مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک

شرکت تویوتا فعالیت خود در تولید خودروهای شاسی بلند را حدود 65 سال پیش و با تولید خودروی لندکروز آغاز کرد و امروز تازه‌ترین کراس اور خود، تویوتا CHR را تولید و به بازارهای جهانی عرضه می‌کند. شایان ذکر است که شرکت خودروسازی تویوتا قدمتی در حدود 84 سال دارد و از نظر تعداد تولید بزرگ‌ترین شرکت حال حاضر جهان به شمار می‌آید. تویوتا CHR برای اولین بار در سال 2015 رونمایی شد، اما تولید آن در سال 2016 قطعی شد. در ایران شرکت ایرتویا به عنوان وارد کننده و خدمات دهنده این خودرو شناخته می‌شود که این محصول را با هر دو نسخه هیبریدی و توربو عرضه کرده است و ما در این مقاله به بررسی نسخه توربو AWD در فول ترین تیپ آن می پردازیم.

از سوی دیگر، شرکت نیسان نیز یکی دیگر از خودروسازان باسابقه ژاپنی است که سابقه فعالیت بخش خودروسازی آن به 88 سال پیش باز می‌گردد. از تولیدات معروف و پرفروش این خودروساز در ایران می‌توان به پاترول اشاره کرد که مدت‌ها به عنوان خودرویی موفق و قابل اعتماد در کشور شناخته می‌شد. اما تولید و عرضه نیسان جوک در بازار جهانی در سال 2011 شروع شده و تاکنون ادامه دارد.

این خودرو کوچک‌ترین و نیز ارزان‌ترین کراس اوور تولیدی نیسان به حساب می‌آید. شرکت وارد کننده و خدمات دهنده این خودرو در ایران، شرکت جهان نوین آریا است که این خودرو را در سه تیپ مختلف به بازار عرضه کرده است که ما در این مقاله به بررسی تیپ اسپرت این خودرو خواهیم پرداخت. در ادامه با مجله تخصصی همراه مکانیک همراه شوید تا در مقاله “مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک” شاهد یک جنگ تمام‌عیار از شرق آسیا باشیم.

مقایسه طراحی

طراحی خارجی

تویوتا C-HR را باید یک زیبای درنده تمام عیار با ظاهری مدرن، متمایز و تهاجمی دانست. بی‌پروایی و اعمال خلاقیت طراحان شرکت تویوتا در این خودرو به وضوح دیده می‌شود. تقریباً در تمامی نقاط نمای خارجی این خودرو از خطوط حجم‌دهنده برجسته‌ای استفاده شده است که طراحی خارجی آن را کاملاً تحت تأثیر قرار داده‌اند. به این ترتیب، هرچند که تویوتا CHR در ردیف خودروهای جادار طبقه‌بندی نمی‌شود، اما بزرگ‌تر از آنچه که در ظاهر به نظر می رسد می باشد. تمام تلاش طراحان تویوتا CHR عبارت بوده است از اینکه شخصیتی اسپرت و تهاجمی به آن بدهند، که باید اقرار کرد که به هدف خود نیز دست یافته‌اند و به همین دلیل نام آن را C-HR به معنای کوپه قد بلند گذاشته اند، که البته در این مسئله اغراق هم کرده اند چراکه یک خودروی کوپه نمی تواند دارای چهار در باشد و بنابراین فرم دستگیره های درب عقب را به گونه ای طراحی کرده اند که به سختی نمایان باشند!

کراس اور جوک نیز دارای شخصیتی متمایز بوده و به سادگی قابل تفکیک است. می‌توان گفت که طراحی منحصر به فرد جوک، آن را در میان تمام کراس اورهای موجود در بازارهای سراسر جهان به سادگی قابل تشخیص کرده است. نیسان جوک در ردیف خودروهای مدرن و جوان‌پسند قرار داشته، و قابلیت جذب این دسته از مشتریان را دارد. اولین وجه تمایز این خودرو چراغ‌های روی کاپوت است که از طرحی متفاوت برای آن استفاده شده است، چیزی که باعث شده است عده ای این خودرو را بسیار زیبا بخوانند و عده ای نیز چندان نپسندند! طراحی سربالای خود کاپوت نیز متفاوت با خودروهای امروزی بوده و چه از بیرون و چه از داخل کابین حسی شبیه به خودروهای کلاسیک آمریکایی القا می کند که دوست داشتنی است. اما در مجموع می‌توان گفت که از نظر زیبایی و فاکتور تهاجمی و خشن بودن خودرو، در مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک برتری از آن محصول شرکت تویوتا است.

