بازار سدان‌های متوسط یکی از پرطرفدارترین سگمنت‌ها در ایران و بسیاری از کشورهای جهان است. محصولات این کلاس معمولا موتورهای با مشخصات متوسط به بالا، فضای کابین جادار و امکاناتی متوسط و گاها متوسط به بالا را ارائه می‌دهند. با سابقه‌ترین خودروی این کلاس در کشور تویوتا کمری است که نسل‌های مختلف آن همگی از محبوبیت زیادی در بازار برخوردار هستند. کمری به خصوص از مدل سال ۲۰۰۷ به بعد خود به صورت گسترده‌ای توسط ایرتویا عرضه شد و همین سبب شد تا به یکی از سدان‌های خوشنام و محبوب بازار تبدیل شود.
امروز نیز به دلیل ممنوعیت واردات خودرو و حضور همه جانبه خودروهای چینی با نام و نشان‌های مختلف، ارزش یک تویوتا کمری بیش از پیش خود را نشان می‌دهد؛ مخصوصا کمری نسل XV50 که بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۵ در بازار عرضه می شد. ایرتویا اما با شرکت زیر مجموعه خود یعنی نگین خودرو نیز خودروی دیگری را در بازار ایران عرضه کرد که سر و صدای زیادی داشت و آن خودرویی نیست جز رنو تلیسمان.
رنو تلیسمان در مدل‌های ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۸ در بازار عرضه شد و مشخصات آن در مقایسه با دیگر رقبای خود بسیار قابل توجه بود. با این وجود کمری با وجود سن و سال بیشتر رقیب ضعیفی برای تلیسمان نیست و از سویی تلیسمان نیز با همه جذابیت‌هایش خودروی بی‌نقصی به حساب نمی‌آید. به همین دلیل می‌خواهیم بررسی کنیم که آیا خرید یک رنو تلیسمان کم کارکرد منطقی‌تر است یا یک تویوتا کمری کارکرد بالا!
رنو تلیسمان
رنو تلیسمان زبان طراحی جدید رنو را به بهترین شکل نشان می‌دهد. این خودرو ظاهری کاملا متمایز دارد و چراغ‌های جلو و عقب خاص آن نیز، تلیسمان را تبدیل به خودرویی زیبا در خیابان‌ها کرده‌اند. این خاص بودن درون کابین حتی نمود بیشتری دارد به طوری که کابین این خودرو بدون شک مدرن‌ترین در این کلاس است. رنو سعی کرده تا حد امکان کلیدهای داخل کابین را کاهش دهد و به همین دلیل یک نمایشگر عمودی لمسی روی کنسول مرکزی وجود دارد که همه کنترل‌ها از طریق آن انجام می‌شوند.
پشت آمپرها نیز دیجیتالی هستند و امکان شخصی‌سازی آنها وجود دارد که در این کلاس متداول نیست. کابین تلیسمان امکانات خوبی نیز دارد و مواردی مانند سیستم هداپ دیسپلی، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم هشدار نقطه کور، سقف پانوراما، حالت‌های رانندگی مختلف، ماساژور صندلی، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، ترمز پارک برقی، سیستم صوتی BOSE، صندوق پران هوشمند، تهویه دوگانه خودکار و پرده عقب برقی در این خودرو دیده می‌شوند. البته در کابین تلیسمان نارسایی‌هایی نیز به چشم می‌خورد؛ این کابین در مقایسه با دیگر همکلاسان شرقی، فضای کم‌تری دارد ضمن اینکه کیفیت مواد بکار رفته در آن نیز چندان چشمگیر نیستند و حس لوکسی را به سرنشینان منتقل نمی‌کنند.
برگ بنده تلیسمان در زیر کاپوت این خودرو است؛ موتور ۱.۶ لیتری توربو این خودرو که با نیسان جوک توربو یکسان است، می‌تواند ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی موتور با استفاده از گیربکس ۶ دنده دوبل کلاچ به چرخ‌های جلو ارسال می‌شوند و می‌توانند تلیسمان را در ۷.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسانند.
یکی از نقاط ضعف تلیسمان، کمبود لوازم یدکی این خودرو و قیمت بالای آنها در بازار است. همچنین مجموعه فنی این خودرو پیچیدگی بسیار بیشتری در مقایسه با تویوتا دارد و همین می‌تواند هزینه نگهداری را به طرز چشمگیری افزایش دهد.
تویوتا کمری
تویوتا کمری در ظاهر خودرویی بسیار ساده است و ظاهر آن چندان جذابیتی برای خریداران جوان ندارد. البته نمی‌توان به طراحی تویوتا کمری ایراد گرفت چون به هر حال از نظر سنی نیز قدیمی‌تر از رنو تلیسمان است. این سادگی درون کابین خودرو نیز دیده می شود چون کمری نه تنها طراحی ساده و بی آلایشی در کابین دارد بلکه امکانات آن نیز در مقایسه با تلیسمان بسیار کم‌تر هستند. در کمری از گرمکن و سردکن صندلی، پشت آمپر دیجیتال و حتی روکش چرمی صندلی‌ها خبری نیست؛ در مقابل تویوتا کمری فضای داخلی جادار و راحتی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و کیفیت مونتاژ و مواد آن نیز بسیار خوب است.
