هنوز از فروش آن خودروی نازنین پشیمانم و حالا صاحب یکدستگاه آریو هستم ولی خصوصیات پژو با موتور TU5 بیاد ماندنی است .آیا کیفیت مدل های روز هم همان است ؟
مقاله بسیار خوبی بود اما خیلی طولانی و کش دار بود. مخاطب از خواندن این همه متن خسته شده و بیخیال میشود.
هنر یک نویسنده خوب، خلاصه و جامع بودن مطالبش هست
باسپاس
من هم slx صفر دوتا داشتم سمند هم ef7 صفر داشتم و الان یکی مدل ۹۳ دارم ماشین ها هردو در رده ی ماشین ها قابل قبول هستند ولی سمند بهتره چون هم جادار تره هم بنده صفت و محکمی داره قدرت و شتابش از ۴۰۵ بهتره موتور tu5 فقط برای ۲۰۶ تیپ ۵ و ۲۰۷ خوب کاربردی که مخصوص داخل شهر است ولی الان نباید سمت ماشین صفر برید اگر می خواهید ماشین بخرید سمند گزینه ی خوبیه ولی زیر مدل ۹۵ بخرید که هم ارزون تر هست هم موتور آلمانی داره و منتاژ نیست خلاصه که سمند بهتره… بیشتر »
تو یا صدای موتور صفر رو نشنیدی یا داری خودتو میزنی به …
سلام سوال دارم
سوال دارم
مشکل اصلی هر دو این موتورها (که در مقاله بهش اشاره نشد) در خودرو های تولید داخل هماهنگ نبودنشون با گیربکس هست که بازدهی موتورها رو تا حد زیادی کم کرده. موتور xu7 با اینکه قدیمی و ۸ سوپاپ و پرمصرف هست و مشکل واشرزدن داره اما با گیربکسش خیلی هماهنگه. اگه در نسخه بهینه شده این موتور ( همون xu7 پلاس ) این مشکلات رو برطرف کرده باشن به نظر من از ef7 و tu5 هم بهتره حتی با اینکه روی کاغذ قدرتش کمی از اونها کمتره ولی هماهنگی با گیربکس اینم جبران میکنه.
Xu7pفقط 1ریمپ لازم داره وسلام. با خیال راحت بخرید و سوار شید کیف کنید
حق
اقا EF7 ادمو به کلی خرج میندازه اما tu5اصلا باهاش خوب تا کنی تا امریکا هم میره EF7 هم موافقم خوراک جادس ولی موتورش ادمو به کلی خرج میندازه
من داشتم از ۹۳ بجز مصرفی دیگه خرجی نداشته ماشین هم ۴۰۵ صفر داشتم هم سمند ولی در هردو صورت سمند بهتره ۴۰۵ اتاق سبکی داره و در عوض جوان پسنده ولی سمند اتاق سنگین بزرگ و محکم با ایمنی بالا داره و خوراک جاده اس
شما از اون دسته افراد هستین که روغن موتور رو تا ۱۰ هزار تا میرونین
روغن موتور هایی که تو بازار ایران هستند رو هر ماشینی نهایتا ۴ هزار تا میشه روند
دوستم ۲۰۶ تیپ ۲ داشت رو ۵ هزار تا روغن عوض کرد درپوش روغن رو باز کردیم دیدیم داخل موتور جرم بسته و روغن موتور کف کرده بود الان سر ۴ هزار تا عوض میکنه کاملا هم موتور تمیزه چون روغن موتور خاصیت شویندگی داره
موتوری که تراکم بالایی داره و اوئل ماژول و CVVT داره به کیفیت و زمان تعویض روغن موتور خیلی حساس میشه
روغن موتور هایی که تو بازار ایران هستند کیفیت بسیار پایینی دارند و باید هر ۳ یا ۴ هزار تا عوض بشن نهایتا سر ۴ذهزار تا باید عوض بشن حالا رو هر ماشینی بریزی
طرف با روغن موتور ایرانی ۱۰ هزار تا میرونه بعد میگه ماشین به خرج افتاد