طراحی داخلی

نوآوری و اعمال خلاقیت طراحان تویوتا در طراحی خارجی، در کابین C-HR نیز تا حدودی به چشم می‌خورد. در این خودرو انبوهی از دکمه‌های کنترلی سردرگم کننده وجود ندارد و می‌توان اکثر امور را با استفاده از صفحه نمایش 8 اینچی لمسی انجام داد. اما نقطه ضعف آن این است که برای ساخت داشبورد از پلاستیک سخت استفاده کرده‌اند که البته روی آن را با پوشش چرم پوشانده‌اند. به هر حال کیفیت این داشبورد واقعا بهتر از مدل Rav4 است. وقتی که به داشبورد تویوتا CHR نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که خط آبی رنگی که از درب سمت راننده شروع و با تقسیم داشبورد به دو بخش تا درب سمت سرنشین جلو ادامه دارد، زیبایی خاصی به خودرو بخشیده است. همچنین در نقاطی از داشبورد حجم‌دهی‌ها و انحناهایی به چشم می‌خورد که به منظور دسترسی آسان‌تر راننده به دکمه‌های کنترلی روی داشبورد صورت گرفته است. متاسفانه کمی که بازتر به داخل کابین نگاه می کنیم با سقفی ساده رو به رو می شویم که جای خالی حتی یک سانروف ساده بر آن به شدت احساس می گردد.

در طراحی داخلی نیسان جوک نیز همان ظاهر جوان‌پسند و مدرن بیرون خودرو حفظ شده است. این خودرو در اصل برای قشر جوان طراحی و تولید گردیده و مشتریان اصلی آن را جوانان تشکیل می‌دهند. البته نباید فراموش کرد که هم در طراحی خارجی و هم داخلی نیسان جوک، به نوعی شخصیت انگلیسی در آن قابل تشخیص است. هرچند بازنگری نهایی آن توسط مرکز طراحی شرکت نیسان در ژاپن انجام گرفته، اما بیشترین سهم در طراحی این خودرو متعلق به دفتر طراحی این شرکت در لندن است. کابین خودرو زیبا است و در تیپ اسپرت، رنگ قسمت هایی از داشبورد و زیرآرنجی ها با رنگ اصلی بدنه هماهنگ شده است، هرچند که کیفیت پلاستیکی نچندان بالای این قسمت ها و حتی دیگر نقاط داخل کابین کمی ناامیدمان می کند.

مقایسه فنی

از نظر فنی، مقایسه تویوتا C-HR توربو و نیسان جوک اسپرت نشان می‌دهد که نیسان جوک عملکرد بسیار بهتری دارد. برای مثال، نیسان جوک در عرض 8.4 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد و حدأکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را برای سرنشینانش به ارمغان می‌آورد، در حالی که تویوتا CHR خودروی به مراتب کندتری است و در شتاب‌‌‌گیری صفر تا صد رکورد 11 ثانیه را ثبت کرده و در نهایت تا 180 کیلومتر در ساعت سرعت می‌گیرد و این ارقام در مدل های دو دیفرانسیل CHR بدتر هم می شود.

اما در مصرف بنزین نماینده تویوتا به دلیل حجم موتور کمتر مصرف سوخت پایین تری در حد 6.3 لیتر در حالت ترکیبی در هر صد کیلومتر داشته که در حالت رانندگی اقتصادی تا 5.9 لیتر نیز پایین می آید. مصرف سوخت نماینده نیسان نیز 6.5 لیتر در حالت ترکیبی در هر یکصد کیلومتر مسافت است. همچنین هر دو خودرو دو دیفرانسیل از نوع تمامی چرخ ها متحرک (AWD) هستند که البته نسخه تک دیفرانسیل CHR توربو نیز در بازار موجود است.

مقایسه آپشن‌­ها و امکانات رفاهی

مقایسه تویوتا C-HR و نیسان جوک از نظر امکانات امکانات رفاهی نشان می‌دهد که در هر دو خودرو امکانات رضایت‌بخشی تعبیه شده است. به هر حال، تویوتا CHR در این بخش از برخی لحاظ دارای برتری است. برای مثال سیستم های مربوط به پارک خودرو، صندلی‌ها و مالتی مدیا دارای تسهیلات بیشتری هستند و همچنین سیستم‌های هشدار دهنده تویوتا CHR تقریباً تمام جوانب را پوشش داده‌اند.

برای جزئیات آپشن‌ها و امکانات رفاهی به جدول زیر مراجعه کنید:

مقایسه ایمنی

مقایسه تویوتا C-HR و نیسان جوک از نظر ایمنی نشان می‌دهد که هر دو خودرو ایمنی کاملی را برای سرنشینان فراهم می‌آورند. تویوتا CHR مورد آزمایش مؤسسه اروپایی E-NCAP قرار گرفته و توانسته است 5 ستاره ایمنی این مؤسسه را کسب کند.

نیسان جوک هم از تست‌های همین مؤسسه سربلند بیرون آمده و تمام ستاره‌های یورو انکپ (5 ستاره) را به دست آورده است.

