در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ مقایسه دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک رفته‌ایم. دو سدانی که هر دو محصول ایران خودرو هستند و وجوه اشتراک زیادی با هم دارند اما در عین حال، یکسری تفاوت‌ها نیز بینشان وجود دارد که می‌تواند خریداران را برسر دوراهی قرار دهد. اگر شما هم قصد خرید یک سدان اتوماتیک نه‌چندان گران‌قیمت را دارید و بین خرید دناپلاس نسخه اتومات و خرید تارا اتومات مردد هستید؛ در ادامه با ما همراه باشید.
معرفی دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک
دنا پلاس به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت شده و مجهزتر دنا، از اواخر سال 1395 و با مدل 1396 به بازار آمد. حدود یکسال بعد هم نوبت به عرضه نسخه توربو این خودرو رسید که از نظر فنی یک سروگردن بالاتر از نسخه تنفس طبیعی بود اما در مقایسه با رقبایی مثل رنو تندر 90 پلاس یا یکسری از چینی‌ها، جای خالی گیربکس اتوماتیک در آن احساس می‌شد. بنابراین ایران خودرو به فکر عرضه نسخه اتوماتیک این خودرو افتاد و در نهایت دنا پلاس توربو اتوماتیک به‌عنوان کامل‌ترین تیپ دنا پلاس، از سال 1399 به بازار آمد.
ماجرای عرضه تارا هم به زمان برجام برمی‌گردد که قرار بود پژو 301 به‌صورت مونتاژی در بازار کشور ما عرضه شود اما با خروج آمریکا از برجام و ترک بازار ایران توسط پژو، مونتاژ این سدان اقتصادی در ایران خودرو منتفی و عرضه آن تنها به تعداد اندکی به‌صورت وارداتی خلاصه شد. البته خوشبختانه ایران خودرو در زمان آماده‌سازی مقدمات مونتاژ پژو 301 توانست به دانش فنی پلتفرم این خودرو (موسوم به پلتفرم PF1) دست یابد و به این‌ترتیب خودرو تارا در سال 1400 روی همین پلتفرم معرفی شد. تا جایی که می‌توانیم آن را یک پژو 301 ایرانیزه بدانیم. تارا ابتدا در نسخه دنده‌ای عرضه شد اما چند ماه بعد خرید تارا در نسخه اتوماتیک نیز مقدور شد که علاوه بر گیربکس اتوماتیک، آپشن‌های بیشتری هم نسبت به برادر دنده‌ای خود دارد.
مقایسه دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک از نظر طراحی
برای مقایسه دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک از نظر طراحی می‌توانیم بگوییم که تارا علی‌رغم بدنه ساده‌تر خود، طراحی هماهنگ‌تری دارد و به‌روزتر بودن پلتفرم آن، در ظاهر نیز خود را نشان می‌دهد. اما دنا پلاس علی‌رغم به‌روزرسانی‌های سنگینی که به‌خود دیده است، کماکان ردپایی از سمند را به‌همراه دارد. البته نمی‌توانیم منکر جذابیت بیشتر ظاهر خشن دنا پلاس برای خریداران جوان شویم. در ضمن طراحی چراغ‌های عقب تارا و گرافيک عجيب‌شان برای بسياری از افراد قابل هضم نيست و دنا پلاس در نمای عقب، عامه‌پسندتر ظاهر شده است.
طراحی کابين هر دو خودرو هم در مقايسه با ساير خودروهای داخلی، جذاب و نسبتاً بهروز است اما داشبورد دنا پلاس به‌دلیل شلوغ‌تر بودن و استفاده از تزئینات طرح چوب، کمی لوکس‌تر از تارا به‌چشم می‌آید و حس نشستن در خودرویی پرآپشن‌تر را به سرنشینان القا می‌کند. البته متأسفانه کابین هر دو خودرو از نظر ارگونومی وضعیت چندان مناسبی ندارد و کارکردن با برخی تجهیزات آن خیلی آسان نیست.