خریدن خودرو هنر نیست نگهداری اصولی هنر هست
ef7 بنظرم خیلی بهتر از TU5 هس
زر نزن
اولا ماشینی که اصالت نداره من هیچوقت طرفش نمیرم دنا رانا سمند تارا تیبا وو. .ولی پژو یه برند جهانیه اصالت داره استخوان بندیش.مال فرانسه است و همه این ماشینیهایی که آرم روکاپوتش کله (الاغ ) داره برگرفته از تکنولوژی پژو هسش. سمند ساده موتور پژو گیربکس پژو سیم کشی همه چی. بعد سمندال ایکسو چراغاشو تغییر داد. بعدموتور ای ف سون گذاشت. یعنی کلا این خودرو نیست حرومزاده به تمام معناست. مثال توسمندو بزن جایی. عمرا اگه بتونی جمع کنی سروصدا نداشته باشه. ولی ده سال پیش پژو ۲۰۰۰چپ کردم طوری جمعش کردن برام همه مشتریش بودن.… بیشتر »
سلام دوستان اگرقرار باشه شما یک ماشین خوب خرید کنید دنا پلاس ۶ دنه را خرید میکنید یا تارا دستی یا پژو پارس تیوفایو ؟؟؟ممنون اکر کسی اطلاعات دقیق داره بده تشکر
معلومه دیگه دنا پلاس شیش دنده هم گیربکس ب روز تری داره هم قدرت و شتاب بالاتری داره گسترش ک خیلی خوبه
خیلی بهتره
اخه پارس شد ماشین اصلا با دنا و تارا مقایسه نکن دنا و تارا ماشینهای لوکس هستند پارس حتی از سمند هم بدتره یه ماشین معمولی که موتور ضعیفی داره اپشن هم نداره
تارا تابلو هه
پارس قدیمی هه
دنا هم همون ۴۰۵ بزک شده هستنش
تارا ماشین به روز تری هست
اونا یکی دو سال دیگه از رده خارجن
به نظر من تارابهتره ایمنی بهتری نسبت به دوتای دیگه داره
دنا رو با تارا مقایسه نکنید تارا خودروی بروزتری هست دنا که همون سمند ۳۰سال پیش خودمونه پلتفرم تارا بروزتره و کپی شده پژو ۳۰۱ هست ودرثانی تارا بجزاینکه کنترل ایستایی در سربالایی داره کنترل esp هم داره شما وقتی باتارا جاده حرکت میکنید هیچ صدای موتور رو احساس نمیکنید راحتی و فضای بیشتری هم نسبت به دنا داره .
فقط یادت باشه ک تارا موتورش تیوفایو هستش ولی دنا ای اف سون
پرشیا
اول تارا دوم دنا پلاس توربو ۶ دنده سوم پژو پارس TU5 تارا پلتفرم پژو ۳۰۱ هست و این مزیت بزرگی نسبت به دنا پلاس و پرشیا هست دنا پلاس توربو ماشین خوبیه فقط توربوش زود داغ میکنه البته این موضوع به دلیل پایین بودن کیفیت بنزین هست همچنین گیربکس دنا پلاس گیربکس خوبیه فقط باید روغن موتور خوب بریزید و سر ۴ هزار تا عوض کنین البته روغن موتور های که تو بازار ایران هستند کیفیت پایینی دارند و رو هر ماشینی نهایتا تا ۴ هزار تا میشه روند … ربطی به نوع موتور خودرو نداره پارسTU5 هم داشتیم… بیشتر »
من چندین سال از دوموتور استفاده کردم از همه معایب و مزایا گذشته . EF7 بهتر عمل کرده . البته از سال ۹۵ . دیگه هیچ مشکلی نداشته. میشه با خیال راحت از این مدل موتور روی هر خودروی هست دوست دارید استفاده کنید . و من بعد ۲۰۶ و جی ال ایکس . پارس و سمند . الان دناپلاس دارم مدل ۹۶ سه ساله دستمه و هیچ مشکلی نداشته خیلی راضی هستم .