تجربه رانندگی

برخلاف ظاهر زیبا و اسپرت، تویوتا C-HR توربو از نظر فنی در ردیف خودروهای اسپرت قرار ندارد. رکورد شتاب‌گیری صفر تا صد این خودرو در مدل تک دیفرانسیل 11 ثانیه است و در مدل دو دیفرانسیل 11.4 ثانیه، که رکوردی معمولی محسوب می‌شود. همچنین رکورد حدأکثر سرعت آن 180 کیلومتر در ساعت در مدل تک دیفرانسیل است و در مدل AWD این رقم کمتر هم می شود. به هر حال، وقتی که با تویوتا CHR وارد شهر می‌شوید، چشم‌های زیادی شما را تعقیب خواهند کرد و با سؤالات زیادی هم روبرو خواهید شد، که گاهی اوقات مایه نگرانی و سردرد شما خواهند بود. اما نگران نباشید، تویوتا CHR نسخه توربو در هر 100 کیلومتر تنها 6.3 لیتر بنزین مصرف می‌کند و تعداد دفعات مراجعه شما به پمپ‌بنزین با توجه به باک 50 لیتری آن چندان زیاد نخواهد بود.

اگر از شتاب نسبتا ضعیف CHR توربو خصوصا در نسخه دو دیفرانسیل بگذریم، کیفیت سواری خودرو بالا است. سیستم تعلیق نچندان اسپرت و نه خیلی نرم آن در ایده عال ترین حالت ممکن قرار داشته و فرمان پذیری خودرو نیز مناسب ارزیابی می شود. طراحی صندلی ها خصوصا در ردیف جلو نیز به اندازه ای خوب است که بدن شما را در پیچ و خم مسیر کاملا دربر بگیرند. سیستم های ایمنی و راداری نیز تقریبا کامل هستند، پس با خیال راحت برانید.

اما مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک از نظر تجربه رانندگی نشان می‌دهد که با نیسان جوک می‌توانید شتاب‌گیری سریع‌تر و حدأکثر سرعت بهتری را تجربه کنید. این خودرو ظرف 8.4 ثانیه از صفر به صد کیلومتر می‌رسد و می‌تواند حدأکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را رقم بزند، که قطعاً نظر مشتریان جوان را بیشتر به خود جلب می‌کند.

سیستم تعلیق نیسان جوک به مراتب خشک تر از CHR است که شاید در رانندگی های طولانی کمی خسته کننده به نظر برسد. نکته عجیب آنکه این خودرو با وجود کسب امتیاز ایمنی کامل در موسسه E-NCAP کمی در پیچ ها و مانورهای ناگهانی دلهره آور ظاهر می شود، بنابراین کمی از فرمان دادن های بیش از حد و سریع به آن بپرهیزید. سقف پانوراما-سانروف خودرو خصوصا در جاده های سرسبز نظیر چالوس لحظات زیبایی را در اختیار شما قرار می دهد که حاکی از برتری این خودرو در این بخش نسبت به CHR است. اما در عوض وضعیت راحتی و فضای ردیف دوم در تویوتا CHR به مراتب بهتر از جوک است. شایان ذکر است که هر دو خودرو در مجموع می‌توانند تجربه رانندگی ایمن و پر از آرامشی را برای سرنشینانشان به ارمغان بیاورند و هر کدام در بخشی از موارد نسبت به دیگری رجحان دارند.

تحلیل شرایط بازار

شرایط آشفته بازار خودرو کشور خرید برخی از خودروها را از دسترس طبقه متوسط کشور خارج کرده است. این آشفتگی به اندازه‌ای است که امکان اینکه هر لحظه شاهد یک انفجار دیگر در قیمت خودرو باشیم، وجود دارد. متأسفانه نمی‌توان چشم‌انداز مطلوبی را نیز برای این بازار تصور کرد، و در صورت ادامه همین روند، شاهد آشفتگی‌های بیشتری در این بازار خواهیم بود. خوب است بدانید که شرکت جهان نوین آریا محصولات نیسان را با 3 سال گارانتی در بازار عرضه می کند و ایرتویا مدت زمان گارانتی را 5 سال در نظر می گیرد. در هر صورت برای تهیه تویوتا CHR توربو AWD در فول ترین تیپ ها، به بودجه‌ای بیشتر از نیسان جوک تیپ اسپرت نیاز خواهید داشت.

جمع بندی

خرید خودرو در نهایت به سلیقه افراد بستگی دارد. معیارهای خاصی در خرید خودرو دخالت دارند و این معیارها به شدت شخصی و مطابق سلیقه هر فردی هستند. به هر حال، اگر می‌خواهید خودرویی زیبا، تهاجمی و خشن را داشته باشید و از امکانات آن نیز لذت ببرید، ما تویوتا C-HR را به شما پیشنهاد می‌دهیم. اما اگر به خودرویی با ظاهری بسیار خاص و جوان‌پسند علاقه مند هستید که از موتور به مراتب قدرتمندتری برخوردار باشد، نیسان جوک برای شما خودروی ایده‌آلی است. برای اطلاع از قیمت نیسان جوک اسپورت و قیمت تویوتا CHR هیبرید کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• آیا خرید نیسان جوک مقرون به صرفه است؟
• مقایسه پژو 2008 و نیسان جوک
• مقایسه نیسان جوک و هیوندای توسان
• مقایسه تویوتا CHR هیبرید و لکسوس NX200 هیبرید
• مقایسه تویوتا CHR و هیوندای توسان
• مقایسه تویوتا پریوس و تویوتا CHR