ناگفته نماند که دنا پلاس توربو اتوماتیک از نظر ظاهری تفاوت خاصی با برادر دنده‌ای خود ندارد و تنها با نوشته 6AT روی گلگیر جلو سمت راننده، قابل تشخیص است اما تارا اتوماتیک با وجود رینگ‌های آلومینیومی و طرح جدید جلوپنجره، به‌راحتی از نسخه دنده‌ای متمایز می‌شود.
مقایسه آپشن های تارا اتومات و دنا پلاس اتومات
آپشن‌های دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک لیست قابل‌قبولی را نشان می‌دهد و مواردی مثل مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی، کروز کنترل، سانروف، فرمان با نیروی کمکی برقی و کلیدهای کنترل سیستم صوتی، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت و… در هر دو خودرو وجود دارد.
در این میان، دنا پلاس توربو اتوماتیک از چراغ خوشامدگویی و تهویه مطبوع اتوماتیک بهره می‌برد که در تارا اتوماتیک وجود ندارند ضمن اینکه تنظیمات صندلی‌های آن هم کامل‌تر است. اما در مقابل، تارا اتوماتیک هم از کیلس استارتر، سنسور نور، سنسور باران، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) و روکش ترکیبی چرم و پارچه برای صندلی‌ها بهره می‌برد تا در مقابل رقیب خود کمبودی احساس نکند؛ البته باید به این نکته هم توجه داشت که قیمت تارا اتوماتیک از دنا پلاس بالاتر است.
مقایسه ایمنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک
تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک از ترمزهای دیسکی در هر دو محور (محور جلو از نوع خنک‌شونده)، ترمز ABS +EBD و 4 ایربگ بهره می‌برند اما تارا با تجهیز به سیستم‌های ترمز کمکی، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش و کنترل شروع حرکت در سربالایی، ایمنی فعال بهتری دارد و به‌روزتر بودن خود را به رخ رقیب می‌کشد. در ضمن پلتفرم به‌روزتر تارا نسبت به دنا پلاس، نوید رعایت بیشتر یکسری استانداردهای ایمنی را می‌دهد. با این اوصاف بایستی دست تارا را به‌عنوان برنده بخش ایمنی مقایسه دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک بالا ببریم.
|
تجهیزات |
دنا پلاس توربو اتوماتیک |
تارا اتوماتیک |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
— |
کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) |
|
کیسه هوا |
راننده و سرنشین جلو، جانبی سرنشینان جلو (در مجموع 4 عدد) |
راننده و سرنشین جلو، جانبی سرنشینان جلو (در مجموع 4 عدد) |
|
سیستم ترمز و پایداری |
ترمز جلو دیسکی خنک‌شونده، ترمز عقب دیسکی، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) |
ترمز جلو دیسکی خنک‌شونده، ترمز عقب دیسکی، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (HBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) |
مقایسه فنی تارا اتومات و دنا پلاس توربو اتومات
دنا پلاس اتوماتیک از یک پیشرانه 1.7 لیتری توربو با حداکثر قدرت 150 اسب بخار و حداکثر گشتاور 215 نیوتن‌متر بهره می‌برد که این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، به محور جلو این خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی دنا پلاس توربو اتوماتیک هم به‌ترتیب برابر با 8.1 لیتر در صد کیلومتر و 10.5 ثانیه است. اگر بودجه کافی برای خرید دنا پلاس اتومات ندارید می‌توانید از طرح فروش اقساطی دنا پلاس شرکت همراه مکانیک استفاده کرده و با اقساط بلند مدت و بدون ضامن صاحب خودرو شوید.
قلب تپنده تارا هم یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی موسوم به TU5 پلاس است که حداکثر قدرت 113 اسب بخار و حداکثر گشتاور 144 نیوتن را متر را تولید و از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، روانه محور جلو این سدان جدید ایران خودرو می‌کند. تارا اتوماتیک با مصرف سوخت ترکیبی 7.3 لیتر در صد کیلومتر، اقتصادی‌تر از دنا پلاس اتوماتیک ظاهر می‌شود اما شتاب صفرتاصد 13 ثانیه‌ای آن در مقابل رقیب توربو حرفی برای گفتن ندارد.