با سلام من یک سمند ef7 مدل ۹۱ از اداره زیر پامه که باهاش ماموریت میرم وتوی این ۱۰ سال با اینکه کلی فشار بهش آوردیم وبنا به اقتضا تا ۲۰۰ تا سرعتم مجبور شدیم باهاش بریم ولی هیچ مشکل موتوری نداشته . خودم هم یک سورن مدل ۹۵ دارم که فقط یک بار براش تسمه تایم عوض کردم و خدارو شکر مشکل موتوری نداشته .ef7موتوری پرقدرت نرم و پرشتاب و بادوامه. موتور tu5هم موتور خوبیه ولی روی پژو۲۰۶ . کسانی که که این موتور رو روی slx و پارس دارن اذعان دارند ، که بازدهی خوبی در سربالایی ها… بیشتر »
EF7عشق
عالی
Ef7. شاتون
نه تو خوبی واشر سوار
داداش به خودت فشار نیار عزیزم EF7 به شاتون معروف تو یه بار هم پشت TU5 ننشستی اومدی اینجا …سر هم میکنی برو جم کن
EF7 بهترینه
با نظر شما کاملا موافقم
از جایی که ۸ سال ۲ تا TU5 داشتیم یکیش SLX با ای سی یو بوش 7.4.4 و پارس TU5 با ای سی یو KESSENS واقعا پارس TU5 تو گردنه و سینه کشی خیلی ضعیف عمل میکنه ولی SLX نسبت به پارس TU5 خیلی بهتر راه میره
من سمند موتور ملی دارم خیلی راضی ام هم شتابش خوبه هم مصرفش خیلی کمه وقتی روشن است اصلا صداش رو متوجه نمیشی
واقعا هم همینطوریه بهترین موتور EF7 هم شتاب عالی داره و هم سرعت عالی که تو دور بالا مگه دنبالش بگردی
مگه سوار ماشین تسلا شدی
پز این شاتون رو نده
داداش اون بماند ما تو ایرانیم چی میگی
سلام موتور tu5 عالی هست نباید با EF7پر هزینه و جواب پس نداده به قول خودشون ایرانی مقایسه کرد نمایندگی ها سر بزنید میبینید نسبت مراجعه EF7 خیلی بیشتر هست
یکی از هزینه ها رو بگید لطفا ما داریم ده ساله سوار میشیم دوگانه هم هست همه جور فشار اوردیم هیچ خرجی بجز لوازم مصرفی نداشته مطمئنم استهلاکش کمتر از تی یو هست
داداش مدل جدیدا خراب شده وگرنه 95 به پایین بی خرج هستش
۷سال سمندef7داشتم تا۵سال فقط گازو روغن هزینه کردم و خیلی ازش راضی بودم البته دسته سیمش مشکل همیشگی بود،این دوسال آخر هرچی داشتم گذاشتم رو ماشین و توی۲سال حدود ۶۰ملیون هزینه کردم به امید اینکه دوباره ۵سال سوارش میشم،اما نه لوازم خوبی براش هست نه مکانیکی که ایراد ماشین رو بفهمه یک سااااال تمام پیش بهترین مکانیک‌هوی مشهد رفتم تا مشکل صدای اضافی استکانی رو بگیرن ولی فقط هزینه
حدود ۳ ماه آخر ماشین توی این تعمیگاه و اون تعمیرگاه خابید،جیگرم آتیشه،فروختمش با کلی ضرر،دیگه نداشتم که خرجش کم
نتیجه،ای‌اف‌به خرج افتاد لباساتو بفروش تا به خرجش برسب که نمیرسب
دقیقا درست گفتی حمیدخان. ef7 تا 100 تا عالی. بعدش بهتره بهش بگی ای اف دردسر. خرج ناتمام داره. بالاخص اگر دوگانه باشه , و با گاز 100 هزار رفته باشه دیگه چیزی برای موتور باقی نگذاشته.
دعوانکنیدجفتشون مالی نیستن توعراق حتی خریدارندارن
مقاله فوق العاده ضعیف و مطالب تکراری است!
کل این مقاله میتواتد در دو پاراگراف خلاصه شود و بیشتر برلی پر کردن صفحه آب و تاب داده شده است!