زیر کاپوت تویوتا کمری یک موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی وجود دارد که می‌تواند ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۳۵ نیوتن متر گشتاور دارد و نیروی آن از طریق گیربکس شش دنده خودکار به چرخ‌ها ارسال میشود. تویوتا گرچه مقداری از رنو تلیسمان ضعیف‌تر است، اما به هیچ وجه خودروی تنبلی نیست و اتفاقا شتاب خوبی هم دارد. نقطه قوت تویوتا کمری در مقایسه با رنو راحتی سواری و نرمی سیستم تعلیق این خودرو است. از سویی موتور تنفس طبیعی و گیربکس اتوماتیک معمولی کمری در دراز مدت قابلیت اطمینان و هزینه بسیار کم‌تری در مقایسه با مجموعه فنی پیچیده رنو دارد.
در بخش خدمات نیز تویوتا خودرویی است که در هر جای کشور می‌توان قطعات و مکانیک آن را یافت و مشکلی از بابت نگهداری آن وجود ندارد.
نتیجه گیری
تویوتا کمری و رنو تلیسمان هر دو در یک کلاس قرار دارند و از نظر قیمتی نیز در یک رده طبقه بندی می‌شوند. با این وجود تفاوت‌های بنیادی بین این دو خودرو نیز زیاد است و مشتریانی کاملا متفاوت از هم دارند. بحث اینکه یک رنو تلیسمان کم کارکرد انتخاب بهتری است یا یک تویوتا کمری کارکرد بالا، به خدمات دو خودرو بستگی دارد. با اینکه خدمات دهنده دو خودرو به نوعی یک شرکت است، اما گستردگی خدمات تویوتا و قیمت مناسب قطعات آن با رنو تلیسمان قابل مقایسه نیست. از سوی دیگر رنو تلیسمان با توجه به مشخصات و موتور توربویی که دارد بدون شک دفعات بیشتری تعمیرگاه مراجعه خواهد کرد. در کنار این، کم استهلاکی و دوام فوق العاده تویوتا را نیز باید اضافه کنید. به این شکل مشاهده می‌کنید که مساله کارکرد اگر به استفاده از خودرو در طولانی مدت فکر می‌کنید چندان مهم نیست.
مساله‌ای که می‌ماند انتظار مشتری از خودروها است. مشتریانی که خودرویی مدرن، با طراحی بروز و امکانات زیادی بخواهند بدون شک باید تلیسمان را انتخاب کنند. از نظر توانایی‌های حرکتی نیز در نبود خودروهای شش سیلندر، تلیسمان یکی از خودروهای سریع این کلاس است اما باید در نظر داشت که کیفیت سواری آن نیز کمی خشک و اسپرت است و تعریف چندانی ندارد. نقاط قوت تلیسمان شتاب خوب، امکانات زیاد، طراحی مدرن، صندوق بزرگ و مصرف سوخت پایین هستند و از نقاط منفی آن باید به خشکی سواری، کمبود قطعات یدکی در بازار آزاد و فضای کابین کوچک‌تر از رقبا اشاره کرد.
تویوتا کمری در سمت مقابل شاید خودرویی به قدرت تلیسمان نباشد، اما همچنان قوای فنی رضایت بخشی دارد و البته راحتی آن بی‌مانند است و شاید تنها نیسان تیانا را بتوان از آن راحت‌تر دانست. نقاط قوت کمری، استهلاک بسیار پایین، مصرف سوخت کم، گستردگی خدمات، برند معتبر و خوشنام، تعلیق نرم و کیفیت ساخت بالا هستند. نقاط ضعف این خودرو نیز امکانات رفاهی کم و طراحی نه‌چندان جوان‌پسند محسوب می‌شوند. این موارد تویوتا کمری را بیشتر به خودرویی مناسب افرادی می‌کنند که به یک سدان راحت و کم دردسر برای استفاده روزمره نیاز دارند تا جوانانی که به دنبال یک سدان مدرن و چالاک هستند! برای اطلاع از قیمت تویوتا کمری و قیمت رنو تلیسمان کلیک کنید.
بیشتر بخوانید:
تویوتا کم خرجتر وراحت تر تعمیر میشه.یا لااقل باید بگم تعمیر کارش رو هست.نرم و راحته.البته ماشین هر چی باشه توی تیپ تویوتا و تلیسمان راننده میخاد هم برونه هم بهش برسه
حدوا ۴ سال کمری و اپتیما داشتم و تالیسمان حدود یکسال گرفتم واقعا خودرو مدرن و متفاوتی شتاب و قدرت بی نظیری داره مصرف سوخت فوق العاده و آپشن های بی نظیری داره . ایزی پارک و ماساژور و سردکن و گرم کن و….خلاصه در یک کلام زیبایی و آپشن ها و شتاب با روح و روان آدم بازی میکنه
کمری قراضش هم بدرد میخوره برای اینکه تویوتا ست بعد اصلا خراب نمیشه ولی تیلسمان با 10 بار سرویس موتورسوار سر صدا میکنه بعد کمک هاش زنگ میزنم ولی تویوتا هرچی باشه بعد صد سال هم قوی و امن درجه یک هسته
ببینید دوستان تویوتا از بهترین آلیاژ ها برای ساخت قطعات ماشین های استفاده میکنه بخاطر همین کیفیتش از رنو بیشتره گول ظاهر رو نخورسد
تلیسمان یه سروگردن بالاتره
تلیسمان چیز دیگه ایه واقعا داخل لوکس کیلومتر دیجیتال طراحی خاص و جذاب که با همکاری بنز انجام شده موتورش نیسانه ،در مقابل تویوتا با ماندکاری کیفیت مشهوره و شهرت جهانی
من عاشق این تیپ تویوتا کمری هستم و بالاخره میخرمش.تویوتا یه چیز دیگس