ناگفته نماند که بسیاری از افراد راجع‌به تفاوت گیربکس تارا اتومات و دنا پلاس اتومات سؤال می‌پرسند اما در حقیقت گیربکس این دو خودرو هیچ تفاوتی باهم ندارد و هر دو از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت شرکت DAE چین (با فناوری هیوندای پاورتِک کُره جنوبی) بهره می‌برند که خوشبختانه عملکرد نرم و بدون تقه‌ای دارد.
اما بخش تجربه رانندگی مقایسه دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک را به‌رسم همیشگی با مقایسه فضای کابین و صندوق‌بار شروع می‌کنیم. حقیقت این است که خانواده دنا نسبت به ابعاد بدنه و حتی برخی خودروهای همین پلتفرم مثل سمند و پژو پارس، کابین چندان جاداری ندارد و خیلی برای خانواده‌های بلندقامت مناسب نیست. اما در مقابل، تارا واقعاً در کلاس خود کابین و صندوق‌بار بزرگی دارد و برای استفاده‌های خانوادگی گزینه ایده‌آلی به‌نظر می‌رسد. تارا ذات خانوادگی‌تر خود را در سواری نرم‌تر و صندلی‌های راحت‌تر نیز نشان می‌دهد اما متأسفانه برخلاف رقیب، از زیرآرنجی برای سرنشینان عقب بی‌بهره است.
اما وقتی پای توانایی‌های حرکتی و فشردن پدال گاز به میان می‌آید. دنا پلاس توربو اتوماتیک شانسی برای تارا اتوماتیک باقی نمی‌گذارد که البته با توجه به اختلاف قدرت پیشرانه‌های دو خودرو، این قضیه طبیعی است. در بخش هندلینگ و فرمان‌پذیری هم تارا با توجه به اندکی به‌روزتر بودن سیستم تعلیق و تجهیز به سیستم‌های کنترل پایداری، عملکرد بهتری دارد و در پیچ‌های تند استرس کمتری به راننده خود وارد می‌کند.
|
مدل خودرو |
دنا پلاس توربو اتوماتیک |
تارا اتوماتیک |
|
پیشرانه |
چهار سیلندر توربو شارژر با آرایش خطی سیلندرها |
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
|
حجم موتور (cc) |
1645 |
1587 |
|
حداکثر قدرت |
150 اسب بخار در 5500 دور |
113 اسب بخار در 5800 دور |
|
حداکثر گشتاور |
215 نیوتن‌متر در 2200 – 4800 دور |
144 نیوتن‌متر در 4000 دور |
|
گیربکس |
6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپ‌ترونیک و مجهز به حالت‌های اسپرت و برفی |
6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپ‌ترونیک و مجهز به حالت‌های اسپرت و برفی |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
8.1 لیتر در صد کیلومتر |
7.3 لیتر در صد کیلومتر |
|
شتاب صفرتاصد (ثانیه) |
10.5 |
13 |
|
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
205 |
190 |
مقایسه شرایط بازار و جمع‌بندی
دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک هر دو محصول ایران خودرو هستند و از نظر گستردگی خدمات پس از فروش و حتی محبوبیت در بازار تفاوت فاحشی بینشان وجود ندارد. البته قیمت دنا پلاس توربو اتوماتیک در بازار منطقی‌تر از قیمت تارا اتوماتیک است که باعث شده است تا خریداران بیشتری جذاب آن شوند.
به عنوان کلام آخر مقایسه دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک باید بگوییم که دنا پلاس عملکرد فنی بهتر و قیمت منطقی‌تری دارد اما در مقابل، تارا اتوماتیک ایمنی بهتر، سواری نرم‌تر و کابین جادارتری دارد. از نظر طراحی و آپشن هم می‌توانیم به هر دو خودرو امتیاز تقریباً یکسانی بدهیم و سلیقه خریدار خودرو برتر در این بخش‌ها را مشخص خواهد کرد. با این اوصاف، خرید دنا پلاس توربو اتوماتیک را می‌توانیم به خریداران جوان‌تر و خانواده‌های کم‌جمعیت توصیه کنیم اما اگر سبک رانندگی آرام‌تری دارید و بیشتر اهل مسافرت‌های خانوادگی هستید؛ خرید تارا اتوماتیک برایتان مناسبتر خواهد بود. برای اطلاع از خرید اقساطی تارا و کارشناسی خودرو کلیک کنید.
تارا فضای اتاقش خیلی خوبه و موتور کم اصطحلاک و کابین بی صدا اما عیب این خودرو موتور نسبت به وزن بدنه ضعیف و بدنه ضعیف تر نسبت به دنا و کولر بد که توی گرمای بالای چهل درجه مخصوصا برای سرنشینهای عقب جوابگو نیست در مقابل دنا پلاس توربو شارژ اتومات اتاق نسبتا محکمتر نسبت به تارا و کشش موتور بهتر و کولر خیلی خوب اما عیب این خودرو فضای کم کابین و صدای باد در سرعت و صدا از قابهای ستون
تارا فضای اتاقش خیلی خوبه و موتور کم اصطحلاک و کابین بی صدا اما عیب این خودرو موتور نسبت به وزن بدنه ضعیف و بدنه ضعیف تر نسبت به دنا و کولر بد که توی گرمای بالای چهل درجه مخصوصا برای سرنشینهای عقب جوابگو نیست در مقابل دنا پلاس توربو شارژ اتومات اتاق نسبتا محکمتر نسبت به تارا و کشش موتور بهتر و کولر خیلی خوب اما عیب این خودرو فضای کم کابین و صدای باد در سرعت و صدا از قابهای ستون
درود دوستان .من دوسال هست دنا پلاس سوار میشم..واقعا سواری خوبی داره و از لحاظ موتوری هم کم نمیاره.ولی تمام این مقایسه ها رو فقط با ماشین ایرانی میکنم.چون حرفی در برابر ماشین های حتی کره ای هم ندارن برا گفتن..و اینکه این ماشین ها واسه دو سه سال استفاده خوبن.قبل از تمام شدن به اصطلاح گارانتیشون باید فروختش
سلام خدمت همه دوستان عزیز من نه تارا دارم و نه دنا که بخوام تعصبی نظر بدم ولی خوشبختانه یه شرکتی کار میکنم که دوتا دنا و دوتا تارا داره برای ماموریت بین شهری تجربه نزدیک به 50 هزار کیلومتر با هر دوماشینو خدمتتون عرض میکنم البته اجازه بفرمایین بگم که من رشته تحصیلیم مهندسی مکانیک هستش و شرکتی که کار میکنم برای ماشین آلات سنگین قطعات مختلف تولید میکنه و به خاطر بحث خدمات پس از فروش خیلی تو جاده هستم در کل تجربه من اینه تارا ماشین صرفا جاداری هستش و در حال حاظر همه آپشن های روی… بیشتر »
سلام. من چند ماهه تارا دارم. دنا هم قبلا سوار شدم. تارا هم موتور بهتری داره هم داخل کابینش عالیه.
داخل کابین تارا داشبورد و چراغ عقبش مال دهه نود میلادی هست طراحیش ولی دنا داشبورد بروز داره اما از نظرپلتفرم تارا بروز تر هست
من هم تارا اتومات رو سوار شدم هم دناپلاس توربو اتومات به این نتیجه رسیدم خرید تارا برام مناسب تره چرا که هم پلتفرم بروزتری داره و هم کابین بی صدا تری داره. دنا همون پلتفرم سمند و درنتیجه 405 هست اگه یادتون باشه اوایل بهش میگفتن سمند دنا من که دوست داشتم ماشین متفاوت تری سوار شم تارا رو انتخاب کردم. هم تارا هم دنا بدرد مسافرت نمیخورن بیشتر ماشین شهری هستند اگه مصرف کننده هستید و قصد فروش ندارید تارا رو انتخاب کنید چون هم کم مصرف تره و موتور تنفس طبیعی حساسیتی به اکتان نداره. درصورتی که… بیشتر »
اتاق دنا واقعا تنگ و خفه س ، مخصوصا جلو که اذیت میکنه و دیگه اینکه سر و صدای اتاقش خیلی زیاده ، تارا به نظرم جذابت تر و شیک تره ، اتاقم جادار تره
کابین تارا کم صداتر و نرم نر است . من بخاطر این دو علت تارا خریدم
واقعا دنا خیلی بهتره تارا انگار ضعیفه دنا مردونس
من دنا داشتم فروختم الان اومدم فرق دنا با تارارو مقایسه کنم اینها همه بازیه ایران خودرو هست که سر مردم میاره وگرنه تمام این امکانات و کیفیت ۲ماشین رو میتونن تو یک ماشین خلاصه کنن ولی دیگه مجبورن ۱ماشین بفروشن . اگه بخام نظر کلی بدم وقتی یک ماشین عرضه بازار میشه و اونم به اسم تولید داخل و شما نتونی قطعاتش رو راحت تامین کنی مفت نمیارزه . من بخاطر یک صافی یکصرف شیلنگ خلا ۵۰هزار تومانی مجبورم کله مجموعه شلنگ رو بخرم ۱.۵میلیون تومان . حالا دوستان دنباله اپشن و قدرت نباشید جفتش یه خرن . ماشینی… بیشتر »
به نظر من دنا به جز چند مورد کوچیک فرقی با سمند نداره ، تو ایران فقط به خاطر موتور توربو که باعث شده یک تا دو ثانیه شتاب دنا بیشتر باشه، میپسندنش. در عوض توربو شارژ مشکلات خودش رو داره و مصرفش هم خیلی بیشتره. ماشین که فقط شتاب نیست ، اونم یکی دو ثانیه. پلتفرم دنا واسه پژو ۴۰۵ هستش که خیلی قدیمیه ولی تارا پژو ۳۰۱ هستش که بروزتره. داشبورد دنا پرایدی با کیفیت خیلی پایین هستش ولی دنا بروزتر و با کیفیتتره. دنا با سوییچ روشن میشه ولی تارا کیلس استارت داره. تارا سیستم پایداری داره… بیشتر »
در مقایسه خودروهای داخلی تارا صندلی های جلو راحت تر و کابین و داشبورد زیباتری داره ولی از نظر فنی کسانی میتونن نظر بدن که حداقل سه سال سوار شده باشن
مقایسه خودرو دنا ساخته شده براساس پلت فرم 405 و خودرو تارا ساخته شده بر اساس پلت فرم پژو 301 اصلا درست نیست. چه به لحاظ زیر بندی و جلوبندی و آیرودینامیک و چه به لحاظ متریال و امکانات رفاهی و ایمنی هر دو پلت فرم خودرو.
تارا از دیدگاه مهندسی دارای پلت فرم و امکانات و ایمنی و رفاهی بروزتری نسبت به خودرو دنا هست.
من بنز 280 ۱۹۷۹ کلاس s اتاق ۱۱۶ دارم سگس اش شرف داره به این آشغالهای ایران‌خودرو ماشین مال ۴۲ سال پیشه
باریکلا تو
خفه ، بنز ۱۹۷۹ ، اکنون یک زباله متحرکه . اگه خوب بود دنبال دنا پلاس و تارا توی این پیج نبودی که بفروشیش
گمشو محمد به بنز گیر میدی؟
اهانت به حضرت بنز اخلاقی نیست!
خا فهمیدیم بنز صد سال پیش و سوار میشی
الان کی از بنز صحبت کرد که شما پز بنزتو میدی
سلام من تارا اتومات دارم حیف از پول که برای این ماشین بدید. ولی دنا اتومات ماشین مردونه و استخوان داری .
سلام من پدرم تارا اتوماتیک داره ۵۵ ساله
خودم دنا پلاس توربو ۶ سرعته مشکی ۳۵ ساله
دوتا شو سوار شدم
بنظرم رخ و زیبای و قدرت و امکانات دنا بهتره.تارا هم خوبه ولی من چون جفت شو سوار میشم همزمان دنا بیشتر میپسندم.بحث فروش هم دنا راحت تره.
سلام من تارا داشتم خیلی سر و صدا از تجهیزات میده لازم بذکر است موتور تارا در مقابل دنا حرفی برای گفتن ندارم
هردو این ماشینا مشکلا برقی زیادی دارند ولی دنا بدلیل اینکه مدت زمان بیشتری در بازار بوده می‌توان گفت مشکلات برقیش رفع شده تا حدودی، از نظر فنی، ظاهر خودرو و کیفیت ساخت دنا بهتر از تاراست
ولی از نظر جای کابین کمی تارا بهتر از دناست. امنیت این دو خودرو در درجه ی یکسانی قرار دارند
در این صورت خوده بنده خرید ماشین دنا پلاس توربو اتوماتیک رو پیشنهاد میکنم.
وقتی میگی جاش کمی بهتر از دناست یعنی داری تعصبی نظر میدی
فقط کمی؟؟
من خودم تارا دارم میگم بهترین خودروی داخلی و خارجی فقط همین تاراست
واقعاً جادار و عالی است،قبلا وانت پراید 151داشتم خیلی اذیت بودم،
الان کسی از تارا بد بگه بشدت عصبانی میشم
کدوم محصول مشتری بیشتری داره دنا یا تارا؟
لزوما مشتری بیشتر علامت کیفیت خودرو نیست چه اینکه کیزاشی سوزوکی هم در ایزان مشتری پیدا نکرد
داداش حق داری عصبانی بشی از پراید اومدی پایین سوار تارا شدی
حالا فکرشو بکن سوار ماشین کره ای بشی چه شود؟؟؟
یعنی کسی چپ بهت نگاه کنه یا چیزی بگه در مورد ماشین کره ای عصبی که هیچ کار دست خودت میدی …
آقا دمت گرم
ترکیدم
خيلي باحال بود مقايسه شما با ماشين قبليتون
عزیز دنا سوار شدی که ادعا بهترین ماشین تولید داخل داری؟ ویا اینکه تا حالا سوار ماشین خارجی شدی که میگی تارا بهتره؟ از پراید به تارا رسیدی و با کمی امکانات ادعا میکنی بهترین ماشین داخلیه در حالی که هیچ تجربه ای از دنا و…. ماشینا نداری؟!
بنظر بنده دنا از نظر فنی، ظاهر و کیفیت ساخت از تارا خیلی سر تره ولی تارا در جادار بودن کابین و امنیت از دنا بهتره وقتی از ماشینی تعریف میکنی همه جوانبشم لطف کن دوست عزیز
موفق پیروز باشید
دنا همون سمنده با داشبورد پراید ، میخوای روشن کنی باید دنبال جای سوییچش بگردی ، اخه دنا کیفیت کجاش از تارا بهتره!!!
شما پیکان هم سوار بشی و با وانت پراید مقایسه کنی قطعا پیکان راحت تره
شما احتمالا از اون دسته آدمهایی هستی که تا چند سال قبل میگفتن ماشین فقط پیکان!
حاجی احتمالا پشت وانت بودی
سلام
ممنون بابت اطلاعات خوب و کاملتون
ممنون از همراهی شما دوست عزیز
با توجه به این که موتور توربو نسبت به کیفیت بنزین خیلی حساس هستش و ممکن آسیب سنگین ببینه و مالک خودرو رو تو خرج بندازه و کیفیت بنزین در مناطق دور از تهران نسبت به شمال شهر تهران به نظر بنده پایین تر هستش دنا توربو اتومات فقط به درد کسی می خوره که نخواد مسافرت بره باهاش و تو همین تهران استفاده کنه
با عرض سلام. بنده 3ساله دنا پلاس توروبو دارم باهاش هم ترکیه و هم ارمنستان رفتم . این ماشین فوق العاده است برای جاده . تو هیچ سربالایی اذیت نکرد . به نظرم فقط بدرد جاده میخوره و مسافرت
دقیقا
تارا جدیدتر و به روزتر اما دنا چابک تر
دنا سنگین تر از تارا بنابراین مصرف سوخت تارا کمتر دنا رین فورس شده سمند و بسیار محکمتر از تارا . صندوق و کابین تارا جادار تر. قدرت موتور دنا در سربالایی و دور بالا و گرفتن گشتاور برای معکوس و غیره دنا خیلی بهتر. و اینکه در اتومبیل های سدان بزرگی و استحکام مهمه که اینجا دنا خیلی سرتره. طراحی ظاهری چه از صندوق و چه از دید جلو صلیقه ایه که عمده مردم دنا را میپسندند. در بازار هم فعلا دنا خوش فروش تره.
دناپلاس توربو اتوماتیک قطعا بهتره مخصوصن موتورش
من قبلا تارا رو میپسندیدم ولی فقط جلو و اتاق ولی بعدها عاشق دنا مشکی شدم چون همه چیش عالی فقط اتاقش یکم معمولیتره و تارا اتاقش بهتره ولی الان نظرم دناست بخصوص تارا پشتش و رینگ هاش واقعا مسخرس
از بعد سلیقه که بگزرییم دنا صندلی عقبش تنگه ولی نه در حد رانا و اس دی در مقابل تهویه اتوماتش واقعا محشره یه دما مثلا تو زمستان میزاری ۲۸ از تبریز میری تا مشهد داخل کابین همیشه یک دما نگه میداره که واسه من تو خرید خودرو تهویه اتومات مهمه تو پیچ ها هم اگه با سرعت دنا پلاس معمولی بری که اکثر مردم هم تجربشو دارن استرس اتاق و کشش به بیرون و نداری با سرعت تارا ولی باتوجه به شتاب و بخصوص کشش تو سربالایی که داره باید مراعات کرد به نظر من ماشین باید مسلط به… بیشتر »
انصافا خودت فهمیدی چی گفتی!؟
والا منم نغهمیدم چی گفت مغزم هنگ کرد
یه چی زده بود
بخدا که خودشم نفهمیده چی نوشته وگفته وفقط دنا دنا و تارا کرده
انگار با عجله پیام نوشتی داداش منم بعضی هارو متوجه نشدم من برا دنا پلاس توربو دستی نوشتم حالا موندم همونو بگیرم یا تارا رو فعلا نظرات و تحقیق میکنم ببینم به کجا میرسم
کلیپ مقایسه دنا توربو دستی با دنا اتومات رو سرچ کن . دنا دستی با توجه به گپ دنده شتاب کمتری از اتومات داره در صورتی که همیشه دنده از اتومات پر شتاب تره
چی گرفتی اخرش
گوزید مغزم لطفاً ساقی معرفی بفرمایید
دنا پلاس مشکی از دور شبیه بنز هست
از محصولات داخلی موتور tu5 فقط برای 206و 207 هاچبک و برای داخل شهر مناسبه ولی برای سفر ef7
چرا؟ چطور میگی برای شهر مناسبه و ef7 برای بیرون شهر، توضیح فنی بده
اس ال ایکس با موتور تی یو 5 دارم،،6۲۰هزار کیلومتر راه رفته تو ۶ سال،،هنوز آخ نگفته،فقط مصرفیها عوض شده،نرم و خوب،،نمیگم موتور ای اف 7بده یا خوبه ولی tu5واقعا نرم و بی دردسر
مصرف کدوم کمتره
تارا
تارا واقعا فوق العاده هستش.تیپ به روزتر،امکانات بیشتر ،راحتی و جادار بودن صندلی های جلو و عقب و همچنین صندوق عقب واقعا جادار نسبت به سایر ماشین های ایرانی ،تارا رو متمایز کرده
نظرتون کاملا صائب است .
با سلام دوستان باتوجه به اینکه بنده تقریبا همه خودروهای اتومات داخلی را داشته و استفاده کردم بدون شک میگم تارا پلت فرم بروزتر صندلی راحتر ایمنی بیشتر و داخلی بمراتب جادارتر و نرپتر از دنا در خریدش شک نکنید
کامل بود با تشکر
تشکر فراوان از راهنمای خوب شما عزیزان
با سلام و تشکر از ارائه اطلاعات و مطالب شما
دنا پلاس برای جوانان مناسبتر است و تارا گزینه خانوادگی!
موفق باشید
کلا تارا ماشین خوب و خوش استیل هست ولی دنا عرض و طولش متناسب نیست . داخل اتاق تارا عالی . اتاق دنا تنگ و فضا کوچیک . عایق بندیش جالب نیست. صدای باددر سرعت بالا .خلاصه تارا به روزتر و ایمنی بیشتر داره
معایب تارا رو هم لطف کنید عزیز
تارا از بغل و عقب جالب نیست داشبورد قدیمی روش نصبه ولی پلتفرمش بروز تره
ما دنا داریم هیچ مشکلی ندیدیم توش
ممنون از اطلاعات